[Renzo]

Aggiungiamo anche il regolatore di velocità che funziona quando vuole lui. (tanto per, così...)

[cristiano]

Segno, segno Roby (stavolta però posso darti ragione, problemi all'elettroventola possono arrivare su qualsiasi auto).
Invece, chevvordì: martedì il lato destro ha iniziato, seppur lentamente, a cedere accorgendomene immediatamente, fino a ieri quando con soffi e sibili s'è completamente scaricato?
La macchina a destra é tutta bassa (davanti e dietro?) e a sinistra é ad altezza normale?
Il regolatore di velocità mi pare meno grave.

[Renzo]

Veramente parlavo del climatizzatore, che quando cede inizia a non funzionare più la parte destra, dato che è biziona, e poi a sinistra.
Inoltre, se dovesse occorrere solo lontanamente una problematica alle sospensioni tipo quella che hai suddetto la porto io stesso allo sfascio, la faccio schiacciare in diretta e poi vi posto il filmato (il coraggio, quando sono esasperato, non mi manca..).

[cristiano]

...volevo ben dire, meglio così.

[SCARABEO]

Veramente parlavo del climatizzatore, che quando cede inizia a non funzionare più la parte destra, dato che è biziona, e poi a sinistra.
Inoltre, se dovesse occorrere solo lontanamente una problematica alle sospensioni tipo quella che hai suddetto la porto io stesso allo sfascio, la faccio schiacciare in diretta e poi vi posto il filmato (il coraggio, quando sono esasperato, non mi manca..).

Più che di coraggio parlerei di esasperazione !
Hai tutta la mia comprensione.
Anche dopo che ho venduto la C5 continua a farmi impazzire.
E non sto a raccontare i dettagli che sarei OFF-TUTTO ma quando hai a che fare con un cesso
prima ti arrendi e, dai retta ad un cretino, meglio è !

[Renzo]

Allora, finalmente è arrivato il verdetto: è il condensatore zeppo di falle dalla parte interna, preventivo di spesa, 750 euro.
Evvai... [A:thu]

[esiclene]

Allora, finalmente è arrivato il verdetto: è il condensatore zeppo di falle dalla parte interna, preventivo di spesa, 750 euro.

Renzo, hai la mia completa stima nel tenere in vita la C6. Davvero. Ricordi me quando affrontavo spese simili per tenere in vita la mia prima Xm (soprannominata KATASTROFA) ed ero (ed in parte lo son ancora) tentato dal prenterla a martellate. Anche se essendo molto chilometrata dovevo un pò aspettarmelo. Ma poi si è risolto (quasi) tutto. E spero che sia così anche per te.

[Renzo]

Sono costretto, intanto perchè la macchina è giovane, del settembre 2008, ha solo 62.000 km ed è tenuta "alla me". Poi, c'è pure il fatto che pur volendo non saprei con cosa sostituirla, oltre al fatto che con quella cifra non prendo certo un'altra macchina e che economicamente sono "incastrato".
Spero la pianti qui...
Comunque, come nota a margine, in città nonostante gli ovvi consumi da vera petroliera, quella a benzina con il suo incedere più soft, dolce, progressivo e meno nervoso della diesel diventa incredibilmente più guidabile e godibile, come lo strisciare di un serpente come dice la mia compagna.
Insomma, a parte tutto, in città è meglio.

[esiclene]

Comunque, come nota a margine, in città nonostante gli ovvi consumi da vera petroliera, quella a benzina con il suo incedere più soft, dolce, progressivo e meno nervoso della diesel diventa incredibilmente più guidabile e godibile, come lo strisciare di un serpente come dice la mia compagna.
Insomma, a parte tutto, in città è meglio.

Infatti qualora ne prendessi una (son tentato ma spaventato dai problemi) sarebbe sicuramente quella a benza (anche se difficile da trovare visto che ne han vendute assai poche).

[Achab]

Magari domani sbraca e si rompe tutto, ma debbo dire che il 2.2 diesel cambio manuale, fedele compagna di ogni giorno, in meno di 2 anni si è sciroppata 40.000 km e non le ho fatto nulla di nulla, se non i controlli che si potrebbero fare ad una C3.
Mi auguro proprio continui così, perché è una vera goduria guidarla ogni giorno!!
[antisfig]

[cristiano]

Allora, finalmente è arrivato il verdetto: è il condensatore zeppo di falle dalla parte interna, preventivo di spesa, 750 euro.

Meglio comunque il condensatore (davanti al radiatore) che l'evaporatore (dentro l'abitacolo) perché per cambiare il secondo dovrebbe andarci più manodopera.

[monecxgtiturbo2]

Allora, finalmente è arrivato il verdetto: è il condensatore zeppo di falle dalla parte interna, preventivo di spesa, 750 euro.

Meglio comunque il condensatore (davanti al radiatore) che l'evaporatore (dentro l'abitacolo) perché per cambiare il secondo dovrebbe andarci più manodopera.

e se invece prendi uno di questi di condensatori? mettici 150 euro il condensatore 50 di ricarica e mettici esagerando 150 euro di mano d'opera sono 400 euro invece di 750 direi un po' meglio !! 


http://www.mister-auto.it/it/condensatore-climatizzatore/citroen-c6-td-2-7-hdi-150kw_v18772_g448.html

[ugomaria]

Allora, finalmente è arrivato il verdetto: è il condensatore zeppo di falle dalla parte interna, preventivo di spesa, 750 euro.

Meglio comunque il condensatore (davanti al radiatore) che l'evaporatore (dentro l'abitacolo) perché per cambiare il secondo dovrebbe andarci più manodopera.

e se invece prendi uno di questi di condensatori? mettici 150 euro il condensatore 50 di ricarica e mettici esagerando 150 euro di mano d'opera sono 400 euro invece di 750 direi un po' meglio !! 


http://www.mister-auto.it/it/condensatore-climatizzatore/citroen-c6-td-2-7-hdi-150kw_v18772_g448.html

Però mettendolo originale o Eurorepar presso un'officina autorizzata si ha la garanzia sull'intervento, che non è cosa da poco su una vettura impegnativa come la C6!

[Renzo]

C'è solo un piccolo problema: nessuno che non sia fortemente accreditato può o deve mettere mano sulla C6, almeno sulla mia, e in filiale le persone in grado di farlo sono solo in tre, figuriamoci all'esterno. Con questa macchina non si scherza, già quando è tenuta bene e manutenuta solo da loro rogna, pensa un pò se ci mettessero le mani chiunque. Le officine autorizzate o non le hanno mai viste o comunque ci mettono le mani malvolentieri, i pezzi in filiale sono esclusivamente originali, con la garanzia di un lavoro eseguito a regola d'arte; certo 50 euro l'ora non sono uno scherzo, ma con una macchina simile nozze con i fichi secchi sarebbe bene non farli pena rimetterci le mani due volte come il tizio che si vantò, per una C5 X7 di aver cambiato i silent block con una spesa di pochi euro salvo poi tornare lì con entrambe le articolazioni fottute perchè i gommini erano troppo duri e dopo 2000 km aveva fatto la frittata.
Cui prodest? Confido in uno sconto che mi praticheranno ormai per amicizia, il problema principale è che NON doveva rompersi proprio, questo è il nodo che mi sta sullo stomaco.

[esiclene]

Le officine autorizzate o non le hanno mai viste o comunque ci mettono le mani malvolentieri, i pezzi in filiale sono esclusivamente originali, con la garanzia di un lavoro eseguito a regola d'arte; certo 50 euro l'ora non sono uno scherzo, ma con una macchina simile nozze con i fichi secchi sarebbe bene non farli pena rimetterci le mani due volte come il tizio che si vantò, per una C5 X7 di aver cambiato i silent block con una spesa di pochi euro salvo poi tornare lì con entrambe le articolazioni fottute perchè i gommini erano troppo duri e dopo 2000 km aveva fatto la frittata. Cui prodest? Confido in uno sconto che mi praticheranno ormai per amicizia, il problema principale è che NON doveva rompersi proprio, questo è il nodo che mi sta sullo stomaco.

Fai bene a specificar questo, infatti credo che abbian deciso di non pubblicizzarla ulteriormente per non metterci le mani (dinamica già vista in passato...)
Qui all'estero che mettono le mani dappertutto e son abituati con i ferrivecchi, con la C6 han sempre bestemmiato per via della complessità (e non nego che il mio iniziale "amore" per tal modello si è ridimensionato dopo aver parlato col meccanico di qui).
Sul fatto che non doveva rompersi... eh, oramai sai come è fatta.. tocca accettarla con i suoi difettucci :)