[Idro2]

Secondo me il volante a mozzo centrale fisso attuale è il degnissimo erede del monorazza...Peccato non ci sia sulla C6...Se arriva davvero il restyling......

[sterob]

Secondo me il volante a mozzo centrale fisso attuale è il degnissimo erede del monorazza...Peccato non ci sia sulla C6...Se arriva davvero il restyling......

No, non lo produrranno più nemmeno per la C4, costa troppo, e quindi fine del volante bizzarro dei nostri giorni...

[Martini]

Secondo me il volante a mozzo centrale fisso attuale è il degnissimo erede del monorazza...Peccato non ci sia sulla C6...Se arriva davvero il restyling......

No, non lo produrranno più nemmeno per la C4, costa troppo, e quindi fine del volante bizzarro dei nostri giorni...

Sicuro?

[sterob]

Intervistando un tizio di Psa, sembra che la futura C4 non lo monterà per ragioni di costi, quindi è molto probabile che non venga applicato alla C6,ma ovviamente sono solo supposizioni.
In ogni caso tra tanti volanti normali visti in casa Citroen di recente, quello della C6 è il più gradevole, se non altro è unico e non comune con altri modelli.

[LHM]

No, non lo produrranno più nemmeno per la C4, costa troppo, e quindi fine del volante bizzarro dei nostri giorni...

Confermo.

[Idro2]

Non è detto che non sarà mantenuto da C5 in su, però...Io spero di si.

[LHM]

Non è detto che non sarà mantenuto da C5 in su, però...Io spero di si.

E' detto, è detto, basta sterzo a mozzo fisso, c'est fini.

[Martini]

Mah, se le fonti sono i soliti blog o l'insider di turno, aspetterei un momento prima di dire SI o NO: Citroën ci ha abituati a repentini cambi di direzione.
A Le Mans quest'anno ho sentito da amici che alcuni manager PSA parlavano di un disimpegno di Citroën verso il settore storico e di una prossima e certa chiusura del Conservatoire. Au contraire, i novant'anni sono stati festeggiati più che degnamente e (almeno per l'Italia) senza economia di mezzi, con risultati più che tangibili sul quadro delle vendite.
Per il volante, stiamo a vedere.

[Andrèbx]

Lo vedo meglio sulla gamma alta visto che il problema è di costi... Sulla C6 per esempio...  [cheers]

[Martini]

In effetti se c'è un particolare stonato sulla C6 è proprio la plancia, d'una tristezza senza pari e farcita di componenti piuttosto cheap in relazione alla classe della vettura: le levette e la chiave d'avviamento sono quelle della C2.

Forse alla fine è mancato un po' di coraggio e sicuramente si poteva far di più.

[robyazz]

Il coraggio direi che è merce abbastanza rara,ormai  [A:spa]

[velvet]

In effetti se c'è un particolare stonato sulla C6 è proprio la plancia, d'una tristezza senza pari e farcita di componenti piuttosto cheap in relazione alla classe della vettura: le levette e la chiave d'avviamento sono quelle della C2.

Forse alla fine è mancato un po' di coraggio e sicuramente si poteva far di più.

E' una tradizione tutta citroen.

Io me li ricordo  sulla CX: gli interruttori presi di peso dalla Visa, il termometro del boiler della nonna (autoinclinante a seconda delle curve, per doppio uso temperatura acqua e inclinazione mezzo), la plafoniera della versione tetto apribile presa da Visa e GS, il soffietto del cambio GS/LN ecc ecc ecc....

[Bernardo]

In effetti se c'è un particolare stonato sulla C6 è proprio la plancia, d'una tristezza senza pari e farcita di componenti piuttosto cheap in relazione alla classe della vettura: le levette e la chiave d'avviamento sono quelle della C2.

Forse alla fine è mancato un po' di coraggio e sicuramente si poteva far di più.

E' una tradizione tutta citroen.

Io me li ricordo  sulla CX: gli interruttori presi di peso dalla Visa, il termometro del boiler della nonna (autoinclinante a seconda delle curve, per doppio uso temperatura acqua e inclinazione mezzo), la plafoniera della versione tetto apribile presa da Visa e GS, il soffietto del cambio GS/LN ecc ecc ecc....

Concordo, ma è un "vizio" comune piu' o meno a tutte le case direi : )

[robyazz]

Almeno gira qualche pezzo di ricambio intercambiabile  ::)

[MarioCX]

La componentistica scadente era già di DS ed SM.
Le levette di  SM erano le stesse che trovavi sull'Ami 8.
E non voglio ripetermi sui pannelli di cartone pressato.