[sterob]

Anticipo che a prescindere dalle diversità di opinioni, è davvero bello tornare a discutere come ai vecchi tempi con persone legate agli anni d'oro di questo forum e del movimento citronico in generale  [:prosit]
Detto ciò...

E meno male... ;D
Sennò qui sai che noia.

Però io potrei dire la stessa cosa di te, dato che hai più storiche in garage del sottoscritto (sempre che non mi sia perso qualcosa)  ;D
Inoltre le tue tesi pare facciano parecchia acqua, dato che anche sulle moderne leggo di disastri gestionali a catena, peggio quasi dei vecchi cassoni ventennali... ::)

Il punto è questo, ne ho davvero troppe, ho già idropneumatiche a sufficienza, anche molto problematiche e che mi fanno tribolare, ma alla fine sono affezionato a loro in modo irreparabilmente morboso; in questo ambito la nuova serviva a portarmi in giro tranquillo con la soddisfazione di avere qualcosa che mi piacesse.
All'inizio cercavo qualcosa di nuovo che avesse un dna assimilabile alle precedenti, e la C5  incarnava perfettamente questo desiderio, con cui  tra l'altro non ho avuto problemi veri, ma poi   feci la grandissima putt...Ehm, cavolata di darla via per la C6...

Inutile dire che da quel momento in poi c'è stata l'escalation dell'horror, un delirio che però nel caso della C6 ormai  non c'era più  nemmeno  la garanzia a pararmi il sedere e gli 8000 euro sono serviti non solo a togliermi di torno il problema ma soprattutto a cambiare genere di automobile.
Pur apprezzandola molto, di fatto ero arrivato ad essere un po saturo delle caratteristiche di guida del macchinone, mi rendevo conto che era lei a portare me e non viceversa e quindi è salita la voglia di qualcosa di più intimo e comunicativo,  che sentissi più cucito addosso.

E qui rispondo anche alla faccenda del divertente.
Un certo tipo di divertimento  che scuote tutti coloro che hanno una vettura sportiva, che sia piccola o una super car.

Dato che nel tempo bene o male hai finito comunque per darmi ragione su praticamente tutto quello che affermavo in passato (hai preso la Xantia  e la C5... [culo])  adesso posso dirti con certezza che togliendo l'aspetto legato al confort assoluto offerto da una C6, il divertimento con una sportiveggiante è una cosa molto differente.

La senti, la guidi, comunica.

Perché rimarco certe caratteristiche?

Perché sono  totalmente diverse dalla C6 e io ero giunto ad un momento in cui avevo bisogno di questo, anche senza necessariamente correre, intendiamoci.

Infatti adesso ho addirittura la stessa automobile di prima,  sfiziosa nell'estetica ma con soli 82 cv sotto il cofanino che però grazie anche al peso ridotto mantiene la medesima impostazione di guida dell'altra, quindi agile e piantata sulla strada ovviamente meno esasperata, ma similare nel carattere di base.

Di fatto è sorprendente come in certe occasioni  ti puoi sentire allegro e divertito nelle curve con pochi cavalli e pur rimanendo nei limiti del codice (che è importante) e tutto senza correre.

Il discorso del goffo è quindi legato unicamente a questo aspetto, certe caratteristiche non potevo certo averle con la C6 senza contare che parcheggiarla era sempre un dramma.

Insomma purtroppo per la C6, il suo essere estrema nel confort ha fatto si che me ne stancassi presto: la C6 era così ovattata che mi addormentavo alla guida ed era di fatto un clone moderno delle altre due (gli ho fatto un complimento) ma nel mio caso era davvero la macchina di troppo, senza contare che la mia era un vero dramma in termini di affidabilità e 8000 euro non bastavano certo in caso di rotture serie.

Ad ogni modo le mie idropneumatiche stazionano in garage e metterle in moto e vederla sollevare è sempre molto divertente (un genere di divertimento diverso, è chiaro).

Mi dici se  fanno la differenza?
E' innegabile che la fanno, basta fare le stesse strade con la Xm o con la Sm ed ecco che la parte idraulica torna a farsi valere, ma poi non so come spiegare dopo un po di tempo  ho nostalgia della nuova, mi ci trovo così bene che non vorrei mai scendere, salvo quando mi prende la scimmia per il dondolio e soffi e allora  torno in garage.
Insomma le godo proprio tutte, salvo quando mi lasciano a piedi...

[Renzo]

Per Roby: mi fa molto piacere la tua affermazione, sto vivendo questi miei interventi quasi come una benevola rimpatriata tra vecchi amici, anche se la mia partecipazione non andrà più di tanto oltre.  ;)

Per Ste: conosco benissimo la tua indole "sportiveggiante", tant'é che tra le varie storiche hai scelto la GT per eccellenza, peró se a te l'ovattato della C6 ti fa dormire, a me sconquassa la schiena (e non solo..) il traballare del metallo a molle, a maggior ragione se tarato, diciamo, sportivamente; dai francamente, da appassionato profondo sta cosa non solo non so puó sentire, ma la trovo anche mortificante, un autogol vero e proprio.
Io non vado a fare i drifting sulla tangenziale e non mostro accendini ai semafori se mi si affianca er mini cooper der coattelo de turno, quindi, che me faccio della "sportività"? D'altronde ho sempre avuto morbidi polmoni in cui sprofondare e stare comodo, la Citroen è questo, che ci piaccia o no, è il contrario semmai che è innaturale.
Ho provato per una settimana la DS5 lo scorso anno: non la vorrei manco in regalo, me ne frego delle varie finocchiate che ha dentro e della linea glam quando poi scendo da lì e c'ho la schiena schiantata; poi si, si guida bene ma è una macchina per chi ama altro generi di assetto che con le Citroen non ha nulla a che spartire.
La "goffagine" in città è dovuta al fatto che le dimensioni generose la rendano poco maneggevole, poi vabbè, io giravo con la CX break, quindi, almeno come lunghezza, non mi pone ansie.
È un pó larga, questo si, e non depone a favore nel traffico, tant'è che capita molto più spesso rispetto al passato di avere gli specchi a repentaglio.
In tutto questo, la DS3 mi piace ed anche parecchio, soprattutto la cabrio perchè mi piace il plen air, peró dovrebbe fare come un tempo facevo con la Pluriel, peró come unica auto so già che dopo 6 mesi inizierei ad avere le mie solite crisi di identità. Minaccio di sostituirla con una piccola, l'ho anche scritto, peró poi bisognerà sempre fare i conti con sta maledetta passione che mi porto dietro da ormai 31 anni..
Comunque mi dovrebbero dare una vettura sostitutiva, C1 o C3, poi vi faró sapere come mi ci son trovato.  ;)

[robyazz]

Per Roby: mi fa molto piacere la tua affermazione, sto vivendo questi miei interventi quasi come una benevola rimpatriata tra vecchi amici, anche se la mia partecipazione non andrà più di tanto oltre.  ;)

Massi, a ripensare alle vecchie incomprensioni, oggi viene quasi da ridere. Tanto più se guardandoci intorno, scopriamo che delle vecchie colonne che sembravano legati indissolubilmente a questa passione a vita, hanno preso rotta per altri lidi  :-\

Poi leggendo il resto del tuo intervento (che non quoto in toto per non appesantire troppo la lettura) mi sono letteralmente sganasciato dal ridere  [:allops] alle spalle del nostro "sportiveggiante" Ste  [scapp]

[Renzo]

Per Roby: mi fa molto piacere la tua affermazione, sto vivendo questi miei interventi quasi come una benevola rimpatriata tra vecchi amici, anche se la mia partecipazione non andrà più di tanto oltre.  ;)

Massi, a ripensare alle vecchie incomprensioni, oggi viene quasi da ridere. Tanto più se guardandoci intorno, scopriamo che delle vecchie colonne che sembravano legati indissolubilmente a questa passione a vita, hanno preso rotta per altri lidi  :-\

Poi leggendo il resto del tuo intervento (che non quoto in toto per non appesantire troppo la lettura) mi sono letteralmente sganasciato dal ridere  [:allops] alle spalle del nostro "sportiveggiante" Ste  [scapp]

Neanche ho più memoria delle incomprensioni, ma chissenefrega; con questo forum ho un rapporto molto conflittuale; e mannaggia pure l'avantreno di cristallo!  [bestem] :D

[cristiano]

Per Roby: mi fa molto piacere la tua affermazione, sto vivendo questi miei interventi quasi come una benevola rimpatriata tra vecchi amici, anche se la mia partecipazione non andrà più di tanto oltre.

...a parte la benevola rimpatriata (sono contento di non farvi per ora compagnia con la C6), facci sicuramente sapere sull'esito degli interventi, anche dal punto di vista economico se non sono indiscreto. Sono come sempre molto interessato a capire di più e da fonti certe e precise il tenore degli interventi disposti su queste auto (non per fare polemica, ma per capire sempre meglio come stanno le cose), mentre sono anch'io d'accordissimo sul fatto che "i si dice e mi pare" sono di poco interesse, anzi, se non venissero nemmeno scritti sarebbe pure meglio. 

[Renzo]

Non mancherò, state tranquilli, i sentito dire non vanno d'accordo con me, porto prove tangibili, purtroppo.
Comunque non facciamo assare la C6 come un secchio clamoroso, ha le sue delicatezze, ed avrebbe anche la suia destinazione d'uso su terrerni adeguati.

[sterob]

Io non vado a fare i drifting sulla tangenziale e non mostro accendini ai semafori se mi si affianca er mini cooper der coattelo de turno, quindi, che me faccio della "sportività"?

Ma infatti non te ne fai nulla, come del resto il sottoscritto per quanto allergico alla berlina classica, giardinette,  monovolumi e altre cose di cui manco voglio parlare e  incline al mezzo più sportivo,  però  non facevo mica    il "Vincenzo Gasolio de noantri"  ai semafori.
E poi quando mai ho detto che ti devi fare una sportiva!
Quello è un discorso che valeva esclusivamente per me  ;D,  Che poi sportività non significa solo avere un mezzo da corsa, io lo intendo anche in senso lato: qualcosa di  più allegro e spiritoso, sbarazzino, divertente insomma, non necessariamente potente altrimenti se proprio è allergia al resto del panorama automobilistico davvero meglio andare su un normale mezzo che non da problemi e uno vive felice per qualcos'altro di più proficuo.
Non amo gli assolutismi, non è il mio genere però ti conosco e anche se alle volte faccio fatica a  capirti su certi aspetti, rispetto le tue scelte.

Nel tuo caso dicevo solo che vista la malaparata con questa macchina un domani potevi avere qualcosa di più compatto, nemmeno compattissimo intendiamoci (visto che oggi è tutto relativo, sono grosse tutte) ma qualcosa di meno impegnativo.
Peccato che in Citroen ormai non c'è più una cippa idraulica a meno di 4,70m... ::) Ergo o ti tieni la C6 e cerchi di massimizzarne il valore residuo tenendola al suo meglio fino a morte, oppure non vedo alternative.

Sennò ciccia, cerchi nell'usato qualcosa di similare e tiri avanti.

Poi leggendo il resto del tuo intervento (che non quoto in toto per non appesantire troppo la lettura) mi sono letteralmente sganasciato dal ridere  [:allops] alle spalle del nostro "sportiveggiante" Ste  [scapp]

Ehm, Roby chiariamo un punto:
mica tengo famiglia (a parte un esercito di gatti e un cane... ;D)  ma alla fine che ci devo fare con una quattro porte stile pullman a gasolio, automatica che consuma come un caterpillar?
Dentro per quanto sono dimagrito e ridotto mi ci perdo pure.

Certo, mi piaceva, grazie al cacio, era una macchina bellissima, ma non so che dirti, non me la sentivo addosso.
E non è solo questine di dimensioni, perché molto diversa appare la guida  con la Sm ad esempio.
Alla fine è grande uguale (solo notevolmente più bassa) però quella grossa Gt anche in città me la giro come un guanto,  e vabbè che è vecchia bacucca e non la prendo quasi mai ed è più il tempo che si scassa che quando cammina (un must!, divinamente citronica, alla fine si rompe sempre!) , però ecco, con quella mi diverto.

A parte tutto, questi discorsi lasciano davvero il tempo che trovano, ormai è già tanto che riesco a tenerne una, con le finanze e il tempo che ho disponibile mi basta a malapena ad andare al lavoro e onestamente non ce la faccio proprio a mettermi sulla groppa altre spese e altri pensieri.
Poi la C6 in strada non c'era verso di parcheggiarla, ero schiavo del suo gioco inoltre cosa davvero insopportabile si rompeva ed era molto  critica, costava un botto di bollo e ogni riparazione erano bastonate che mi toglievano mesi di vita.

No, ragazzi, certe volte vi voglio bene ma passo la mano ed è l'unico modo per tenermi le altre due e non diventare allergico a questo mondo; troppe spese e visto quello che ho passato con i problemi che ho avuto vorrei godermi la vita non i problemi derivanti dalle macchine sbagliate.
Pensateci bene: sono macchine e almeno io  vorrei che rimanessero tali, o perlomeno che iniziassi  a guardarle con sospetto per le spese  e avere la brutta sensazione legata all'inutilità di possederle... Sono dell'idea che oggi a differenza di un tempo ci sono mezzi alternativi che (che in certi ambiti) possono essere un valido diversivo e non dico che sono migliori in assoluto, ci mancherebbe, ma in  determinate situazioni si.
Non discuto le scelte altrui, nel mio caso vuoi la consapevolezza, vuoi la stanchezza o l'esasperazione,  sono giunto ad una conclusione e di sicuro non torno indietro.
Ne sono pure contento, altre opzioni per me sono davvero anacronistiche,  e anzi mi pento amaramente di avere buttato soldi su macchine di quel tipo e rimettercene altrettanti.
E' un problema mio, non cerco di fare proseliti, nel caso di Renzo capisco la sua voglia, però mi pareva di capire che c'eè qualcosa che non va e quindi era solo un suggerimento poi ognuno è padrone delle sue scelte (e delle relative  conseguenze).

[Renzo]

Ho sempre girato con questi barconi lunghi, (e mo pure larghi..  :D), la macchina mi piace e non ho intenzione di togliermela almeno che non succeda qualche casino davvero grosso laddove economicamente non potrei far fronte, ha 60.000 km, insomma da mangiare ancora ce n'è.
Qualcosa di odiernoche mi piace c'è e lo dico francamente: C5, C4 Cactus, DS3 cabrio, questi sono gli unici modelli a cui potrei strizzare l'occhio in futuro, anche la nuova C1 nella versione "Airscape" con quel tetto apribile mi poace un bel pò, però così rovescerei la mia passione su altro, sui tetti apribili, ad esempio, ma il nodo originario del comportamento stradale andrebbe perso.
Mio fratello ha minacciato di farsi una BMW se le idro dovessero sparire, io non mi sento di dargli torto a questo punto, però ovviamente osteggerò e sconsiglierò la cosa continuando la causa; la C6 era il continuos naturale dopo tutta la saga, i sono delle note dolenti, certo che si, mica mi tiro indietro, però nemmeno voglio buttarla alle ortiche, rimane -probabimente- l'ultimo baluardo stilistico/meccanico della Citroen che vorrei.
Il resto è glam, simpatia, sbarazzino e magari anche qualcosa di originale sulla gamma medio/bassa, ma su quella alta, se salutiamo la C5, non ci siamo proprio.

[Renzo]

E' un problema mio, non cerco di fare proseliti, nel caso di Renzo capisco la sua voglia, però mi pareva di capire che c'eè qualcosa che non va e quindi era solo un suggerimento poi ognuno è padrone delle sue scelte (e delle relative  conseguenze).

Certamente che c'è qualcosa che non va, è palese, non mi aspettavo nemmeno di ritrovare i difetti della prima Traction che perdeva i giunti per strada..  [A:D]

[sterob]

Il senso della continuità alla C6 non gli fa difetto. [A:D]

[inby]

...vado scoprendo che ha ceduto un silent block del pezzo numero 2 che non viene fornito se non con tutto il pezzo:

Più la testina numero 14 detta "ad aghi"; per ora ha ceduto il sinistro, ma tanto anche il destro quanto durerà?
...

Permettete un intermezzo sul prosaico - se il SB e quello indicato qui http://www.neatcarparts.co.uk/front-pivot-arm-axle-bush-repair-hub-carrier-for-citroen-c5-c6-fits-365604-365704-26191-p.asp
allora si dovrebbe poterlo cambiare. Idem quello del triangolo.
Facendo un confronto dei prezzi materiale Citroen

RIFERIMENTO                       PREZZO IVA ESCL.   IVA incl.            
   Subtotale                               563,46   687,42                   107   
- RICAMBI                        
   364072   ROTULA PIVOT FUSELLO ANT       98,83   120,57   SKF   VKDS 13500  77   
   365604   SUPPORTO PERNO ANTERIORE      242,58   295,95   SASIC   2250013   10   
   3520W2   TRIANGOLO TRAINO ANT.         207,87   253,6   FEBI   32116       12   (90)
   3523AQ   ARTICOLAZIONE BRACCIO ASTA     14,18    17,3   MOOG   PE-SB-3492   8   

[cristiano]

Ho sempre girato con questi barconi lunghi, (e mo pure larghi..  ), la macchina mi piace e non ho intenzione di togliermela almeno che non succeda qualche casino davvero grosso laddove economicamente non potrei far fronte, ha 60.000 km, insomma da mangiare ancora ce n'è.

Sono certamente d'accordo che una macchina così poco chilometrata e ben tenuta merita certamente di essere riparata anche se il tenore e la frequenza di certe riparazioni può essere un po' oltre l'ordinario di auto piccole o più convenzionali. Pure considerando l'utilizzo abbastanza moderato e il fatto che il valore riconosciuto sarebbe piuttosto basso. Per chi invece usa l'auto tutti i giorni per lavoro e magari per percorrenze medio lunghe allora forse é meglio pensarci un po', prima di ritirarne una usata. 

[robyazz]

Ehm, Roby chiariamo un punto:
mica tengo famiglia (a parte un esercito di gatti e un cane... ;D)  ma alla fine che ci devo fare con una quattro porte stile pullman a gasolio, automatica che consuma come un caterpillar ?

Ma tu pensi che io la C6 l'abbia presa per la famiglia ?? Per quella c'è la C5, non a caso break, la C6 è uno sfizio puro e semplice, per quanto mi riguarda però irrinunciabile: il must delle citro-ammiraglie, la reincarnazione della CX degli anni 2000, il top dei top che io abbia mai guidato, una droga che ormai mi è entrata nel cervello in totale profondità, come potrei mai non averla, anche se le sue funzioni potrebbero essere svolte da una qualsiasi altra vettura ?

Inoltre finora la mia esperienza è stata positivissima sotto tutti i punti di vista e anche coi consumi credevo molto peggio, da quando l'ho presa siamo sui 9 litri ogni 100 Km, in pratica consuma come una Xantia (forse un pò meno...) e ben meno della stessa C5 (che viene salvata dal GPL).

Alla fine la C6 lasciala pure a me, Renzo e Pablo, tu cerca di goderti per bene SM e Xm, ché finchè ci sono quelle posso ancora rivolgerti la parola   ;D

...a parte la benevola rimpatriata (sono contento di non farvi per ora compagnia con la C6), facci sicuramente sapere sull'esito degli interventi, anche dal punto di vista economico se non sono indiscreto. Sono come sempre molto interessato a capire di più e da fonti certe e precise il tenore degli interventi disposti su queste auto (non per fare polemica, ma per capire sempre meglio come stanno le cose), mentre sono anch'io d'accordissimo sul fatto che "i si dice e mi pare" sono di poco interesse, anzi, se non venissero nemmeno scritti sarebbe pure meglio. 

Però Cristiano, consentimi, qui davvero non ti seguo più: ormai hai sviscerato le magagne della C6 in tutte le salse, credo che ormai ne sappia di più tu di chi ce l'ha , non hai la minima intenzione di prenderla e ne rifuggi quasi fosse il diavolo in persona...quindi perchè, mi chiedo io, accanirti così solo sui lati negativi e i problemi e i costi di riparazione ?
Sai che siamo sempre stati in grande sintonia, sul discorso C6 invece proprio non ti capisco... [A:spa]   

[Renzo]

Ma tu pensi che io la C6 l'abbia presa per la famiglia ?? Per quella c'è la C5, non a caso break, la C6 è uno sfizio puro e semplice, per quanto mi riguarda però irrinunciabile: il must delle citro-ammiraglie, la reincarnazione della CX degli anni 2000, il top dei top che io abbia mai guidato, una droga che ormai mi è entrata nel cervello in totale profondità, come potrei mai non averla, anche se le sue funzioni potrebbero essere svolte da una qualsiasi altra vettura ?

Manco io "tengo famiglia", al massimo ci giriamo in due, ma il più delle volte sto da solo, non mi preoccupo.  ;)

Inoltre finora la mia esperienza è stata positivissima sotto tutti i punti di vista e anche coi consumi credevo molto peggio, da quando l'ho presa siamo sui 9 litri ogni 100 Km, in pratica consuma come una Xantia (forse un pò meno...) e ben meno della stessa C5 (che viene salvata dal GPL).

Alla fine la C6 lasciala pure a me, Renzo e Pablo, tu cerca di goderti per bene SM e Xm, ché finchè ci sono quelle posso ancora rivolgerti la parola   ;D

8 al litro nel trafficaccio di Roma e almeno 12/13 in autostrada. Lunedì dovrei portarla, e per quanto riguarda i pur appetibili ricambi me li hanno sconsigliati in quanto di scarsa durata.

[cristiano]

Caro roby, diciamo che la macchina come sai mi piace parecchio, la prova della tua mi ha soddisfatto, cambio automatico a parte che come ho detto è una mia fissa, un mio limite. Sto solo tendando di convicermi da un punto di vista più razionale che emotivo che semmai avrò necessità di  programmare un rinnovo non fa esattamente per me, ovvero sinora son riuscito a coniugare  il piacere di  guidare una citroen idro con altri aspetti più pratici, che nello utilizzo della c6 non vedo. Comunque rimane il mio interesse per conoscere meglio i vari aspetti di questa interessante e affascinante auto.