[j_happy]

quote:Originally posted by francygalle

Bella 1800 primissima serie!

Segno che la Xantia è una vettura molto robusta..

Le due bestie di casa mia stanno andando bene, con pochissime noie, le solite.

W la Xantia!!!!

PS x j_happy: consiglio pulizia degli interni dei fari, non crederai di quanto aumenta la luminosità solo pulendo l'interno del vetro.

Ti ringrazio per il consiglio, proverò a proporlo a mio padre.

Baci

[francygalle]

E' annastanza facile.. C'era un vecchio topic con le istruzioni, ma non lo trovo nell'archivio..

Comuque se ti servono istruzioni, chiedi pure

[:hello]

[cdrozina]

Aggiungo la mia Xantia Break 1.8i 16V del '99, grigio metallizzato:
acquistata nuova, km. attuali 175.000, vettura eccezionale.
Problemini riscontrati:
- motorino del minimo (sostituito poco tempo fa, 140 euri)
- dischi freno (gli originali erano ottimi, poi li ho fatti sostituire in Citroen e si sono imbarcati subito, adesso li ho appena sostituiti e speriamo bene...)
- parte finale del collettore di scarico (dove si innesta nel silenziatore terminale): si è corroso, probabilmente a causa della "pendenza" del terminale che fa ristagnare acqua. Il punto è che da lì al motore è un pezzo unico, allora ho dovuto far tagliare il tubo a metà auto e saldarci un pezzo di concorrenza...
Per il resto tutto ok, frizione e sfere sono ancora originali (però le sfere le ho fatte ricaricare 2 volte).
Consumo olio pressoché nullo.
La cosa bella è farla provare all'amico con la macchina nuova e vederlo rimanere basìto da sterzo, freni e comfort della Xantia.
Saluti a tutti!

[Hyerax]

Mi aggiungo anche io!
Xantia 2.0i 16v Vsx (credo) break 12/95
Comprata usate nel 2001 con 65.000 ora ha 155.000 km, cambiata marmitta compreso catalizzatore, sostituite sfere l'anno scorso, cambiata cinghia a 107.000 insieme a pompa dell'acqua e soliti controlli.
Dimenticavo..va che è una meraviglia!
Seguono foto appena viene fuori una bella giornata.
Ciao!
[:riv]

[francygalle]

Benvenuto!

Uno dei tanti piccoli particolari per capire se al volo se è una Vsx è la presenza del termometro digitale della temperatura esterna alla base del contagiri, se c'è è sicuramente una Vsx.

[:hello]

[LHM]

quote:Originally posted by francygalle
Uno dei tanti piccoli particolari per capire se al volo se è una Vsx è la presenza del termometro digitale della temperatura esterna alla base del contagiri, se c'è è sicuramente una Vsx.

Oltre al tastino sport.. [:D]

[Hyerax]

Allora confermo che si tratta di un Vsx sia per la presenta del termometro che del tasto sport

[francygalle]

quote:Originally posted by LHM

quote:Originally posted by francygalle
Uno dei tanti piccoli particolari per capire se al volo se è una Vsx è la presenza del termometro digitale della temperatura esterna alla base del contagiri, se c'è è sicuramente una Vsx.

Oltre al tastino sport.. [:D]

Quello non è un piccolo particolare [A:slurp]

[:rido]

Era anche disponibile sulle Sx, però in opzione, e solo sulle motorizzazioni più grosse.

[andy]

quote:Originally posted by j_happy

Questa è la Xantia 1.8i del '94 di mio padre.

Ci puoi informare sugli interventi di manutenzione (frizione, catalizzatore, alternatore, pompe e tubi vari, ventole etc.) e relativi chilometraggi? Grazie
                                      Andrea

[andy]

quote:Originally posted by andy

quote:Originally posted by j_happy

Questa è la Xantia 1.8i del '94 di mio padre.

Ci puoi informare sugli interventi di manutenzione (frizione, catalizzatore, alternatore, pompe e tubi vari, ventole etc.) e relativi chilometraggi? Grazie
                                      Andrea

Allora, j_happy, in 330.000 km ci racconti che interventi di manutenzione hai effettuato?

[tommy]

Andy, se vuoi io ho una Xantia 1.8i del '94.... ho percorso "solo" 150.000 Km. però credo siano già un buon numero.
Oltre ai tagliandi ogni 10.000 Km. di routine, ho dovuto sostituire le seguenti parti: a 110.000 km. cinghia distribuzione, a 90.000 km gruppo cambio/differenziale... in quell'occasione anche la frizione ma non che ne avesse bisogno realmente, solo che essendo già smontata.... ho preferito farlo. a 70.000 km. Pompa alta pressione dell'impianto idraulico, a 80.000 un tubicino dell'imp. idraulico che si era fessurato, e nul'altro che non sia regolare manutenzione.
Se ti servono altre info, chiedi pure.   ciao    Renato

[gionny1976]

Sono Giovanni e anche io o una xantia 1.8 16v 250000 quasi di cui 5000 a metano

[AndreaV6]

Mi aggiungo anch'io con la Xantia Break 2.0i 16v Exclusive Dicembre 1999 (KM 114.890) di mio padre che uso regolarmente io tutti i giorni.


p.s.

Tempo fa ero iscritto al Riasc con il nick Dante  (mio padre) ora mi sono riscritto con il mio nick name....

[leeventorim]

Buon giorno, miei complimenti per il belissimo forum, mi sono appena scritto nel forum, scrivo dal Brasile mi presento, mi chiamo Leandro, sono possessore da poco più di un mese di una Xantia Exclusive V6 nera del 2000, con solo 23000km, ci sono poche di queste in Brasile, avevo prima una Xsara VTS e prima ancora di altri 3 Peugeots. Già sono usuario del forum brasiliano dei possessori di Citroen, per la grande magioranza di Xsara VTS e ZX dakar e Paris. Vedo che qui ci sono tanti Xantia, dove posso alludere i miei perchè. Quando scoprirò come postare foto della macchina, lo farò.
Grazie a tutti, e spero che mio taliano non sia tanto sbagliato.

[leeventorim]

Vediamo se riesco a postare le foto: