[velvet]

... E sembra che dopo i "colpi di testa" ora ci si avvicini di più ad una quotazione reale del mezzo.

http://cgi.ebay.it/CITROEN-CX-2500-D-PALLAS-da-amatore-iscritta-ASI_W0QQitemZ200064654679QQihZ010QQcategoryZ117864QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ecco, ora se io fossi uno in cerca di un Diesel aspirato a questo prezzo ci farei un pensiero.

[panzerfaust]

quote:Originally posted by velvet

... E sembra che dopo i "colpi di testa" ora ci si avvicini di più ad una quotazione reale del mezzo.

Velvet... c'è il prezzo di riserva!!! [A;)]

Non è la prima volta che il venditore di questa vettura esce con un prezzo base d'asta umano, ma la riserva non è mai stata raggiunta.

[velvet]

Non l'avevo notato.

C'è da sperare che il prezzo di riserva sia vicino alla base d'asta.
Diciamo che fino a qualcosa meno di 3000 Euro la macchina ci sta tutta, oltre si rientra nella solita sindrome da "ho un tesoro in garage".

[Fedeesse]

ma dai 3000 euro per una cx diesel che magari ha 600.000 km.... suvvia...mi sembra tantissimo!
Panzerfaust con meno della metà ha portato a casa una rara 22trs in perfette condizioni con 100.000km certificati....
prendere una cx in italia oggi sembra assurdo visto le esose richieste....purtroppo...

[quattrokki]

Per me non la piazza nemmeno questa volta.
Oppure solo a 2000 secchi.

[velvet]

quote:Originally posted by Fedeesse

ma dai 3000 euro per una cx diesel che magari ha 600.000 km.... suvvia...mi sembra tantissimo!
Panzerfaust con meno della metà ha portato a casa una rara 22trs in perfette condizioni con 100.000km certificati....
prendere una cx in italia oggi sembra assurdo visto le esose richieste....purtroppo...

Eddaje...

Il mercato CX in Italia è una cosa.
Il mercato CX in Olanda è una cosa.
Il mercato CX in Germania è una cosa.

Il mercato CX in Francia è un'altra cosa.

Inutile moltiplicare pere per mele, me l'hanno insegnato alle elementari che a meno di strane combinazioni genetiche il risultato non funziona.

Se parliamo del nostro mercato, con le nostre richieste e le nostre quotazioni 2800 Euro o giù di lì per una ormai rara PallasD (se poi ha 600.000, 600 o sei milioni di km io non lo posso sapere, uno su un'auto d'epoca valuta prima le condizioni del mezzo de visu e poi i chilometri. Ci sono macchine in giro con 100.000 km garantiti che sono una schifezza, piene di ruggine e mai tagliandate, e macchine con 300.000 km con fior di manutenzione alle spalle...Che generalizziamo a fare, se non ha senso ?) sono una cifra IMHO adeguata se la macchina è in uno stato di conservazione buono come appare dalle foto (pannelli, sedili).

Se prendere una CX in Italia (ma da molto più tempo anche una DS, allora) è assurdo non vedo dove sta il problema: pigliate il treno e andate in Francia, nessuno vi dice che fate male, anzi!

Ciò non toglie che per il nostro mercato le cifre sono ormai altre.

Semplice, logico.

[Roald]

Concordo, i mercati variano da paese in paese in relazione alle tasse, agevolazioni, esemplari ancora circolanti, ecc ecc
Non voglio scompigliarvi ma qui' in Francia una Pallas D in quelle condizioni é introvabile. Si puo' trovare l'auto da sistemare ma quando si comincia a restaurare é meglio non fare più il conto delle spese. Gli affari sono le benzina, il diesel in Francia dove non esiste il bollo e il gasolio é oggi alla pompa a 0,98 é supervalutato.

[j_happy]

quote:

Eddaje...

Il mercato CX in Italia è una cosa.
Il mercato CX in Olanda è una cosa.
Il mercato CX in Germania è una cosa.

Il mercato CX in Francia è un'altra cosa.

Inutile moltiplicare pere per mele, me l'hanno insegnato alle elementari che a meno di strane combinazioni genetiche il risultato non funziona.

Se parliamo del nostro mercato, con le nostre richieste e le nostre quotazioni 2800 Euro o giù di lì per una ormai rara PallasD (se poi ha 600.000, 600 o sei milioni di km io non lo posso sapere, uno su un'auto d'epoca valuta prima le condizioni del mezzo de visu e poi i chilometri. Ci sono macchine in giro con 100.000 km garantiti che sono una schifezza, piene di ruggine e mai tagliandate, e macchine con 300.000 km con fior di manutenzione alle spalle...Che generalizziamo a fare, se non ha senso ?) sono una cifra IMHO adeguata se la macchina è in uno stato di conservazione buono come appare dalle foto (pannelli, sedili).

Se prendere una CX in Italia (ma da molto più tempo anche una DS, allora) è assurdo non vedo dove sta il problema: pigliate il treno e andate in Francia, nessuno vi dice che fate male, anzi!

Ciò non toglie che per il nostro mercato le cifre sono ormai altre.

Semplice, logico.

[:love][:love][:love]

[panzerfaust]

quote:Originally posted by velvet

Inutile moltiplicare pere per mele, me l'hanno insegnato alle elementari che a meno di strane combinazioni genetiche il risultato non funziona.

Però non stiamo mica parlando del Borneo meridionale, ma della vicinissima Francia!
In clima oramai consolidato di mercato comune europeo non possiamo invocare un sentimento sbiaditamente autarchico e dire semplicemente che "da noi è così e basta".

Esiste qualche motivo reale a supporto di queste quotazioni o forse, come giustamente hai già scritto sopra, è un continuo riproporsi della logica del "tesoro in garage"?

quote:Originally posted by velvet

Se prendere una CX in Italia (ma da molto più tempo anche una DS, allora) è assurdo non vedo dove sta il problema: pigliate il treno e andate in Francia, nessuno vi dice che fate male, anzi!

Goal!
Io l'ho fatto, con estrema soddisfazione... e a 2/3000 Euro ragazzi col piffero che mi piglio qui un 2.5d dal kilometraggio indefinito, ma vado oltralpe a prendermi una GTI o Turbo benzina in ottime condizioni!!!!

[total]

Pannelli in buone condizioni.....



Se aguzzate la vista noterete che una bella striscia di tessuto è stata appiccicata sul bordo superiore del pannello, sicuramente per nascondere la classica crepa che non può mancare in ogni CX plurichilometrata.......

Ma a chi freghi?!?


(Scusate, oggi sono sovreccitato perchè ho avvistato una scassatissima GTI Turbo 2 nel mio paese, c'è da prevedere sogni disturbati per qualche tempo.)

[j_happy]

quote:

Goal!
Io l'ho fatto, con estrema soddisfazione... e a 2/3000 Euro ragazzi col piffero che mi piglio qui un 2.5d dal kilometraggio indefinito, ma vado oltralpe a prendermi una GTI o Turbo benzina in ottime condizioni!!!!

Ma non potrebbe essere che a uno di una GTI, di una Prestige o di una Turbo non gliene possa fregà de meno?
Ogni CX ha la sua ragione d'essere, non vedo perchè non si possa essere interessati ad una 2.5d aspirata. Io la trovo estremamente affascinante. Ce ne sono altri come me, te lo garasntisco, e di diesel aspirati in Italia ce ne sono pochi. Come ho già detto e ripetuto, se la vuoi la paghi. E secondo me è giusto così.

Eppoi sinceramente sono contrario ad inquinare il topic con commenti inutili, anche se non è questo espressamente un topic di vendita.

Ciao[:kiss]

[quattrokki]

Sì, quello che non capisco semmai è questo discorso...ovvero, se si cerca una diesel non è per l'impossibilità di avere una Gti, ma perché si vuole una diesel.

Anche perché, pur se le cifre relative sono elevate, in senso assoluto la forbice rimane sotto i cinque milioni.

Non è come dire, poniamo, vorrei un'A6 ma compro un'A4 perché alla prima non ci arrivo.

[quattrokki]

quote:Originally posted by panzerfaust
Però non stiamo mica parlando del Borneo meridionale, ma della vicinissima Francia!

Sarà che vivo poco più su del Borneo meridionale, ma ti assicuro che da casa mia alla frontiera francese ci sono 1100 km, e c'é chi sta "peggio" di me...certo ci si può organizzare tra treni e traghetti, ma il conto sale.

Solo per dire che i fattori da considerare sono molteplici. Poi, è chiaro che concordo sullo spirito di mercato comune, facilitato anche dall'euro (alla faccia di chi gli vuol male).

[paperinik35]

Certo che di diesel aspirati prima serie credo che ne siano rimasti ben pochi in circolazione sia in Francia sia da noi io nel mio piccolo ho avuto la fortuna di trovare la mia a una cifra ragionevole e ora che l'ho fatta sistemare di carrozzeria non me ne vorrei piu' separare anche perche' consuma veramente poco e non fatto di poco conto credo che sia una delle auto piu' affidabili basta avere un pezzo di fil di ferro e un cacciavite e difficilente rimani a piedi all'inizio l'ho presa cosi' per sfizio ma ora la uso tutti i giorni ho fatto in questi mesi circa 10000 km e sono sempre piu' contento tanto che non uso piu' il volvo visto che e' a benzina e ogni volta che lo metto in moto ci vogliono 20 euro di benza e se proprio devo buttare via 20 euro di verde vado in giro con il DS
(comunque se uno viene con un assegnino da 5000,00 euro potrei anche frci un pensierino ehehehe)
ciauz a tutti

[velvet]

Giusto per tirare un po' le fila di un discorso (che si ripete frequentemente) dove più o meno tutti hanno detto cose che condivido:

- In Francia le CX costano meno. E' un po' la scoperta dell'acqua calda (anche in Italia le Alfa storiche costano meno che in Francia...) ma è innegabile. Allora, chi può vada in Francia, ma non tutti hanno tempo, voglia e fiducia nel fare ennemila Km per poi scoprire magari che l'agognata vettura dal vivo non è messa così bene come sembrava nelle foto.
Il caso dell'amico Panzerfaust è una bella eccezione, ma non la possiamo considerare "la" regola. Il paese dei balocchi, lo scriveva Collodi oltre un secolo fa, è una sirena dal pericoloso richiamo....
Nessun sentimento "autarchico" (che oltretutto mi è idealmente assai lontano), solo una questione di scelte legate a possibilità personali.  Io i giorni di tempo da dedicare alla ricerca e al recupero di una CX in Francia non li troverei nemmeno col lanternino da qui ai prossimi 15 mesi...

- Le CX Diesel aspirate hanno una grande ragione storica d'esistere e di essere desiderate. Questo lo sottoscrivo in pieno e me ne faccio portavoce.
Su 100 CX Gti aspirate o Turbo presenti in Italia, ci saranno si e no 5 CX Diesel aspirate. La rarità e la particolarità del modello fanno si che nei raduni (e nei garage degli appassionati)  un Diesel è e sarà sempre più un'autentica perla di preziosità.
Senza contare poi che per chi dell'auto fa un'uso quasi quotidiano i bassi consumi del 25 aspirato sono una manna.
E' vero: se voglio una Gti o una Prestige cerco quelle, se voglio una 25D cercherò una 25D, mi pare più che giusto. Mica tutti sbavano per forza dietro all'alettone portageranei o ai cerchi in lega con la "T" di tamarro...[A:D]

- I pannelli deformati e/o crepati in una serie 1 non sono affatto indice di vettura "plurichilometrata" perchè chi ne possiede una conosce perfettamente le proprietà autodistruggenti del materiale con cui sono costruiti.
Piuttosto lo stato dei sedili (dal tessuto non certo robusto) è indice del chilometraggio più o meno elevato.

Quindi ribadisco che se quella macchina è in buone condizioni (da verificare) e viene via per meno di 3000 Euro, non sono soldi buttati, anzi.