[robyazz]

Scusate il ritardo ma ieri notte avevo problemi con la linea:
Per l'occasione che ho proposto scrivetemi o telefonatemi in privato, vi avviso che si tratta di una vettura con 230.000 km (proprio come la mia all'epoca dell'acquisto), grigia con interni in pelle nera, fatture disponibili e verificabili, pare molto bella, € 6000.00 non trattabili, credo che ora sia stata anche inserzionata su Autoscout. Aggiungo che domani pomeriggio andrò a provarla per sfizio e se ne varrà la pena, farò un topo dedicato.

[robyazz]

Per il resto, Ricky, davvero non so se ci sei o ci fai. Secondo te ogni volta che parlo della mia C6 dovrei ripostare ciò che postai al momento della presentazione ? Ma sei fuori del tutto o cosa ?? La mia esperienza di oltre quattro anni è per me l'unica della quale possa rispondere in toto in prima persona, desolato se non ho liste di disgrazie lunghe un chilometro da aggiungere, capisco che destabilizzi le vostre convinzioni, ma così è, se vi pare o anche se non vi pare.
Ma, sai, vi lascio volentieri il primato dell'Onestà, della Verità e della Realtà, io torno nel mio etereo mondo delle favolette e delle illusioni, tante buone cose  [:riv] [:riv]

Per i NFP se ti interessa la questione, non hai che lavorarci su. Non è che ai proprietari di C6 arrivi la lista in omaggio giù dal cielo 

Mario, il venditore che ti disse che C5 e C6 sono la stessa macchina, era un incompetente di primissimo livello, un asino patentato, un autentico idiota, un povero cretino.

p.s. grazie Fabrizio (Ledde) è sempre un vero balsamo poterti leggere ogni tanto  [:prosit]

[cristiano]

Vista su subito e autoscout24 la C6 milanese a 6000. Era in vendita da un professionista verso Mi-Va a qualche mille eur meno e con la solita formula vista e piaciuta, se non ricordo male. Probabilmente non c'era stata la coda per comprarla, essendo i ns. connazionali attratti soprattutto da suv e tedesche. Dicci, dicci, Roby quando la vedrai e che lavori ci son stati fatti, cosi' aggiorniamo il nostro database eh eh eh.

[robyazz]

Domani scoprirò tutto, so che è passata sia dal carrozziere che dal meccanico fresca fresca. Per il database non contarci: essendo io disonesto e falsificatore, occulterò qualsiasi problema dovessi riscontrare 

[XMan]

Io credo che fare un elenco degli interventi fatti, con chilometri e costi sia un buon aiuto a coloro i quali si approcciano al modello. A qualunque modello.

Paragonare C6 a XM a me pare forzato, nel senso che ogni Anno Modello su XM sono state apportate un gran numero di modifiche e migliorie a quasi tutti i componenti critici. Gli stessi "tamponi" sono evoluti più e più volte.
il grado di evoluzione di C6 purtroppo è inferiore in paragone agli anni di produzione e imparagonabile a qualsiasi delle auto tedesche, per dir un marchio, ma anche italiane. In ogni caso ci sono auto tedesche e italiane che sono state mal sviluppate, e molti utenti in giro hanno fatto le lunghe e sistematiche liste degli interventi, che si fa presto a definire "anomali". Certamente nessuno di loro si sogna di dire che sia "ordinaria" manutenzione perche quel modello è di rango elevato!
Tutte le auto si rompono, per carità, ma quello che non mi pare onesto, è far passare determinati interventi come ordinaria amministrazione.

Intanto nessuno mi può aggiornare una lista dei ricambi che Citroën non fornisce più per C6?

Solo per purta curiosità, in cosa si sarebbero evoluti i tamponi? A me non risulta nessuno sviluppo in tal senso.

Se poi si usasse il criterio di cosa si romperà nella scelta della propria auto, andremmo tutti a piedi, ho comprato la seconda XM dopo aver vissuto un DISASTRO con la prima, quindi il raziocinio va a ramengo.

Piuttosto che sterili diatribe su cosa si rompe e cosa no, meglio sarebbe spiegare come rimediare in meglio (Stile "Affari a 4 ruote") quello esistente, come suggerito da Pablo se non sbaglio in merito ai silent block che la casa sostituisce con tutto il supporto a spese folli e sicuramente con lo stesso difetto congenito, rimenare il fattore si romperà dopo un pò stufa soltanto.
[:prosit] [:hello]
XMan

[RicDyane]

Eddai, fare una lista degli interventi non ti dice certamente cosa si romperà o quali saranno le manutenzioni a cui le tua auto andrà incontro... Boh, continuo a non capire il vostro atteggiamento. E soprattutto in che modo dovrebbe invogliare chicchessia a comperare un modello.

Da par mio, quando un modello piace è facile travarne i pregi e talvolta l'aspetto estetico la fa da padrone. Mentre ci si documenta sui più comuni interventi, sui costi dei tali e su possibili soluzioni economiche.

Il resto è sentimentalismo, molto personale e soggettivo, che poco giova alla illustre causa di questo topic.

[tractor]

Inutile fare polemiche sulle scelte,ad una certa età risulta poi molto difficile cambiare opinione,a chi non piace(o non è contento con) la C6 rimane sempre la valida alternativa della triade tedesca, qualche giapponese o una scandinava(cinese)!!!Aggiungo solo che la PSA deve fare i fatturati e quindi se tutto va (troppo) bene l'utente non spende tanto per i pezzi di ricambio,ed è li che si fanno gli utili.Sappiamo tutti che se devi solo riparare la macchina dopo un banale tamponamento comprando i pezzi originali ,ti costa quasi 2/3 di una  nuova,per finire la storia che il meccanico della conc.Citroen dove vado occasionalmente mi ha detto in confidenza che  gli fanno fare i corsi di aggiornamento ,si,ma vietando di mettere a posto" i problemini "tipo silent block di pochi €, e di obbligare il cliente a cambiare l intero braccetto etc. oppure non gli insegnano proprio su come intervenire per rimediare qualcosa in economia!!!!!Per  i "contagiati da virus C6" ,vorrei segnalare l'annuncio di questa 2.2 Exclusive cambio manuale,interni beige....una favola!

https://www.leboncoin.fr/voitures/1364163056.htm?ca=12_s

[GilC3]

Scusate il ritardo ma ieri notte avevo problemi con la linea:
Per l'occasione che ho proposto scrivetemi o telefonatemi in privato, vi avviso che si tratta di una vettura con 230.000 km (proprio come la mia all'epoca dell'acquisto), grigia con interni in pelle nera, fatture disponibili e verificabili, pare molto bella, € 6000.00 non trattabili, credo che ora sia stata anche inserzionata su Autoscout.

Allora credo sia questa:
https://www.autoscout24.it/annunci/citroen-c6-2-7-b-t-hdi-fap-exclusive-diesel-grigio-7fe80762-8450-ab68-e053-e350040a9370?cldtidx=2

Ovvio che nell'annuncio c'é il numero di cellulare "in chiaro" del venditore.

Stessa cosa succedeva a me.
Dieci anni fa andavo nei saloni Citroen (uno di Genova ad esempio che adesso ha chiuso) manifestavo la volontà di acquistare una C6 nuova e questi mi gurdavano col sorrisetto come si guarda un povero demente e mi dirottavano verso la C5 con la frase "lasci perdere, se le serve una berlina comoda provi la C5, costa di meno ed è la stessa macchina".

Ricordo di uno di voi che raccontò di essere andato ai tempi in un concessionario a trattare l'eventuale acquisto della C6 nuova, ed il venditore (proprio deficiente) gli propose di lasciarla perdere, chiamandola addirittura "C sei (6) o C fai?" :whatever: [A:mai]

[double chevrons]

premetto che le auto le ho sempre usate per tutti i giorni e quando ne avevo 3 vintage insieme( MB 300 sel del 1963, SM carburatori del 1971 e volvo 142 del 1974,le prendevo diversamente tutti i giorni, circa 50mila km/anno, e altresì sapevo metterci le mani su molte avarie, personalmente ho puntato sul percorso da fare ,per esempio la SM  usarla senza A/C in città, per le temperature vertiginose del sistema di raffreddamento ideato per avere un bel muso chiuso ma di dubbioso impatto con l'aria , la SEL ingombrante nei parcheggi di Roma ma facevo il noleggio per matrimoni, la 142 scomoda in 4 per le 2 porte .  Insomma nessuna era perfetta ma prese per uno scopo erano bellissime, affidabili e uniche. Detto ciò chi compra un' auto e dico qualsiasi deve fare prima i conti con il percorso, il benzinaio il confort se ricercato.
Dopo, comprare un Land Rover Defender e accorgersi successivamente che ti da il mal di schiena, o che nel raggio di sterzata occorrono 4 manovre invece una e usarla su asfalto vuol dire che si è comprata la macchina che piace all'amico del bar affianco , che non se la può permettere.    da veri idioti!!!!!!!!!!
Quindi prendere una C6 o si è in grado di saper metterci le mani sostenendo il costo dei ricambi, o aver un portafoglio a fisarmonica per aprirla ad un professionista. tutto questo se si è sfortunati da beccarsi un esemplare con tutti i difetti riscontrati da Voi,  altrimenti macinerete km in pieno relax e spensieratamente.

[XMan]

Eddai, fare una lista degli interventi non ti dice certamente cosa si romperà o quali saranno le manutenzioni a cui le tua auto andrà incontro... Boh, continuo a non capire il vostro atteggiamento. E soprattutto in che modo dovrebbe invogliare chicchessia a comperare un modello.
Semplicemente dicendo che l'auto non è una panda e i ricambi costano, in compenso se non si fanno riparazioni si viaggia come NESSUNA altra auto consente, più semplice di così  :embarrass:

Da par mio, quando un modello piace è facile travarne i pregi e talvolta l'aspetto estetico la fa da padrone. Mentre ci si documenta sui più comuni interventi, sui costi dei tali e su possibili soluzioni economiche.
Ogni auto è un mondo a parte, per cui anche il rigirare il coltello nella piaga non serve a nulla, chi compra auto di tale caratura sa già che la manutenzione costa, la sua unica speranza è non dover andare dal citromecca.  :embarrass:

Il resto è sentimentalismo, molto personale e soggettivo, che poco giova alla illustre causa di questo topic.
E con quale criterio hai scelto di prendere una XM se non con il sentimento? TUTTO nasce dai nostri sentimenti, che poi grazie a dio sono diversi per ognuno di noi!!!   :embarrass:

[:prosit] [:hello]
XMan

[MarioCX]

Ciao Mario, per caso era l'AUTO PARIGI?

No, era Cairoli ex storico Peugeot poi Citroen poi più niente.

[MarioCX]

Mario, il venditore che ti disse che C5 e C6 sono la stessa macchina, era un incompetente di primissimo livello, un asino patentato, un autentico idiota, un povero cretino.

Seguiva l'atteggiamento della casa madre nei confronti del prodotto C6.
Il pesce puzza dalla testa.

[MarioCX]

Ovvio che nell'annuncio c'é il numero di cellulare "in chiaro" del venditore.
Ricordo di uno di voi che raccontò di essere andato ai tempi in un concessionario a trattare l'eventuale acquisto della C6 nuova, ed il venditore (proprio deficiente) gli propose di lasciarla perdere, chiamandola addirittura "C sei (6) o C fai?" :whatever: [A:mai]

Sempre io.
Viaggiando molto per lavoro avevo un campo di test piuttosto ampio, infatti l'episodio che ricorda GilC3 si svolse in una concessionaria del nord che è ancora aperta quindi non dirò di quale si tratta ma, ripeto, era l'atteggiamento generalizzato di Citroen ad essere di quel tono.
Se avessero voluto vendere C6 avrebbero istruito concessionarie e venditori in ben altro modo con documentazione "confidenziale", incontri a Milano, obbiettivi di vendita e altro.

[robyazz]

Bravo XMan, belle risposte, soprattutto l'ultima sul sentimento (tralasciando l'ostinazione da mulo di montagna di Ricky nel non voler riconoscere i fatti della teoria contraria...ma tant'è).
Vedi un pò che mò dobbiamo diventare tutti dei piccoli Marchionne e decidere che Citroen acquistare, con l'andamento della borsa davanti (praticamente nessuna, quindi  [A:D]). Ricky, io credo davvero che tu stia un pò dando i numeri. Sono d'accordo con parecchie cose di cui scrivi, ma fatico davvero a riconoscere la logica che ti guida in questa discussione sulla C6  [A:spa] [A:spa]

La testimonianza di Mariuz, conferma ciò che ben si sa sulla (non)politica di (non)vendita di PSA, ed anche per spirito di bastian contrario, appoggio sempre di più la valorizzazione di una magnifica e trascurata orfanella come la C6.
 

[MarioCX]

....ed anche per spirito di bastian contrario, appoggio sempre di più la valorizzazione di una magnifica e trascurata orfanella come la C6.

...che orfanella non è più perchè ha trovato famiglia da noi!!! Nello strepitoso CX CLUB ITALIA!!