[nickyrenda]

quote:Originally posted by volcane

Ciao e benvenuto nel citroforum.
ammazza è propio sfigata la tua Xantia....porella quante ne ha passate!
Io sono di Imola

Allora siamo in due !

[danixxx]

nel week end la mia xantia 1.9 TD VSX break compirà 222.000 km portati ancora molto bene (sgratt sgratt) la cinghia di distribuzione non l'ho cambiata sempre in attesa di trovare una c5... ma non se ne vedono granchè in giro almeno da 'ste parti (Lecco)! mah...
Un saluto a tutti!
Dani

[tommy]

Aggiungete pure la mia Xantia 1.8 sx anno 1994 - km. 143.000 tutti fatti da me, con estrema soddisfazione.  grandi auto!!!

[Conte Dudù]

Vi informo che anche a Imola esiste una Citroën Xantia 2.0 Turbo CT Activa.

La mia [A:draw] (10/99).

Ultimamente ho avuto un po' di problemi... a questo proposito vi chiedo se sapete dove posso trovare pezzi di ricambio x l'Activa. Mi serve il martinetto della sospsensione anteriore (è due settimane che il mio meccanico aspetta il pezzo, tra l'altro a 381 €! [A:mai][A:mai])

[volcane]

quote:Vi informo che anche a Imola esiste una Citroën Xantia 2.0 Turbo CT Activa.

guarda guarda......un compaesano!
Ciao

[da71]

aderisco al censimento:

xantia 2.0 HDI bk sx plus immatricolata 08/2001, km 177.000, colore verde-azzurro metallizzato ( cambia tonalità a seconda della luce ). Stato della carrozzeria "vissuto".

ciao e buona serata.

[LHM]

quote:Originally posted by ignazio

Ragazzi io suggerirei di accompagnare il censimento coni km dell'auto e magari i problemi principale riscontrati.

La mia 1.8i 16v ha attualmente 178.000 chilometri.
Immatricolata per la prima volta il 22 agosto 1995, l'ho acquistata di seconda mano nel dicembre 1999 presso la locale concessionaria Citroen, quando segnava 85.000 chilometri.
Nonostante si tratti di una delle prime 1.8i 16v (che - ricordo - debuttarono proprio nell'Estate del 1995, in coincidenza con l'anno-modello 1996), il motore funziona ancora come un orologio.
Solo il consumo di olio è un po' elevato, ma si tratta di un difetto noto su questi modelli, dovuto alla scarsa qualità dei gommini guidavalvole.
L'onestissimo 1.761 cc da 110 cv DIN è caratterizzato da un funzionamento morbido e silenzioso e, agli alti regimi, sfodera una grinta insospettabile per un'auto apparentemente paciosa com'è la Xantia.
Ma passiamo ai problemi: diciamo che, in questi sette anni con il sottoscritto, la manutenzione ordinaria è stata scrupolosa, sempre affidata alle cure dell'officina Citroen.
In centomila chilometri ho sostituito due treni di pneumatici (sempre Michelin 175/70 R 14: gli ultimi XH1 si stanno dimostrando veramente eccellenti, sia in termini di durata che di tenuta).
La spesa più importante è stata rappresentata dal rifacimento della distribuzione completa (cinghie, pompa, tutto è stato fatto) intorno ai 160.000 chilometri (spesi oltre seicento euro).
Per il resto solo piccoli problemi: dal punto di vista meccanico, escluse le le sostituzioni previste in occasione dei tagliandi, sono stati sostituiti il radiatore del riscaldamento, il pulsatore aria, il cronotermostato, mentre le sfere sono state semplicemente ricaricate quattro anni fa (nonostante ciò, le sospensioni sono ancora morbide e godibilissime).
Questo per quanto riguarda l'aspetto meccanico (si pensi che la frizione è ancora quella d'origine).
Quanto al resto: ho riscontrato un sensibile decremento della luminosità dei fari anteriori (probabilmente a causa dell'invecchiamento delle parabole), piuttosto fastidioso nella guida nottura; la schiuma di imbottitura del sedile lato guida ha un po' ceduto; sono state sostituite tutte le lampadine della strumentazione, della console centrale e delle plafoniere.
Il silenziatore è stato sostituito una volta soltanto.
Mi sorprendono ancora, considerato che la macchina ha undici anni suonati, l'ottimo stato degli assemblaggi e gli elevati livelli di confort e sicurezza attiva offerti da questa macchina.
Credo che, osservando una manutenzione scrupolosa, la Xantia sia una delle Citroen che meglio sa resistere alle ingiurie del tempo, garantendo un confort principesco e spese di gestione tutto sommato contenute.

[n/a]

quote:Originally posted by LHM

quote:Originally posted by ignazio

Ragazzi io suggerirei di accompagnare il censimento coni km dell'auto e magari i problemi principale riscontrati.

La mia 1.8i 16v ha attualmente 178.000 chilometri.
[...]
Questo per quanto riguarda l'aspetto meccanico (si pensi che la frizione è ancora quella d'origine).
[...]

?

Ma che ti dimentichi di usarla!!!

[n/a]

Per quanto riguarda la mia (di mia moglie) Xantia rimando al http://www.riasc.it/cgi-bin/citroforum/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=5408 redatto a suo tempo.
Aggiungerei la questione, già nota, della testata da rifare e come già detto da LHM il fascio luminoso ormai alla stregua di candele.

[LHM]

quote:Originally posted by kronos1
Ma che ti dimentichi di usarla!!!

La macchina la uso poco e la frizione non so ancora per quanto ne avrà, tuttavia è ancora quella di primo equipaggiamento! [:I]

[LHM]

quote:Originally posted by kronos1
Aggiungerei la questione, già nota, della testata da rifare e come già detto da LHM il fascio luminoso ormai alla stregua di candele.

Io aggiungo una cosa che mi sono dimenticato di riferire, e cioè che, di norma, sulle Xantia della prima serie la vernice non è particolarmente resistente: oltre a rigarsi facilmente (specie con i colori scuri), il portellone posteriore in materiale sintetico presenta la sgradevole tendenza ad assorbire l'umidità atmosferica, provocando, col tempo, la sfogliatura superficiale della vernice [A:des]

[n/a]

quote:Originally posted by LHM

quote:Originally posted by kronos1
Aggiungerei la questione, già nota, della testata da rifare e come già detto da LHM il fascio luminoso ormai alla stregua di candele.

Io aggiungo una cosa che mi sono dimenticato di riferire, e cioè che, di norma, sulle Xantia della prima serie la vernice non è particolarmente resistente: oltre a rigarsi facilmente (specie con i colori scuri), il portellone posteriore in materiale sintetico presenta la sgradevole tendenza ad assorbire l'umidità atmosferica, provocando, col tempo, la sfogliatura superficiale della vernice [A:des]

Non siamo ancora a questo punto e non so neanche se ci arriveremo ma è comunque da notare che la vernice sta assumendo, in alcune zone,  dei splendidi [A:sob][A:sob][A:sob] riflessi violacei.

[j_happy]

Questa è la Xantia 1.8i del '94 di mio padre.

[n/a]

Me co... ehmm volevo dire... be' c'è poco d dire se non [:eek][:eek][:eek][:eek][:eek][:eek][:eek][:eek][:eek][:eek]

[francygalle]

Bella 1800 primissima serie!

Segno che la Xantia è una vettura molto robusta..

Le due bestie di casa mia stanno andando bene, con pochissime noie, le solite.

W la Xantia!!!!

PS x j_happy: consiglio pulizia degli interni dei fari, non crederai di quanto aumenta la luminosità solo pulendo l'interno del vetro.