[Panzerfaust]

Pare che da qualche parte Fedeesse (ripreso da sergio.beneggi) abbia scritto:

ma dai 3000 euro per una cx diesel che magari ha 600.000 km.... suvvia...mi sembra tantissimo!
Panzerfaust con meno della metà ha portato a casa una rara 22trs in perfette condizioni...[omissis]

Perfetta non direi visto che a Monselice due anni fa pisciava olio che era un piacere.
La 22 TRS in Francia è considerata la base delle gamma CX, visto che la 20RE proprio non se la filava nessuno (poco più di una entry level "fittizia") e la 20TRE era solo per il mercato italiano.

Mario... tu quoque!!!

Preciso : dopo quasi un'anno e mezzo dall'acquisto è partita la guarnizione di testa venendo a Monselice.
Mbè? Adesso è colpa del francese che me l'ha venduta???

Confermo che è stato un ottimo acquisto e che, forse, nei prossimi mesi ripeterò l'esperienza.

Un salutone a tutti!!!
;D

[Fedeesse]

Pare che da qualche parte Fedeesse (ripreso da sergio.beneggi) abbia scritto:

ma dai 3000 euro per una cx diesel che magari ha 600.000 km.... suvvia...mi sembra tantissimo!
Panzerfaust con meno della metà ha portato a casa una rara 22trs in perfette condizioni...[omissis]

Perfetta non direi visto che a Monselice due anni fa pisciava olio che era un piacere.
La 22 TRS in Francia è considerata la base delle gamma CX, visto che la 20RE proprio non se la filava nessuno (poco più di una entry level "fittizia") e la 20TRE era solo per il mercato italiano.

la cx di panzerfaust ha avuto bisogno di fare la guarnizione della testa dopo un anno e mezzo che l'aveva presa. un anno e mezzo di uso quotidiano, cio non significa che gli hanno rifilato una sola... informati!

[velvet]

Mbè? Adesso è colpa del francese che me l'ha venduta???

Certo !!! E ora devi andarlo a cercare e per punizione costringerlo con la forza bruta a fondare un'azienda che riproduca gli sportellini del cruscotto Cx serie II  ;D ;D ;D

[sergio.beneggi]

Ciao signori
Come si suole dire, sono tornao cornuto e mazziato.
La CX era un bidone abbellito.
150 km ed è scoppiato il motore. Il proprietario non ha voluto riprendersela e la Gendarmerie, alla quale mi soo rivolto subito, ha detto che anch'io non ero stato attento, comunque non potevano farci nulla e dovevo andare in tribunale e fare causa.

Ho preferito chiudere la faccenda, riprendere il treno e tornarmene in Italia, appunto cornuto e mazziato.
Qui finisce il io sogno CX.. se ne riparlerà poi fra qualche anno, se ne avrò ancora voglia.

Buona strada a voi tutti.

Ci sono delle novita ???

[Panzerfaust]

Certo !!! E ora devi andarlo a cercare e per punizione costringerlo con la forza bruta a fondare un'azienda che riproduca gli sportellini del cruscotto Cx serie II  ;D ;D ;D

Ahahahahah, ciao Velvet!

Ti servono gli sportelli completi o solo il gancetto di chiusura?
Quello veniva usato anche da Peugeot e, forse, si può ancora ordinare in concessionaria.

Anzi, se devo essere sincero ogni volta che smonto qualcosa della mia 205 ci trovo anche il double chevron stampigliato dietro e... vi penso, brutti mascalzonacci!!!!
[:allops]

[velvet]

Certo !!! E ora devi andarlo a cercare e per punizione costringerlo con la forza bruta a fondare un'azienda che riproduca gli sportellini del cruscotto Cx serie II  ;D ;D ;D

Ahahahahah, ciao Velvet!

Ti servono gli sportelli completi o solo il gancetto di chiusura?
Quello veniva usato anche da Peugeot e, forse, si può ancora ordinare in concessionaria.

Anzi, se devo essere sincero ogni volta che smonto qualcosa della mia 205 ci trovo anche il double chevron stampigliato dietro e... vi penso, brutti mascalzonacci!!!!
[:allops]

No, io sono riuscito ad allontanare da me il tarlo CX, quindi non necessito di sportelli-cruscotto...
Però conosco persone che venderebbero la mamma e la morosa per un set nuovo.. ;D ;D

[MarioCX]

la cx di panzerfaust ha avuto bisogno di fare la guarnizione della testa dopo un anno e mezzo che l'aveva presa. un anno e mezzo di uso quotidiano, cio non significa che gli hanno rifilato una sola... informati!

Se una macchina dopo un anno e mezzo di uso (più o meno) quotidiano deve rifare la guarnizione testa non può essere definita all'acquisto "in ottime condizioni".
A meno che in quell'anno e mezzo non abbia fatto la Parigi Dakar un tre-quattro volte.
Informati.

Poi può pure essere stato un ottimo acquisto o comunque adeguato alla somma impiegata.
Ma questo è un altro discorso.

[robyazz]

Effettivamente se fosse successo a me non ne sarei stato affatto contento  [A:spa]

[prestige]

la cx di panzerfaust ha avuto bisogno di fare la guarnizione della testa dopo un anno e mezzo che l'aveva presa. un anno e mezzo di uso quotidiano, cio non significa che gli hanno rifilato una sola... informati!

Se una macchina dopo un anno e mezzo di uso (più o meno) quotidiano deve rifare la guarnizione testa non può essere definita all'acquisto "in ottime condizioni".
A meno che in quell'anno e mezzo non abbia fatto la Parigi Dakar un tre-quattro volte.
Informati.

Poi può pure essere stato un ottimo acquisto o comunque adeguato alla somma impiegata.
Ma questo è un altro discorso.

concordo con Marietto...una CX ben manutenzionata (olio e filtri) non dovrà fare mai la guarnizione di testa nella sua vita...

[DS 1984]

la cx di panzerfaust ha avuto bisogno di fare la guarnizione della testa dopo un anno e mezzo che l'aveva presa. un anno e mezzo di uso quotidiano, cio non significa che gli hanno rifilato una sola... informati!

Mi sa che allora è un difetto tipico delle CX...anche la mia, dopo un anno e mezzo a fare 200km al giorno... [:cucu]

[fedonis]

Basta una accelerata a freddo  (neanche troppo marcata) e vi accorgerete che, pure un motore da 20.000 km soffrira' di guarnizione di testa.
Ste cose accadono sempre in inverno e a volte non c'e' la pazienza di aspettare un paio di minuti prima di muoversi..(ciao guarnizioni..)
Poi i lavori si fanno piu' avanti, ma sempre in sti periodi accade di dare  la prima botta alla guarnizione di testa...

[Panzerfaust]

Ecco, direi che gli ultimi post chiudono un discorso partito alquanto maldestramente...

E se si vuol dire a tutti i costi che ho preso una sòla facciamo un registro degli "interventi nei 18 mesi dopo l'acquisto", son convinto che gran pochi potrebbero chiamarsi fuori.
Sòle anche loro? No, normale manutenzione e casualità su una vettura con più di 20 anni!

[fedonis]

Infatti Panzer..e' quel che dico io...pure a  un motore nuovo puo' accadere di rovinare la guarnizione di testa...

[MarioCX]

Ecco, direi che gli ultimi post chiudono un discorso partito alquanto maldestramente...

E se si vuol dire a tutti i costi che ho preso una sòla facciamo un registro degli "interventi nei 18 mesi dopo l'acquisto", son convinto che gran pochi potrebbero chiamarsi fuori.
Sòle anche loro? No, normale manutenzione e casualità su una vettura con più di 20 anni!

Infatti non ho parlato di "sòla".
Ho ribadito che potrà anche essere stato un ottimo acquisto....ma l'espressione usata da Fedeesse mi è sembrata eccessiva.
Parlare di "perfette condizioni" con Citroen vecchie di 20, 25 o anche 40 anni mi fa sempre un po' sorridere.

Vado alla Toyota, mi compro una Yaris, ecco: quella è in perfette condizioni.

Qui si sente parlare di gente che ha macchine in "perfette condizioni" poi ai raduni le vedi che pisciano olio, che vanno a tre cilindri o con le bolle di ruggine anche sui vetri.

Calma e gesso.
Forse, dico forse, possiamo dare la patente di "perfette" a qualcosa della mac restauri, ovvero il Calì.
Forse.
Giusto per dirla tutta fuori dai denti.

[Panzerfaust]

Infatti non ho parlato di "sòla".
Ho ribadito che potrà anche essere stato un ottimo acquisto....ma l'espressione usata da Fedeesse mi è sembrata eccessiva.
Parlare di "perfette condizioni" con Citroen vecchie di 20, 25 o anche 40 anni mi fa sempre un po' sorridere.

Ok Mario, così va bene.
La prossima volta però preferirei tu la dicessi tutta fin dal principio, altrimenti pare una malignata...
;)