[vercesi]

bel video bella modella ,vettura piacevole e a quanto pare molto confortevole  dove e il problema ,non capisco .xm 2l 16 v  xantia v6 24v,sm ,ds 23 pallas ,bx 19 4 per 4 break,sono le idropneumatiche che guido ,ma non mi scandalizzano le finte sospensioni a butee idrolique della cactus , spero che le introducano anche su modelli di più alta gamma sia citron che ds automobiles in un prossimo futuro ,magari spisciazzano un po meno di lhm i garage .en avant psa

[RicDyane]

Nessuno scandalo.

Converrai che è ossimorico dismettere il sistema con maggior comfort prodotto nell'universo automobilistico, per giunta proprio da Citroen, per introdurre dei "semplici" ammortizzatori pneumatici e parlare di massimo comfort.

[vercesi]

si rick ,ne convengo ,pero  se il risultato e un confort equivalente  a minor complicazione tecnica ,forse vale la pena tentare questa strada.poi sul battage pubblicitario di psa ,scrivono una minchiata dietro l altra ,ma la gente ,e tablet smartphone  dipendente e allora un po di colori ,una linea pseudo suv,alla fine fanno fare numeri.comunque son curioso di provare su strada questo accorgimento semiattivo,vedremo.

[RicDyane]

Nutro forti dubbi anche sul fatto che questa linea in stile autoblindo piaccia e caratterizzi cosi tanto il marchio... ora i numeri di vendita non mi paiono cosi tanto confortanti... e rimangono i finestrini delle porte posteriori che non discendono!

[AndreaV6]

si rick ,ne convengo ,pero  se il risultato e un confort equivalente  a minor complicazione tecnica ,forse vale la pena tentare questa strada.

Mantengono l'assetto costante? NO
Si adattano allo stile di guida? NO
Compensano in caso di foratura? NO
Si adattano alle condizioni di del fondo stradale? NO
E' possibile variare l'altezza da terra? NO

"en avant psa"? Ma di cosa stiamo parlano?!?!

Vedere una Xantia Activa dietro ad una Cactus (auto che ho comprato) mi fa a dir poco vomitare!

[marvin]

Mantengono l'assetto costante? NO
Si adattano allo stile di guida? NO
Compensano in caso di foratura? NO
Si adattano alle condizioni di del fondo stradale? NO
E' possibile variare l'altezza da terra? NO

"en avant psa"? Ma di cosa stiamo parlano?!?!

Vedere una Xantia Activa dietro ad una Cactus (auto che ho comprato) mi fa a dir poco vomitare!

quoto in toto

[RicDyane]

en avant psa

E' un po' riassuntio della situazione attuale... cioè Citroen non esiste più. [A:spa]

[vercesi]

nel mio cuore batte lhm ,ma capisco in parte il  nuovo corso,anche se non lo condivido.spero sempre in una virata  ultracitronica con nuovi modelli ,tecnologie innovative,linee futuristiche,se volete allora en avant CITROEN .

[cristiano]

Mica vero pero' per tutti quei NO. Nella DS7 che sara' dotata di ammortizzatori elettronici predittivi abbinati alle solite sospensioni a molle, il complesso dovrebbe adattarsi alle condizioni di guida e anche al fondo stradale, grazie anche alla telecamera frontale che ne legge anticipatamente le caratteristiche. Non e' pero' una sospensione autolivellante e neppure ad altezza variabile.

[AndreaV6]

Mica vero pero' per tutti quei NO. Nella DS7 che sara' dotata di ammortizzatori elettronici predittivi abbinati alle solite sospensioni a molle, il complesso dovrebbe adattarsi alle condizioni di guida e anche al fondo stradale, grazie anche alla telecamera frontale che ne legge anticipatamente le caratteristiche. Non e' pero' una sospensione autolivellante e neppure ad altezza variabile.

Stavamo parlando della Cactus. Le auto che non hanno lo chevron davanti neanche le considero ;) :D .


Riguardo ai "predittivi" che per lavoro ho provato su altri brand posso dirvi che sono alla stregua del mago Oronzo.  [:allops] [:allops] [:allops]


Specialmente in condizioni di traffico intenso non prevedono una mazza :D

[XMan]

Stavamo parlando della Cactus. Le auto che non hanno lo chevron davanti neanche le considero ;) :D .


Riguardo ai "predittivi" che per lavoro ho provato su altri brand posso dirvi che sono alla stregua del mago Oronzo.  [:allops] [:allops] [:allops]


Specialmente in condizioni di traffico intenso non prevedono una mazza :D

Come molta tecnologia "Moderna" è tutta una presa per il c..o, complicazioni su cose semplici, quando non addirittura inutili, se non addiruttura dannosi, il mago Oronzo in confronto è un davvero un mago.
[:prosit] [:hello]
XMan

[cristiano]

Sulla Cactus allora si, sono veri tutti i no. Circa le sospensioni predittive montate anche e da qualche tempo sulla classe S non ho letto nulla in merito, pero' mi pare strano che nn siano efficaci.

[AndreaV6]

Io ho avuto il piacere di provarle e posso dire che sono delle sospensioni eccezionali ma riguardo al fatto che siano in grado di prevedere realmente buche e sconnessioni qualche dubbio ce l'ho.
Le mie perplessità sulle sospensioni di DS7 nascono principalmente dal fatto che si basano su semplici molle ed ammortizzatori a differenza delle Airmatic di Mercedes.

Staremo a vedere. Sicuramente sulla stampa estera qualche reale confronto con le idro salterà fuori.

[RicDyane]

Staremo a vedere. Sicuramente sulla stampa estera qualche reale confronto con le idro salterà fuori.

Ma perché la stampa italiana è così ingessata?

Se si scrive Airmatic VS Hydractive ce n'è di roba da leggere... ma ancora non ho trovato test comparativi...
https://www.google.it/search?q=airmatic+vs+hydractive&oq=airmatic+vs+h&aqs=chrome.1.69i57j0.7690j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

[cristiano]

Oggi ho sfogliato Quattroruote di dicembre e qualche pagina e' dedicata alle novita' Citroen: C4 Cactus si rinnovera' a breve eliminando quasi del tutto quegli air bumpers laterali (talmente innovativi...che li hanno gia' eliminati) e adottando gli ammortizzatori confort della C5 Aircross (esclusivi per Citroen, cioe' non montati su Peugeot, Opel e Dsa, si legge), la nuova C5 arrivera' nel 2020 e scrivono con le medesime "rivoluzionarie" sospensioni.