[MarioCX]

E adesso ditemi se io non ve lo avessi detto prima,dove mai sia danneggiata l'originalità (costo totale con montaggio ed equilibratura minore di un solo TRX !!!).... [firehell]

Non è un problema di originalità visiva, bensì di età della carcassa e di minor sicurezza intrinseca della ricopertura rispetto allo pneumatico nuovo.

Beh...dipende.
Chiaro che la tua osservazione ha una sua valenza se fatta a chi magari pensa di ricoprire 100 volte, immagino che Bobby parli di operare un paio di ricoperture e non di più su una carcassa giovane.
Dopodichè si butta via tutto guadagnando però ben due giri di gomme!

[robyazz]

Faccio presente che su 6 carcasse consegnate,2 sono state inesorabilmente scartate (fffiiiuuuuuuuuuu.....).
Questo dimostra che non è che si usi di tutto a casaccio,ma solo ciò che garantisce una tenuta di un certo livello.

[Fedeesse]

Faccio presente che su 6 carcasse consegnate,2 sono state inesorabilmente scartate (fffiiiuuuuuuuuuu.....).
Questo dimostra che non è che si usi di tutto a casaccio,ma solo ciò che garantisce una tenuta di un certo livello.

l'hai detto 30 volte, Roby, e tra l'altro la penso come te!
Ti cito il Vangelo secondo Marco, capitolo 4: "chi ha orecchie per intendere, intenda!"
[:hello]

[robyazz]

Vero,ma prima era teoria,ora mi hanno buttato via due TRX sulla mia pellaccia 

[MarioCX]

Vero,ma prima era teoria,ora mi hanno buttato via due TRX sulla mia pellaccia 

Non ho capito scusa, preferivi che tacendo ti avessero ricoperto due carcasse putride mettendo a repentaglio Azzy Family e cagnazze al seguito?

[robyazz]

Certo che no Mariuz,la mia non era una lamentela,tutt'altro ! Serviva proprio a dimostrare la serietà con cui lavorano e sono ben lieto di averla verificata,nonostante mi ritrovi con due carcasse di TRX non utilizzabili 

[Martini]

Vero,ma prima era teoria,ora mi hanno buttato via due TRX sulla mia pellaccia 

Non ho capito scusa, preferivi che tacendo ti avessero ricoperto due carcasse putride mettendo a repentaglio Azzy Family e cagnazze al seguito?

Sai qual'è il problema Mario? Che c'è da contare anche il rischio di incocciare qualcuno lungo la traiettoria balistica.
Quel "qualcuno" non ha alcuna responsabilità sulla scelta delle gomme montate sotto al proiettile...
Quando si comprano cose come gomme, elementi dell'impiantro frenante e cose comunque legate alla sicurezza di guida, bisognerebbe farlo con quella responsabilità che spesso dimentichiamo.

[robyazz]

Cioè...scusa Maurì ma non capisco. Mi stai forse dando dell'incosciente e dell'irresponsabile  :o ? Eppure non mi pare di aver scritto in arabo   [A:spa]

[Martini]

Cioè...scusa Maurì ma non capisco. Mi stai forse dando dell'incosciente e dell'irresponsabile  :o ? Eppure non mi pare di aver scritto in arabo   [A:spa]

Roberto non mi sto riferendo nello specifico a te, sto facendo un discorso un po' più ampio, una riflessione scritta, se vuoi, su come spessissimo di vedono appassionati risparmiare su cose affatto trascurabili legate alla sicurezza. E allora di vedono in vendita pasticche dei freni del cretaceo o "ricoperte" (brr...) dischi dei freni torniti all'infinito sottili come un ellepì e gomme ricoperte che se ne vanno a pezzi sotto a vetture che pesano a pieno carico quasi due tonnellate e che sfiorano i duecento.

Poi è chiarissimo che ogni caso è (appunto) un caso, non ho alcun motivo di dubitare della tua diligenza alla guida della prestige colle ricoperte, ci credo quando mi dici che ti atterrai alle velocità di codice, ma io non parlo solo a te e l'ho scritto in questo topic perché m'è passato per la mente mentre leggevo. Tutto qui.

[robyazz]

Sulla sicurezza in generale si potrebbero aprire mile topic per ogni componente atto all'uopo,ma in questo discutevamo di gomme ricoperte sulle quali,piaccia o meno,oggigiorno ci sono ampie garanzie di livello comunitario fornite dagli specialisti del settore,come ho cercato (evidentemente in vano) di far comprendere. Facciamo che quando con un ricoperto a brandelli avrò travolto qualche vecchina in bicicletta,o con il missile Prestige vagante sui nudi cerchi avrò falciato qualche innocente,sarò disponibilissimo a darvi ragione. Perchè mi puoi dire quello che vuoi,ma il tuo precedente intervento era invece molto chiaramente contestualizzato... 

[Martini]

No roby, pensala come ti pare: certo che è nato dalla visione delle trx ricoperte e dal pensiero di cosa succede a due mescole sovrammesse col calore derivante dal rotolamento, senza parlare della massa che vi grava sopra, ma il discorso è moooooooolto più ampio e generalizzabile.

Personalmente (l'ho già detto) ho montato un treno di XAs ricoperte dalla Marangoni sulla mia vecchia CX 2400 GTi nera. Le ho montate la mattina di un sabato d'estate, poi sono entrato in A1 a Valdarno in direzione Firenze. Prima di Incisa avevo perso pezzi di battistrada da tutte e quattro le gomme.
Anche quelle erano state ricoperte su ordinazione (le presi da Pasquale Magrini che ovviamente non ha alcuna responsabilità per quel che è successo, anzi: mi ripagò istantaneamente), avevano meno di tre mesi di vita (da ricoperte) e le carcasse erano ottime. "Un difetto" mi dissero poi, "colpa anche della giornata caldissima". Ma io andavo a centoventi, non a duecento all'ora.
Può capitare, ma a dispetto delle leggende metropolitane che parlano di XAs insicure, a me non è mai successo con gomme nuove mentre so di moltissimi casi analoghi colle ricoperte.

Tutto qui.

[robyazz]

Non so se tu abbia letto anche indietro,però questi casi sono successi tutti "qualche anno fa",quando,per esempio,dopo la lavorazione le ricoperte bisognava lasciarle asciugare almeno un mesetto...
OGGI,CON  LE NUOVE TECNOLOGIE (e giuro che è l'ultimissima volta che lo ripeto  ::)),se è necessario,le montano addirittura ancora calde !!!!! Magari qualche differenza rispetto al passato,ove manco esistevano certificazioni europee,c'è....poi ognuno creda ciò che vuole credere e spenda ciò che vuole spendere...ci sentiamo,come detto prima,alla prima sciagura   [antisfig] [antisfig]  

[Martini]

Non so se tu abbia letto anche indietro,però questi casi sono successi tutti "qualche anno fa",quando,per esempio,dopo la lavorazione le ricoperte bisognava lasciarle asciugare almeno un mesetto...
OGGI,CON  LE NUOVE TECNOLOGIE (e giuro che è l'ultimissima volta che lo ripeto  ::)),se è necessario,le montano addirittura ancora calde !!!!! Magari qualche differenza rispetto al passato,ove manco esistevano certificazioni europee,c'è....poi ognuno creda ciò che vuole credere e spenda ciò che vuole spendere...ci sentiamo,come detto prima,alla prima sciagura   [antisfig] [antisfig]  

Roby non mi sono spiegato. Non ho difficoltà a credere che alle velocità di codice le probabilità di un distacco del battistrada siano quasi nulle e vorrei sperare che la tecnica moderna abbia ben allargato i margini di sicurezza. Quel che dico è che alle alte velocità le gomme ricoperte sono necessariamente e matematicamente MENO sicure di quelle nuove. Stop. La fatica sopportata dai materiali della carcassa, non viene annullata con una ricopertura.

Nei quattroruote degli anni '60, aziende produttrici di ricoperti pubblicizzavano la sicurezza delle loro gomme utilizzando lo slogan "le usano anche gli aerei di linea". Quel che è successo a me con la GTI, è accaduto trent'anni dopo quello slogan, a centoventi in autostrada.

Poi sai benissimo come la penso: l'auto è tua, ci fai quel che ti pare. Bombolone e ricoperte? Roba tua. Amen. Ma non pretendere che sia d'accordo, no? :D

[Darlington]

Nei quattroruote degli anni '60, aziende produttrici di ricoperti pubblicizzavano la sicurezza delle loro gomme utilizzando lo slogan "le usano anche gli aerei di linea". Quel che è successo a me con la GTI, è accaduto trent'anni dopo quello slogan, a centoventi in autostrada.

Che poi è uno slogan che lascia il tempo che trova... è vero che gli aerei atterrano a velocità prossime tra i 200 ed i 300 all'ora, e le gomme devono sopportare una violenta accelerazione perché quando toccano terra logicamente sono ferme... ma è tutto lo stress che debbono sopportare, ed un conto è una gomma progettata per sopportare un violento carico per qualche istante ed il rotolamento per pochi minuti, un altro discorso è una gomma che sopporta, a carichi minori, un rotolamento continuo per delle ore... ;)

[robyazz]

Poi sai benissimo come la penso: l'auto è tua, ci fai quel che ti pare. Bombolone e ricoperte? Roba tua. Amen. Ma non pretendere che sia d'accordo, no? :D

Io non pretendo assolutamente nulla, a parte il non essere considerato uno scellerato. Ho dichiarato più volte e in tempi non sospetti che oltre una certa velocità non sono mai andato in vita mia e mai ci andrò e non oltrepasserò di certo i limiti ora che ho le ricoperte ! Le quali,lo ricordo,non vanno su una Ferrari GTO ma su una vettura da 5000 Km all'anno e dall'incedere alquanto tranquillo. Dopodichè io so di essermi documentato per bene prima di fare questa scelta,poi si vedrà.
 
Piccola precisazione: ove ho il bombolone non ho le ricoperte e viceversa