[tractor]

Complimenti,bellissima macchina!E se la vuoi più morbida(quasi come la Xantia),prova i cerchi da 17"(magari il set invernale),quelli da 19" sono bellissimi,ma....

[MarioCX]

Ciao Nisse, davvero uno spettacolo, complimenti anche da parte mia.

[AndreaV6]

M E R A V I G L I O S A !!!!!!!!!!

[Gianluca]

Stupenda !

Non amo molto il bianco sulle vetture dalle dimensioni "importanti" ma la vettura è davvero molto bella.

Complimenti Nisse !

[nissino]

Grazie mille ragazzi!

La vettura era già dotata dei cerchi di 19" e non potevo toglierli. Avrei preferito quelli specifici XTR / CrossTourer da 18". Adesso lasciamoli su poi vediamo cosa fare.

[AndreaV6]

Grazie mille ragazzi!

La vettura era già dotata dei cerchi di 19" e non potevo toglierli. Avrei preferito quelli specifici XTR / CrossTourer da 18". Adesso lasciamoli su poi vediamo cosa fare.

Se li dovessi cambiare chiamami :)

[paoloverdura]

L'unica speranza è che prima o poi caccino questo management di incapaci, da Carlo Tavares a Linda Jackson. Anche il declino tecnologico di Peugeot in effetti non scherza, ma con l'operazione Ds e Cactus hanno veramente toccato il fondo.  La vicenda Citroen ricorda molto quella di un altro nobile marchio: Alfa Romeo. Non è un caso che André Citroen e Nicola Romeo fossero amici. Dopo decenni, con la Giulia è rinata un'Alfa Romeo degna del nome, chissà quanto dovremo aspettare per rivedere una vera Citroen! L'unica è non commettere il delitto di rottamare una di queste auto meravigliose che abbiamo la fortuna di avere. La mia C5 Break del 2007 rimarrà finché potrò guidare.

[enzo67pallas]

Finalmente l'hai portata a casa e ho visto le prime immagini che hai postato. Bene sei arrivato nell'olimpo dell'universo prendendoti una delle ultime prodotte!!!!!!!! Comunque tanti auguri e complimenti e spero presto di vederla dal vivo. Ciao Enzo

[GilC3]

L'unica speranza è che prima o poi caccino questo management di incapaci, da Carlo Tavares a Linda Jackson. Anche il declino tecnologico di Peugeot in effetti non scherza, ma con l'operazione Ds e Cactus hanno veramente toccato il fondo.  La vicenda Citroen ricorda molto quella di un altro nobile marchio: Alfa Romeo. Non è un caso che André Citroen e Nicola Romeo fossero amici. Dopo decenni, con la Giulia è rinata un'Alfa Romeo degna del nome, chissà quanto dovremo aspettare per rivedere una vera Citroen! L'unica è non commettere il delitto di rottamare una di queste auto meravigliose che abbiamo la fortuna di avere. La mia C5 Break del 2007 rimarrà finché potrò guidare.

Quoto in tutto. Casomai, ora Marchionne sta cercando di "far polpette" di Lancia, altro nobile e storico marchio. Con la nuova Giulia, almeno é tornata la trazione posteriore (che forse i Citronici non amano; ma é sempre stato il "simbolo" delle vere vecchie Alfa...come per noi le Idro :D :happy:).

[GilC3]

Poco fa ho visto passare una nuovissima C5 Tourer esattamente simile a quella di Nisse (ma non ho fatto caso se aveva gli stessi cerchioni...). E, poco prima ancora, una berlina argento, un pò più "datata" (se ben ricordo, una "EF" di iniziali di targa) Forse un altro segno del destino?
PS: Ma non so dire neppure, ovvio, se erano Hydractive o no... [A:spa]

[RicDyane]

A parte che questo è il peggior presidente di sempre (europeismo mai esistito?) e ce ne vuole di disonestà intellettuale per dire che una Peugeot è meglio di una Ferrari... A parte tutto ciò, in Francia si producono solo Peugeot e Renault. Capito?

http://www.lastampa.it/2017/08/04/multimedia/esteri/macron-delude-i-ragazzi-non-una-ferrari-unauto-francese-meglio-wGIY6fCnEbQ9fSwPGGeb5N/pagina.html

[cristiano]

Ma ha ragione, in fondo (pure in contraddizione con la sua campagna elettorale finto-europeista, per quel che gli fa comodo). Che serva da lezione in particolare all'Italia e che la si finisca con questo teatrino dell'Europa, ritornando alle sovranità nazionali.

[RicDyane]

Intervistata da Automotive News Europe, la nostra facente le voci di presidente Citroen, dichiara che la terza generazione di C5 vedrà la luce nel 2020... sarà vero?
Era davvero necessario proclamare la fine della sospensione idropneumatica, dicendone peste e corna? Non bastava terminare la C5 e dichiarare che in futuro la Citroen avrebbe deciso se produrre nuovamente o meno la H3+?

Le dichiarazioni in english: http://europe.autonews.com/article/20170919/ANE/170919710/citroens-jackson-says-c5-will-return-in-2020

"Due to the separation of DS, some fairly small gaps in our portfolio emerged," the CEO said, adding that these gaps were soon filled.

La presidente nota che dalla separazione del 2014 del sottomarchio DS, Citroen ha avuto un danno nel range di gamma e che presto verrà colmato (2020: dal 2014 al 2020 passano 6 anni. Mi pare un ottima strategia ed eccelse capacità previsionali).

La notizia riportata in francese da Autoplus:
https://news.autoplus.fr/Citroen/C5/Citroen-C5-Berline-Retour-Chine-1520384.html#utm_term=Autofeed&utm_campaign=Echobox&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&link_time=1505836000

[geo.chris]

   Però non ho capito se nella C5 del 2020 (tra poco più di 2 anni quindi, non molto lontano come potrebbe sembrare in prima lettura) ci saranno o no le sospensio idrauliche.

[RicDyane]

Ma il caso XM-C6 avrebbe dovuto suggerire che i gap di gamma indeboliscono l immagine del marchio in quella fascia... Sulle idro temo che i mollon i con l olio dentro li venderanno come il futuro che avanza!