Citroforum

Ciao a tutti, voglio presentarvi la mia prima CX.
Molti di voi ne conoscono già l'esistenza perchè sono anni che cerco di entrarne in possesso ed ora ci sono finalmente riuscito.
E' una CX Athena motore 2000cc PRV, costruita il 31 ottobre 1979 (ho fatto la visura con l'ORGA number), colore Brun Vesuve, 5 marce, carburatore, pack Isother (il griglione nero l'ho tolto durante le operazioni di lavaggio), gancio traino (mai usato), 79.000km certificati.
Il problema è che è rimasta 15 anni nel piazzale di un'officina e veniva spostata da una parte all'altra del piazzale giusto per tenerla in moto ma nel frattempo la carrozzeria si è rovinata sbiadendo e fiorendo. Per fortuna i sedili avevano le foderine e sono stati risparmiati, il griglione nero e le tendine issate hanno preservato i sedili posteriori.
Il cielo e la plafoniera cadono. I 4 pannelli porta invece sono imbarcati e da cambiare.
Monta il posacenere centrale a pallina rotante (mi ha già stregato).
Targa originale (per me molto importante).
Con calma la sistemerò, per ora mi limito a mostrarvela; spero che vi piaccia nonostante le tristi condizioni in cui giace.

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi43.tinypic.com%2F11kutlw.jpg&hash=cbcd06634318db87e47ff18c02e2ce0de5b780d1)

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi43.tinypic.com%2Fzkq1e9.jpg&hash=93f393766f98847b695058abf392aefad609c40e)

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.tinypic.com%2Fv7eetu.jpg&hash=5fdc633b9c7e833873e3a66d2ea6ed970945b610)

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi42.tinypic.com%2Fur32o.jpg&hash=ecd8304304d9a299df3af4a05f1660aeb0e51f02)


Eccola dopo un primo lavaggio per togliere il muschio e lo sporco accumulatisi negli anni:

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi43.tinypic.com%2F2zxtwld.jpg&hash=eaa41ae7cf2382a7d0adbb4508680c2f7dfe7302)

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi41.tinypic.com%2F11s09w3.jpg&hash=18482b5af4ba2a620d2ebcfb27b603aa6b970272)

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.tinypic.com%2F335awbr.jpg&hash=927177eae54e15ed76467b0ad4232e18a37275ce)

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi43.tinypic.com%2Fmwa6mp.jpg&hash=ab4d5bf2b68c85a00be5487a5e64e9fbfeab6633)

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi41.tinypic.com%2Fzwx4cg.jpg&hash=c1271fd8f162bf6b883b51288fc0c91a86c54733)

La veste è ancora "retrò", con la bella mascherina "vecchio tipo", i montanti satinati con logo "CX Athena", i passaruota anteriori non allargati (furono allargati nel 1982), maniglie esterne in acciaio e striscia in alluminio sul baule.

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.tinypic.com%2Frrif7a.jpg&hash=bbc6e1d59470db5ba040338e25907c481e35ed88)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi44.tinypic.com%2F294qwwh.jpg&hash=5d74e50694fc96c965f23664939276a628826fba)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi43.tinypic.com%2Ft02a8k.jpg&hash=5300f3f2e51644c1f7419c52df3f58c9e4c9c018)

Il cruscotto mi ha stregato:

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi41.tinypic.com%2Fkcypeu.jpg&hash=831dec477f7d6e64d59634f236f4a14b18fed0ac)

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi44.tinypic.com%2Fnye5cn.jpg&hash=0204e467e2d43cdacb04f938130de3c2b0023ab2)


Mi sento in dovere di ringraziare pubblicamente Niccolò-LHM (auguri di buon compleanno tra l'altro) che mi ha seguito durante le fasi si avvicinamento ed acquisto della macchina aiutandomi e supportandomi con tutta la sua professionalità ed esperienza.
Un grazie pubblico se lo merita anche Sergio.Beneggi che mi ha aiutato a recuperarla e mi ha dato molti consigli essendo lui profondo conoscitore di CX.
Grazie a Robyazz, total, Cristiano, Mariocx, Renzo, sterob,novas, giacomo, ronta e tutti gli altri che hanno sempre fatto il tifo per me!

Ehehehe,già vedo il Mariozzo che inorridisce !! Io,come ben sai,ti ripeto invece che anche se dal punto di vista economico la tua scelta è una pura follia,dal lato del cuore è un'operazione romantica e affascinante. Se hai sentito che è LEI,la sodisfazione del restauro sarà impagabile. Quindi buonissimo lavoro,sai che se posso dare una mano sono sempre a disposizione.
Ah,la "pallina rotante" si chiama Grenouille  [papala]

Citazione di: robyazz il 04 Aprile 2010, 11:35:01
Ehehehe,già vedo il Mariozzo che inorridisce !! Io,come ben sai,ti ripeto invece che anche se dal punto di vista economico la tua scelta è una pura follia,dal lato del cuore è un'operazione romantica e affascinante. Se hai sentito che è LEI,la sodisfazione del restauro sarà impagabile. Quindi buonissimo lavoro,sai che se posso dare una mano sono sempre a disposizione.
Ah,la "pallina rotante" si chiama Grenouille  [papala]

lo so ma grenoiulle vuol dire rana... e a me più che una rana sembra una "pallina rotante" eheheh [:kiss]

Bellissimo!
Queste sono le storie più belle. Questa è Passione.
Riporta la bambina nelle condizioni che merita. Fregatene (per quanto possibile) di sti cacchio di soldi.
Bravo, complimenti!

Wow!!! Bellissima Fede.

Il divano posteriore è davvero bello.

Posso farti solo i  [compliments] e augurarti un buon lavoro per la rimessa di questa bella CX.
[:prosit] [:hello]
XMan

Bellissima Fede, complimentoni!!!  [:clap]

Mi piace molto, soprattutto gli interni marroncini chiari, inoltre non è stata taroccata negli allestimenti. Buopn restauro e complimenti per l'acquisto, spero di vedere questo gioiellino rimesso a posto a qualche prossimo raduno!  [CIT]  [:prosit]

Citazione di: Bernardo il 04 Aprile 2010, 14:22:09
Mi piace molto, soprattutto gli interni marroncini chiari, inoltre non è stata taroccata negli allestimenti. Buopn restauro e complimenti per l'acquisto, spero di vedere questo gioiellino rimesso a posto a qualche prossimo raduno!  [CIT]  [:prosit]

grazie Bernardo, è lo spirito giusto, speroche in mezzo a tanti gioielli superlussuosi la mia Athena possa trovare un pò di compassione. ;)

Citazione di: Fedeesse il 04 Aprile 2010, 15:37:14
...in mezzo a tanti gioielli superlussuosi la mia Athena possa trovare un pò di compassione. ;)

Beh comunque, da profano della CX, la differenza fra Athena e Pallas non mi pare così eclatante. Forse qualche cromatura e qualche materiale differente ?

Che dire, è un vero sollievo vedere che tutto si è concluso nel migliore dei modi, dopo anni di vera passione (non nel senso di coinvolgimento emotivo, bensì sofferenza vera e continuata!)
In tanti avrebbero mandato tutto in vacca senza tanti complimenti, tu ti sei intestardito e ora hai in mano un pezzo che una volta riportato agli antichi splendori sarà ammirato come una immensa rarità.

[:prosit] Complimenti veri.  [:clap]

Citazione di: Gianluca il 04 Aprile 2010, 18:08:05

Beh comunque, da profano della CX, la differenza fra Athena e Pallas non mi pare così eclatante. Forse qualche cromatura e qualche materiale differente ?

Grossomodo è proprio così.  :) La Pallas esternamente si riconosceva per i profili cromati alla base dei vetri e per gli angolari dei paraurti muniti di profili gommati.
All'interno, tessuti più raffinati (quelli della Athena erano simili a quelli delle ultima Super), pannelli anteriori leggermente diversi, isother di serie.
Per il resto l'allestimento fra le sue era assolutamente simile, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e diravi di serie.
La lista degli optional era forse più ricca nella Pallas, che poteva avere il tetto apribile elettrico, la Athena mi pare di no.

D'altronde l'allestimento Pallas, praticamente sparito in Italia con l'AM '80 (non essendo da noi importata la 2400) era "rinato" nel 1981 per mere ragioni commerciali con lo stesso 2.0 PRV della Athena.
In Francia questa sovvraposizione non c'era, essendo la Pallas da tempo abbinata ai motori più grandi.  :)

Sei stato davvero bravo Federico, la tua costanza è stata premiata  [:clap]
E già dopo un lavaggio, la vettura si presenta molto meglio.
In bocca al lupo per il ripristino  ;)

Federico, soltanto due parole: è bellissima!

Citazione di: LHM il 04 Aprile 2010, 20:23:04
Federico, soltanto due parole: è bellissima!

Secondo me no.

Poi mi posso pure sbagliare ed è pur vero che ognuno ha le sue concezioni, però se urlassi al "bellissima" sarei un bugiardo.
Al momento bellissima non è (o mi sbaglio?), come bellissima non era la mia DSuper nel 2004 anche se comunque non versava certo in queste condizioni.
Certo "bellissima" lo può diventare, questo si.

Citazione di: robyazz il 04 Aprile 2010, 11:35:01
Ehehehe,già vedo il Mariozzo che inorridisce !!

Ma io non innorridisco.
Anzi, innorridisco innanzi al dubbio di non sapermi esprimere nella mia lingua madre, perchè di questo credo si tratti.

Ci riprovo, dopo di che se incontrerò un nuovo fallimento vedrò di iscrivermi a qualche corso di scrittura.

Via.

Al cospetto di una CX come questa normalmente mi permetto di mettere sull'avviso il potenziale acquirente a quale spesa andrà incontro e quali intoppi potrebbe incontare.
In altre parole, che non si faccia prendere dalla foga del momento e che si faccia due conti...insomma, che abbia la coscienza che sarà un restauro lungo e molto costoso.
Dopodichè affari suoi e buon divertimento.

Se invece devo fare la ola e intonarmi ai cori di "Grande!" "Bellissima!" "Sono felice per te!" ad ogni relitto che qui viene presentato, allora non ci sto.
Mi spiace, provate a chiedermi quel che volete, ma sappiate che se mi chiedete di cantare inni che non mi piacciono avrete un no sicuro e certo come la morte.

Nel caso specifico di questa Athena la verità è:
si tratta di una macchina che ha bisogno di un restauro lungo, costoso e punteggiato da una miriade di intoppi e inconvenianti.
Chi dice che ciò non è vero mente sapendo di mentire.

Ovvio, è anche una questione di disponibilità economiche, io a sistemare una DS in fondo già buona ci ho messo 5 anni per questioni di portafoglio.
Un altro, beato lui, ci avrebbe impiegato 6 mesi.
Voglio dire, se un tale non ha problemi di soldi e la prende come una sfida, un divertimento, allora buon per lui.
 
Ah! Naturalmente evitate di far partire buffe lagnanze del tipo "ma come!!! proprio tu!!! dovresti essere fuori di te dalla gioia a vedere una CX salvata!!"

Chi ha in mente questo malsano disegno legga attentamente quel che segue.
Mi piacciono e mi divertono le Citroen idropneumatiche chè a onor del vero le bicilindriche non mi hanno mai fatto impazzire sarà che da bambino ci ho vomitato sopra abbastanza.
Le studio e le analizzo con passione e con pignoleria da filatelista da quando ho cominciato a parlare.
Per fortuna però riesco ancora a dare ad esse il peso che meritano, per cui una CX non è un bambino del Gaslini che non si sa se ce la farà.
E non mi dite che è ovvio perchè talvolta dai discorsi che leggo tanto ovvio non me lo sembra.
E se mi sarà concesso ancora una volta nella vita di andare fuori di me dalla gioia, cosa della quale purtroppo dubito, state certi che non sarà per una vecchia automobile.

Si potrà pensare che sono antipatico, ma io mi sarei più antipatico a laudare meraviglie inesistenti.

In ogni caso, in bocca al lupo e buon lavoro al proprietario e a quanti ci metteranno le mani.
In caso, pressochè certo, di buon esito sarà testimonianza preziosa del primo AM col PRV (fabbricata nel primo anno solare oltrettutto) e di un colore molto comune trenta anni fa, ma purtroppo completamente estinto ai nostri giorni.

Citazione di: MarioCX il 04 Aprile 2010, 22:10:38

Citazione di: LHM il 04 Aprile 2010, 20:23:04
Federico, soltanto due parole: è bellissima!

Secondo me no.

Poi mi posso pure sbagliare ed è pur vero che ognuno ha le sue concezioni, però se urlassi al "bellissima" sarei un bugiardo.
Al momento bellissima non è (o mi sbaglio?), come bellissima non era la mia DSuper nel 2004 anche se comunque non versava certo in queste condizioni.
Certo "bellissima" lo può diventare, questo si.

Citazione di: robyazz il 04 Aprile 2010, 11:35:01

Quoto ogni singola parola...
Ehehehe,già vedo il Mariozzo che inorridisce !!

Ma io non innorridisco.
Anzi, innorridisco innanzi al dubbio di non sapermi esprimere nella mia lingua madre, perchè di questo credo si tratti.

Ci riprovo, dopo di che se incontrerò un nuovo fallimento vedrò di iscrivermi a qualche corso di scrittura.

Via.

Al cospetto di una CX come questa normalmente mi permetto di mettere sull'avviso il potenziale acquirente a quale spesa andrà incontro e quali intoppi potrebbe incontare.
In altre parole, che non si faccia prendere dalla foga del momento e che si faccia due conti...insomma, che abbia la coscienza che sarà un restauro lungo e molto costoso.
Dopodichè affari suoi e buon divertimento.

Se invece devo fare la ola e intonarmi ai cori di "Grande!" "Bellissima!" "Sono felice per te!" ad ogni relitto che qui viene presentato, allora non ci sto.
Mi spiace, provate a chiedermi quel che volete, ma sappiate che se mi chiedete di cantare inni che non mi piacciono avrete un no sicuro e certo come la morte.

Nel caso specifico di questa Athena la verità è:
si tratta di una macchina che ha bisogno di un restauro lungo, costoso e punteggiato da una miriade di intoppi e inconvenianti.
Chi dice che ciò non è vero mente sapendo di mentire.

Ovvio, è anche una questione di disponibilità economiche, io a sistemare una DS in fondo già buona ci ho messo 5 anni per questioni di portafoglio.
Un altro, beato lui, ci avrebbe impiegato 6 mesi.
Voglio dire, se un tale non ha problemi di soldi e la prende come una sfida, un divertimento, allora buon per lui.
 
Ah! Naturalmente evitate di far partire buffe lagnanze del tipo "ma come!!! proprio tu!!! dovresti essere fuori di te dalla gioia a vedere una CX salvata!!"

Chi ha in mente questo malsano disegno legga attentamente quel che segue.
Mi piacciono e mi divertono le Citroen idropneumatiche chè a onor del vero le bicilindriche non mi hanno mai fatto impazzire sarà che da bambino ci ho vomitato sopra abbastanza.
Le studio e le analizzo con passione e con pignoleria da filatelista da quando ho cominciato a parlare.
Per fortuna però riesco ancora a dare ad esse il peso che meritano, per cui una CX non è un bambino del Gaslini che non si sa se ce la farà.
E non mi dite che è ovvio perchè talvolta dai discorsi che leggo tanto ovvio non me lo sembra.
E se mi sarà concesso ancora una volta nella vita di andare fuori di me dalla gioia, cosa della quale purtroppo dubito, state certi che non sarà per una vecchia automobile.

Si potrà pensare che sono antipatico, ma io mi sarei più antipatico a laudare meraviglie inesistenti.

In ogni caso, in bocca al lupo e buon lavoro al proprietario e a quanti ci metteranno le mani.
In caso, pressochè certo, di buon esito sarà testimonianza preziosa del primo AM col PRV (fabbricata nel primo anno solare oltrettutto) e di un colore molto comune trenta anni fa, ma purtroppo completamente estinto ai nostri giorni.

Beh Mariuz,diciamo che ti ripeti  ;D
Il tuo pensiero era già noto e chiaro e la mia battuta dell'inorridimento (non sopporto quando in un contesto decisamente e ovviamente scherzoso,ti metti a fare il mega pignolo sui termini) viene in fondo confermata dalla tua pappardella. Trovo decisamente fuori luogo e inadeguato il pargone col bambino del Gaslini,perchè se dovessimo pensare o raportare le cazzate con cui ci divertiamo qui dentro alle sciagure dell'umanità,faremmo prima a chiudere immediatamente baracca e burattini. Ma non di solo pane vive l'uomo...quindi in un contesto di appassionati di auto d'epoca,non vedo perchè non essere contenti di un simile salvataggio: non è che si sia scelto fra l'Athena e un bambino moribondo,no   [A:spa] ?
Inoltre credo che nessuno finora abbia negato la necessità di un lungo e difficoltoso restauro,l'acquirente in testa,però il prospetto è decisamente intrigante ed è una potenziale bellissima CX prima serie. Chiaramente non lo è in questo momento,dato che ha la carrozza da rifare integralmente...Però vedere quei divani posteriori,il cruscotto ben conservato e immaginarsi quel colore ridipinto fresco su una bella lamiera sana,è esercizo che anche dal lato estetico qualche bella sensazione la dona già da adesso !
Tanto per chiarire,anche io ho spesso detto a Federik durante la logorante attesa dello sblocco legale della situazione,di andarsene a pescare un'altra simile in Francia,anche perchè a me delle menate sul quel pezzo di metallo chiamato targa me ne è sempre fregato meno di zero,ma non così era per lui. Avrebbe speso molto meno,l'avrebbe avuta utilizzabile molto prima e sarebbe diventato meno matto nella ricerca di tutto il necessario per il restauro e di tutto ciò che esso comporta (nel mio piccolo ci sono appena passato ed è una bellissima ma logorante esperienza che non ripeterei certo a breve  ::)). Ma Fede aveve puntato quella e solo quella: si capiva da subito che ogni altra soluzione sarebbe stata per lui un ripiego e gli avrebbe sempre lasciato dentro un rimpianto profondo. Fede ha avuto il coraggio e la pazienza di aspettare parecchio per averla fra le mani e ora potrà dedicarsi con calma al suo sogno,perchè la nostra passione,per fortuna,spess va al di là di logica ed economia e si realizza pienamente proprio attraverso queste pazzie...almeno per alcuni di noi  [A;flex]    

Tralasciando inutili polemiche completamente fuori luogo, io volevo solo fare tanti complimenti a Fede!

Son veramente contento che tu sia riuscito a entrare finalmente (e completamente  ::))  in possesso di questa CX.  [:clap].


Poi... son veramente curioso di seguire il restauro! BUON LAVORO!  [antisfig]

[compliments]

Ciao Fede, anche io mi unisco al coro o a gran parte di esso...Complimenti per la tua Athena........

Quando te le presentai due anni fà, mi dicesti subito che quella sarebbe stata la tua CX, ed ora lo è......al di la di tuttii discorsi di soldi tempo restaruro e palle varie..tu la vuoi ti piace e sei disposto a sistemarla, questo basta.
Inoltre, mi sembra che anche quando comprasti la tua Dea non è che fosse in condizioni da concorso e mi pare che tu abbia speso 20.000 euro per renderla magnifica o no?
Percui conoscendoti, se hai deciso di prenderla è per fare una cosa seria (come tutti i tuoi restauri) anche perchè non hai fretta, e lo dimostra il fatto che l 'hai aspettata per due anni..........ti ricordi quando la vedemmo la prima volta????????

Ciao ed auguroni per tutto.

Complimenti davvero!!! Bellissima macchina!!

Citazione di: ronta il 05 Aprile 2010, 01:29:15
Tralasciando inutili polemiche completamente fuori luogo, io volevo solo fare tanti complimenti a Fede!

Scusa ma queste "inutili polemiche" quali sarebbero ? Siamo arrivati al punto che ogni discussione,sia pure essa pertinente e perfettamente in linea con l'oggetto del topic,diventa automaticamente "polemica fuori luogo" ??!! Vero che ormai la dialettica e il confronto in questo paese sono da tempo andati a puttane,però almeno qui dentro spero si possano ancora esprimere pareri e opinioni discordanti senza sconvolgere gli amanti del pensiero unico... :P

Citazione di: robyazz il 04 Aprile 2010, 23:44:20
Tanto per chiarire,anche io ho spesso detto a Federik durante la logorante attesa dello sblocco legale della situazione,di andarsene a pescare un'altra simile in Francia,anche perchè a me delle menate sul quel pezzo di metallo chiamato targa me ne è sempre fregato meno di zero,

A TE, appunto. Sei un bel testone, eh?  [:kiss]
Per alcuni, la targa originale è imprescindibile. Una targa moderna su quella CX starebbe come come un tatuaggio su una bella ragazza. Come le tette rifatte.
Per carità, molte ragazze sono piene di tatuaggi e molte si rifanno le tette. Ad alcuni/e piace.
Cio non toglie che altri (me) non comprerebbero un auto solo per via delle targhe...

Ribravo Federico!

P.S. Io ho scritto "bellissimo!", non "bellissimA". Mi riferivo appunto all'operazione.
La macchina, si vede, è abbastanza un rottame.

Certo, il lavoro da fare è tanto, i soldini da spendere non saranno pochi e (come diceva Mario) ci potrebbero essere delle sorprese, ma se Federico ha deciso che questa è la sua CX tutto il resto passa in secondo piano.

Quando vidi la mia CX nel giugno del 2006 ancora non sapevo che sarebbe diventata mia, o per meglio dire che sarei diventato suo. L'ho desiderata per quattro mesi, lottando con un conce che probabilmente mi voleva fregare. Alla fine ho rotto gli indugi, ho utilizzato metodi "non convenzionali" e l'ho comprata in barba al conce-RAC. Non è la Citroen che avevo in mente di comprare, non è il modello di CX che mi emoziona di più, ha alcune cose che francamente non mi piacerebbero su un'altra macchina, ma sono suo. Mi immagino il cuore di  Federico che l'ha bramata per tanti anni.

Tornando al lato tecnico... vedremo a fine restauro. A mio avviso diventerà una bellissima CX.

Punti a suo favore: colore, targa originale, AM particolare.

Contro: i troppi anni di abbandono. Per fortuna a Federico non mancano le capacità, le conoscenze tecniche e la tenacia.

Buon lavoro.

Citazione di: robyazz il 04 Aprile 2010, 23:44:20
Fede ha avuto il coraggio e la pazienza di aspettare parecchio per averla fra le mani e ora potrà dedicarsi con calma al suo sogno,perchè la nostra passione,per fortuna,spess va al di là di logica ed economia e si realizza pienamente proprio attraverso queste pazzie...almeno per alcuni di noi  [A;flex]    

Bene.
Io non sono dei vostri.
Ognuno ha diritto di intendere questa cosa (come le altre della vita) come meglio crede e di chiarire le proprie motivazioni.

Citazione di: robyazz il 05 Aprile 2010, 05:53:41

Citazione di: ronta il 05 Aprile 2010, 01:29:15
Tralasciando inutili polemiche completamente fuori luogo, io volevo solo fare tanti complimenti a Fede!

Scusa ma queste "inutili polemiche" quali sarebbero ? Siamo arrivati al punto che ogni discussione,sia pure essa pertinente e perfettamente in linea con l'oggetto del topic,diventa automaticamente "polemica fuori luogo" ??!! Vero che ormai la dialettica e il confronto in questo paese sono da tempo andati a puttane,però almeno qui dentro spero si possano ancora esprimere pareri e opinioni discordanti senza sconvolgere gli amanti del pensiero unico... :P

Quoto.
Anche se più che di "amanti del pensiero unico" parlerlerei di "amanti del modo di essere unico".

Posso capire il pensiero unico, tutti abbiamo un pensiero unico di fronte alle teorie copernicane o al teorema di pitagora, ma i modi di essere, quelli unici non lo saranno mai.

Citazione di: ugolux il 05 Aprile 2010, 09:13:23

Citazione di: robyazz il 04 Aprile 2010, 23:44:20
...anche perchè a me delle menate sul quel pezzo di metallo chiamato targa me ne è sempre fregato meno di zero,

A TE, appunto. Sei un bel testone, eh?  [:kiss]

Ma perchè anche tu non mi leggi attentamente ?? Infatti immediatamente dopo questo pensiero,non bastasse la preposizione con pronome evidenziati  ::),ho scritto: "ma non così era per lui",elogiandolo per la costanza. Cosa devo fare di più per farmi capire  [A:spa] [:wink] ??

Citazione di: MarioCX il 05 Aprile 2010, 12:31:40

Citazione di: robyazz il 04 Aprile 2010, 23:44:20
Fede ha avuto il coraggio e la pazienza di aspettare parecchio per averla fra le mani e ora potrà dedicarsi con calma al suo sogno,perchè la nostra passione,per fortuna,spess va al di là di logica ed economia e si realizza pienamente proprio attraverso queste pazzie...almeno per alcuni di noi  [A;flex]    

Bene.
Io non sono dei vostri.
Ognuno ha diritto di intendere questa cosa (come le altre della vita) come meglio crede e di chiarire le proprie motivazioni.

Ma infatti Mariuz,era proprio quello che intendevo quando ti ho chiamato in causa... [:kiss]

Citazione di: robyazz il 05 Aprile 2010, 14:02:34

Citazione di: MarioCX il 05 Aprile 2010, 12:31:40

Citazione di: robyazz il 04 Aprile 2010, 23:44:20
Fede ha avuto il coraggio e la pazienza di aspettare parecchio per averla fra le mani e ora potrà dedicarsi con calma al suo sogno,perchè la nostra passione,per fortuna,spess va al di là di logica ed economia e si realizza pienamente proprio attraverso queste pazzie...almeno per alcuni di noi  [A;flex]    

Bene.
Io non sono dei vostri.
Ognuno ha diritto di intendere questa cosa (come le altre della vita) come meglio crede e di chiarire le proprie motivazioni.

Ma infatti Mariuz,era proprio quello che intendevo quando ti ho chiamato in causa... [:kiss]

[:prosit]

Sono triste perchè non vieni a Monselice.

Citazione di: MarioCX il 04 Aprile 2010, 22:10:38


Nel caso specifico di questa Athena la verità è:
si tratta di una macchina che ha bisogno di un restauro lungo, costoso e punteggiato da una miriade di intoppi e inconvenianti.
Chi dice che ciò non è vero mente sapendo di mentire.

Mario , guarda che questa CX , e' molto , ma molto , piu' sana ed originale ,
della maggior parte delle  CX  che tu conosci .
Non e' assolutamente ''taroccata''  , e' tutta originale , persino i suoi Km  .
Pensa che la cinghia di distribuzione , era ancora quella di quando questa CX e' uscita di fabbrica .
Pensa, che il quadro KM ,  non e' mai stato smontato ;  e' :  '' vergine'' ,
non  solo per le cosidette lampadine ,
ma sopprattutto per i KM percorsi .
Mi dispiace tanto contraddirti Mario , ma Fede stavolta ha visto giusto .
Ciao Sergio.

Sull'originalità e il bassissimo chilometraggio non vi è dubbio e proprio qui sta il bello dell'affare,però Mario ha ragione sull'entità del restauro che non sarà affatto di poco conto come,ripeto,anche il buon Fede sa già benissimo. "Sana",Sergino,di carrozzeria al momento direi proprio che non la si possa definire,visto che va rifatta quasi tutta  [:wink] Quando sarà finita è certo che il nostro comasco avrà in mano una signora signora CX,credo che su questo si sia tutti d'accordo,no ?

Citazione di: sergio.beneggi il 05 Aprile 2010, 19:23:43

Citazione di: MarioCX il 04 Aprile 2010, 22:10:38


Nel caso specifico di questa Athena la verità è:
si tratta di una macchina che ha bisogno di un restauro lungo, costoso e punteggiato da una miriade di intoppi e inconvenianti.
Chi dice che ciò non è vero mente sapendo di mentire.

Mario , guarda che questa CX , e' molto , ma molto , piu' sana ed originale ,
della maggior parte delle  CX  che tu conosci .

Francamente direi proprio di no.

Citazione di: sergio.beneggi il 05 Aprile 2010, 19:23:43
Non e' assolutamente ''taroccata''  , e' tutta originale , persino i suoi Km  .

Anche il Titanic che giace dal 1912 a 12.000 m in fondo al mare è tutto originale.
Men che meno tarroccato...oh certo, qualche pescetto ci avrà fatto la tana, ma che sarà.

Citazione di: sergio.beneggi il 05 Aprile 2010, 19:23:43
Pensa che la cinghia di distribuzione , era ancora quella di quando questa CX e' uscita di fabbrica .

Bene!
Un sogno una cinghia di distribuzione di 31 anni!!
Immagino che allora con la stessa si potranno fare ancora un 100.000 Km tranquilli.
[:allops]

Citazione di: sergio.beneggi il 05 Aprile 2010, 19:23:43
Mi dispiace tanto contraddirti Mario , ma Fede stavolta ha visto giusto .

Perbacco!!
E si che per me un'Athena ideale deve essere revisionata, bella di carrozzeria con interni buoni e a un prezzo non più alto di 3500 Euro!
Ma vedi cosa vado a pensare.
Anzi! Se ti capita una CX con 15 anni di piazzale, il cinghiame originale (su questo mi raccomando, non transigo), la carrozzeria un po' devastata, gli interni cotti fai un fischio!
Che stavolta non me la faccio fregare.
Se il motore è bloccato ancora mellllio!!!

Ah! Ah! Ahhhhh....Sergio...Sergio...a te un mio conoscente di Arcore (che non è Azzy) ti fa una pippa.
Come anchor-man intendo.

Citazione di: robyazz il 05 Aprile 2010, 23:39:17
Sull'originalità e il bassissimo chilometraggio non vi è dubbio e proprio qui sta il bello dell'affare,però Mario ha ragione sull'entità del restauro che non sarà affatto di poco conto come,ripeto,anche il buon Fede sa già benissimo. "Sana",Sergino,di carrozzeria al momento direi proprio che non la si possa definire,visto che va rifatta quasi tutta  [:wink] Quando sarà finita è certo che il nostro comasco avrà in mano una signora signora CX,credo che su questo si sia tutti d'accordo,no ?

Su questo sono assolutamente d'accordo.

Azzy non è di Arcore   [maestrin]

Ma possibile che qui ogni volta, su ogni argomento si debba sempre polemizzare?
Il topic è nato per dare il benvenuto ad una "nuova" CX, ed invece stiamo divagando con discorsi che non servono a nulla (a mio modesto modo di vedere e pensare).

Io personalmente frequento anche altri forum di altre marche,ma non mi è quasi mai capitato di vedere polemiche su polemiche quando qualcuno presenta una nuova arrivata bella, brutta,fresca,rottame,eccc
Qui con la scusa di essere obiettivi si spara sempre.......e permettetemi di dirlo,che alcuni paragoni sono completamente fuori luogo ed a mio avviso irrispettosi.
Tornando al vero argomento di cui si dovrebbe discutere vai FEDE!!!!!!

Scusa Chris ma continuo a non seguire nemmeno te. Polemiche non ne vedo,c'è soltanto un parere discordante rispetto agli altri e cioè che Mario non farebbe personalmente ciò che sta facendo Federico,così come credo non lo farebbero anche moltissimi di coloro che hanno postato solo applausi.
Che l'Athena allo stato attuale sia bisognosa di un bel restauro è evidente,così come è evidente che una volta ultimato quest'ultimo,Federik si troverà in mano un magnifico pezzo di CX e qui anche il "dissidente" si è dichiarato concorde.  
Però per arrivare a definire "sana" una carrozzeria che palesa per benone tutto il periodo trascorso all'aperto ce ne vuole ancora un bel pò,ed è stato fatto notare in modo anche assai divertente. Nessuno è andato fuori argomento o ha fatto osservazioni non pertinenti,quindi continuo a non comprendere questa fastidiosa crociata contro i punti di vista differenti,scusatemi tanto (e io come ho sempre dichiarato plaudo il sacro e romantico fuoco del Fede)   [A:spa]
E magari finiamola anche di dipingere il Forum Citroen come quello dei mangia-bambini,in giro c'è di immensamente peggio o di immensamente più ipocrita.

Citazione di: novas68 il 06 Aprile 2010, 03:42:38
Ma possibile che qui ogni volta, su ogni argomento si debba sempre polemizzare?
Il topic è nato per dare il benvenuto ad una "nuova" CX, ed invece stiamo divagando con discorsi che non servono a nulla (a mio modesto modo di vedere e pensare).

Io personalmente frequento anche altri forum di altre marche,ma non mi è quasi mai capitato di vedere polemiche su polemiche quando qualcuno presenta una nuova arrivata bella, brutta,fresca,rottame,eccc
Qui con la scusa di essere obiettivi si spara sempre.......e permettetemi di dirlo,che alcuni paragoni sono completamente fuori luogo ed a mio avviso irrispettosi.
Tornando al vero argomento di cui si dovrebbe discutere vai FEDE!!!!!!

Maddiocheppalle!
E si scherza un po' che cavolo!

La cosa che trovo più irrispettosa sono i cori acritici senza discussione.
Irrispettosa verso l'intelligenza intendo.

Cosa si posta a fare?
Per ricevere i soliti "che beeela....", "che meraviglia...", "...non vedo l'ora di vederlaaaaa"...
In tal caso Federico ste cose se le poteva scrivere da solo.  ;D

Citazione di: robyazz il 06 Aprile 2010, 00:53:07
Azzy non è di Arcore   [maestrin]

Azzy è quasi di Arcore.  ;)

Citazione di: robyazz il 06 Aprile 2010, 05:40:39
Scusa Chris ma continuo a non seguire nemmeno te. Polemiche non ne vedo,c'è soltanto un parere discordante rispetto agli altri e cioè che Mario non farebbe personalmente ciò che sta facendo Federico,così come credo non lo farebbero anche moltissimi di coloro che hanno postato solo applausi.
Che l'Athena allo stato attuale sia bisognosa di un bel restauro è evidente,così come è evidente che una volta ultimato quest'ultimo,Federik si troverà in mano un magnifico pezzo di CX e qui anche il "dissidente" si è dichiarato concorde.  
Però per arrivare a definire "sana" una carrozzeria che palesa per benone tutto il periodo trascorso all'aperto ce ne vuole ancora un bel pò,ed è stato fatto notare in modo anche assai divertente. Nessuno è andato fuori argomento o ha fatto osservazioni non pertinenti,quindi continuo a non comprendere questa fastidiosa crociata contro i punti di vista differenti,scusatemi tanto (e io come ho sempre dichiarato plaudo il sacro e romantico fuoco del Fede)   [A:spa]
E magari finiamola anche di dipingere il Forum Citroen come quello dei mangia-bambini,in giro c'è di immensamente peggio o di immensamente più ipocrita.

Quoto e, come detto, non ho il minimo dubbio sul buon esito della vicenda.
Anzi, sarà interessante vedere il reportage fotografico del divenire di questa CX.

Naturalmente sono a disposizione di Federico con tutta la documentazione possibile che eventualmente gli potrà servire.
 

Ciao e buon dopopasqua a tutti! [:riv]
Mi piace moltissimo questo topic e il suo svolgimento. [clown]
Alla fine è davvero interessante vedere gli spunti ed i ragionamenti dei singoli perchè "tutto fa brodo" e tutto è utile a crescere e, nel mio caso, ad IMPARARE. [suu]
La CX è obiettivamente un rottame abbandonato, trascurato, cotto ed arrugginito. Non ci piove. Mi è piaciuta la sintetizzazione di UGOLUX: è stato un bellissimo ed appassionante salvataggio (quanti avrebbero fatto lo stesso?solo un pazzo come me...) non una bellissima macchina (attualmente).
Però è GENUINA (al posto di SANA andrebbe detto GENUINA o SINCERA), nel senso che non è stata mai pasticciata ed il tempo si è fermato ai primi anni '90, quando la macchina aveva 70.000km e tutto il suo corredo di primo montaggio, ciò mi ha colpito oltremodo e qui il nostro Sergio Beneggi può confermare.
Quando ho tolto con le mie mani la cinghia di distribuzione mi si è letteralmente sgretolata in mano, beh...quando sono andato a prendere quella nuova mi sono un pò emozionato, è stato come averle dato la "possibilità" di guardare avanti.
E' un CONSERVATO MALE ecco :D
Sinceramente...ho cercato 3 cose: targa orginale, colore che mi piacesse, modello che mi intrigasse.
Sulla targa non c'è altro da dire poi come tutti sanno mi piacciono i colori caldi (i rossi, i marroni, poi il nero e pochissimi altri) e questo colore personalmente lo trovo spaziale, parlando di modelli -tralasciando casi eccezionali- avrei preso una 2000PRV quindi o cx reflex o athena o pallas oppure prestige sia S1 che S2 ma solo manuale.
L'athena in questione centra in pieno questi paletti e non potevo lasciarmela scappare perchè una così difficilmente la troverò.
Per mio gusto personale preferisco sistemarle piuttosto che prenderle già belle.
So che sarà antieconomico (Mario ha pienamente ragione!) vabbè, cerco di non pensarci anche se non è facile, dalla mia non ho fretta, anche se ci metto 5 anni va bene lo stesso, lo faccio per me, per divertirmi nel mio tempo libero, invece di pagare le rate della golf pago le rate per restaurarmi una macchina che mi fa GODERE solo a pensarci. [wowlove]
Non l'ho presa per averla più bella di quella degli altri, è una macchina di bassa gamma, credo poco allettante, con le sue caratteristiche particolari, le stesse caratteristiche che cercavo infatti un commerciante non l'avrebbe mai presa.
[:hello]

Fantastico!
Questo si chiama parlare!

Ti sarei grato se mi inviassi il numero di telaio, una mia curiosità...giusto per fare il confronto con quelle tabelle che ti inviai mesi fa.

Dirò di più, e qui mi sbilancio.
Una Athena di quell'anno è preferibile ad una Pallas coeva per una questione di "coerenza produttiva".
Almeno secondo il mio punto di vista.

Una "Pallas" 1995 PRV in realtà non è mai esistita. Come modello a se intendo.
Mi spiego meglio.
In Francia, si prendeva una Athena, la si palassizzava e la si spediva in Italia.
Infatti i numeri di telaio delle Pallas 1995 PRV seguono la numerazione Athena...perchè sono delle Athena!

Forza, facci vedere che ci combini con sto relitto!
[:prosit]

Citazione di: MarioCX il 04 Aprile 2010, 22:10:38
Se invece devo fare la ola e intonarmi ai cori di "Grande!" "Bellissima!" "Sono felice per te!" ad ogni relitto che qui viene presentato, allora non ci sto.

Non è questione di piaggeria, semplicemente ammiro la pervicacia con cui Federico ha seguito il suo sogno e, avendolo affiancato per sbrogliare certe questioni burocratiche che avrebbero afflitto la determinazione di chiunque, ho speso volentieri un aggettivo iperbolico e, soprattutto, benaugurale.
Nello specifico è chiaro che questa Athena versa in condizioni da restauro, ma certe imprese, in quanto dettate da passione, meritano a mio avviso di venire ben accolte, anche perché non è certo tutto da buttare in questa macchina, ferma la palese antieconomicità dell'operazione.

Citazione di: Fedeesse il 06 Aprile 2010, 10:41:01
come tutti sanno mi piacciono i colori caldi (i rossi, i marroni, poi il nero e pochissimi altri) e questo colore personalmente lo trovo spaziale

Il Brun Vésuve piace moltissimo anche a me, non è il solito rosso né un marrone vero e proprio, ricorda piuttosto quelle tonalità che un tempo si sarebbero definite mattone e che, in abbinamento all'allestimento Athena ed ai colori degli interni, mi rendono questa CX particolarmente gradita.

Io tempo fa ho visionato una quasi gemella di quella di Federico. Si tratta della Pallas presente sul sito del cxclub.
Medesimo colore, allestimento Pallas, targa originale, dell'anno successivo (AM1981), conservata. Dal vivo una cosina così fa un bell'effetto e sicuramente il colore è inusuale e piacevole.

Al di là dell'aspetto economico, comprendo la spinta emotiva di Federico. Sicuramente la Athena è un modello che a lui è sempre piaciuto (sarei solo curioso di capire perché, visto che una Pallas coeva è praticamente uguale e ciò che è diverso è un pochino migliore sulla Pallas, oltre all'"altisonanza" diversa fra i due appellativi), sicuramente la targa originale su una macchina del genere incide e non poco (prendete la stessa macchina e metteteci una targa bianca e ditemi se vi sembra la stessa), sicuramente l'idea del conservato lo affascina.... Non conosco l'entità del ripristino da mettere in piedi, sicuramente non conosco la cifra pagata per entrarne in possesso, però posso immaginare che una volta ripristinata verrà fuori una bella CX.

Ne approfitto per chiedere alcuni dettagli agli esperti CX.

La grenouille è montata sull'esemplare di Federico (AM 1980) ma non lo è su quella da me visionata (AM 1981). Devo dedurre che l'ultimo anno della simpatica ranocchietta sia stato il 1980 ?

Citazione di: Gianluca il 06 Aprile 2010, 11:04:01
Devo dedurre che l'ultimo anno della simpatica ranocchietta sia stato il 1980 ?

Giusta deduzione: la grenouille (o cosmonaute) debuttò con l'anno modello 1979 e durò due anni soltanto.

Citazione di: Gianluca il 06 Aprile 2010, 11:04:01

Sicuramente la Athena è un modello che a lui è sempre piaciuto (sarei solo curioso di capire perché, visto che una Pallas coeva è praticamente uguale e ciò che è diverso è un pochino migliore sulla Pallas, oltre all'"altisonanza" diversa fra i due appellativi)

Forse il mio precedente post è la risposta.
Forse.

Citazione di: Gianluca il 06 Aprile 2010, 11:04:01

La grenouille è montata sull'esemplare di Federico (AM 1980) ma non lo è su quella da me visionata (AM 1981). Devo dedurre che l'ultimo anno della simpatica ranocchietta sia stato il 1980 ?

E' così.
Con AM 1981, la ranocchia se ne va in pensione per lasciare posto al cassettino illuminato.

Ho postato con Niccolò.
Aggiungo che la rana ha la particolarità curiosa di caratterizzare l'ultimo AM col motore DS e il primo col PRV.
1979 e 1980 appunto.

non conoscendola, non entro in merito sulle condizioni della tua cx, salvo il fatto che si tratta di una sorta di "sortie de grange", e come tale assume un fascino tutto suo. posso solo farti i miei complimenti e un grande in bocca al lupo!

Citazione di: LHM il 06 Aprile 2010, 10:56:03

Citazione di: MarioCX il 04 Aprile 2010, 22:10:38
Se invece devo fare la ola e intonarmi ai cori di "Grande!" "Bellissima!" "Sono felice per te!" ad ogni relitto che qui viene presentato, allora non ci sto.

Non è questione di piaggeria, semplicemente ammiro la pervicacia con cui Federico ha seguito il suo sogno e, avendolo affiancato per sbrogliare certe questioni burocratiche che avrebbero afflitto la determinazione di chiunque, ho speso volentieri un aggettivo iperbolico e, soprattutto, benaugurale.
Nello specifico è chiaro che questa Athena versa in condizioni da restauro, ma certe imprese, in quanto dettate da passione, meritano a mio avviso di venire ben accolte, anche perché non è certo tutto da buttare in questa macchina, ferma la palese antieconomicità dell'operazione.

grazie nick, hai centrato in pieno il concetto. [:prosit]

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 11:07:55

Citazione di: Gianluca il 06 Aprile 2010, 11:04:01

Sicuramente la Athena è un modello che a lui è sempre piaciuto (sarei solo curioso di capire perché, visto che una Pallas coeva è praticamente uguale e ciò che è diverso è un pochino migliore sulla Pallas, oltre all'"altisonanza" diversa fra i due appellativi)

Forse il mio precedente post è la risposta.
Forse.

In parte. La mia è una curiosità "antropologica", niente di che: giusto per far due chiacchiere.
Se le Pallas sono Athena, ma le Pallas rimangono comunque un pelino migliori come materiali e finiture, mi verrebbe da considerarle uguali con leggero vantaggio delle Pallas.

A me ad esempio la Athena non dispiace per via del nome un po' diverso dal solito, volevo capire cosa intrigava in Federico, tutto qui....Per il resto sono io il primo ad averle definite "praticamente uguali"....

Citazione di: Gianluca il 06 Aprile 2010, 11:04:01
Io tempo fa ho visionato una quasi gemella di quella di Federico. Si tratta della Pallas presente sul sito del cxclub.
Medesimo colore, allestimento Pallas, targa originale, dell'anno successivo (AM1981), conservata. Dal vivo una cosina così fa un bell'effetto e sicuramente il colore è inusuale e piacevole.

Al di là dell'aspetto economico, comprendo la spinta emotiva di Federico. Sicuramente la Athena è un modello che a lui è sempre piaciuto (sarei solo curioso di capire perché, visto che una Pallas coeva è praticamente uguale e ciò che è diverso è un pochino migliore sulla Pallas, oltre all'"altisonanza" diversa fra i due appellativi), sicuramente la targa originale su una macchina del genere incide e non poco (prendete la stessa macchina e metteteci una targa bianca e ditemi se vi sembra la stessa), sicuramente l'idea del conservato lo affascina.... Non conosco l'entità del ripristino da mettere in piedi, sicuramente non conosco la cifra pagata per entrarne in possesso, però posso immaginare che una volta ripristinata verrà fuori una bella CX.

Ne approfitto per chiedere alcuni dettagli agli esperti CX.

La grenouille è montata sull'esemplare di Federico (AM 1980) ma non lo è su quella da me visionata (AM 1981). Devo dedurre che l'ultimo anno della simpatica ranocchietta sia stato il 1980 ?

Davvero spettacolare quella CX fiorentina inserzionata sul cxclub (a parte i 2 adesivi lamborghini e ferrari sul baule).
Come ho scritto sopra a me piacciono molto le 2000 PRV, proprio per la motorizzazione moderna e fruibile, le 5 marce carburatore e ancora il look retrò quindi oltre a reflex ed athena anche la pallas rientrava nella lista. Se da un lato concordo pienamente sulla "coerenza produttiva" che citava Mariocx che porta alla luce il "motore Athena", sull'athena appunto e non il "motore pallas", concordo anche con chi riconosce in questa vettura un mix esplosivo di tanti piccoli particolari che la rendono, secondo i miei gusti personali,unica:
- colore raro
- targa italiana della mia regione
- modello "medio", di mio interesse, ancora con grenoiulle e look retrò
- pochi km certificati
- non pasticciata e completa
- relativamente vicina a casa (100km)
[baby]

Citazione di: Gianluca il 06 Aprile 2010, 11:23:53

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 11:07:55

Citazione di: Gianluca il 06 Aprile 2010, 11:04:01

Sicuramente la Athena è un modello che a lui è sempre piaciuto (sarei solo curioso di capire perché, visto che una Pallas coeva è praticamente uguale e ciò che è diverso è un pochino migliore sulla Pallas, oltre all'"altisonanza" diversa fra i due appellativi)

Forse il mio precedente post è la risposta.
Forse.

In parte. La mia è una curiosità "antropologica", niente di che: giusto per far due chiacchiere.
Se le Pallas sono Athena, ma le Pallas rimangono comunque un pelino migliori come materiali e finiture, mi verrebbe da considerarle uguali con leggero vantaggio delle Pallas.

A me ad esempio la Athena non dispiace per via del nome un po' diverso dal solito, volevo capire cosa intrigava in Federico, tutto qui....Per il resto sono io il primo ad averle definite "praticamente uguali"....

In realtà non sono "praticamente uguali".
E' più "uguale" una DSuper 1971 a una DS 21 coeva non Pallas (e non semi) giusto per capirci.
Motore a parte.


La CX Pallas rispetto all'Athena ha in più:

1) Battitacchi cromati.
2) Filetto cromato lungo la linea di cintura.
3) Cuscini ai poggiagomiti delle portiere.
4) Selleria con stoffa più robusta.
5) Pannelli porte meglio rifiniti senza il "bottone tappo" a celare il buco delle maniglie alzavetro non presenti.

Il fatto che non essendo previsto in Francia l'allestimento Pallas per le 2000 PRV, esso veniva montato su telai Athena giusto per il nostro mercato.
Come detto, ne consegue che non esiste una numerazione telaio autonoma.

Ecco perchè io, e sottolineo io, trovo più "coerente" e quindi preferibile una snella Athena.
Ma qui, me ne rendo conto, si entra nella metafisica.

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 10:49:40

Forza, facci vedere che ci combini con sto relitto!
[:prosit]

Volentieri, visto le premesse e l'accoglienza calorosa non mancherò di aggiornarvi sul procedere dei lavori. Rimandami per favore le schede coi numeri di telaio perchè non le trovo più. Alla prima occasione ti faccio le foto dei numeri di telaio e te li mando (porta pazienza).
Per ora ho acquistato il kit distribuzione, cuscinetto e cinghia alternatore:
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.tinypic.com%2F5ecuth.jpg&hash=85755b919fc4f844d27b46b07894b932e6e6477f)
In settimana arriva la pompa acqua e facciamo il mega tagliandone di liquidi filtri puntine calotta cavi candele etc....poi in un secondo momento allerterò Admin o serpiko per le 5 sfere idrauliche (HS).

Ho smontato alcuni pezzi per pulirli bene:
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi41.tinypic.com%2F34eomjk.jpg&hash=8ebbac34b98f431cfc4a9f1d23db0f292bb3663c)

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.tinypic.com%2Fqqsqrp.jpg&hash=6e26bd4f0671f85ed50b1e2964a625636e4b6ce1)

Citazione di: Fedeesse il 06 Aprile 2010, 11:31:09
Davvero spettacolare quella CX fiorentina inserzionata sul cxclub (a parte i 2 adesivi lamborghini e ferrari sul baule).
Come ho scritto sopra a me piacciono molto le 2000 PRV, proprio per la motorizzazione moderna e fruibile, le 5 marce carburatore e ancora il look retrò quindi oltre a reflex ed athena anche la pallas rientrava nella lista. Se da un lato concordo pienamente sulla "coerenza produttiva" che citava Mariocx che porta alla luce il "motore Athena", sull'athena appunto e non il "motore pallas", concordo anche con chi riconosce in questa vettura un mix esplosivo di tanti piccoli particolari che la rendono, secondo i miei gusti personali,unica:
- colore raro
- targa italiana della mia regione
- modello "medio", di mio interesse, ancora con grenoiulle e look retrò
- pochi km certificati
- non pasticciata e completa
- relativamente vicina a casa (100km)
[baby]

Vedi che a volte si trovano punti di contatto dove non immagini neanche ?  ;D

Un modello "medio" come dici tu - e in tal senso credo che anche una Pallas sia un modello medio, visto che GTI e Prestige sono nettamente superiori - risulta particolarmente gratificato da plus come colore particolare e paicevole, targa originale e provincia gradita, pochi km e pochi pasticci.

Questi dettagli riescono a valorizzare decisamente queste tipologie di vetture. Non che su vetture più prestigiose non facciamo testo ma su vetture di questo valore commerciale il loro peso si avverte molto di più.


Per rispondere a Robertino m. Azzena, la medesima vettura con targa francese avrebbe reso un impatto emotivo pari a zero, mentre questa indubbiamente la sua dose di fascino ce l'ha.

Mi fa piacere, Federico, che hai compreso che la mia accoglienza non vuole essere meno calorosa delle altre.
Un po' per iconoclastìa (lo riconosco, trovo irresistibile andare controcorrente), un po' per amore di verità ho postato perseguendo ciò che in fondo di verità si tratta.

Vedo che sei già armato di cinghie nuove...mi raccomando: quelle sbriciolate mettile sotto spirito per sergino nostro!
[:allops]

Citazione di: Gianluca il 06 Aprile 2010, 11:44:17
Per rispondere a Robertino m. Azzena, la medesima vettura con targa francese avrebbe reso un impatto emotivo pari a zero, mentre questa indubbiamente la sua dose di fascino ce l'ha.

Non mi spingo ad affermare che una storica ritargata sia suscettibile di produrre un impatto emotivo pari a zero, tuttavia riconosco che la targa originale (magari addirittura della stessa provincia di residenza del proprietario) è un non plus ultra.

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 11:36:00
In realtà non sono "praticamente uguali".
E' più "uguale" una DSuper 1971 a una DS 21 coeva non Pallas (e non semi) giusto per capirci.
Motore a parte.

Non solo motore a parte. La DS 21 ha il ripartitore di frenata e la sfera di riserva pressione in più. Cambia quindi anche la componente idraulica. Il fatto poi di poterla scegliere anche Pallas oppure semiautomatica o magari iniezione rende, di fatto, DSuper e DS 21 due automobili ben diverse.

Se però ti riferisci al solo allestimento e alla sola finitura son d'accordo con te sul fatto che le differenze, anche se ci sono, siano ridotte.

Ad ogni modo ora ho capito bene il concetto e tanto mi basta, non volevo divagare  :)

Citazione di: Gianluca il 06 Aprile 2010, 11:44:17

Citazione di: Fedeesse il 06 Aprile 2010, 11:31:09
Davvero spettacolare quella CX fiorentina inserzionata sul cxclub (a parte i 2 adesivi lamborghini e ferrari sul baule).
Come ho scritto sopra a me piacciono molto le 2000 PRV, proprio per la motorizzazione moderna e fruibile, le 5 marce carburatore e ancora il look retrò quindi oltre a reflex ed athena anche la pallas rientrava nella lista. Se da un lato concordo pienamente sulla "coerenza produttiva" che citava Mariocx che porta alla luce il "motore Athena", sull'athena appunto e non il "motore pallas", concordo anche con chi riconosce in questa vettura un mix esplosivo di tanti piccoli particolari che la rendono, secondo i miei gusti personali,unica:
- colore raro
- targa italiana della mia regione
- modello "medio", di mio interesse, ancora con grenoiulle e look retrò
- pochi km certificati
- non pasticciata e completa
- relativamente vicina a casa (100km)
[baby]

Vedi che a volte si trovano punti di contatto dove non immagini neanche ?  ;D

Un modello "medio" come dici tu - e in tal senso credo che anche una Pallas sia un modello medio, visto che GTI e Prestige sono nettamente superiori - risulta particolarmente gratificato da plus come colore particolare e paicevole, targa originale e provincia gradita, pochi km e pochi pasticci.

Questi dettagli riescono a valorizzare decisamente queste tipologie di vetture. Non che su vetture più prestigiose non facciamo testo ma su vetture di questo valore commerciale il loro peso si avverte molto di più.


Per rispondere a Robertino m. Azzena, la medesima vettura con targa francese avrebbe reso un impatto emotivo pari a zero, mentre questa indubbiamente la sua dose di fascino ce l'ha.

si infatti, per come sono fatto io(oramai mi conoscete), se fosse stata ritargata bianca, magari grigia met. e a 500km da casa difficilmente avrei fatto questo passo.
la targa è una cosa in più, che però per me vuol dire molto. si può chiudere un occhio tranquillamente, ma in questo caso è davvero una felice "chisura del cerchio" di Giottiana memoria. [:wink]


Il "Griglione" dopo il lavaggio(conserva ancora la sua targhetta "Accessoire Citroen"!):
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi42.tinypic.com%2Fjsdhd2.jpg&hash=74d175f27d386b7b3e233a9f3001f7c2a79f868e)

...è tutto merito suo se almeno i sedili si non preservati molto bene. ;D

Citazione di: LHM il 06 Aprile 2010, 11:48:58

Citazione di: Gianluca il 06 Aprile 2010, 11:44:17
Per rispondere a Robertino m. Azzena, la medesima vettura con targa francese avrebbe reso un impatto emotivo pari a zero, mentre questa indubbiamente la sua dose di fascino ce l'ha.

Non mi spingo ad affermare che una storica ritargata sia suscettibile di produrre un impatto emotivo pari a zero, tuttavia riconosco che la targa originale (magari addirittura della stessa provincia di residenza del proprietario) è un non plus ultra.

Ho dimenticato di mettere il magico "per me", dandolo per sottinteso. Mi riferivo comunque a questa tipologia di vettura, ovvero un modello non eccessivamente pregiato.
Va da se che un'Aston Martin DB 4 o una Ferrari GTO o, per rimanere in ambito Citroen, una Coupé Le Paris impattano emotivamente anche con targa della Kamchatka  :D

Mi rendo conto che è difficile spiegare quello che intendo senza essere frainteso però ci ho provato....

Citazione di: Gianluca il 06 Aprile 2010, 11:50:07

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 11:36:00
In realtà non sono "praticamente uguali".
E' più "uguale" una DSuper 1971 a una DS 21 coeva non Pallas (e non semi) giusto per capirci.
Motore a parte.

Non solo motore a parte. La DS 21 ha il ripartitore di frenata e la sfera di riserva pressione in più. Cambia quindi anche la componente idraulica. Il fatto poi di poterla scegliere anche Pallas oppure semiautomatica o magari iniezione rende, di fatto, DSuper e DS 21 due automobili ben diverse.

Se però ti riferisci al solo allestimento e alla sola finitura son d'accordo con te sul fatto che le differenze, anche se ci sono, siano ridotte.

Ad ogni modo ora ho capito bene il concetto e tanto mi basta, non volevo divagare  :)

Si, si...mi riferivo agli allestimenti interni ed esterni tra una DSuper e una DS21 non Pallas, non i.e. e non semi e di AM particolari, come il 1970 e il 1971.
Le diferenze sono davvero minime.
Per "motore a parte" intendevo la parte meccanica in toto.

E' uno dei tanti casi dove prevale la Passione è quella basta e avanza non ci sono parole da aggiungere. I particolari poi da sistemare sono secondo me "chicche" ammiro moltissimo questi recuperi. Il tutto lo definirei FANTASTICO. [compliments] [compliments]

Ho sollevato le moquette del baule e i lamierati sono molto molto belli: solo polvere e residui di bostik originali per il fissaggio della moquette.
Ho notato che il lato destro del baule non ha il rivestimento di moquette: è normale o manca?

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi43.tinypic.com%2F1p8ebp.jpg&hash=e459a72df0ad09229e2ac22352707f77bd89910b)

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.tinypic.com%2F2j5fkgz.jpg&hash=4113d50879310bd8b9fc4dc6293e1ea129b80b17)

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi42.tinypic.com%2F9ruhqe.jpg&hash=13c1a71e43707adcb81976a6de712b121852576f)

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi44.tinypic.com%2F1z48sj9.jpg&hash=8f17eb26b5b02efd36eed6db174ffe84d219c928)

Citazione di: Fedeesse il 06 Aprile 2010, 11:31:09

Citazione di: Gianluca il 06 Aprile 2010, 11:04:01
Io tempo fa ho visionato una quasi gemella di quella di Federico. Si tratta della Pallas presente sul sito del cxclub.
Medesimo colore, allestimento Pallas, targa originale, dell'anno successivo (AM1981), conservata. Dal vivo una cosina così fa un bell'effetto e sicuramente il colore è inusuale e piacevole.

Al di là dell'aspetto economico, comprendo la spinta emotiva di Federico. Sicuramente la Athena è un modello che a lui è sempre piaciuto (sarei solo curioso di capire perché, visto che una Pallas coeva è praticamente uguale e ciò che è diverso è un pochino migliore sulla Pallas, oltre all'"altisonanza" diversa fra i due appellativi), sicuramente la targa originale su una macchina del genere incide e non poco (prendete la stessa macchina e metteteci una targa bianca e ditemi se vi sembra la stessa), sicuramente l'idea del conservato lo affascina.... Non conosco l'entità del ripristino da mettere in piedi, sicuramente non conosco la cifra pagata per entrarne in possesso, però posso immaginare che una volta ripristinata verrà fuori una bella CX.

Ne approfitto per chiedere alcuni dettagli agli esperti CX.

La grenouille è montata sull'esemplare di Federico (AM 1980) ma non lo è su quella da me visionata (AM 1981). Devo dedurre che l'ultimo anno della simpatica ranocchietta sia stato il 1980 ?

Davvero spettacolare quella CX fiorentina inserzionata sul cxclub (a parte i 2 adesivi lamborghini e ferrari sul baule).
Come ho scritto sopra a me piacciono molto le 2000 PRV, proprio per la motorizzazione moderna e fruibile, le 5 marce carburatore e ancora il look retrò quindi oltre a reflex ed athena anche la pallas rientrava nella lista. Se da un lato concordo pienamente sulla "coerenza produttiva" che citava Mariocx che porta alla luce il "motore Athena", sull'athena appunto e non il "motore pallas", concordo anche con chi riconosce in questa vettura un mix esplosivo di tanti piccoli particolari che la rendono, secondo i miei gusti personali,unica:
- colore raro
- targa italiana della mia regione
- modello "medio", di mio interesse, ancora con grenoiulle e look retrò
- pochi km certificati
- non pasticciata e completa
- relativamente vicina a casa (100km)
[baby]

Ciao Federico, mi fa piacere che tu abbia intrapreso questo salvataggio: dalle foto, direi che si tratta certamente di una vettura strappata alla pressa.
Quanto al modello, a mio modo di vedere, è uno tra i meno interessanti: il motore Renault è forse un filo più silenzioso del becchia, ma di Citroën ha proprio nulla e riuscire a farlo carburare è roba da professionisti di prim'ordine, l'allestimento è una cosa strana, ne pallas ne pesce.
Dovessi prendermi un "prima serie", opterei per un Becchia, possibilmente ad iniezione -un'altro pianeta, credimi- ed in allestimento GTi.
Ovviamente parlo per me: come abbiamo detto più volte, se tutti avessimo gli stessi gusti, Citroën avrebbe prodotto un solo modello, in un solo colore e con un unico allestimento.

In ogni caso, buon restauro e goditi la tua "nuova" CX.

Citazione di: nightluca il 06 Aprile 2010, 12:02:21
E' uno dei tanti casi dove prevale la Passione è quella basta e avanza non ci sono parole da aggiungere. I particolari poi da sistemare sono secondo me "chicche" ammiro moltissimo questi recuperi. Il tutto lo definirei FANTASTICO. [compliments] [compliments]

Una recente pubblicità bmw recitava: "Sono le condizioni peggiori a rendere le cose straordinarie".

Io la vivo allo stesso modo.
[:prosit]

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 12:02:47
il motore Renault è forse un filo più silenzioso del becchia, ma di Citroën ha proprio nulla e riuscire a farlo carburare è roba da professionisti di prim'ordine

In base alla mia esperienza (basata sulla D Spécial del 1973 e sulla CX 20 RE Break del 1986, entrambe messe a punto) affermerei il contrario: letargico e rumoroso il Becchia, più morbido (in tutti i sensi) e prestante il Prv.

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 12:02:47

Citazione di: Fedeesse il 06 Aprile 2010, 11:31:09

Citazione di: Gianluca il 06 Aprile 2010, 11:04:01
Io tempo fa ho visionato una quasi gemella di quella di Federico. Si tratta della Pallas presente sul sito del cxclub.
Medesimo colore, allestimento Pallas, targa originale, dell'anno successivo (AM1981), conservata. Dal vivo una cosina così fa un bell'effetto e sicuramente il colore è inusuale e piacevole.

Al di là dell'aspetto economico, comprendo la spinta emotiva di Federico. Sicuramente la Athena è un modello che a lui è sempre piaciuto (sarei solo curioso di capire perché, visto che una Pallas coeva è praticamente uguale e ciò che è diverso è un pochino migliore sulla Pallas, oltre all'"altisonanza" diversa fra i due appellativi), sicuramente la targa originale su una macchina del genere incide e non poco (prendete la stessa macchina e metteteci una targa bianca e ditemi se vi sembra la stessa), sicuramente l'idea del conservato lo affascina.... Non conosco l'entità del ripristino da mettere in piedi, sicuramente non conosco la cifra pagata per entrarne in possesso, però posso immaginare che una volta ripristinata verrà fuori una bella CX.

Ne approfitto per chiedere alcuni dettagli agli esperti CX.

La grenouille è montata sull'esemplare di Federico (AM 1980) ma non lo è su quella da me visionata (AM 1981). Devo dedurre che l'ultimo anno della simpatica ranocchietta sia stato il 1980 ?

Davvero spettacolare quella CX fiorentina inserzionata sul cxclub (a parte i 2 adesivi lamborghini e ferrari sul baule).
Come ho scritto sopra a me piacciono molto le 2000 PRV, proprio per la motorizzazione moderna e fruibile, le 5 marce carburatore e ancora il look retrò quindi oltre a reflex ed athena anche la pallas rientrava nella lista. Se da un lato concordo pienamente sulla "coerenza produttiva" che citava Mariocx che porta alla luce il "motore Athena", sull'athena appunto e non il "motore pallas", concordo anche con chi riconosce in questa vettura un mix esplosivo di tanti piccoli particolari che la rendono, secondo i miei gusti personali,unica:
- colore raro
- targa italiana della mia regione
- modello "medio", di mio interesse, ancora con grenoiulle e look retrò
- pochi km certificati
- non pasticciata e completa
- relativamente vicina a casa (100km)
[baby]

Ciao Federico, mi fa piacere che tu abbia intrapreso questo salvataggio: dalle foto, direi che si tratta certamente di una vettura strappata alla pressa.
Quanto al modello, a mio modo di vedere, è uno tra i meno interessanti: il motore Renault è forse un filo più silenzioso del becchia, ma di Citroën ha proprio nulla e riuscire a farlo carburare è roba da professionisti di prim'ordine, l'allestimento è una cosa strana, ne pallas ne pesce.
Dovessi prendermi un "prima serie", opterei per un Becchia, possibilmente ad iniezione -un'altro pianeta, credimi- ed in allestimento GTi.
Ovviamente parlo per me: come abbiamo detto più volte, se tutti avessimo gli stessi gusti, Citroën avrebbe prodotto un solo modello, in un solo colore e con un unico allestimento.

In ogni caso, buon restauro e goditi la tua "nuova" CX.

Grazie, si era destinata alla pressa.
Per me anche se l'ha progettato il consorzio PRV, il 1995cc è un motore che ha montato la Citroen sulla CX, e ciò mi basta. Ho provato tante cx "becchia"4 marce e tante PRV, dal punto di vista della fruibilità il PRV è anni luce avanti. Le gti sono ancora molto più avanti, ma personalmente non gradisco affatto alcune scelte puramente estetiche. [A:spa]

Citazione di: LHM il 06 Aprile 2010, 12:06:44

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 12:02:47
il motore Renault è forse un filo più silenzioso del becchia, ma di Citroën ha proprio nulla e riuscire a farlo carburare è roba da professionisti di prim'ordine

In base alla mia esperienza (basata sulla D Spécial del 1973 e sulla CX 20 RE Break del 1986, entrambe messe a punto) affermerei il contrario: letargico e rumoroso il Becchia, più morbido (in tutti i sensi) e prestante il Prv.

Quoto.
E' importante poi che ci sia chi salva queste versioni perchè in caso contario, giungerebbero ai nostri giorni solo GTi, Prestige e Pallas ante AM 1980.
E poi che gli raccontiamo all'ipotetico marziano in visitaq sulla terra? Che esistevano solo le GTi?
Inoltre mi pare che le 2000 PRV abbiano un funzionamento ben meno ruvido e ben più pronto delle 1985cc "D", motore che sotto al cofano CX faceva una grossa fatica ad offrire qualcosa di decente.

E' giusto essere tutti diversi.
Fossero tutti come me, ad esempio, arriverebbero ai giorni futuri solo CX GTi.
Manco una Prestige!
E neppure una DS Cabriolet!

Citazione di: LHM il 06 Aprile 2010, 12:06:44

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 12:02:47
il motore Renault è forse un filo più silenzioso del becchia, ma di Citroën ha proprio nulla e riuscire a farlo carburare è roba da professionisti di prim'ordine

In base alla mia esperienza (basata sulla D Spécial del 1973 e sulla CX 20 RE Break del 1986, entrambe messe a punto) affermerei il contrario: letargico e rumoroso il Becchia, più morbido (in tutti i sensi) e prestante il Prv.

Nick è quello che ho scritto: il motore Renault è un po' più silenzioso del Becchia, ovvero il motore dell'Athena è un pochino meno rumoroso del suo predecessore Citroën.
Questo però è l'unico "plus" che gli riconosco: il Renault è nato con una cilindrata maggiore, poi ridotto a 2000 per ragioni essenzialmente fiscali, ha un carburatore per il quale non si trovano molti ricambi ed ha una coppia leggermente superiore al buon vecchio motore Citroën e 4 cavalli in più, ma da qui a definirlo "prestante" ce ne corre.
Ho provato una 20 berlina anni fa, vettura perfettamente a punto (anche perché era nuova!) e la differenza con la 2400 GTi che avevo allora era ABISSALE.

Citazione di: Fedeesse il 06 Aprile 2010, 12:10:43

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 12:02:47

Citazione di: Fedeesse il 06 Aprile 2010, 11:31:09

Citazione di: Gianluca il 06 Aprile 2010, 11:04:01
Io tempo fa ho visionato una quasi gemella di quella di Federico. Si tratta della Pallas presente sul sito del cxclub.
Medesimo colore, allestimento Pallas, targa originale, dell'anno successivo (AM1981), conservata. Dal vivo una cosina così fa un bell'effetto e sicuramente il colore è inusuale e piacevole.

Al di là dell'aspetto economico, comprendo la spinta emotiva di Federico. Sicuramente la Athena è un modello che a lui è sempre piaciuto (sarei solo curioso di capire perché, visto che una Pallas coeva è praticamente uguale e ciò che è diverso è un pochino migliore sulla Pallas, oltre all'"altisonanza" diversa fra i due appellativi), sicuramente la targa originale su una macchina del genere incide e non poco (prendete la stessa macchina e metteteci una targa bianca e ditemi se vi sembra la stessa), sicuramente l'idea del conservato lo affascina.... Non conosco l'entità del ripristino da mettere in piedi, sicuramente non conosco la cifra pagata per entrarne in possesso, però posso immaginare che una volta ripristinata verrà fuori una bella CX.

Ne approfitto per chiedere alcuni dettagli agli esperti CX.

La grenouille è montata sull'esemplare di Federico (AM 1980) ma non lo è su quella da me visionata (AM 1981). Devo dedurre che l'ultimo anno della simpatica ranocchietta sia stato il 1980 ?

Davvero spettacolare quella CX fiorentina inserzionata sul cxclub (a parte i 2 adesivi lamborghini e ferrari sul baule).
Come ho scritto sopra a me piacciono molto le 2000 PRV, proprio per la motorizzazione moderna e fruibile, le 5 marce carburatore e ancora il look retrò quindi oltre a reflex ed athena anche la pallas rientrava nella lista. Se da un lato concordo pienamente sulla "coerenza produttiva" che citava Mariocx che porta alla luce il "motore Athena", sull'athena appunto e non il "motore pallas", concordo anche con chi riconosce in questa vettura un mix esplosivo di tanti piccoli particolari che la rendono, secondo i miei gusti personali,unica:
- colore raro
- targa italiana della mia regione
- modello "medio", di mio interesse, ancora con grenoiulle e look retrò
- pochi km certificati
- non pasticciata e completa
- relativamente vicina a casa (100km)
[baby]

Ciao Federico, mi fa piacere che tu abbia intrapreso questo salvataggio: dalle foto, direi che si tratta certamente di una vettura strappata alla pressa.
Quanto al modello, a mio modo di vedere, è uno tra i meno interessanti: il motore Renault è forse un filo più silenzioso del becchia, ma di Citroën ha proprio nulla e riuscire a farlo carburare è roba da professionisti di prim'ordine, l'allestimento è una cosa strana, ne pallas ne pesce.
Dovessi prendermi un "prima serie", opterei per un Becchia, possibilmente ad iniezione -un'altro pianeta, credimi- ed in allestimento GTi.
Ovviamente parlo per me: come abbiamo detto più volte, se tutti avessimo gli stessi gusti, Citroën avrebbe prodotto un solo modello, in un solo colore e con un unico allestimento.

In ogni caso, buon restauro e goditi la tua "nuova" CX.

Grazie, si era destinata alla pressa.
Per me anche se l'ha progettato il consorzio PRV, il 1995cc è un motore che ha montato la Citroen sulla CX, e ciò mi basta. Ho provato tante cx "becchia"4 marce e tante PRV, dal punto di vista della fruibilità il PRV è anni luce avanti. Le gti sono ancora molto più avanti, ma personalmente non gradisco affatto alcune scelte puramente estetiche. [A:spa]

Se parliamo degli alettoni delle GTi Turbo, non posso che concordare, anche perché abbinati a scritte "T" e "TURBO" su tutto il perimetro. Vero è che -come sottolineava Marietto- ciò rispettava le mode dell'epoca. La GTi aspirata è invece molto più sobria, tanto da essere difficilmente distinguibile -specie su serie2- da una coeva Turbodiesel.

 ;D che tu ci creda o no la cosa che trovo piu brutta sulle GTI, oltre agli accrocchi estetici che hai già citato, sono le cornici dei finestrini nere!   [:kiss]
cmq... parliamo dell'athena, ci vuole il rivestimento destro del vano baule o no? [A:spa] [A;euk] [sad]

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 12:18:43


Nick è quello che ho scritto: il motore Renault è un po' più silenzioso del Becchia, ovvero il motore dell'Athena è un pochino meno rumoroso del suo predecessore Citroën.
Questo però è l'unico "plus" che gli riconosco: il Renault è nato con una cilindrata maggiore, poi ridotto a 2000 per ragioni essenzialmente fiscali, ha un carburatore per il quale non si trovano molti ricambi ed ha una coppia leggermente superiore al buon vecchio motore Citroën e 4 cavalli in più, ma da qui a definirlo "prestante" ce ne corre.
Ho provato una 20 berlina anni fa, vettura perfettamente a punto (anche perché era nuova!) e la differenza con la 2400 GTi che avevo allora era ABISSALE.

Quoto.
Il PRV è un discreto polmone (lo conosco bene su 20TRE).
E neanche tanto silenzioso, visto che ha le punterie praticamente dentro l'abitacolo e pare di avere degli orologi giganti che ticchettano sonoramente nel cruscotto.

Il rivestimento destro del bagagliaio manca, l'allestimento dell'athena era scarno ma non a tal punto. [:wave]

Fedeesse ha avuto una Reflex la ricordo molto bene e per accessori ed equpaggiamenti era molto simile all'athena. [:wave]

Citazione di: Fedeesse il 06 Aprile 2010, 12:29:26
;D che tu ci creda o no la cosa che trovo piu brutta sulle GTI, oltre agli accrocchi estetici che hai già citato, sono le cornici dei finestrini nere!   [:kiss]
cmq... parliamo dell'athena, ci vuole il rivestimento destro del vano baule o no? [A:spa] [A;euk] [sad]

Mi parrebbe strana (ma veramente eh!) la presenza del rivestimento su un solo fianco del baule. Se c'è da un lato, c'è anche dall'altro e credo che siano poche le CX che ne sono sprovviste.
Ora cerco una foto e vediamo.

Intanto pubblico questa copertina dell'Auto-Journal che presenta la nuova CX Athena, giusto per precisare che la definizione di "motore Renault" non è farina del mio sacco.

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.archiviostoricocitroen.info%2FRichieste%2FDocumenti%2Fcitroenrenault.jpg&hash=5ad867bd7e4127dd266ca856645e473af8d33eb2)

L'articolo a pagina 28 della rivista s'intitola "La greffe du coeur" ovvero "il trapianto cardiaco", il sottotitolo recita testualmente "Ci fu un tempo felice dove il motore di una vettura ne caratterizzava la personalità. Diremo anche che il motore costituisce il primo segno distintivo di una marca rispetto ad un'altra. Quest'epoca è terminata... Oggi l'uomo che arriva a vivere col cuore di un'altro ci sembrerebbe particolarmente grottesco che una Citroën non possa viaggiare col motore di una Renault.
E' oggi il caso della CX Athena che, tra gli altri meriti, ha senza dubbio quello di riconciliare in maniera postuma André Citroën e Louis Renault, tanto è vero che i due uomini si detestavano. Voilà pour l'histoire. Voici poue la nouveauté."

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 12:18:43
Ho provato una 20 berlina anni fa, vettura perfettamente a punto (anche perché era nuova!) e la differenza con la 2400 GTi che avevo allora era ABISSALE.

Ho sottolineato in base alla mia esperienza, e ribadisco che il confronto tra il 2.0 della D Spécial del 1973 e il 2.0 della CX 20 RE Break del 1986 (entrambi perfettamente messi a punto e con chilometraggi contenuti) era impietoso per il vecchio Becchia.

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 12:47:53
Intanto pubblico questa copertina dell'Auto-Journal che presenta la nuova CX Athena, giusto per precisare che la definizione di "motore Renault" non è farina del mio sacco.

Possiedo questo numero dell'Automobile Magazine e ritengo che quel titolo fosse stato deliberatemente scelto ad effetto, nel senso che il propulsore era figlio della Française de Mécanique che - come è noto - era proprietà di un consorzio paritario tra Peugeot, Renault e Volvo.
Sicuramente all'epoca la circostanza poteva destare qualche scalpore, tuttavia nel 1979 si era nel pieno del periodo critico - da un punto di vista giornalistico - verso l'assorbimento di Citroën da parte di Peugeot, mentre dieci anni più tardi a nessuno parve strano che la XM fosse equipaggiata dall'origine di motori Prv (ossia Peugeot-Renault-Volvo).

Citazione di: nightluca il 06 Aprile 2010, 12:40:41
Il rivestimento destro del bagagliaio manca, l'allestimento dell'athena era scarno ma non a tal punto. [:wave]

grazie, allora scatta la ricerca! [A;flex]

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 12:47:53

Citazione di: Fedeesse il 06 Aprile 2010, 12:29:26
;D che tu ci creda o no la cosa che trovo piu brutta sulle GTI, oltre agli accrocchi estetici che hai già citato, sono le cornici dei finestrini nere!   [:kiss]
cmq... parliamo dell'athena, ci vuole il rivestimento destro del vano baule o no? [A:spa] [A;euk] [sad]

Mi parrebbe strana (ma veramente eh!) la presenza del rivestimento su un solo fianco del baule. Se c'è da un lato, c'è anche dall'altro e credo che siano poche le CX che ne sono sprovviste.
Ora cerco una foto e vediamo.

Intanto pubblico questa copertina dell'Auto-Journal che presenta la nuova CX Athena, giusto per precisare che la definizione di "motore Renault" non è farina del mio sacco.

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.archiviostoricocitroen.info%2FRichieste%2FDocumenti%2Fcitroenrenault.jpg&hash=5ad867bd7e4127dd266ca856645e473af8d33eb2)

L'articolo a pagina 28 della rivista s'intitola "La greffe du coeur" ovvero "il trapianto cardiaco", il sottotitolo recita testualmente "Ci fu un tempo felice dove il motore di una vettura ne caratterizzava la personalità. Diremo anche che il motore costituisce il primo segno distintivo di una marca rispetto ad un'altra. Quest'epoca è terminata... Oggi l'uomo che arriva a vivere col cuore di un'altro ci sembrerebbe particolarmente grottesco che una Citroën non possa viaggiare col motore di una Renault.
E' oggi il caso della CX Athena che, tra gli altri meriti, ha senza dubbio quello di riconciliare in maniera postuma André Citroën e Louis Renault, tanto è vero che i due uomini si detestavano. Voilà pour l'histoire. Voici poue la nouveauté."

ce l'ho anche io questa rivista.  ;)

Citazione di: LHM il 06 Aprile 2010, 12:50:10

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 12:18:43
Ho provato una 20 berlina anni fa, vettura perfettamente a punto (anche perché era nuova!) e la differenza con la 2400 GTi che avevo allora era ABISSALE.

Ho sottolineato in base alla mia esperienza, e ribadisco che il confronto tra il 2.0 della D Spécial del 1973 e il 2.0 della CX 20 RE Break del 1986 (entrambi perfettamente messi a punto e con chilometraggi contenuti) era impietoso per il vecchio Becchia.

Niccolò parliamo di due auto completamente diverse, il confronto andrebbe fatto magari tra due CX, una col Becchia due litri ed un'altra col Renault di pari cilindrata.
I signori dell'Auto Journal nel luglio del 1979 giudicarno positivamente il motore della Régie rispetto a quello Citroën: "prestazioni oneste, consumo ragionevole, una buona dolcezza ai bassi regimi", rilevarono però anche quello che il principale difetto del "nuovo motore", ovvero il fatto che per andare dentro al cofano della CX; è stato ruotato di 180° ed i collettori di scarico sono finiti quasi a contatto con l'abitacolo con la conseguenza di portare quest'ultimo a temperature tropicali. La CX20 TRE di mio zio (oggi di proprietà di Massisiena) priva di climatizzatore, era INVIVIBILE in estate.

Citazione di: LHM il 06 Aprile 2010, 12:54:23

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 12:47:53
Intanto pubblico questa copertina dell'Auto-Journal che presenta la nuova CX Athena, giusto per precisare che la definizione di "motore Renault" non è farina del mio sacco.

Possiedo questo numero dell'Automobile Magazine e ritengo che quel titolo fosse stato deliberatemente scelto ad effetto, nel senso che il propulsore era figlio della Française de Mécanique che - come è noto - era proprietà di un consorzio paritario tra Peugeot, Renault e Volvo.
Sicuramente all'epoca la circostanza poteva destare qualche scalpore, tuttavia nel 1979 si era nel pieno del periodo critico - da un punto di vista giornalistico - verso l'assorbimento di Citroën da parte di Peugeot, mentre dieci anni più tardi a nessuno parve strano che la XM fosse equipaggiata dall'origine di motori Prv (ossia Peugeot-Renault-Volvo).

No Niccolò, titolarono così perché quel motore esordì sulla Renault 20TS prima di finire nel cofano della CX ed all'epoca questi "salti" non erano ancora una consuetudine.
Vorrei ricordare quel comunicato stampa di Citroën relativo alla LN, firmato personalmente (cosa affatto comune) da Wolgen che terminava con "questo è il primo esempio di collaborazione tra Peugeot e Citroënm e saà anche l'ultimo". La storia ha dato torto a Wolgen e la stura alle nostre chiacchiere da bar.  :D

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 12:58:08
Niccolò parliamo di due auto completamente diverse, il confronto andrebbe fatto magari tra due CX, una col Becchia due litri ed un'altra col Renault di pari cilindrata.

Ecco appunto, a maggior ragione non è pensabile la legittimità di un confronto con la 2400 GTi come quello da te proposto, ti pare?

Citazione
I signori dell'Auto Journal nel luglio del 1979 giudicarno positivamente il motore della Régie rispetto a quello Citroën

L'Automobile, non l'Auto-Journal, Maurizio.
Comunque resto della mia opinione, non si parlava di temperature dell'abitacolo ma di doti prestazionali e di silenziosità del propulsore e da questo punto di vista non c'è paragone tra 2.0 Becchia e 2.0 PRV, almeno a mia esperienza.

Citazione
La CX20 TRE di mio zio (oggi di proprietà di Massisiena) priva di climatizzatore, era INVIVIBILE in estate.

E' da un secolo che non la vedo più parcheggiata in Viale Don Minzoni a Siena, che fine ha fatto quella CX?

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 13:01:58
No Niccolò, titolarono così perché quel motore esordì sulla Renault 20TS prima di finire nel cofano della CX ed all'epoca questi "salti" non erano ancora una consuetudine.

Esatto, resta il fatto che si trattava di una forzatura giornalistica perché quel motore non era un motore Renault, bensì un motore Prv.
Ricordiamoci, ogni tanto, che le peggiori chiacchiere da bar sono proprio le cantonate prese da certi giornalisti.

Citazione di: LHM il 06 Aprile 2010, 13:02:41

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 12:58:08
Niccolò parliamo di due auto completamente diverse, il confronto andrebbe fatto magari tra due CX, una col Becchia due litri ed un'altra col Renault di pari cilindrata.

Ecco appunto, a maggior ragione non è pensabile la legittimità di un confronto con la 2400 GTi come quello da te proposto, ti pare?

Obiezione accolta.

Citazione di: LHM il 06 Aprile 2010, 13:02:41

E' da un secolo che non la vedo più parcheggiata in Viale Don Minzoni a Siena, che fine ha fatto quella CX?

Quella bianca?
Quella che vedevo sempre posteggiata in discesa piena di foglie?

Citazione di: LHM il 06 Aprile 2010, 13:02:41

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 12:58:08
Niccolò parliamo di due auto completamente diverse, il confronto andrebbe fatto magari tra due CX, una col Becchia due litri ed un'altra col Renault di pari cilindrata.

Ecco appunto, a maggior ragione non è pensabile la legittimità di un confronto con la 2400 GTi come quello da te proposto, ti pare?

Citazione
I signori dell'Auto Journal nel luglio del 1979 giudicarno positivamente il motore della Régie rispetto a quello Citroën

L'Automobile, non l'Auto-Journal, Maurizio.
Comunque resto della mia opinione, non si parlava di temperature dell'abitacolo ma di doti prestazionali e di silenziosità del propulsore e da questo punto di vista non c'è paragone tra 2.0 Becchia e 2.0 PRV, almeno a mia esperienza.

Citazione
La CX20 TRE di mio zio (oggi di proprietà di Massisiena) priva di climatizzatore, era INVIVIBILE in estate.

E' da un secolo che non la vedo più parcheggiata in Viale Don Minzoni a Siena, che fine ha fatto quella CX?

Niccolò non confronto la GTi con l'Athena (anche se parlo di due CX), dico solo che dovendo scegliere una CX, quanto a motore, prenderei indubbiamente una vettura col Becchia ad iniezione.
Il problema del calore è una delle caratteristiche del motore Renault (o SFM che dir si voglia) montato sulla CX, ti assicuro che non è cosa trascurabile: l'ho provato.
Per il resto, numericamente ha QUATTRO cavalli in più, un chilo circa di coppia e la distribuzione a cinghia. Fine. Non è un salto prestazionale significativo, ma è pur sempre un motore vent'anni più giovane del Becchia.
Infine non so che fine abbia fatto la CX: sono diversi anni che non vedo Massimiliano, so che cercava un garage dove stoccarla per rimetterla a posto con calma, spero l'abbia trovato.

Quindi: a te piace di più il motore della 20TS. Bene. Capisco e me lo segno.
A me resta più simpatico il Becchia.

Non credo quindi ci contenderemo una ipotetica CX in vendita  [:wave]

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 13:16:02
Quella bianca?
Quella che vedevo sempre posteggiata in discesa piena di foglie?

Proprio quella, con targa originale di Arezzo, parcheggiata (ma meglio sarebbe definirla abbandonata) per mesi nello stesso posto, sotto gli alberi, non la vedo più da un paio d'anni ormai.

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 13:17:15
A me resta più simpatico il Becchia.

Preferisco il 2.0 Prv al 2.0 Becchia, su questo non ci piove.
Ovviamente, se mettiamo in campo anche i derivati del Becchia a iniezione elettronica, il discorso cambia.

Tornando al topo di Federico, confermo che l'Athena aveva il bagagliaio rivestito sui fianchi (entrambi) e sul fondo.

La pagina è andata in fumo  [dispett] per un confronto offtopic (vista a maggior ragione la disparità di qualità messe in gioco) fra una gti 2400i ed una cx prv.
Questo è il topic della cx prv e bon...questo è.
Se proprio si volesse fare un confronto sarebbe giusto mettere sui 2 piatti della bilancia esclusivamente il vecchio 2000 "Becchia" ed il suo successore: il 2000 PRV.
Il PRV pur mantenedo sostanzialmente la stessa cilindrata (1985cc il becchia e 1995cc il prv) è di concezione moderna, più leggero, un pò più potente, un pò più elastico, più comodo e meno dispendioso per la manutenzione, un pò meno assetato di benzina, con 5 marce invece di 4 e un pò più veloce.

Sono tutte minime differenze, sono 2 motori paragonabili, però non oso immaginare come sarebbe andata se la Citroen avesse continuato a montare i motore della DSpecial sulle CX 2 litri degli anni '80.
Il mio meccanico ha sempre elogiato i motori PRV "moderni", finalmente adeguati. Forse, viste le differenze non abissali tra i 2 motori "2000" ma con i piccoli accorgimenti della 5 marcia in più e di un miglioramento generale della fruibilità e gestione si è tenuto vivo il segmento delle "2 litri" ammodernando la gamma.
idea mia...
comunque poco importante visto che non guarderò ne le prestazioni (in senso lato) ne i consumi. [:wink]

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 13:50:34
Tornando al topo di Federico, confermo che l'Athena aveva il bagagliaio rivestito sui fianchi (entrambi) e sul fondo.

ok grazie!
sono ufficialmente alla ricerca di suddetto rivestimento del baule lato destro...qualcuno ce l'ha?

Citazione di: Fedeesse il 06 Aprile 2010, 12:56:28

Citazione di: nightluca il 06 Aprile 2010, 12:40:41
Il rivestimento destro del bagagliaio manca, l'allestimento dell'athena era scarno ma non a tal punto. [:wave]

grazie, allora scatta la ricerca! [A;flex]

Federico io so ben poco di CX, addirittura niente per quanto riguarda il restauro di una CX. Però il rivestimento che cerchi, qualora non fosse disponibile presso "i soliti noti", penso sia facilmente reperibile presso un buon negozio di moquette/rivestimenti.

Io avevo trovato addirittura la moquette Pallas per la DS, identica. Ma oramai l'avevo già ordinata da Libera e lasciai perdere e presi quella di Fabrizio.

Citazione di: Gianluca il 06 Aprile 2010, 14:01:14

Citazione di: Fedeesse il 06 Aprile 2010, 12:56:28

Citazione di: nightluca il 06 Aprile 2010, 12:40:41
Il rivestimento destro del bagagliaio manca, l'allestimento dell'athena era scarno ma non a tal punto. [:wave]

grazie, allora scatta la ricerca! [A;flex]

Federico io so ben poco di CX, addirittura niente per quanto riguarda il restauro di una CX. Però il rivestimento che cerchi, qualora non fosse disponibile presso "i soliti noti", penso sia facilmente reperibile presso un buon negozio di moquette/rivestimenti.

Io avevo trovato addirittura la moquette Pallas per la DS, identica. Ma oramai l'avevo già ordinata da Libera e lasciai perdere e presi quella di Fabrizio.

grazie, si, prima provo a vedere se si trova il suo originale(recuperato da qualche cx-cadavere) poi al limite lo farò rifare... [A:spa]

Se è come sulle CX successive, non è moquette: si tratta di un pannello preformato rivestito, già sagomato.

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 14:03:49
Se è come sulle CX successive, non è moquette: si tratta di un pannello preformato rivestito, già sagomato.

Ecco appunto. Come non detto. Vedendo la pallas fiorentina mi pareva più simile alla moquette, evidentemente ho visto male.

Non si riesce a riprodurre ?

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 14:03:49
Se è come sulle CX successive, non è moquette: si tratta di un pannello preformato rivestito, già sagomato.

...vorrei beccarlo originale.. [musikb]

metto un annuncio nel mercatino, magari è più visibile. [suu]

Mi sono studiato un pò di materiale sull'athena:

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.tinypic.com%2Fs2whmd.jpg&hash=c91d56dbd194871722d9c5a734cc9cf644cd8587)

Però...bel materiale!

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 15:46:10
Però...bel materiale!

Possiedo anche "la cx de mon pere" ed altri libri simili... insomma... tutto fa conoscenza. [old]
E' un mondo tutto nuovo, tutto da scoprire!

Intanto ho scoperto che sberle tira CXBASIS... eheheh
[badPC]

Il "mon pere" non è malaccio, ma questo:

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.cxclub.it%2Fcid_19829311102052007-090F.jpg&hash=ede88d2d7eb578661ab808f7485ef9acf0b7d299)

è meglio, pur se non esente da qualche errore.

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 16:12:28
Il "mon pere" non è malaccio, ma questo:

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.cxclub.it%2Fcid_19829311102052007-090F.jpg&hash=ede88d2d7eb578661ab808f7485ef9acf0b7d299)

è meglio, pur se non esente da qualche errore.

Molte lacune ed imprecisioni. Ne ho parlato sull'ultimo Le Citroën, non positivamente.
Sarebbe ora che qualcuno si occupasse in maniera completa ed approfondita della CX, un "Grand Livre" insomma.

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 16:16:52
Sarebbe ora che qualcuno si occupasse in maniera completa ed approfondita della CX, un "Grand Livre" insomma.

Mai trovato un volume della E.T.A.I. (Revue Technique a parte) scevro da errori o imprecisioni anche marchiane.
Occorrerebbe davvero un volume serio come gli ultimi di de Serres usciti per le Editions Anthèse e dedicati a Traction Avant e DS (quello per la SM è deludente e, guardacaso, venne pubblicato anch'esso per i tipi di E.T.A.I.).

Si, un vero "Grand Livre" manca.
Quello che ho postato è ciò che di più ci si somiglia, ma non è proprio ancora un "Grand Livre".

D'altronde al momento anche il Grand Livre con tutti i modelli (non ricordo il titolo ma il formato è quello del Grand Livre De la DS) è fermo al 1988!!

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 16:36:34
D'altronde al momento anche il Grand Livre con tutti i modelli è fermo al 1988!!

Per DS e Traction Avant ci sono i due volumi pubblicati dalle Editions Anthèse in anni recenti, sono ancora più completi e belli dei Grand Livre degli anni Ottanta!

Citazione di: LHM il 06 Aprile 2010, 16:38:18

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 16:36:34
D'altronde al momento anche il Grand Livre con tutti i modelli è fermo al 1988!!

Per DS e Traction Avant ci sono i due volumi pubblicati dalle Editions Anthèse in anni recenti, sono ancora più completi e belli dei Grand Livre degli anni Ottanta!

L'autore è lo stesso: Olivier de Serres, che ha semplicemente cesellato (ed in parte riorganizzato) i due "Grand livre de la Traction Avant" e "Grand livre de la DS" precedentemente editi da EPA, quello a cui si riferisce marietto è il "Grand livre Citroën", bel tomo che racconta la storia della Marca da André al 1988.

Comunque anche il "La DS au patheon automobile" non è scevro da qualche erroruccio: doveva uscire -ovviamente- per il 50° della DS e probabilmente il tempo per le revisioni alla fine non c'è stato.

Ma di aggiornare il "Grand Livre Cirtroen" non se ne parla?

Poi c'è il Bellù, "Tout les Citroen", quello uscito in prima edizione nel 1979 e poi via via aggiornato almeno fino alla Xantia...anche di questo non so però se negli ultimi 15 anni ci siano state delle nuove release....

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 16:46:43
Ma di aggiornare il "Grand Livre Cirtroen" non se ne parla?

Poi c'è il Bellù, "Tout les Citroen", quello uscito in prima edizione nel 1979 e poi via via aggiornato almeno fino alla Xantia...anche di questo non so però se negli ultimi 15 anni ci siano state delle nuove release....

"Toutes les Citroën" di Renè Bellu non è stato aggiornato da una decina d'anni a questa parte, resta un bel libro, utile per le schede tecniche ben fatte (e piuttosto precise: si perde solo in qualche traduzione fatta "per coefficiente" tra DIN e SAE) e per la bella raccolta d'iconografia dei tempi di André.

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 17:00:55

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 16:46:43
Ma di aggiornare il "Grand Livre Cirtroen" non se ne parla?

Poi c'è il Bellù, "Tout les Citroen", quello uscito in prima edizione nel 1979 e poi via via aggiornato almeno fino alla Xantia...anche di questo non so però se negli ultimi 15 anni ci siano state delle nuove release....

"Toutes les Citroën" di Renè Bellu non è stato aggiornato da una decina d'anni a questa parte, resta un bel libro, utile per le schede tecniche ben fatte (e piuttosto precise: si perde solo in qualche traduzione fatta "per coefficiente" tra DIN e SAE) e per la bella raccolta d'iconografia dei tempi di André.

E del "Grand Livre Tout les Modeles"?
Resta fisso al 1988?

Citazione di: MarioCX il 05 Aprile 2010, 23:59:40

Anche il Titanic che giace dal 1912 a 12.000 m in fondo al mare è tutto originale.
Men che meno tarroccato...oh certo, qualche pescetto ci avrà fatto la tana, ma che sara' mai .

Bene!
Un sogno una cinghia di distribuzione di 31 anni!!
Immagino che allora con la stessa si potranno fare ancora un 100.000 Km tranquilli.
[:allops]

Perbacco!!
E si che per me un'Athena ideale deve essere revisionata, bella di carrozzeria con interni buoni e a un prezzo non più alto di 3500 Euro!
Ma vedi cosa vado a pensare.
Anzi! Se ti capita una CX con 15 anni di piazzale, il cinghiame originale (su questo mi raccomando, non transigo), la carrozzeria un po' devastata, gli interni cotti fai un fischio!
Che stavolta non me la faccio fregare.
Se il motore è bloccato ancora mellllio!!!

Ah! Ah! Ahhhhh....Sergio...Sergio...a te un mio conoscente di Arcore (che non è Azzy) ti fa una pippa.

Che brutta cosa che e' la gelosia ,
se poi questa ,e' rappresenta da un  rottame di CX .......
Fede, senza nessuna irronia, senza nessuna malignita' , semplicemente quello che penso ,
vai avanti , procedi pure nel restauro , che questa CX ,merita veramente.
Ciao Sergio.

Citazione di: sergio.beneggi il 06 Aprile 2010, 22:20:57

Citazione di: MarioCX il 05 Aprile 2010, 23:59:40

Anche il Titanic che giace dal 1912 a 12.000 m in fondo al mare è tutto originale.
Men che meno tarroccato...oh certo, qualche pescetto ci avrà fatto la tana, ma che sara' mai .

Bene!
Un sogno una cinghia di distribuzione di 31 anni!!
Immagino che allora con la stessa si potranno fare ancora un 100.000 Km tranquilli.
[:allops]

Perbacco!!
E si che per me un'Athena ideale deve essere revisionata, bella di carrozzeria con interni buoni e a un prezzo non più alto di 3500 Euro!
Ma vedi cosa vado a pensare.
Anzi! Se ti capita una CX con 15 anni di piazzale, il cinghiame originale (su questo mi raccomando, non transigo), la carrozzeria un po' devastata, gli interni cotti fai un fischio!
Che stavolta non me la faccio fregare.
Se il motore è bloccato ancora mellllio!!!

Ah! Ah! Ahhhhh....Sergio...Sergio...a te un mio conoscente di Arcore (che non è Azzy) ti fa una pippa.

Che brutta cosa che e' la gelosia

Eh si, infatti era la mia e fede me l'ha inculata.
Vatti a fidare degli amici e/o conoscenti!

[:allops]

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 22:24:33

Eh si, infatti era la mia e fede me l'ha inculata.
Vatti a fidare degli amici e/o conoscenti!

Sei forte a girare le questioni ,
ma se e' cosi ,come dici tu' ,
mi sa' che puoi  benissimo entrare nel club dei .....CORNUTI  [:allops]

Mio dio,
mio dio
miodio,

mi odio a volte...
mi odio si

per il tempo perduto

sono io a sbagliare.

a stare qua e a non chiudere

questo capitolo

(del mio esistere?)

una
volta

per tutte.

Inizio ad andare a dormire.
Con calma. Che sono le 22:47

C'è Tex che mi aspetta?
C'è Tex?

No, non è ancora uscito.
Però c'è il Mucchio col pezzo sui Baustelle che è uscito il nuovo disco.
Eh si..."I Mistici dell'Occidente"

Però la casa è nel silenzio, si sente solo questo ticchettìo sommesso, sprecato in fondo.
Che bello però quando la casa è nel silenzio.

Adesso vado...spengo e me ne vado...

Click....

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 22:20:06

Citazione di: Martini il 06 Aprile 2010, 17:00:55

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 16:46:43
Ma di aggiornare il "Grand Livre Cirtroen" non se ne parla?

Poi c'è il Bellù, "Tout les Citroen", quello uscito in prima edizione nel 1979 e poi via via aggiornato almeno fino alla Xantia...anche di questo non so però se negli ultimi 15 anni ci siano state delle nuove release....

"Toutes les Citroën" di Renè Bellu non è stato aggiornato da una decina d'anni a questa parte, resta un bel libro, utile per le schede tecniche ben fatte (e piuttosto precise: si perde solo in qualche traduzione fatta "per coefficiente" tra DIN e SAE) e per la bella raccolta d'iconografia dei tempi di André.

E del "Grand Livre Tout les Modeles"?
Resta fisso al 1988?

Fermo all'88 anche lui: De Serres ha preferito "splittare" i suo modelli preferiti, TA e DS, in due "grand livre" separati. Quelli li ha aggiornati: DS due volte dopo la prima uscita (l'ultima volta nel 2005) e TA lo scorso anno.

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 22:49:58
Però c'è il Mucchio col pezzo sui Baustelle che è uscito il nuovo disco.
Eh si..."I Mistici dell'Occidente"

Pezzi migliori "Follonica" e "Il sottoscritto".
Il resto è un pò stiracchiato. Non mi è piaciuto tantissimissimo.
Ma Bianconi mi è sempre grande nei ritornelli.
E grandi testi.

Silenzio anche da me. Si torni a parlare di Athena.  :)

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 11:36:00

La CX Pallas rispetto all'Athena ha in più:

1) Battitacchi cromati.
2) Filetto cromato lungo la linea di cintura.
3) Cuscini ai poggiagomiti delle portiere.
4) Selleria con stoffa più robusta.
5) Pannelli porte meglio rifiniti senza il "bottone tappo" a celare il buco delle maniglie alzavetro non presenti.

Dlin-dlon! Dimentichi i profili gommati negli angolari dei paraurti.  ;)
Fra le cazzate, il volante tornava ad avere il logo Pallas applicato nella razza (per la gioia di chi stà alla guida).
Poi c'era anche qualche altra scemenza: i posacenere posteriori ridiventavano tutti cromati?
E le plafoniere sdoppiate per posti posteriori erano presenti?

La resurrezione in Italia della Pallas 2 litri (tanto fù importante che Quattroruote le dedicò persono una bella prova nel 1981, che vorrei tanto recuperare) fù un atto dovuto verso una clientela piuttosto esigente che, praticamente costretta a ricorrere al 2000 cm3 da un fisco esoso, a causa del quale le 2200 e 2400 (salvo GTI e Prestige) non venivano più importate nel belpaese.

Insomma dall'estate 1979 i listini CX italiani furono privi di una versione Pallas, e ciò era innanzitutto un suicidio commerciale: rinunciare ad una sigla che era già da anni un simbolo e ad una clientela che alle simbologie ci badava eccome.
Doveroso quindi che in Citroen si mettessero una mano sul cuore.  :)

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 11:36:00
Il fatto che non essendo previsto in Francia l'allestimento Pallas per le 2000 PRV, esso veniva montato su telai Athena giusto per il nostro mercato.
Come detto, ne consegue che non esiste una numerazione telaio autonoma.

Il fatto che le Pallas fossero allestite proprio su base Athena (l'ho scoperto oggi su queste pagine) spiega molte altre cose, ad esempio lo specchietto che sulle Pallas Becchia era diventato cromato e ad azionamento elettrico, mentre sulle PRV ridiventava in plastica e a regolazione manuale, come sulla Athena appunto.

Ad ogni modo le differenze sono di lana caprina, preferisco lievemente la Pallas peri tessuti più belli da guardare e per la gomma nei paraurti che le dà un senso generale di completezza.
Ma la Athena è più snella senza i ridondanti battitacco inox.

[:riv]

Citazione di: total il 07 Aprile 2010, 22:02:50

Ma Bianconi mi è sempre grande nei ritornelli.
E grandi testi.

Qualcuno dovrebbe proibirgli per decreto l'uso degli archi negli arrangiamenti.
Ha stracciato le palle all'universo intero con i suoi 30-violini-30.


Dopo 3 canzoni del Bianconi ho bisogno di almeno 1 pezzo di Garbo come antidoto. Anzi, ora metto in moto l'argagno e mi riascolto "Voglio morire giovane" (da Come il vetro,  2008) che mi fa sempre bene.

Citazione di: velvet il 07 Aprile 2010, 22:31:51
Qualcuno dovrebbe proibirgli per decreto l'uso degli archi negli arrangiamenti.
Ha stracciato le palle all'universo intero con i suoi 30-violini-30.

Concordo, e dopo I mistici, ci metto pure i fiati. 

Citazione di: total il 07 Aprile 2010, 22:17:29
Ma la Athena è più snella senza i ridondanti battitacco inox.

Ridondanti  :o ?? Io dovessi riprendermi una serie 1,lo farei proprio per quel particolare oltrechè per gli specchietti cromati  [A:spa]

Erano un tantino demodè per gli anni'80, suvvia.  ::)
Però non ho detto che non mi piacciono. Solo non riesco ancora a capire se preferisco la levigata purezza di una 2000 Confort priva di ogni orpello o la classe opulenta di una Pallas. Mi piacciono ambedue per gli opposti motivi. Boh.  :)

Citazione di: total il 07 Aprile 2010, 22:02:50

Citazione di: MarioCX il 06 Aprile 2010, 22:49:58
Però c'è il Mucchio col pezzo sui Baustelle che è uscito il nuovo disco.
Eh si..."I Mistici dell'Occidente"

Pezzi migliori "Follonica" e "Il sottoscritto".
Il resto è un pò stiracchiato. Non mi è piaciuto tantissimissimo.
Ma Bianconi mi è sempre grande nei ritornelli.
E grandi testi.

Silenzio anche da me. Si torni a parlare di Athena.  :)

Mah....mi sembra tutto assai fuori fuoco.

Citazione di: total il 08 Aprile 2010, 21:08:17
Erano un tantino demodè per gli anni'80, suvvia.  ::)
Però non ho detto che non mi piacciono. Solo non riesco ancora a capire se preferisco la levigata purezza di una 2000 Confort priva di ogni orpello o la classe opulenta di una Pallas. Mi piacciono ambedue per gli opposti motivi. Boh.  :)

Ma infatti con gli anni'80 spariscono,purtroppo !
Per la preferenza...io di dubbi in merito non ne ho mai avuti  ::)

Citazione di: robyazz il 09 Aprile 2010, 01:04:35

Citazione di: total il 08 Aprile 2010, 21:08:17
Erano un tantino demodè per gli anni'80, suvvia.  ::)
Però non ho detto che non mi piacciono. Solo non riesco ancora a capire se preferisco la levigata purezza di una 2000 Confort priva di ogni orpello o la classe opulenta di una Pallas. Mi piacciono ambedue per gli opposti motivi. Boh.  :)

Ma infatti con gli anni'80 spariscono,purtroppo !
Per la preferenza...io di dubbi in merito non ne ho mai avuti  ::)

Esteticamente parlando i fascioni sottoporta in alluminio lucidato li ho sempre trovati molto belli ma anche "pesanti" alla vista.
La cosa che sull'athena mi piace di meno è la presenza degli specchietti retrovisori esterni in plastica nera, il 1980 è il primo AM che monta questi specchietti in luogo di quelli cromati (rimasti ancora di serie su prestige).
Sono riuscito a trovare lo specchietto retrovisore lato passeggero su internet, accessorio originale. Lo trovo utilissimo per completare la "simmetria", anche se dal lato estetico mi sono già espresso. [scapp]

Fai benissimo a "simmetrizzare" la tua Athena ! Non sopporto le auto prive dello specchietto di destra. Sui cromati non posso che darti ragione,erano splendidi.

lo specchietto lato passeggero è arrivato oggi dalla Francia.
son proprio contento.. qualche zuccherino prima della legnata del carrozziere ehheehheeh [pcincazzed] [dispett]

Citazione di: robyazz il 19 Aprile 2010, 00:57:07
Fai benissimo a "simmetrizzare" la tua Athena ! Non sopporto le auto prive dello specchietto di destra. Sui cromati non posso che darti ragione,erano splendidi.

Pensa che la versione , CX TRD TURBO1  AM 1984 , era priva dello specchietto di DX .......
Cosi' per curiosita' , lo specchietto cromato delle versioni Pallas oppure Prestige ,
era lo stesso  medesimo , di quello che veniva montato in origine,  da certe Jaguarone........

Concordo al 100% Roberto .

Ciao Sergio.

Come procede il restauro dell'Athena?
Qualche foto nuova? Dai che siamo curiosi  [:wave]

Citazione di: Martini il 06 Settembre 2010, 10:50:10
Come procede il restauro dell'Athena?
Qualche foto nuova? Dai che siamo curiosi  [:wave]

Come procede ?
Innanzitutto e' stata cambiata la cinghia distribuzione , pompa dell'acqua, ed altra robina .
Poi quando arriveranno altri particolari , verra' collaudata bene su strada ,per verificare un po' come e' veramente messa . In seguito prendera' la via del restauro.
L'intento di Fede , e' di farla  ''risplendere'', ( adesso e' un po' opaca ...... [A:(] )
... come l'auto che si vede in primo piano  nella foto postata qui sotto .

Ciao  Sergio . [:wave]


(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fgi341.photobucket.com%2Fgroups%2Fo391%2FQ2YLMMG6HL%2FROLLROICEaMontecarlo.jpg&hash=8317a619ebd6f89bc8816a71e2bebd5acb1ce705)

Citazione di: Martini il 06 Settembre 2010, 10:50:10
Come procede il restauro dell'Athena?
Qualche foto nuova? Dai che siamo curiosi  [:wave]

(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.annuncicdn.it%2Fe8%2Feb%2Fe8eb95221aa80872d2dd291e5d90986f_big.jpg&hash=54fbcf1f767f8748dbd895d0cb3bcfd83f4344e8)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.automobili.com%2Fannunci%2Fimages%2Fannunci2%2F90%2F94%2F96%2F69%2Fgal_1.jpg&hash=bd19de93974128478caf15885d83fc2ef9bae112)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.automobili.com%2Fannunci%2Fimages%2Fannunci2%2F90%2F94%2F96%2F69%2Fgal_3.jpg&hash=943ac8eb5c1c9c23069d35672152e195ceff6646)

Peccato che l'auto nel frattempo non sia più di Fedeesse... [A:(]

Citazione di: robyazz il 04 Aprile 2010, 11:35:01
Io,come ben sai,ti ripeto invece che anche se dal punto di vista economico la tua scelta è una pura follia,

Il fulcro della questione  , era finalizzato sulla convenienza del riprestino di questa CX Athena rossa .
Oggi , a conti fatti penso che Fede abbia visto molto bene , e  se non era per lui , chissa' che fine avrebbe fatto .
Spero tanto di vederla a qualche raduno .
Complimenti  sinceri a Fede , per la  tenacia dimostrata per aver portato a termine questo suo progetto  ,
sebbene molte ostalita' gli erano contrarie .

Quindi è ancora di Federico! Bene, con tutto l'entusiasmo che aveva messo in questo restauro mi sembrava strano l'avesse venduta.

Ciao! non è piu' mia, dopo 8 mesi di uso quotidiano e circa 15.000km da prima auto, dopo il cambio di lavoro l'ho dovuta cedere, adesso faccio 50.000km all'anno, l'ho scambiata con una moderna francese turbodiesel usata che anche se verrà tritata dai km non avrò il rimorso di buttarla.
non me la sono sentita di sfinirla di km.
da guidare è la vettura piu bella che abbia mai avuto. spero in futuro di trovare prima un box, poi ancora una cx , magari climatizzata, da trenere per i giretti domenicali assieme alle sue sorelline.
saluti!

La vedo in vendita a 84.000 km....ne avrai dunque fatti 5.000, non 15.000....

Citazione di: sergio.beneggi il 11 Gennaio 2013, 19:27:29

Citazione di: robyazz il 04 Aprile 2010, 11:35:01
Io,come ben sai,ti ripeto invece che anche se dal punto di vista economico la tua scelta è una pura follia,

Il fulcro della questione  , era finalizzato sulla convenienza del riprestino di questa CX Athena rossa .
Oggi , a conti fatti penso che Fede abbia visto molto bene , e  se non era per lui , chissa' che fine avrebbe fatto .
Spero tanto di vederla a qualche raduno .
Complimenti  sinceri a Fede , per la  tenacia dimostrata per aver portato a termine questo suo progetto  ,
sebbene molte ostalita' gli erano contrarie .

Come al solito tagli e ritagli secondo tua convenienza, ammesso che tu volessi includere anche me nelle "ostilità": se infatti avessi riportato la mia frase per intero, sarebbe stato chiaro, così come nel resto del topic, il mio appoggio e il mio gradimento per l'operazione del Fede, sebbene non nascondessi legittime preoccupazioni per il costo del restauro.
Sarebbe comunque interessante avere un riferimento di quanto sia costata alla fine la vettura, giusto per avere un'idea.

p.s. ancora una volta non sei stato ai patti, citandomi in una discussione.   

Citazione di: robyazz il 11 Gennaio 2013, 23:01:30
...
Sarebbe comunque interessante avere un riferimento di quanto sia costata alla fine la vettura, giusto per avere un'idea.

Robertino, a parte il fatto che questo genere di costi non vengono MAI detti (e quando vengono detti non sono mai reali), parlare di restauro mi pare eccessivo.

Diciamo che ha avuto una risistemata

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=225157564&cd=634935255160000000&asrc=st

Lo stesso annuncio dice che perfetta non è...le mie osservazioni erano rivolte a chi pare la considerasse rimessa totalmente a nuovo  [:wink]

Comunque rispetto al punto di partenza mi sembra già un buon risultato, per i costi cosa vuoi che ti dica ? Se si parla di convenienza finanziaria, o si parla di aria fritta o si fanno delle cifre almeno indicative, che poi siano veritiere o meno, ciò sta sempre al tipo di fonte da cui provengono.

E' incredibile che anche davanti al fatto compiuto , si cerchi ancora di svalorizzare qualcosa . Se e' stata venduta e' il proprietario non e' piu' il nostro Federico, scusami caro Robertino ma  non centra nulla con questo discorso , semmai centra per la sola cronaca d'informazione .  Questa CX , e' stata portata ad un livello veramente dignitoso senza grossi interventi ,punto e basta .   Se quelli che all'inizio della storia hanno storto il naso , innorridendo con battute varie sulla  fattibilita' e convenienza alla rimessa in strada di questa CX ATHENA, oggi vedendo le fotografie , vedendo che non e' stata riverniciata , vedendo che il motore e' il suo vano ecc. ecc.  sono restati  tali e quali ( solamete puliti ),  non pensate che sarebbe piu' consuo e gratificante  dire/porre a Federico .....Chapeau...... per aver visto molto bene .   [:clap]  
Tutto qui .

P.S. rispondo a Robertino ricordandogli che di patti non ce ne sono , se mai vige il buon senso nel rispondere ad un qualunque altro utente del forum . Sbaglio ?

Citazione di: robyazz il 12 Gennaio 2013, 12:05:28
Lo stesso annuncio dice che perfetta non è...le mie osservazioni erano rivolte a chi pare la considerasse rimessa totalmente a nuovo  [:wink]

Comunque rispetto al punto di partenza mi sembra già un buon risultato, per i costi cosa vuoi che ti dica ? Se si parla di convenienza finanziaria, o si parla di aria fritta o si fanno delle cifre almeno indicative, che poi siano veritiere o meno, ciò sta sempre al tipo di fonte da cui provengono.

Roberto il mio non voleva essere un intervento critico o polemico, ci tengo a precisarlo.
La CX in questione, come dissi a suo tempo, è una bella CX, ha la targa originale italiana, ha un bel colore e ha pochi km alle spalle.
Dico solo che, da quello che vedo, Federico non ha fatto 15000 km ma 5000, non ha riattaccato il cielo e non ha ripreso la carrozzeria. Sicuramente ha spolverato la meccanica e l'ha rimessa in strada in condizioni più che dignitose.

La convenienza finanziaria nel restaurare una CX Athena sarà sempre nulla perciò: o chi l'ha restaurata è disposto a perderci e parecchio oppure non l'ha restaurata.
Tutto sommato io credo, salvo la visione sul posto, che sia una cx mediamente buona. Sarà che quel colore l'ho visto dal vero sulla cx fiorentina e me ne sono innamorato, non so.....

Di certo è che il restauro si è fermato un po' prima del capolinea. E questa non è una critica, bada bene.

Citazione di: sergio.beneggi il 12 Gennaio 2013, 13:22:36
P.S. rispondo a Robertino ricordandogli che di patti non ce ne sono , se mai vige il buon senso nel rispondere ad un qualunque altro utente del forum . Sbaglio ?

Certo che sbagli. Due volte. La prima non rispettando i patti (e i moderatori del forum me ne dovrebbero essere testimoni), la seconda nell'invocare il buon senso, che era proprio il fattore su cui avevamo concordato che fosse meglio non interagire con questo strumento, vista la insuperabile reciproca incomunicabilità e capacità di comprensione. Infatti:

- a Federico i ripetuti chapeau glieli ho fatti ripetutamente, ma vedo che rileggere il topic ti costa troppa fatica.
- mi è dispiaciuto tantissimo che l'abbia venduta e gliel'ho ribadito recentemente e direttamente senza bisogno della tua certificazione.
- ho dichiarato proprio due post sopra che il risultato è molto soddisfacente seppur non completo, come ha fatto notare Gianluchino (nessuna polemica, infatti, siamo d'accordo su tutto una volta tanto !)    

Per cui ti inviterei per l'ennesima volta a non citarmi (oltretutto in modo scorretto), a non rispondermi per via indiretta (quella diretta non esisterà mai perchè io non ti interpellerò mai), a non chiamarmi in causa,  a non trattarmi come un "utente qualunque": ti costa così tanta fatica ?

E poi "Robertino" mi può chiamare solo Gianluchino !!

Citazione di: robyazz il 12 Gennaio 2013, 13:57:16



E poi "Robertino" mi può chiamare solo Gianluchino !!

Graziosa questa battuta . Mi piace .  [:allops]  [cheers]

Urca. Non volevo sollevare polveroni, solo mi dispiace che alla fine Federico abbia deciso di venderla: non amo affatto quel tipo di motore che ho sempre trovato inadatto alla CX per scarsità di potenza e coppia (così come il 2000 Becchia, chiaramente) e per di più "girato al contrario", con i collettori di scarico ad infuocare l'abitacolo. Mio zio aveva una 20TRE non climatizzata, bianca. D'estate era un microonde con le gomme.
Ma questa era molto bella per abbinamenti cromatici e per il coraggio nel salvataggio, mi sarebbe piaciuto fosse rimasta nelle mani di un appassionato. Speriamo ne trovi uno.
Tutto qui.

[:riv]

Citazione di: Martini il 12 Gennaio 2013, 15:34:34
Urca. Non volevo sollevare polveroni, solo mi dispiace che alla fine Federico abbia deciso di venderla: non amo affatto quel tipo di motore che ho sempre trovato inadatto alla CX per scarsità di potenza e coppia (così come il 2000 Becchia, chiaramente) e per di più "girato al contrario", con i collettori di scarico ad infuocare l'abitacolo. Mio zio aveva una 20TRE non climatizzata, bianca. D'estate era un microonde con le gomme.
Ma questa era molto bella per abbinamenti cromatici e per il coraggio nel salvataggio, mi sarebbe piaciuto fosse rimasta nelle mani di un appassionato. Speriamo ne trovi uno.
Tutto qui.

[:riv]

............che peccato, lo ho comunicato alla mia balena dorè il tuo commento..............ha risposto che ti toglie il "lampeggio"!!! [A:mai] [:no]
[:hello]

Citazione di: haiede il 12 Gennaio 2013, 20:51:34

Citazione di: Martini il 12 Gennaio 2013, 15:34:34
Urca. Non volevo sollevare polveroni, solo mi dispiace che alla fine Federico abbia deciso di venderla: non amo affatto quel tipo di motore che ho sempre trovato inadatto alla CX per scarsità di potenza e coppia (così come il 2000 Becchia, chiaramente) e per di più "girato al contrario", con i collettori di scarico ad infuocare l'abitacolo. Mio zio aveva una 20TRE non climatizzata, bianca. D'estate era un microonde con le gomme.
Ma questa era molto bella per abbinamenti cromatici e per il coraggio nel salvataggio, mi sarebbe piaciuto fosse rimasta nelle mani di un appassionato. Speriamo ne trovi uno.
Tutto qui.

[:riv]

Anche la mia Athena ,d'estate è un microonde con le gomme......però il piacere di guida è inimmaginabile per chi non l'ha mai provata!
La potenza a mio parere è adeguata al tipo di macchina (certo oggi una utilitaria ha piu' di cento cavalli), con guida molto rilassante sia  su strade normali  che in autostrada.
La primavera scorsa ho fatto 2000 km fra Italia e Francia e quando sono arrivato a casa,dopo 600 km tutti d'un fiato,il mio c..o non voleva staccarsi dalla comoda poltrona dell'Athena.

Ma quali sono i restauri "convenienti" su una Citoren?
Forse sulla DS Cabriolet......

Ne so qualcosa io per le mie ultime tre fatiche.....e la lista delle spese le ho tutte e sono a disposizione di tutti.
Quello che ho fatto è per passione ...Chi mi ridarà ,se la venderò,i soldi che ho speso per il"restauro" della mia BX SPORT???

La motorizzazione 2.0 Prv, installata sulla carrozzeria della CX , non mi hai mai fatto provare nessun brivido sia in temini di temperatura che di sensazione di guida . Questo pero' avveniva negli anni in cui veniva venduta nelle concessionarie . In quei tempi il bmw M60 oppure il 102 Mercedes erano superiori, non solo per la parte meccanica ma anche per altri fattori . Poi il sound BMW ,vedesi per esempio  ' era una sinfonia che il 4 cilindri francese ,se lo sognava solamente di notte . Questo succedeva ieri , oggi invece incredibilmente , mi devo ricredere su certi aspetti di questo ''brutto anatroccolo di motore '' , inquanto col tempo si e' dimostrato molto piu' affidabile dei Bmw ed anche piu' semplice da riparare. Io ho conosciuto una persona ( non faccio nomi ,ma potete benissimo immaginare di chi parlo ), che con questo tipo di motore di km ne ha percorsi molti ma molti, e quando dico molti dico ancora poco , e gli unici problemi che si sono manifestati , sono stati causati da delle perdite di olio dalla coppa.... , dallo spinterogeno.... , e da  una guarnizione della testa a  circa 400.000 km  . Oggi quel motore frulla ancora che e' una meraviglia  , e mi sa' che forse oggi ha superato quota 500,000Km.  Come ultima sensazione , ripeto incredibilmente solo oggi ( e non riesco a spiegarmelo ) apprezzo anche la sua coppia, che rapportata a dei rappporti al cambio indovinati , mi da' una sensazione di piacere di guida addirittura migliore di una CX 2.5 automatica .........
Per cui considerando che la CX ATHENA di cui stiamo parlando , non era assolutamente marcia , era tutta originale , aveva un colore particolare, e attenzione originale anche con le targhe ,  il  '' brutto anatroolo'' non pccenso che era di intralcio nella decisione del progetto di faccio / non faccio il restauro .

P.s. ho scritto questa ''bestialita'', perche' e' la pura' verita' , ma io stesso stento a ancora crederci ......... ???

Allora , quell 'auto l'ho "scoperta"  io per caso passando davanti ad un meccanico nelle vicinanze di casa mia, e sapendo che Fede cercava una Cx con targhe originali siamo andati a vederla assieme.

Poi purtroppo il meccanico che la custodiva all'aperto da circa 10/15 anni è deceduto, e cosi è iniziata la lunga trafila burocartica di Fede con l 'aiuto di Nicolò.

Riuscito a venirne in possesso Fede l 'ha portata a casa per il ripristino, ma non mi sembra che abbia speso due lire, anzi chiaccherando con lui qualche giorno addietro mi disse che di soldi ne ha spesi abbastanza per portarla ad un livello accettabile (meccanica ed idraulica).

Ricordo di aver visto l 'auto in vendita qualche tempo fà su autoscount a 2800 euro, poi chi l 'ha acquistata ha rifatto la carrozzeria verniciata e lucidata credo.

Poi sul ripristino ognuno può dire quello che vuole, ma Sergio cosa vuol dire a conti fatti???? l 'hai fatta tu l 'auto di Fede  da capo a piedi?

Certo che si può risparmiare su ripristini,se devo cambiare le sfere e non le cambio ho gia risparmiato..........


Ciao

Christian stai bene ?
Ma e' sacrosanto che il merito di averla avvistata e' stato  tuo, come e' tutto quello  hanno fatto gli altri ;  in un modo oppure in un altro .
IL merito di aver avvistato questa CX   : e' di 'Christian , ed e' stato lui poi ha fornire la dritta  a Fede , e  per questo motivo che tu Christian dovresti sapere o meglio comprendere che ne valeva veramente la pena di : ..... ''salvare'' questa CX .   Non sei piu' del parere ?
Provo a far dei nomi , che hanno contribuito ,  a questo ''salvataggio''  :
CRHISTIAN - NICCOLO'- GIACOMINO -FEDERICO -........  ho dimenticato qualcuno ?
Chistian , io ne sono orgoglioso di aver aiutato Fede in questo salvataggio , perche' per me' l'aggettivo salvare vuol dire quello , punto e basta, senza nessuna forma di lucro , e su questo anche il carissimo Novas si e' attenuto senza ombra di dubbio. Ma su questo punto conoscendoti ,sono sicuro che anche tu la pensi cosi', e per questo non capisco perche' mi chiedi cosa voglio dire:... a conti fatti , quando sei a conoscenza dell'operazione , oppure ti sei perso qualche passaggio ?
Quando siamo andati a ritirarla, se ti ricordi , non sei potuto venire , ma ;  da amici ti abbiamo invitato alla festa .
Voglio sfidare qualsiasi appasionato ( tempo permettendo ) che non gli farebbe piacerebbe presenziare a queste scorribande Citroniche , ma  non perche' siamo dei matti , ma perche' siamo  semplicemente degli appasionati .
Dite pure quello che volete , ma io   vedendo questa CX  rimessa in strada ,
anche se non  perfettissima e neppure in forma strepitosa da concorso ;
vi dico la verita' :  mi grattifica veramente . [:prosit]

Sergio, mai stato cosi bene.

Volevo solo delucidazioni del a conti fatti, nel senso del mero denaro quanto è stato speso in realtà, l 'auto sicuramente meritava,meritano tutti quelli che hanno partecipato merita l 'Athena ecc ma non era questo il motivo della mia richiesta.

Sicuramente non è stata riparata per poter circolare per un pezzo di pane o sbaglio?

Tutto qui.
Inoltre il mio "l 'ho scoperta io" non è stato scritto per potera vere meriti che sia chiaro,qualsiasi di noi l 'avrebbe fatto.

Ciao

Se posso spendere i miei 2 cents dico 1500 euro, non sono stati spesi molti più soldi. Questo però cosa significa e cosa aggiunge alla storia ?
Vi state facendo un sacco di seghe mentali e state montando una diatriba inutile. Lo dico da toscanaccio, non prendetevela a male eh ?

La vettura è carina ed è indubbio il fatto che meritasse di evitare la pressa. Punto.

In questo preciso momento , vedo Nr.24 utenti collegati sul forum, mentre in questo topo ci sono Nr.4 utenti registrati e ben Nr.7 che non si vogliono far riconoscere .
Dai  su , perche' non scrivete anche voi una vostra opinione , positiva o negativa che sia .

Nel mio caso, da nuovo arrivato, preferisco stare a bordo ring ad osservare  [:riv]
Questo sia perché non sono sicuramente esperto di CX da poter dire la mia (che non sia un "bella" o "brutta" o "che bel colore"), e anche perché tra qualcuno tira brutta aria e quindi, non essendo io un buon pompiere, evito almeno di buttare altra benzina sul fuoco  [:wink]

Peace and love  [:hello]

Bravo Harrymudd , mi sei veramente piaciuto con la tua risposta , modesta e pacata .  [:wink]
Per l'aria ''cattiva'' invece , si puo' anche rinnovarla , basta veramente poco tante volte .  [A:spa]
Comunque sia, qualsiasi domanda e' ben accetta anche da un non esperto di CX come tu al cospetto ti sei reputato , e  con questo , non vuol dire che qualche cosa prima o poi  anche tu potrai insegnarla a tutti noi , oppure semplicemente farcela notare , per il semplice motivo che non siamo tutti perfetti,  e ritornare sulle nostre decisioni sbagliate, talvolta fa solamente onore alla persona
......semplicemente un mio punto di vista .  [:hello]

Non era assolutamente mia intenzione creare problemi, e se ne avessi creati mi scuso.

Ciaooo

Ma ci mancherebbe Crhistian .  [:prosit]

Citazione di: Harrymudd il 15 Gennaio 2013, 22:37:47
Nel mio caso, da nuovo arrivato, preferisco stare a bordo ring ad osservare  [:riv]
Questo sia perché non sono sicuramente esperto di CX da poter dire la mia (che non sia un "bella" o "brutta" o "che bel colore"), e anche perché tra qualcuno tira brutta aria e quindi, non essendo io un buon pompiere, evito almeno di buttare altra benzina sul fuoco  [:wink]

Peace and love  [:hello]

Scusa se rispondo solo  ora, ma non c'è nessun ring e nessun fuoco da spegnere in questa discussione, ma solo scambio di pareri che ovviamente danno luogo a discussioni ma il forum è fatto anche per quello.
Detto questo, anche se le tue conoscenze in ambito di Cx non  sono da super esperto, sei liberissimo di dire la tua ci mancherebbe qui nessuno è con il fucile puntato.
Ciao 

mi sono letto tutte le pagine e la storia di questa cx e se non sbaglio, essendo sollecitati a esprimere un commento, dico che non posso che fare i complimenti   [compliments] a Federico e tutti coloro che hanno contribuito a far si che questa "splendida" cx non finisse male. Soffro quando vedo una cx abbandonata, destinata alla rottamazione o a marcire lentamente. Al diavolo soldi e convenienza. E pazienza se non è stata restaurata a regola d'arte o non completamente. Comunque è stata salvata e spero come Maurizio che vada ad un altro appassionato. Ho la stessa malattia, avendo anch'io salvato anni addietro una cx, un banale modello 20TRE, abbandonata da mesi all'aperto,  pasticciata, incompleta, con chilometraggio sconosciuto, ( ritengo estremamente elevato), con varie problematiche. Ma come l'ho vista ho capito che era la mia. Ora non ancora  "perfettamente"  restaurata, ma in ogni caso compagna affidabile di lunghi piacevoli viaggi...

Citazione di: cx2cv il 27 Gennaio 2013, 20:02:04
mi sono letto tutte le pagine e la storia di questa cx e se non sbaglio, essendo sollecitati a esprimere un commento, dico che non posso che fare i complimenti   [compliments] a Federico e tutti coloro che hanno contribuito a far si che questa "splendida" cx non finisse male. Soffro quando vedo una cx abbandonata, destinata alla rottamazione o a marcire lentamente. Al diavolo soldi e convenienza. E pazienza se non è stata restaurata a regola d'arte o non completamente. Comunque è stata salvata e spero come Maurizio che vada ad un altro appassionato. Ho la stessa malattia, avendo anch'io salvato anni addietro una cx, un banale modello 20TRE, abbandonata da mesi all'aperto,  pasticciata, incompleta, con chilometraggio sconosciuto, ( ritengo estremamente elevato), con varie problematiche. Ma come l'ho vista ho capito che era la mia. Ora non ancora  "perfettamente"  restaurata, ma in ogni caso compagna affidabile di lunghi piacevoli viaggi...

concordo quasi in tutto eccetto che quando affermi "un banale modello 20TRE" nessuna CX è banale....
Inoltre complimenti per l 'ottimo lavoro anche sulla la tua CX (qualche foto del prima e del dopo?), è anche quello che sto facendo io in questi mesi sulla mia 25 D con molte cose da fare, ma sai l 'amore è amore...

Ciaooo

dopo essermi letto 10 pagine di risposte posso finalmente dire la mia  ;D

ad occhio non credo che sia stato conveniente recuperare questa cx... ma come dice Elvis quando mai è conveniente restaurare una citroen???
forse una Ds? al massimo una SM ma tutte le altre???
sicuramente al di la della convenienza economica meritava di essere salvata!
un bel colore rosso pastello che fa tanto anni 70  8)
degli interni in ottime condizioni, ripristinabili con poca spesa...
da quel che leggo addirittura telaio e fondi SANI!!! (a prima vista non lo avrei mai detto, anzi avrei giurato che era un colabrodo  ;D)
meccanica sicuramente in ordine vista la scarsa percorrenza....
idraulica sicuramente da revisionare ma alla fin dei conti mica puoi pretendere la pappa pronta!!
sono molto felice che questa CX sia stata salvata, non sarà perfetta, non sarà un pezzo di particolare pregio ma capisco benissimo il significato che può avere per il suo proprietario  :)
l'unica cosa che mi lascia un pò amareggiato è che colui che l'ha salvata abbia dovuto liberarsene  :(
un vero peccato che una storia così bella si sia conclusa con un passaggio di proprietà, speriamo almeno che il prossimo proprietario sia anche lui un vero appassionato!!

Citazione di: TaninoBX il 28 Gennaio 2013, 11:35:42

l'unica cosa che mi lascia un pò amareggiato è che colui che l'ha salvata abbia dovuto liberarsene  :(

Perchè ha "dovuto"?
Credo sia più opportuno dire ha "voluto".
Voglio dire: non è che bisogna giustificarsi col mondo millantando obblighi di sorta, almeno non con me.
Uno vuole vendere, che venda e buon per lui.

Citazione di: MarioCX il 01 Febbraio 2013, 11:56:12
Perchè ha "dovuto"?
Credo sia più opportuno dire ha "voluto".
Voglio dire: non è che bisogna giustificarsi col mondo millantando obblighi di sorta, almeno non con me.
Uno vuole vendere, che venda e buon per lui.

da quel che ha raccontato mi sembrava di aver capito che se ne è dovuto separare a causa di impegni di lavoro...
forse ho capito male, d'altronde tutto quello che so di questa storia si limita a ciò che ho letto nelle risposte!
se venderla è stata una sua decisione e non una necessità tantomeglio!!  :)
io ad esempio non sopporterei di dovermi separare dalla mia bx, ci rimarrei con l'amaro in bocca, se invece decido io di venderla per ragioni mie è un altro conto...
sto parlando di sensazioni puramente soggettive eh!

Citazione di: TaninoBX il 01 Febbraio 2013, 12:30:54

Citazione di: MarioCX il 01 Febbraio 2013, 11:56:12
Perchè ha "dovuto"?
Credo sia più opportuno dire ha "voluto".
Voglio dire: non è che bisogna giustificarsi col mondo millantando obblighi di sorta, almeno non con me.
Uno vuole vendere, che venda e buon per lui.

da quel che ha raccontato mi sembrava di aver capito che se ne è dovuto separare a causa di impegni di lavoro...
forse ho capito male, d'altronde tutto quello che so di questa storia si limita a ciò che ho letto nelle risposte!
se venderla è stata una sua decisione e non una necessità tantomeglio!!  :)
io ad esempio non sopporterei di dovermi separare dalla mia bx, ci rimarrei con l'amaro in bocca, se invece decido io di venderla per ragioni mie è un altro conto...
sto parlando di sensazioni puramente soggettive eh!

Chiaro.
Se uno "vuole" trova il modo di tenersela e se non "vuole" vende.
E buon per lui in entrambi i casi.
Senza processi morali e conseguenti gogne pubbliche.

Citazione di: MarioCX il 01 Febbraio 2013, 12:54:23

Citazione di: TaninoBX il 01 Febbraio 2013, 12:30:54

Citazione di: MarioCX il 01 Febbraio 2013, 11:56:12
Perchè ha "dovuto"?
Credo sia più opportuno dire ha "voluto".
Voglio dire: non è che bisogna giustificarsi col mondo millantando obblighi di sorta, almeno non con me.
Uno vuole vendere, che venda e buon per lui.

da quel che ha raccontato mi sembrava di aver capito che se ne è dovuto separare a causa di impegni di lavoro...
forse ho capito male, d'altronde tutto quello che so di questa storia si limita a ciò che ho letto nelle risposte!
se venderla è stata una sua decisione e non una necessità tantomeglio!!  :)
io ad esempio non sopporterei di dovermi separare dalla mia bx, ci rimarrei con l'amaro in bocca, se invece decido io di venderla per ragioni mie è un altro conto...
sto parlando di sensazioni puramente soggettive eh!

Chiaro.
Se uno "vuole" trova il modo di tenersela e se non "vuole" vende.
E buon per lui in entrambi i casi.
Senza processi morali e conseguenti gogne pubbliche.

Non sono d'accordo, perchè  il "deve" può essere  per necessità (di cui noi non siamo a conoscenza) e che si voglia o no si vende, anche perchè la CX non ti da da mangiare fino a prova contraria.

Fortunato chi può tenere a questo punto.

bentornato mario ,fuoco alle polveri e vivaddio un po di discussione e di confronto  [cheers]

Citazione di: MarioCX il 01 Febbraio 2013, 11:56:12

Citazione di: TaninoBX il 28 Gennaio 2013, 11:35:42

l'unica cosa che mi lascia un pò amareggiato è che colui che l'ha salvata abbia dovuto liberarsene  :(

Perchè ha "dovuto"?
Credo sia più opportuno dire ha "voluto".
Voglio dire: non è che bisogna giustificarsi col mondo millantando obblighi di sorta, almeno non con me.
Uno vuole vendere, che venda e buon per lui.

Mi pare che il verbo "dovere" sia l'esatto opposto delle gogne e dei processi di cui parla Mario in seguito, contraddicendosi un pò, infatti Tanino pensa a una decisione del proprietario più obbligata che scelta, quindi senza "responsabilità" (Mario, passami questo termine).  Mi pare comunque naturale che degli appassionati, di fronte ad un recupero di questo livello, si dispiacciano se il benemerito del salvataggio si separa dalla sua resuscitata...è umano !

Io sono a conoscenza delle complete motivazioni che hanno portato Fede alla decisione, ma mi pare opportuno che sia lui ad espletarle, ammesso che ne abbia voglia.
E poi, mica l'ha rottamata  [:wink]   

Citazione di: robyazz il 01 Febbraio 2013, 15:03:13
E poi, mica l'ha rottamata  [:wink]   

Infatti.
L'importante che chi la possiede oggi ne abbia ogni cura.
In fondo siamo tutori temporanei (e mortali) di oggetti che probabilmente ci sopravviveranno.

Citazione di: MarioCX il 01 Febbraio 2013, 15:51:59
In fondo siamo tutori temporanei (e mortali) di oggetti che probabilmente ci sopravviveranno.

Mi piace pensare alla mia Prestige sessantenne o (meglio  [antisfig]) settantenne  ;D

Citazione di: MarioCX il 01 Febbraio 2013, 12:54:23
Chiaro.
Se uno "vuole" trova il modo di tenersela e se non "vuole" vende.
E buon per lui in entrambi i casi.
Senza processi morali e conseguenti gogne pubbliche.

non ho messo alla gogna nessuno io!
ho solo detto che se fosse capitato a me di essere costretto a separarmi da un'auto da me salvata, ripristinata e conservata con tanta cura ci sarei rimasto male!!
e pensando che fede fosse stato costretto a separarsene ho voluto esprimere la mia solidarietà!
ma se ha deciso lui di venderla ben venga, mica è un reato vendere un'auto  :)
anzi sono felice per lui che ha potuto venderla per sua scelta! A differenza di quanto avevo capito...
forse mi ero espresso male io...
non intendevo criticare nessuno...

non sono d'accordo sul fatto che se uno "vuole" riesce a mantenere la sua auto...
ad esempio io, tra bollo, assicurazione e continui guasti più di qualche volta mi sono trovato vicino all'essere costretto a vendere la mia bx...
ho stretto i denti e l'ho tenuta, ho fatto rinunce che forse un ventenne può fare ma magari una persona più grande e con una famiglia a carico non può permettersi...
ad esempio se solo avessi bisogno dell'auto per lavoro io non sarei più in condizioni di mantenerla! e dovrei (controvoglia) liberarmene!!
fortunatamente per ora sono uno studente e posso fare certe rinunce  ;)
quindi io dico che non è assolutamente vero che se vuoi tenere la tua auto storica puoi sempre farlo...
forse è vero per chi ha tempo, soldi e spazio...
in quel caso è sempre possibile mantenerla...
ma anche se manca una sola di queste condizioni può rivelarsi difficile, a volte impossibile...

Citazione di: TaninoBX il 01 Febbraio 2013, 15:57:55
non sono d'accordo sul fatto che se uno "vuole" riesce a mantenere la sua auto...
ad esempio io, tra bollo, assicurazione e continui guasti più di qualche volta mi sono trovato vicino all'essere costretto a vendere la mia bx...
ho stretto i denti e l'ho tenuta, ho fatto rinunce che forse un ventenne può fare ma magari una persona più grande e con una famiglia a carico non può permettersi...
ad esempio se solo avessi bisogno dell'auto per lavoro io non sarei più in condizioni di mantenerla! e dovrei (controvoglia) liberarmene!!
fortunatamente per ora sono uno studente e posso fare certe rinunce  ;)
quindi io dico che non è assolutamente vero che se vuoi tenere la tua auto storica puoi sempre farlo...
forse è vero per chi ha tempo, soldi e spazio...
in quel caso è sempre possibile mantenerla...
ma anche se manca una sola di queste condizioni può rivelarsi difficile, a volte impossibile...

Hai scritto delle parole molto importanti e piene di buon senso. La vita (per fortuna) cambia velocemente come il cielo e ci riserva sempre cose nuove, alcune belle, alcune meno belle.

Anch'io ho dovuto e voluto in alcune fasi della vita separarmi dalle auto che amavo, come mi è successo anche recentemente. Mi dispiace molto, ma ci sono delle priorità e la vita è breve e degna di essere vissuta. Quando i sacrifici diventano troppo impegnativi meglio vendere a chi meglio potrà accudire l'auto e avere un po' di pazienza. Arriveranno altri giorni e altre buone auto.

Citazione di: TaninoBX il 01 Febbraio 2013, 15:57:55

Citazione di: MarioCX il 01 Febbraio 2013, 12:54:23
Chiaro.
Se uno "vuole" trova il modo di tenersela e se non "vuole" vende.
E buon per lui in entrambi i casi.
Senza processi morali e conseguenti gogne pubbliche.

non ho messo alla gogna nessuno io!
ho solo detto che se fosse capitato a me di essere costretto a separarmi da un'auto da me salvata, ripristinata e conservata con tanta cura ci sarei rimasto male!!
e pensando che fede fosse stato costretto a separarsene ho voluto esprimere la mia solidarietà!
ma se ha deciso lui di venderla ben venga, mica è un reato vendere un'auto  :)
anzi sono felice per lui che ha potuto venderla per sua scelta! A differenza di quanto avevo capito...
forse mi ero espresso male io...
non intendevo criticare nessuno...

non sono d'accordo sul fatto che se uno "vuole" riesce a mantenere la sua auto...
ad esempio io, tra bollo, assicurazione e continui guasti più di qualche volta mi sono trovato vicino all'essere costretto a vendere la mia bx...
ho stretto i denti e l'ho tenuta, ho fatto rinunce che forse un ventenne può fare ma magari una persona più grande e con una famiglia a carico non può permettersi...
ad esempio se solo avessi bisogno dell'auto per lavoro io non sarei più in condizioni di mantenerla! e dovrei (controvoglia) liberarmene!!
fortunatamente per ora sono uno studente e posso fare certe rinunce  ;)
quindi io dico che non è assolutamente vero che se vuoi tenere la tua auto storica puoi sempre farlo...
forse è vero per chi ha tempo, soldi e spazio...
in quel caso è sempre possibile mantenerla...
ma anche se manca una sola di queste condizioni può rivelarsi difficile, a volte impossibile...

No, non mi riferivo a te, ma ad un atteggiamento generale che ogni tanto tempo fa usciva fuori.
Uno vendeva e giù processi. Magari adesso non è più così, nel caso me ne compiaccio.
Voglio dire: se un vuole vendere, che venda.

L'unico appunto che mi sento di muovere a chi decide per volontà o costrizione di dare via la sua Citroën è: accertati che finisca in buone mani.
Ad esempio, dovessi vendere la mia DS (non posso pensare a disfarmi della CX, troppo dolore) preferirei consegnarla nelle mani di un appassionato vero che la curi con costanza.
Non un tipo "compro-e-rivendo-dopo-un-mese" per capirci.

Purtroppo io mi sono trovato nella penosa situazione di DOVERE vendere la mia Ds per motivi economici, un gesto che ancora oggi, lo crediate o meno, mi provoca al solo pensiero un magone che reputo sia inestinguibile. Ripeto, DOVERE e proprio proprio non affatto VOLERE !! Mai e poi mai avrei VOLUTO vendere la mia D Super  [A:(]
La vendetti a una famiglia di Parma che sapevo non l'avrebbe tenuta a lungo, ma loro si presentarono per chiudere la trattativa e io la chiusi perchè dovevo chiuderla.
Per fortuna so che ora è in ottime e differenti mani, che ne completeranno il restauro che io non riuscii ad ultimare: ovvero, tutto è bene ciò che finisce bene (morale 1).
Dopodichè, non essendo mai stato ricco, capisco molto bene che in certi casi le pur ottime e condivisibili intenzioni precedentemente elencate, devono cedere il passo ad un certo pragmatismo, concetto che forse rimarrà misterioso a chi, beato lui, non ha mai dovuto fare i conti con un portafoglio estinguibile e si erge a giudice implacabile sule azioni altrui (morale 2)

p.s guarda Mario che di certo non mi riferisco certo a te...a scanso di equivoci  [:wink] 

Citazione di: robyazz il 02 Febbraio 2013, 00:07:00
p.s guarda Mario che di certo non mi riferisco certo a te...a scanso di equivoci  [:wink] 

No, no...non avrei equivocato.
Io devo capire ancora se VOGLIO vendere la DS oppure no...spero che resti una volontà e non una costrizione perchè in tal caso sarei senza lavoro.

Citazione di: MarioCX il 02 Febbraio 2013, 13:20:05
No, no...non avrei equivocato.
Io devo capire ancora se VOGLIO vendere la DS oppure no...spero che resti una volontà e non una costrizione perchè in tal caso sarei senza lavoro.

Mario se dovessi decidere di venderla, per volontà naturalmente, ti prego di non fare come fanno molti: iniziare a mettere post adoranti sulla vettura con strappalacrime racconti di come ci siamo adoperati per farla bella, affidabile, migliore, superlativa ecc. ecc.......e poi mettere l'annuncio di vendita.

Da te non me lo aspetto.

Non ci sarebbe comunque granchè di male, se uno vende è giusto che promuova il prodotto, l'importante è che le descrizioni sullo stesso siano reali, veritiere e verificabili. Io se potessi (aaahhh..potessi... :() e lui la mettesse in vendita, la DS di Mario è una delle poche con la quale colmerei al volo il vuoto della mia ex, perchè è un'auto che conosco bene e saprei cosa andrei ad acquistare, pubblicità o meno.   

Citazione di: Gianluca il 02 Febbraio 2013, 13:58:22

Citazione di: MarioCX il 02 Febbraio 2013, 13:20:05
No, no...non avrei equivocato.
Io devo capire ancora se VOGLIO vendere la DS oppure no...spero che resti una volontà e non una costrizione perchè in tal caso sarei senza lavoro.

Mario se dovessi decidere di venderla, per volontà naturalmente, ti prego di non fare come fanno molti: iniziare a mettere post adoranti sulla vettura con strappalacrime racconti di come ci siamo adoperati per farla bella, affidabile, migliore, superlativa ecc. ecc.......e poi mettere l'annuncio di vendita.

Da te non me lo aspetto.

Bah...sarebbe inutile perchè la conoscono tutti, come infatti ha testimoniato azzy.
Anche  la CX d'altronde la conoscono tutti, ma quella...non si tocca!  [:wink]

Citazione di: robyazz il 02 Febbraio 2013, 17:38:22
Non ci sarebbe comunque granchè di male, se uno vende è giusto che promuova il prodotto, l'importante è che le descrizioni sullo stesso siano reali, veritiere e verificabili. Io se potessi (aaahhh..potessi... :() e lui la mettesse in vendita, la DS di Mario è una delle poche con la quale colmerei al volo il vuoto della mia ex, perchè è un'auto che conosco bene e saprei cosa andrei ad acquistare, pubblicità o meno.    

Tu, come al solito, hai capito fischi per fiaschi.
Ma lo so che non dipende da carenze di intelletto - sicuramente oltre la norma nel tuo caso - bensì dalla voglia di bisticciare sempre e comunque.
Se viene fatto un annuncio di vendita è ovvio che ci si debba prodigare per decantare le doti positive e cercare di minimizzare le doti negative; è ovvio che si debba cercare di ottenere il massimo dalla vetture che vendiamo: siamo mica qui a pettinar le bambole ?

Io mi riferisco all'abitudine di qualcuno di sparare post commoventi su vetture PRIMA di metterle in vendita, giusto per attirare i pesci. Dopo un po', la miracolosa automobile che sembrava sedere alla destra del Padre viene messa in vendita, quasi sempre a prezzi ben oltre le quote di mercato.

Ecco, questo mi da fastidio e questo - sono certo - non farà Marietto bello.

Se ancora non hai capito, posso farti uno schizzo alla lavagna  ;D

Citazione di: Gianluca il 02 Febbraio 2013, 21:08:37
..... Marietto bello.

I gusti, sono gusti ......  [:allops]

Citazione di: Gianluca il 02 Febbraio 2013, 21:08:37
Tu, come al solito, hai capito fischi per fiaschi.
Ma lo so che non dipende da carenze di intelletto - sicuramente oltre la norma nel tuo caso - bensì dalla voglia di bisticciare sempre e comunque.

Olà Gianluchino, mi pare proprio che questa volta sia stato tu ad andare fuori giri  [pcincazzed], la mia era una risposta molto tranquilla che non intendeva (questa volta  ::)) assolutamente essere preludio a una litigata, ma soltanto una constatazione su chi può arrivare a ipotizzare una vendita  [wound] Poi, in fondo, io sono buono e credo sempre alla buona fede delle persone...

Comunque grazie per la questione dell'intelletto  ;D [maestrin]