[Gianluca]

Ribadisco. Fai un giro in XF e capirai quello che io intendo per auto bella, di qualità, ben rifinita e assolutamente non banale. E sai una cosa? Costa meno di quella specie di frigorifero che a te piace, l 'A6.

Non c'è bisogno di farci un giro. Mica c'ho scritto Joe Condor in fronte eh ? Potendo scegliere non ci penserei manco un attimo di fronte a una XF e un'A6: anche io sceglierei la Jaguar. Però l'XF costa di più, non meno. E non sarebbe neanche quello il problema. Aggiungici il fatto che la quotazione dell'usato sorride ben di più alla tedesca.

Oh ma che son diventato  il paladino dell'AUDI ??? Aiuto fatemi uscireeeeeeee   :D

[velvet]

Ribadisco. Fai un giro in XF e capirai quello che io intendo per auto bella, di qualità, ben rifinita e assolutamente non banale. E sai una cosa? Costa meno di quella specie di frigorifero che a te piace, l 'A6.

Non c'è bisogno di farci un giro. Mica c'ho scritto Joe Condor in fronte eh ? Potendo scegliere non ci penserei manco un attimo di fronte a una XF e un'A6: anche io sceglierei la Jaguar. Però l'XF costa di più, non meno. E non sarebbe neanche quello il problema. Aggiungici il fatto che la quotazione dell'usato sorride ben di più alla tedesca.

Oh ma che son diventato  il paladino dell'AUDI ??? Aiuto fatemi uscireeeeeeee   :D

Un' A6 berlina (ancora più brutta della Wagon, ma più "economica") che si avvicini minimamente all' allestimento Jaguar XF, ma con un motore di gran lunga meno potente costa 51.100 euro di listino.

La XF con il turbodiesel più potente a listino (275cv) costa 56.400 euro. A cui però devi togliere gli sconti che sono decisamente più consistenti che in casa VAG. Se ti occontenti dello step di motorizzazione inferiore (240cv) vai a spendere 49.000 euro. 2000 euro meno dell' A6.

Come, non li hai? Beh, se è per questo nemmeno io, ma non è che dobbiamo tarpare le ali alla fantasia per così poco.....  ;)

[velvet]

La qualità costruttiva di molte altre vetture (ad esempio BMW serie 5 o Volvo serie 2 e 7) non era poi lontanissima e costavano molto meno.

Su Volvo sono d'accordo (per quelle di quell'epoca, per lo meno), ma erano anche molto più "grezze" delle MB, erano proprio dei mattoni. Simpatici, affidabili, indistruttibili mattoni ma nulla di più. Almeno MB aveva dalla sua un certo blasone e il coraggio di fare ricerca ad un certo livello (la prima auto con ABS, la prima con tergi monorazza ad eccentrici, la prima con doppi vetri isolanti ecc ecc). E per questo si faceva pagare. Come si faceva pagare anche la 5a marcia e l'orologio di bordo.

BMW all'epoca era ancora in fase di transizione da costruttore "pop" (col le 700 prima, le 1502,1602 e 1800 dopo fino al clamoroso successo della serie 3) a costruttore premium-sport. Da un lato la serie 5 (la classica E28 "derrick-style") aveva interni con materiali eccelsi (velluti indistruttibili e plastiche silenziosissime e robuste) e dall'altro alcune debolezze elettriche e meccaniche imperdonabili per un' auto di quella levatura.
La 528i di mio padre a poco più di 100.000 inziò a consumare olio più di una GS, ad avere qualche anomalia elettrica e di alimentazione, ad un certo punto forò un pistone, dopodichè mi fu ceduta come "auto palestra" per le mie trasferte universitarie. Sorprendentemente consumava poco, ma dopo la sostituzione del pistone bucato continuò ad avere problemi, finchè la foratura di un'altro pistone ne decretò la prematura rottamazione.

Una Mercedes a caso di quell'epoca piuttosto che forare un pistone, per orgoglio si sarebbe rifiutata di avviarsi. ;D

[Bernardo]

(...)
Una Mercedes a caso di quell'epoca piuttosto che forare un pistone, per orgoglio si sarebbe rifiutata di avviarsi. ;D

;D  [:clap]  ;D  [A:sca]

[robyazz]

Ma perchè ogni tanto quotate al contrario (risposta sopra la quotatura) che si capisce una mazza ??
Già i discorsi su Audi e Mercedes sono di una noia veramente mortale (e non ditemi "non leggerli" perchè è quello che ho fatto !),se poi anche la grafica fa acqua...buonanotte !

[velvet]

Ma perchè ogni tanto quotate al contrario (risposta sopra la quotatura) che si capisce una mazza ??
Già i discorsi su Audi e Mercedes sono di una noia veramente mortale (e non ditemi "non leggerli" perchè è quello che ho fatto !),se poi anche la grafica fa acqua...buonanotte !

E' scientificamente provato:  chi considera le Audi macchine desiderabili, non sa quotare nei forum....  ;D

[Gianluca]

Ma perchè ogni tanto quotate al contrario (risposta sopra la quotatura) che si capisce una mazza ??
Già i discorsi su Audi e Mercedes sono di una noia veramente mortale (e non ditemi "non leggerli" perchè è quello che ho fatto !),se poi anche la grafica fa acqua...buonanotte !

Semplicemente perché se il testo quotato + la mia risposta supera le dimensioni dello schermo 'sto coso non mi fa vedere quello che scrivo.
A voi non lo fa ?

[robyazz]

Ah...non lo fa solo a me,allora ! Forza espertoni informatici,risolvere il problema !!!!

[velvet]

C' avete il computer Audi ?  ;D

[Antodeuche89]

C' avete il computer Audi ?  ;D

AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH

[robyazz]

C' avete il computer Audi ?  ;D

Io proprio no... ;)

[Bernardo]

Ma perchè ogni tanto quotate al contrario (risposta sopra la quotatura) che si capisce una mazza ??
Già i discorsi su Audi e Mercedes sono di una noia veramente mortale (e non ditemi "non leggerli" perchè è quello che ho fatto !),se poi anche la grafica fa acqua...buonanotte !

Semplicemente perché se il testo quotato + la mia risposta supera le dimensioni dello schermo 'sto coso non mi fa vedere quello che scrivo.
A voi non lo fa ?

Sì lo fa anche a me! Pensavo fosse un problema locale! Ora su due piedi non saprei come risolverlo. Guardo negli strumenti d'amministrazione ma non vi prometto niente...

[Bernardo]

Come temevo, non esiste un comando specifico. Quindi penso che possa dipendere dal browser che utilizziamo (io in questo computer ho Internet Explorer).  [A:spa]

[francygalle]

Con Mozilla Firefox 3.5.7 quoto benissimo senza problemi anche testi relativi alle Audi  ;D

E già che siamo in tema, a me le Audi son sempre piaciute più o meno tutte a partire dalla Audi 80 dell'86... Abbiamo avuto una A3 1.8 20v in famiglia ed era una gran ottima auto, fatta molto bene, completa, ergonomica, con pochissime rogne e molto piacevole da guidare. Era rigida perchè era nell'allestimento sportivo, ma non era scomoda. Certo ben lontani dalle idropneumatiche, ma son due cose diverse che non ha senso confrontare.
Si è fatta oltre 200ooo km senza problemi. Gli interni sembravano ancora nuovi eccetto la finitura superficiale di alcune plastiche che si era rovinata in alcuni punti del pannello porta.
Proprio in questi giorni mio fratello è in trattativa per una A4 Avant 2.0TDI del 2005. Gli serve un'auto da famiglia e di rappresentanza... Un imprenditore deve avere una tedesca  ;D

[Fedeesse]

Con Mozilla Firefox 3.5.7 quoto benissimo senza problemi anche testi relativi alle Audi  ;D

E già che siamo in tema, a me le Audi son sempre piaciute più o meno tutte a partire dalla Audi 80 dell'86... Abbiamo avuto una A3 1.8 20v in famiglia ed era una gran ottima auto, fatta molto bene, completa, ergonomica, con pochissime rogne e molto piacevole da guidare. Era rigida perchè era nell'allestimento sportivo, ma non era scomoda. Certo ben lontani dalle idropneumatiche, ma son due cose diverse che non ha senso confrontare.
Si è fatta oltre 200ooo km senza problemi. Gli interni sembravano ancora nuovi eccetto la finitura superficiale di alcune plastiche che si era rovinata in alcuni punti del pannello porta.
Proprio in questi giorni mio fratello è in trattativa per una A4 Avant 2.0TDI del 2005. Gli serve un'auto da famiglia e di rappresentanza... Un imprenditore deve avere una tedesca  ;D

L'imprenditore francese deve avere un'ammiraglia francese.
L'imprenditore inglese deve avere un'ammiraglia inglese.
L'imprenditore tedesco deve avere un'ammiraglia tedesca.
L'imprenditore italiano deve avere un'auto tedesca. che si prenda la thesis per dinci!
c'è qualcosa che non va..

Tra tedesche e francesi io sono per le francesi tutta la vita. piuttosto di un audi A6 una peugeot 607 o una lancia thesis.