[esiclene]

Però, come è successo su alcune primissime XM, non è detto che tutte debbano per forza essere ultra sfigate.

No no, son tutte ultrasfigate (quelle H1-rev1 e rev2 89-91, rev3 già avevan risolto gran parte dei problemi, non abbastanza perchè la mia rev3 -povero sterob- finalmente a posto m'è costata un occhio della testa e non voglio sentir parlare più di Y3 neanche per regalo..).
Detto questo, a prescindere dalla 'storia' dietro questa C6 GPL, e senza voler fare allarmismi di sorta, renditi conto se ha senso prendere una C6.
Molte C6 che ho visto qui son rimaste nel service, più tempo di quanto ci sia rimasta la mia Y3.. la C6 di richiami ne ha avuti 6 ed è una auto particolarmente onerosa.
Non mi si dica che l'Xm o altre costano uguale. L'Xm costerebbe uguale in teoria se uno si rivolgesse alla citroen. cosa che non mi pare qui molti facciano per i ricambi
E così il trasformare il mio clima da semi-automatico ad automatico mi sarebbe costato 3000 euro e non 200.
Ma tu davvero hai intenzione di farti rapinare ?
Non credo che trovi facilmente una C6 da cannibalizzare per rimediare pezzi e sinceramente quando ho visto certi lavori sulla C5 (2010) che già costa meno, praticamente nuova, mi si è accapponata la pelle e non oso immaginare la C6.
Scusa, non voglio insistere sulla questione e anzi la pianto qui sulla questione costi. Credo sinceramente che in buona fede, tu stia sottovalutando il problema, tutto qui.
Non vorrei che alla fine per avere un'auto utilizzabile senza farsi rapinare, tu debba tenerla ferma... ok che ne hai altre però è una cosa da considerare. tutto qui.

[cristiano]

In questi discorsi non tenete però mai in considerazione l'età e il conseguente invecchamento dell'auto che pure conta, ovvero il confronto tra una macchina costruita nei primi anni '90 e una macchina costruita nel 2006, seppure con qualche difettuccio di gioventù.

[esiclene]

In questi discorsi non tenete però mai in considerazione l'età e il conseguente invecchamento dell'auto che pure conta, ovvero il confronto tra una macchina costruita nei primi anni '90 e una macchina costruita nel 2006, seppure con qualche difettuccio di gioventù.

Non so mica.
Senza voler difendere le auto vecchie a tutti i costi (ci son auto nuove secondo me di buon livello), non necessariamente la qualità di alcune parti è meglio (es : Bosch made in germany e Bosch made in india/china son due cose diverse). L'età certamente conta tanto (infatti per me non ha senso comprare un auto e lasciarla ferma, tanto si -cuoce- lo stesso). A questo si aggiunge il software che spesso va dato agli automobilisti come betatester (è innegabile). Ho un amico con un auto nuova (una citroen ma non diro' il modello, ehm -c4-) che rimpiange la BX perchè quando si accendeva problemi non ne dava, al contrario della C4 che non si sa mai che le piglia.
Non volendo paragonare altre auto, la C6 ha avuto un esordio non troppo felice. Non vuol dire che non la comprerei però...

[marvin]

In questi discorsi non tenete però mai in considerazione l'età e il conseguente invecchamento dell'auto che pure conta, ovvero il confronto tra una macchina costruita nei primi anni '90 e una macchina costruita nel 2006, seppure con qualche difettuccio di gioventù.

Non so mica.
Senza voler difendere le auto vecchie a tutti i costi (ci son auto nuove secondo me di buon livello), non necessariamente la qualità di alcune parti è meglio (es : Bosch made in germany e Bosch made in india/china son due cose diverse). L'età certamente conta tanto (infatti per me non ha senso comprare un auto e lasciarla ferma, tanto si -cuoce- lo stesso). A questo si aggiunge il software che spesso va dato agli automobilisti come betatester (è innegabile). Ho un amico con un auto nuova (una citroen ma non diro' il modello, ehm -c4-) che rimpiange la BX perchè quando si accendeva problemi non ne dava, al contrario della C4 che non si sa mai che le piglia.
Non volendo paragonare altre auto, la C6 ha avuto un esordio non troppo felice. Non vuol dire che non la comprerei però...

Sarà banale ma io mi terrei l'xm per un motivo che ho riscontrato in tanta gente...le auto nuove dopo un po' stancano (con tutto il rispetto per una c6 che non é una bmw o un audi con i sedili da surf) rispetto a quelle di una volta....mi permetto di dirlo perché ne ho visti davvero tanti rimpiangere le vecchie auto che avevano.....io compreso

[cristiano]

Frattanto, su Autoscout24 é scesa a 6999 Eur, mentre su Subito é a 4600 Eur.
Che strano.

[LHM]

Mi son perso qualche pezzo, ovvero da dove si evince che l'auto é stata immatricolata in questa data?

Inserendo la targa nell'apposito form disponibile pubblicamente sul sito Internet dell'Agenzia delle entrate.

[cristiano]

Bè si, allora andrebbe vista ben bene, però mi pareva di aver capito che le rottamate erano state solo le preserie tipo quelle di Villa Erba (neppure definitive in alcune soluzioni), mentre questa potrebbe essere una delle prime di serie arrivate in Italia a disposizione dei giornalisti (che sia quella della prova 4R?), ovvero in data antecedente alla data di commercializzazione italiana, come giustamente osservato.
Oppure potrebbe essere di prima immatricolazione francese (in Francia é stata commercializzata prima che in Italia?) e di recente nazionalizzata con targhe italiane?

[robyazz]

Mah...la situazione non è che in verità sia troppo limpida  ::)

[cristiano]

Se interessato, fai prima a chiamare, così tanti dubbi e ipotesi o pippe mentali si possono meglio chiarire, almeno in via preliminare.
Dalle foto su Autoscout (ma le auto vanno sempre viste dal vivo) sembra comunque in ordine, a prescindere dallo storico.

[Martini]

Io ho piuttosto il sospetto - indotto anche dalla data di prima immatricolazione, ossia il 21 febbraio 2006, quando la C6 non era ancora ufficialmente in commercio nel nostro Paese - che si tratti di un esemplare messo a disposizione dalla filiale alla stampa per le prove su strada.
Ricordo che una 3.0i V6 di quel lotto era già apparsa in vendita in provincia di Rovigo mesi fa, quando aveva ancora la vecchia targa che - sempre se non ricordo male - iniziava per "CZ" proprio come gli esemplari del parco stampa.
Insomma: andrebbe verificata davvero bene, perché il rischio che abbia avuto un passato travagliato potrebbe essere elevato, senza contare che trattandosi di un esemplare prodotto nei primi mesi è verosimile che debba venire de-"buggata" da cima a fondo.

E' il caso di specificare che gli esemplari di preserie della C6 non sono stati venduti ai clienti ne ai Concessionari, ma utilizzati per le presentazioni e poi demoliti.

La consegna delle prime C6 è iniziata nel novembre del 2005 ai Clienti che le avevano prenotate al lancio o durante il giro di dimostrazioni che fu organizzato proprio con gli esemplari di preserie (e con le prime di serie) tra la fine di settembre e l'ottobre del 2005.

Le vetture utilizzate per il test di QR erano a tutti gli effetti degli esemplari di serie, a lungo poi utilizzati per le prove stampa e per eventi particolari. Una delle due (la 2.7HDi) è stata a lungo la mia vettura personale e non ha mostrato particolari difetti, se non una serie di errori dovuti ad un cavo "pizzicato" accanto ai comandi di fari e frecce.

Per la mia personale esperienza (più di 150.000km fatti con 2.7 e 2.2), l'affermazione che la C6 è una vettura inaffidabile è una leggenda metropolitana.

[haiede]

Direi cosi anche io: una rossa 3.0 ES9 a benzina con 125.000 km ha subito un lavaggio cambio automatico, 2 tubetti rotti (perdite) ed una vaschetta LDS crepata..........nient'altro.
Una 3.0D di 1 anno con all'attivo 35.000 km un faro fulminato (centralina allagata) e qualche peccatuccio di finitura imprecisa........nient'altro, per ora..........
[:hello]

[geo.chris]

Mah...la situazione non è che in verità sia troppo limpida  ::)

Già, infatti...
Per puro sfizio personale ho provato a cercare altri annunci dove compare quel numero di cellulare (l'annuncio di Rovigo) e ne ho trovato un altro (http://www.adoos.it/postx/b149b3df6c414eb73df5ae661ac44ad4/bmw_525_d_aut_preparazione_m).
Il numero di telefono fisso indicato nell'annuncio della Bmw è inesistente, la foto però sembra fatta nel piazzale di un rivenditore d'auto, mi pare strano che inseriscano male il numero, vorrebbe dire non vendere, e di 'sti tempi...
Inserendo invece il numero di cellulare che compare nell'annuncio di Pozza di Fassa ho trovato un altro annuncio (http://annunci.autoscout24.it/Alfa-Romeo-147-16i-16V-TS-105-CV-cat-5p-Prog-Benzina-Grigio-235595486) la cui location sembra la stessa.
A mio parere quest'annuncio (http://www.subito.it/auto/citroen-c6-a-gpl-rovigo-71206450.htm) potrebbe benissimo finire in questa sezione (http://forum.riasc.it/public/index.php?board=74.0)  :-\
Più che chiamare quello di Rovigo io chiamerei quello di Pozza, per avere info a riguardo, dato che l'auto è la stessa.

[esiclene]

Inserendo invece il numero di cellulare che compare nell'annuncio di Pozza di Fassa ho trovato un altro annuncio (http://annunci.autoscout24.it/Alfa-Romeo-147-16i-16V-TS-105-CV-cat-5p-Prog-Benzina-Grigio-235595486) la cui location sembra la stessa.

E il tizio non sa l'italiano.. uhm..

[robyazz]

Non approfondirò la questione. La C6 continua a intrigarmi alla grandissima, ma in questo momento proprio non mi sento di sacrificare una vettura che ha raggiunto un livello di funzionalità ed affidabilità eccellenti, grazie anche ad una certosina ricerca di alcune parti di ricambio, che si guida con un piacere immenso e che ha tutto ciò che personalmente reputo utile (e anche qualcosina di superfluo ma intrigante  ) a livello di optional, che ha già pronto il set di cerchi e gomme invernali oltre ad una valanga di altri ricambi...per chi non l'avesse capito sto parlando della XM V6.
Credo che se la perdessi me ne pentirei in eterno, è una versione che è assolutamente introvabile, di questa annata e in questo ricchissimo allestimento, anche all'estero e che non avrei più la possibilità di possedere: il rischio è troppo alto, anche se come ho scritto più indietro, la tentazione di lanciarmi su una magnifica auto recente, mi ha fatto per qualche momento vacillare. 
Essendo per altri motivi anche le altre due vetture del parco attuale intoccabili (a dire il vero quelli riguardanti la CX Prestige sono abbastanza simili), riaggiornerò la situazione far un paio di annetti e voi nel frattempo (un sincero grazie a tutti per i preziosi pareri  [:riv])...cercate di non tentarmi più  [firehell]  ;D

[marvin]

Non approfondirò la questione. La C6 continua a intrigarmi alla grandissima, ma in questo momento proprio non mi sento di sacrificare una vettura che ha raggiunto un livello di funzionalità ed affidabilità eccellenti, grazie anche ad una certosina ricerca di alcune parti di ricambio, che si guida con un piacere immenso e che ha tutto ciò che personalmente reputo utile (e anche qualcosina di superfluo ma intrigante  ) a livello di optional, che ha già pronto il set di cerchi e gomme invernali oltre ad una valanga di altri ricambi...per chi non l'avesse capito sto parlando della XM V6.
Credo che se la perdessi me ne pentirei in eterno, è una versione che è assolutamente introvabile, di questa annata e in questo ricchissimo allestimento, anche all'estero e che non avrei più la possibilità di possedere: il rischio è troppo alto, anche se come ho scritto più indietro, la tentazione di lanciarmi su una magnifica auto recente, mi ha fatto per qualche momento vacillare. 
Essendo per altri motivi anche le altre due vetture del parco attuale intoccabili (a dire il vero quelli riguardanti la CX Prestige sono abbastanza simili), riaggiornerò la situazione far un paio di annetti e voi nel frattempo (un sincero grazie a tutti per i preziosi pareri  [:riv])...cercate di non tentarmi più  [firehell]  ;D

Scrivo  poco ma era quello che volevo farti capire con il mio post...sono contento per te.