[RicDyane]

Ricky, guarda, ti sto quasi per mandare a quel paese. Di etereo ci sono i tuoi pareri, non suffragati da NESSUNA esperienza diretta, la mia esperienza di etereo ha solo le meravigliosi doti da viaggiatrice della C6, il resto sono fatti, reali tanto quanto quelli di chi continua a fare liste di sciagure. PUNTO.
Dopodichè, se la colpa è di essere innamorati di una Citroen di gran razza, ok, mi dichiaro colpevole !

Liste che, peraltro, sono sempre esistite, si ripetono solo all'infinito cose già dette e stradette, fin dai tempi in cui la comprai io. Io ho deciso di rischiare, con un pò di cervello, ed è andata in modo "etereo", voi continuate pure a farvi segoni coi problemi dei fari, come già detto...padronissimi. Basta che però non mi tratti come un deficiente, chè se no mi girano assai. 

Comunque se qualcuno vuole provare la meravigliosa esperienza di trovarsi in mutande, a piedi e di ipotecare casa e magari anche moglie, ho sottomano una C6 Pack Presidenziale vicino a casa che posso provare, verificare e fare eventualmente da tramite, il venditore già lo conosco ed è molto affidabile.

Dai Roby, io non tratto da def. nessuno, se vuoi prenderla sul personale ok...
Io vedo che ogni volta che parte un elenco difetti, iniziate a contrapporre i pregi, ostentando sufficienza su chi sostiene che sono pregi che si portano difetti da furto in gioielleria.

il più onesto? Feddesse. Acquisto da nuova, elenco degli interventi, km percorsi, costi sostenuti.

Fai così anche per la tua e fine (credo tu sia a conoscenza degli interventi eseguiti sulla tua, non solo da te, ma anche prima di te, e penso tu possa anche azzardare una cifra in euro) .

Poi uno ha la capacità di discernere da solo se taluni interventi sono di ordinaria manutenzione o meno. Poi uno saprà capire se è un auto da usare il sabato e la domenica per andar alla messa o se invece la può usare come un'auto Executive (no, perché la cosiddetta categoria E è dedicata alle stradiste, auto che fanno anche 100000 km anno).

Penso che chi legge queste pagine un minimo di conoscenza motoristica ce l'abbia, saprà ben capire queste differenze. E decidere.

Volete fare un servizio per invogliare all'acquisto, dite i pregi, ma sopratutto i difetti. Medico troppo indulgente, ammazza il paziente!

PS. Altro tema importante, che non state toccando. I ricambi. Qualcuno tempo fa diceva che qualcosa era già NFP. Qualcuno faccia ad oggi una lista dei ricambi che non sono più disponibili... ma vi prego, serenamente. 

[robyazz]

Ci risiamo, onesto solo a chi ne capita di ogni, se poi per l'ennesima volta devo ancora ripetere che ho fatto lo stesso elenco con la mia, riportato da Fedeesse stesso e che dopo il mio acquisto, in 4 anni e passa e 32.000 km, ho cambiato solo pompa acqua, elettroventola e rabbocco di LDS, serve a nulla.
Pablo ha spiegato meglio di me cosa vi manca, io ci rinuncio, questo gioco al massacro non ha minimamente senso.
Adesso ci vuole solo che la C6 si debba sistemare col fil di ferro e siamo a posto. Stessa menata era per la XM, con problema tamponi ben più grave, ma le soluzioni alla fine si sono trovate e io me le sono comunque godute per 9 anni, quando tu forse manco avevi idea di prendertene una. Certo, rimpiangere un personaggio come Esiclene, la dice davvero lunga sulla mentalità che regna qui dentro.

Io a ripartecipare ci ho anche provato, ma mi rendo conto che stavo meglio senza scrivere, ho un concetto di passione del marchio che differisce troppo dall'aria che si respira in questo forum.
PSA ha fatto benone a killerare il double chevron, non sono più tempi per certe vetture, non se le meritano nemmeno gli appassionati che poi piangono come coccodrilli, tanto vale... 

[RicDyane]

se i giochi all'avantreno aumentano puo' esserci anche il suo bel pericolo. Sara' anche una macchina goduriosa finche' vuoi, ma chi usa l'auto per lavoro e anche per viaggi lunghi come Fede, mica puo' accettare questi compromessi. Ognuno pero' giustamente fa un po' quel che vuole.

Porta pazienza ma ognuno fa quello che vuole nel giardino di casa sua, ma sulla pubblica strada, permetti che metti in pericolo la vita anche di altri se giri con un avantreno che potrebbe rompersi da un momento all'altro.

Questa mi pare una considerazione da buon senso e da persona civile, valida per tutte le auto, ma anche nella vita in generale.

[RicDyane]

Ci risiamo, onesto solo a chi ne capita di ogni, se poi per l'ennesima volta devo ancora ripetere che ho fatto lo stesso elenco con la mia, riportato da Fedeesse stesso e che dopo il mio acquisto, in 4 anni e passa e 32.000 km, ho cambiato solo pompa acqua, elettroventola e rabbocco di LDS, serve a nulla.
Pablo ha spiegato meglio di me cosa vi manca, io ci rinuncio, questo gioco al massacro non ha minimamente senso.
Adesso ci vuole solo che la C6 si debba sistemare col fil di ferro e siamo a posto. Stessa menata era per la XM, con problema tamponi ben più grave, ma le soluzioni alla fine si sono trovate e io me le sono comunque godute per 9 anni, quando tu forse manco avevi idea di prendertene una. Certo, rimpiangere un personaggio come Esiclene, la dice davvero lunga sulla mentalità che regna qui dentro.

Io a ripartecipare ci ho anche provato, ma mi rendo conto che stavo meglio senza scrivere, ho un concetto di passione del marchio che differisce troppo dall'aria che si respira in questo forum.
PSA ha fatto benone a killerare il double chevron, non sono più tempi per certe vetture, non se le meritano nemmeno gli appassionati che poi piangono come coccodrilli, tanto vale... 

Sorvolo sulla questione PSA.

Se volevi far un servizio, dovevi elencare tutti gli interventi fatti, a tua conoscenza e non farli elencare da altri. E ipotizzare delle cifre.

Attaccar sempre sul personale, lascia il tempo che trova... Io con XM sto aggiornando costantemente il topic dei lavori svolti e sto continuando a fare tutorial... che non significa aggiustare l'auto con il fil di ferro.

PS. Qualcuno che porta avanti il tema del topic c 'è? La questione ricambi com è messa?

[RicDyane]

E continuare a far passare la C6 come la Cenerentola delle ammiraglie Citroen, i cui brutti e cattivi proprietari e appassionati, oltre a spendere migliaia di euro, fanno anche l'elenco di dove li hanno spesi, beh non so a cosa dovrebbe giovare.

La C6 non è cenerentola e, come tutte le Citroen, va correttamente conservata.

[ledde]

Io purtroppo non ho avuto la fortuna di possederne  una ma mai dire mai.
Prima di acquistare la c5 tourer ricordo che la cercai molto , rinunciai non per paura di rimanere a piedi o per l'innafidabilita' ma purtroppo per l'assistenza Citroen non all'altezza.Ogni qualsiasi volta che parlavo di c6 mi facevano capire di  lasciar perdere.Visto e considerato che la vettura mi serve per lavoro 60 70000 km annui non posso  permettermi di rimanere senza auto per colpa di incompetenti
Ogni  auto ha i suoi pregi difetti e la mia domanda è semplicemente questa:Su leboncoin e sui vari siti internet di c6 ne sono passate e anche con tanti km in pochi anni.Voglio capire: come  hanno fatto percorrere 2-300000 km in poco tempo se sempre in officina?
Io quando presi l'xm tanti mi diedero del pazzo per i tamponi bla bla bla.Personalmente mai avuto problemi se non manutenzione ordinaria e qualche stupidaggine portata da usura km.Cio' che capita ad una c6 capita anche ai grandi marchi teutonici.Solo l'altro giorno parlavo con un collega che ha sostituito la A 6 3000 perche a 250000 km ha avuto un preventivo di 6000 euro per vari lavori .Ho colleghi con bmw ecc che ne hanno avuto di ogni,Spaccato catene, turbine, ecc e sono problemi nei vari forum segnalati e conosciuti.Se colpiscono citroen Fiat renault ecc si dice: sono macchine di m.Se capita ai marchi blasonati c'è sempre la giustificazione : può' capitare oppure  è nata male oppure ha 200000km
Personalmente la c6 è un'auto meravigliosa ed essendo un'ammiraglia è chiaro che i costi di gestione non sono da utilitaria e  di teutonico non ha proprio nulla se non forse i sedili un po' piu rigidi di  una citroen. Chi ne ha la possibilità' di acquistarne una lo faccia e viaggerà' su una  macchina unica al costo di uno scooter usato e con emozioni che nessuna sopra' dare
Roberto non arrabbiarti, ti vedo contento  felice ed orgoglioso della tua super c6 continua a godertela e a macinar km

[GilC3]

...Cio' che capita ad una c6 capita anche ai grandi marchi teutonici. Solo l'altro giorno parlavo con un collega che ha sostituito la A 6 3000 perche a 250000 km ha avuto un preventivo di 6000 euro per vari lavori .Ho colleghi con bmw ecc che ne hanno avuto di ogni, spaccato catene, turbine, ecc e sono problemi nei vari forum segnalati e conosciuti. Se colpiscono citroen Fiat renault ecc si dice: sono macchine di m. Se capita ai marchi blasonati c'è sempre la giustificazione: può' capitare oppure è nata male oppure ha 200000km...

Dannati luoghi comuni, duri a morire... tipica spocchia teutonica, e dei loro affezionati clienti di ogni parte del mondo... [A:spa]  [A:mai]

[Bigmario]

......
Io quando presi l'xm tanti mi diedero del pazzo per i tamponi bla bla bla.Personalmente mai avuto problemi se non manutenzione ordinaria e qualche stupidaggine portata da usura km.....

Infatti!!!

La C6 è ne più ne meno come tutte le altre ammiraglie Citroen, però è tipico (almeno dell'italiano medio) il denigrare il modello nuovo che va a sostituirne un altro, così successe con l'avvento della DS, poi con la CX, con la XM ed adesso con la C6...

Ogni famiglia di auto ha avuto le sue "disgrazie" accentuate di più su taluni modelli più "sfortunati", ma con questo non si può dire che una DS è PERFETTA ed una C6 è una ciofeca.

Mi ricordo che lessi anni fa delle direttive Citroen alle loro officine al lancio della DS: quando dovevano recuperare una vettura rimasta per strada in panne, il carro attrezzi la doveva nascondere e/o coprire dagli sguardi delle persone!!!  [eeeeeeh!]

Oppure le problematiche di alcuni blocchetti elettrici sulla XM che portavano ad attuare modifiche per avere un pò di affidabilità?
Ma si risolveva, ad ogni problema c'è la soluzione che si porta avanti solo con amore e passione, perchè se ci si scoraggia si (s)vende o peggio si rottama...

Ed addio patrimonio storico delle  [hydro] [CIT]

[marvin]

.........appunto........quindi le soluzioni da 40A, filo di ferro e scotch.......non penso portino molto lontano.

La pompa elettroidraulica se la azioni dal comando delle altezze fa scattare il fusibile e resti a piedi, diversamente se non tocchi nulla ci puoi camminare tranquillamente.....è chiaro ce se ti trovi nella necessità di dover alzare l'auto sono cavoli amari. Questo solo per dire che, conoscendo l'auto, sai cosa puoi farci e cosa no e intanto aspetti il ricambio.
Per il resto sono d'accord con te.

[cristiano]

Tranquillamente?...non pensi che sia un segnale premonitore circa il buon stato del motore elettrico asservito alla pompa (usura delle parti elettriche, difetto di isolamento, surriscaldamento) o della pompa medesima (usura o indurimenti che sovraccaricano il motore elettrico)? Quel motore elettrico gira sempre e a regime costante (mi pare 2000 giri/min.), variando probabilmente il carico in funzione della richiesta di potenza idraulica. Nel senso che con richiesta minima di potenza (cioe' senza toccare il cursore delle altezze) per ora ce la fa ancora, ma gia' all'avviamento la richiesta di potenza idraulica e' certo piu' alta. Aumentare la portata del fusibile poi non e' che faccia gran che bene a cavi, circuiti ed eventuali centraline connesse. Buona fortuna, finche' va.

[double chevrons]

ragazzi, come la mia xantia, la DS e ora la Bx ho avuto la necessità di alzare di pochi cm (2) le altezze, in modo da non smanettare 4-6-8 volte al gg con la leva .Almeno provate !!!  segnando la cravatta di rilevamento sulla barra, siete sempre pronti a ripristinare l'altezza canonica.
Per le discussioni in corso penso che tante volte sarei intervenuto ma mi sembra proprio che ci sia un tono polemico sempre, e sempre con una sola direzione.
riflessione tutta mia.

[RicDyane]

Io credo che fare un elenco degli interventi fatti, con chilometri e costi sia un buon aiuto a coloro i quali si approcciano al modello. A qualunque modello.

Paragonare C6 a XM a me pare forzato, nel senso che ogni Anno Modello su XM sono state apportate un gran numero di modifiche e migliorie a quasi tutti i componenti critici. Gli stessi "tamponi" sono evoluti più e più volte.
il grado di evoluzione di C6 purtroppo è inferiore in paragone agli anni di produzione e imparagonabile a qualsiasi delle auto tedesche, per dir un marchio, ma anche italiane. In ogni caso ci sono auto tedesche e italiane che sono state mal sviluppate, e molti utenti in giro hanno fatto le lunghe e sistematiche liste degli interventi, che si fa presto a definire "anomali". Certamente nessuno di loro si sogna di dire che sia "ordinaria" manutenzione perche quel modello è di rango elevato!
Tutte le auto si rompono, per carità, ma quello che non mi pare onesto, è far passare determinati interventi come ordinaria amministrazione.

Intanto nessuno mi può aggiornare una lista dei ricambi che Citroën non fornisce più per C6?

[MarioCX]

Ogni qualsiasi volta che parlavo di c6 mi facevano capire di  lasciar perdere

Stessa cosa succedeva a me.
Dieci anni fa andavo nei saloni Citroen (uno di Genova ad esempio che adesso ha chiuso) manifestavo la volontà di acquistare una C6 nuova e questi mi gurdavano col sorrisetto come si guarda un povero demente e mi dirottavano verso la C5 con la frase "lasci perdere, se le serve una berlina comoda provi la C5, costa di meno ed è la stessa macchina".

[Fedeesse]

.
Dieci anni fa andavo nei saloni Citroen (uno di Genova ad esempio che adesso ha chiuso)

Ciao Mario, per caso era l'AUTO PARIGI?

[Fedeesse]

La mia c6 invece nell'arco di un anno ha avuto i seguenti problemi ancora non risolti: avantreno da rifare, pompa elettroidraulica da cambiare, navigatore che non funziona più. Non me ne faccio un cruccio perchè è un' auto impareggiabile. Sono un fissato degli interni chiari (a me sono neri) per cui ne sto cercando una così. Intanto me la godo anche con questi problemi basta andare piano per l'avantreno.....o la si ama così com'è oppure la si odia e basta. Roby non mi cazziare mi raccomando 

scusami e con tutti questi danni e problemi seri di meccanica come fa a passare la revisione?
Qui con la lampadina bruciata vieni rimandato.