[iamback]

Non sarebbe potuto essere altrimenti...

[robyazz]

Invece a me piace tutto quello che contribuisce a tenere vivo e ad alimentare miti ed icone nell'era moderna. In questo caso con costi proibitivi, però adorerei vedere una simile operazione applicata a qualche bel cavallo di battaglia citronico. 

[RicDyane]

robe tipo così

Comunque da noi nel veronese c'è un'officina che ricostruisce internamente più o meno modernamente le Fiat 500... ovviamente non vuole le cifre folli del buon David Brown, però l'effetto è davvero molto simile.

In ogni caso, se di restauro "dorato" si parla, sempre di restauro si tratta. Io ritengo che un restauro non filologico, con il passare degli anni, risulterà davvero bizzarro (perché la tecnologia avanza, ecc) e al panorama della conservazione storica non darà alcun contributo.

[geo.chris]

   Se Citroen avesse riproposto le sue vecchie glorie rimodernizzandole, pubblicizzandole adeguatamente e formando i meccanici avrebbe fatto un culo grande così a tutte le altre case automobilistiche.

   Ed invece ecco lì cos'ha fatto con le sue vecchie glorie e la tecnologia che le contraddistingueva  [A:mai] .

[robyazz]

A parte il quoto totale di geo.chris, di quella foto non riesco a capire nulla per i riflessi del vetro.
Ora dirò qualcosa che non dovrebbe essere detto in questo spazio, però, però....che cavolo, ogni tanto qualche cosuccia di originale (nel senso di stravagante) ci vuole, se no che due palle sempre tutte 'ste auto perfettine e originaline  :alien:

[RicDyane]

Il titolo tradotto dal francese
FINE DELLA CITROËN C5: ADDIO IDRAULICO - ORAZIONE FUNEBRE O FOLLIA STRATEGICA?
https://theautomobilist.fr/actualite/fin-de-la-citroen-c5-adieu-hydraulique-135074

On a vu que l'hydraulique est à la fois plus confortable et plus dynamique, du coup, manque de chance, une des deux appellations sera forcément malvenue. C'est Dynamique qui est sacrifiée : elle se passera d'hydraulique, n'aura pas droit aux moteurs de plus de 140 ch (z'avez dit Dynamique ?). Du coup, elle sera plus pataude que la Confort... avec les blocs de 140 ch. En effet, faute d'avoir payé un développement de sa nouvelle C5 en hydraulique avec les moteurs de base, Citroën prive également la version Confort de la suspension confortable avec les petits moteurs. Vous suivez toujours ? L'offre est donc incompréhensible et illisible pour la clientèle. Bravo. Ajoutez à cela le fait que le typage de la Dynamique côté présentation extérieure comme intérieure est plus en phase avec la mode d'alors que celui de la Confort, et vous vous demandez en outre si Citroën n'a pas cherché à ringardiser sa super suspension de la sorte ! Pour terminer sur la dernière incohérence, il a fallu que les marketeux pondent un petit laïus sur chaque type de suspension : la version métallique prétendait ainsi offrir « un toucher de route plus direct ». Pour une familiale à suspensions souple, à direction bien assistée et dotée des petits moteurs de la gamme, disons que le « toucher de route plus direct » semble un peu usurpé !

[AndreaV6]

Più ci avviciniamo alla fine (ormai ci siamo) e tutto mi sembra più assurdo. In settimana passerò da Gattamelaus per capire cosa è rimane in stock.... Non escludo colpi di testa. [:cucu]

[iamback]

Ecco a te cosa resta in zona....

http://www.carstore.citroen.it/Ricerca?lat=45.4978776&lng=9.107208000000014&cit=Milano%2C%2020151%20MI&screenWidth=1903&mbd=1CX700000003;1CX700000005;1CX700000007;

[AndreaV6]

Tourer non la voglio..... In concessionaria vedono anche quello che c'è  in arrivo da Rennes a Parma.

[RicDyane]

Se leggete l'articolo in francese, dice proprio che ci sarà una corsa ad accapparrarsi l'ultima della idropneumatiche... dite un po' se questa follia PSA non la poteva risparmiare, o meglio monetizzare...

[AndreaV6]

Se leggete l'articolo in francese, dice proprio che ci sarà una corsa ad accapparrarsi l'ultima della idropneumatiche... dite un po' se questa follia PSA non la poteva risparmiare, o meglio monetizzare...

Non credo proprio ci sarà la ressa.....

[MarioCX]

Non credo proprio ci sarà la ressa.....

Beh...perché no?
Conosco personalmente almeno un paio di Citroenisti, certo facoltosi, che si sono comprati una C5 idro quest'anno.
Pensa un po' quanti ce ne sono sparsi per il mondo e avrai un risultato sicuramente significativo.
Certo non una panetteria alle 10 del mattino, però sicuramente un'impennata di richieste ci sarà.

[Fedeesse]

mi viene in mente quando dopo aver decretato la fine della produzione della XM si misero a produrla giorno e notte per poter garantire "l'alta gamma" per diversi mesi oltre la fine dell'effettiva vita dell'auto.
un pò come per la c5 ultimamente, stanno lavorando su 3 turni, come i primi periodi di produzione.
detto questo, non correrò di certo a prenderla.

[RicDyane]

mi viene in mente quando dopo aver decretato la fine della produzione della XM si misero a produrla giorno e notte per poter garantire "l'alta gamma" per diversi mesi oltre la fine dell'effettiva vita dell'auto.
un pò come per la c5 ultimamente, stanno lavorando su 3 turni, come i primi periodi di produzione.
detto questo, non correrò di certo a prenderla.

Di grazia, come fai a sapere che stanno lavorando su 3 turni?

[vercesi]

comunque più di 30 testoni per una fine produzione ,la c6 per esempio qualcuno se la accaparro nuova per molto meno ,lo so per certo.la vettura e comunque splendida , il suo valore nel tempo giudicatelo voi ,per esempio ho appena preso per una mia dipendente una c5 tourer exclusive del 2010 con 160000 km cert garanzia  avantreno nuovo di pacca ,2500 euro,lavori fatti in officina citroen.il prezzo 9000 euri in 5 anni a 212  euro al mese assicurazione ,soccorso stradale compreso. motore hdi 165 cv una vera bomba.ps e io giro in bx 4 per 4  break  ah ,ah ah .