[cristiano]

Come volevasi dimostrare. Comunque, a partire da XM e in particolare per la 2500 TD, mi pare che radiatori e condensatori per queste grosse Citroen siano un po' cagionevoli. Se pensi alla CX 2500 TRD2 (che usa i radiatori della 2500 turbobenzina e che al minimo vibra abbastanza) non mi pare ci siano mai stati problemi così evidenti coi radiatori.

[Renzo]

Apprezzo sempre la precisione e la franchezza con cui Renzo e Scarab descrivono i problemi avuti sulle macchine in loro possesso.
Non é detto che tutte sian così (in vendita di C5 e C6 se ne trovano anche belle chilometrate), però quei punti deboli li ho letti ormai diverse volte e sono richiamati sui diversi forum. Farei attenzione anche alle cose che raccontano le officine Citroen o non che siano (la crisi c'é e tutti cercano di lavorare e utilizzare le attrezzature e il personale che hanno). Per esempio, posso capire che cambiare  l'evaporatore può essere dispendioso essendo praticamente dentro l'abitacolo (non in tutte le auto però va necessariamente smontato il cruscotto, talvolta basta levare il tunnel e le paratie laterali di questo e sfilarlo da sotto), però il condensatore é invece un radiatore che sta davanti al radiatore di raffreddamento e non mi sembra un lavoro così enorme sostituirlo. Per i problemi di climatizzazione, spesso é meglio andare da un specialista del settore (in tanti casi é abbinato all'elettrauto) e con un tracciante e una lampada apposta é possibile con maggior precisione individuare la perdita (potrebbero essere anche i tubi o le giunzioni allentate, o le guarnizioni di tenuta del compressore che magari sono secche, visto l'uso limitato della macchina e di conseguenza dell'impianto).  

In realtà la mia auto di secco non ha nulla perchè viene utilizzata praticamente anche se non tutti i giorni, quasi, magari per brevi tratti ma non sta ferma, inoltre, come ho già scritto, il clima è sempre acceso, estate ed inverno con le dovute temperature, ovviamente in quanto non sono amico dei vetri aperti sulle vetture moderne (anzi li apro il meno possibile e viaggio con le sicurezze bloccate); per il resto, chi si fida a lasciare una macchina come quella che, nessuno la conosce, nessuno l'ha mai vista e che se non vanno leggendo dietro, non sanno da che pianeta è scesa?
Così facciamo altri danni su danni, no, non è proprio possibile, quella è una macchina che per forza di cose va necessariamente lasciata a chi ne ha le competenze reali per poterci mettere le mani, anche a costo di spendere di più, pena trovare danni, altri guasti e riparazioni improbabili. In Citroen Italia, per quanto sia, la conoscono e fanno di tutto, dalla meccanica alla carrozzeria alla parte elettrica, per troppi anni ho dovuto affidarmi a gente che non ci capiva nulla con queste auto (parlo del passato), adesso questo non è possibile, quindi o la si mantiene bene (cosa che faccio costantemente) o la si elimina, cosa che comunque prima o poi farò.

[Renzo]

Ricaricato il clima una seconda volta perchè pare che la prima, sempre fatta in filiale sia risultata errata... rifatta con le pressioni e le quantità esatte da manuale e cancellati gli errori dalla centralina che avevano mandato in blocco il gruppo dei motorini per la mancanza del gas, adesso rifunziona bene ma deve essere reispezionata tra circa 15 giorni perchè forse la famigerata microperdita c'è.
E allora quando l'ho caricato dietro casa ad ottobre scorso presso un generico, perchè ha funzionato subito? E comunque da quell'epoca s'è scaricato, e non doveva a meno che pure quelli lo avevano caricato in maniera errata.
Per adesso ho speso 102 euro, poi vediamo come prosegue sta storia infinita con sta macchina....  [A:mai]

[sergio.beneggi]

Come volevasi dimostrare. Comunque, a partire da XM e in particolare per la 2500 TD, mi pare che radiatori e condensatori per queste grosse Citroen siano un po' cagionevoli. Se pensi alla CX 2500 TRD2 (che usa i radiatori della 2500 turbobenzina e che al minimo vibra abbastanza) non mi pare ci siano mai stati problemi così evidenti coi radiatori.

Cristiano ; I primi erano costruiti in rame , i secondi in alluminio ,  e i terzi progettati in unn'altra lega di  aluminio molto piu'sottile..........
Se  vi  puo'  confortare , vi  assicuro che anche  sulle ammiraglie  piu'  blasonate  questo  problema persiste .
Motivo  ?  i radiatori  anche  se  sono  specifici, mica li  costruisco  le case  costruttrici ........... Business . [A:spa]

[sergio.beneggi]

Ricaricato il clima una seconda volta perchè pare che la prima, sempre fatta in filiale sia risultata errata... rifatta con le pressioni e le quantità esatte da manuale e cancellati gli errori dalla centralina che avevano mandato in blocco il gruppo dei motorini per la mancanza del gas, adesso rifunziona bene ma deve essere reispezionata tra circa 15 giorni perchè forse la famigerata microperdita c'è.

Renzo , scrivi che la  filiale  ti  ha caricato  male  il  clima;
poi rifai fare  la  carica del  gas da  unn'altra  parte,  e  l' A/C funziona bene ,
sempre i secondi ti informano successivamente  che l'impianto  era  scarico ,
scusami , ma a questo  punto non  capisco la  tua  seguente affermazione ; ....  la  filiale  ha sbagliato  la ricarica ,
oppure  mi  sono perso io qualche  pasaggio nel tuo  racconto  .  ???

Invece per i motorini , magari  mi  sbaglio  io ,
ma  da  come  mi   risulta,  motorini passo/passo che  tu citi , per la sola  mancanza del  gas,  non vanno  in  blocco . [A:spa]

[Renzo]

Ricaricato il clima una seconda volta perchè pare che la prima, sempre fatta in filiale sia risultata errata... rifatta con le pressioni e le quantità esatte da manuale e cancellati gli errori dalla centralina che avevano mandato in blocco il gruppo dei motorini per la mancanza del gas, adesso rifunziona bene ma deve essere reispezionata tra circa 15 giorni perchè forse la famigerata microperdita c'è.

Renzo , scrivi che la  filiale  ti  ha caricato  male  il  clima;
poi rifai fare  la  carica del  gas da  unn'altra  parte,  e  l' A/C funziona bene ,
sempre i secondi ti informano successivamente  che l'impianto  era  scarico ,
scusami , ma  questo  punto non  capisco la  tua  affermazione ; ....  la  filiale  ha sbagliato  la ricarica ,
oppure  mi  sono perso io qualche  pasaggio nel tuo  racconto  .  ???


Invece per i motorini , magari  mi  sbaglio  io ,
ma  da  come  mi   risulta,  motorini passo/passo che  tuciti , per la sola  mancanza del  gas,  non vanno  in  blocco . [A:spa]

A me sembra di aver scritto chiaro, comunque:

1-il clima fu ricaricato ad ottobre 2013 presso un centro di ricarica generico, dopo 5 anni ci stava, ed ha rifunzionato egregiamente subito fino a domenica scorsa;

2- domenica pomeriggio scorsa il clima smette di funzionare, viene ricaricato con l'aggiunta del liquido tracciante in filiale lunedì scorso laddove hanno effettuato anche la revisione periodica, il clima freddava di più ma sempre da una parte sola, questo apparato quando non va fredda solo da una parte, la sinistra;

3-il clima viene ricaricato sempre in filiale dopo avercela riportata il mercoledì successivo, ma in maniera più adeguata (mi viene riferito) con controllo munuzioso della quantità e della pressione;

4-i motorini che intendevo io sono quelli che comandano le aperture degli sportellini della temperatura del blocco clima interno dove è situato l'evaporatore, è stato registrato un errore e la parte destra non funzionava a dovere, cancellato quello più la carica esatta tutto funziona, e se me lo dice il capo dell'assistenza della filiale io ci credo, mi vienen riconsegnata venerdì perfettamente funzionante;

5-a prescindere, non è possibile che la carica che feci 10 mesi fa sia durata tale, c'è qualcosa che non va, quindi o è stato caricato male allore e s'è riscaricato oppure c'è una perdita da qualche parte che andrà verificata.

E' più chiaro adesso? Inoltre, quello che mi viene comunicato dalla filiale per me è valido, il resto sono chiacchiere, scrivo esattamente quello che riscontro e che mi viene detto da chi ci mette le mani, e cioè la filiale.

[Renzo]

Aggiungo che non ho bisogno di nessun aiuto, il mio è piuttosto un segnalare difettosità reali occorse al modello, nulla più.

[sergio.beneggi]

Renzo , ti  ho  chiesto ''gentilmente''   solamente una  spiegazione ;  punto.

[Renzo]

Ed io te l'ho fornita, anche dettagliatamente.

[sergio.beneggi]

Ed io te l'ho fornita, anche dettagliatamente.

Ricaricato il clima una seconda volta perchè pare che la prima, sempre fatta in filiale sia risultata errata... [A:mai]

Io  ho  capito  che  la  filiale  ha sbagliato ad  effettuare  la  ricarica ,  giusto  ?
Poi scrivi che ti ricaricano di nuovo  l'impianto, usando  l'accortezza di  inserire del  tracciante  nel circuito
informandoti  che l'impianto   era  scarico giusto ?
Ma allora , se   l'impianto risulta scarico ,  come  possono  aver  sbagliato  la ricarica  ?
Tutto  qui  Renzo ,  passo  e  chiudo.
Ciao  Sergio .  

[Renzo]

Io  ho  capito  che  la  filiale  ha sbagliato ad  effettuare  la  ricarica ,  giusto  ?

Si, così mi dicono, però il tracciante lo avevano messo subito.

Poi scrivi che ti ricaricano di nuovo  l'impianto, usando  l'accortezza di  inserire del  tracciante  nel circuito
informandoti  che l'impianto   era  scarico giusto ?

Vedi sopra..

Ma allora , se   l'impianto risulta scarico ,  come  possono  aver  sbagliato  la ricarica  ?
Tutto  qui  Renzo ,  passo  e  chiudo.
Ciao  Sergio .  

Questo lo ignoro, piacerebbe saperlo anche a me, dice che non era stato caricato con la quantità esatta a pressioni giuste e questo affare se non raggiunge il suo "quid" non va. Questo dicono..
Il controllo delle perdite fra 15 giorni.

[Renzo]

Aggiornamento: martedì il lato destro ha iniziato, seppur lentamente, a cedere accorgendomene immediatamente, fino a ieri quando con soffi e sibili s'è completamente scaricato. Martedì nuova visita e consulto..  

[GilC3]

Caro Renzo, come vedi non sei l'unico ad aver avuto problemi con la C6
Non finiscono tutte .....benissimo !

Probabilmente questa sarà stata rubata, e poi impiegata in qualche furto o rapina in banca...viste le condizioni

[GilC3]

Aggiornamento: martedì il lato destro ha iniziato, seppur lentamente, a cedere accorgendomene immediatamente, fino a ieri quando con soffi e sibili s'è completamente scaricato. Martedì nuova visita e consulto..  

Mi dispiace davvero...non so che altro dire. Purtroppo io non me ne intendo, quindi non posso essere d'aiuto.  [A:spa]

[robyazz]

Prima sosta dal mecca per la mia C6...elettroventola lato guida da sostituire (già trovata). Cristiano prendi appunti