[XMan]

e che c'azzecca con citroen? Un frigorifero rigido al cospetto di una regina della strada come la Cx gti turbo 2..e per di più quello stupendo esemplare di cx gti t2?  :surprise: :no:

Avrei capito ( anche se molto poco in tutta franchezza ) l'acquisto di un'auto moderna per esigenze familiari , ma una mercedes storica che senso ha?  Ovviamente con riferimento alla ns passione...

Pablo, secondo me c'azzecca, perchè il mio riferimento nasce da questa frase di Mikele:
{Mikele
Re:8 giugno 2017, ossia la data di morte della Citroën che abbiamo amato
« Risposta #78 il: 16 Marzo 2017, 16:59:02 »

«Citazione da: anto4ever2cv - 02 Marzo 2017, 18:17:58
Che tristezza, se mai la mia C5 dovesse "morire" dovrò immaginarmi a bordo di una Volvo o una inglese.»
Dopo la mia amata CX, e già rimpianta dopo 2 mesi dalla vendita, ho comunque comprato una tedesca storica con 2 palle (grigie e non verdi)... sempre meglio che niente... ma il diravi....}


Da questo è scattato il "Quiz" con che cosa abbia sostituito la sua CX, ed io ho detto che avrebbe potuto essere la crucca cosworth, perchè da quanto mi consta, la 190 Cosworth ha una sospensione idraulica sul retrotreno, per cui visto che la sostituta della CX è crucca e ha sospensioni idrauliche sul posteriore ne ho dedotto che sia una 190Cosworth, certamente non ho la certezza, ma qui si parlava comunque della SOSTITUTA della CX e la mia è SOLO una deduzione personale, mica la legge  :embarrass:
[:prosit] [:hello]
XMan

[MarioCX]

In campo automobilistico, nulla può sostituire il tocco simil-tette del Diravi.
E sulla CX, solo sulla CX, fa anche un sensuale sospirino che non fa su XM e neppure su SM.

[Fedeesse]

In campo automobilistico, nulla può sostituire il tocco simil-tette del Diravi.
E sulla CX, solo sulla CX, fa anche un sensuale sospirino che non fa su XM e neppure su SM.

è vero. va detto che una cx senza diravi perde moltissimo del "succo".

[MarioCX]

è vero. va detto che una cx senza diravi perde moltissimo del "succo".

Una CX senza Diravi è come una donna senza tette.
Può piacere, ma ad una ristretta minoranza.

[Mikele]

Scusate leggo solo ora...

La guidabilità della CX è impareggiabile.

Non girate il coltello nella piaga. Basta mio figlio che ora vuole una DS rigorosamente MONIFARO e non si discute.

Comunque ho comprato una 560 sec anno 1988.

[XMan]

Scusate leggo solo ora...

La guidabilità della CX è impareggiabile.

Non girate il coltello nella piaga. Basta mio figlio che ora vuole una DS rigorosamente MONIFARO e non si discute.

Comunque ho comprato una 560 sec anno 1988.

Appena letto in rete e autolivellante solo sul davanti.
[:prosit] [:hello]
XMan

[Mikele]

Eccola

[Fedeesse]

sicuramente un bel bestione, ben costruito e con un gran motore...
ma nulla a che vedere con lo stile e la guidabilità della CX(la tua poi era pure GTI Turbo2..)


Poi saranno i lunghi periodi dell'infanzia passati in nord africa ma io ogni volta che vedo una mercedes costruita dal 1970 al 1995 penso a quelle dei marocchini con la pelle di capra sul cruscotto.
è un mio difetto...

[iamback]

Molto bella! E poi...quel V8!!!

Ma che io sappia, non montava alcuna sfera...neanche al posteriore. L'anteriore era normale, dietro aveva i Boge Nivomat autolivellanti.

[XMan]

Molto bella! E poi...quel V8!!!

Ma che io sappia, non montava alcuna sfera...neanche al posteriore. L'anteriore era normale, dietro aveva i Boge Nivomat autolivellanti.

Preso da wikipedia
.....Uno sguardo alle sospensioni: normalmente queste prevedevano un avantreno a doppi bracci oscillanti con compensazione della coppia in frenata, mentre il retrotreno era ad asse oscillante con bracci obliqui. In opzione era possibile avere un avantreno ad ammortizzatori idropneumatici autolivellanti, che era di serie solo nel modello di punta, la 560......
[:prosit] [:hello]
XMan

[MarioCX]

Bella bestia, davanti ad una stella a tre punte bisogna comunque portare rispetto.

[robyazz]

Sarò diplomatico: ma per carità  [A:thu] [A:spa]....ognuno ha i suoi gusti, ma questo è davvero un cassone privo di ogni minima suggestione stilistica, un banalissimo tre volumi senza nè arte nè parte. Scusa Mik nè...però per essere qui dentro hai già preso fin troppi fiorellini dopo lo sciagurato e assolutamente incomprensibile scambio  [A:mai]

[Mikele]

Se si vede...

[Mikele]

Roby... hai parzialmente ragione .

Lo stile di Bruno Sacco però ha un valore...

Poi la perfezione teutonica.

Poi la CX ormai era a posto. Con questa mi sto divertendo.

In ogni caso, onore al merito, da guidare meglio CX. Ed inoltre mi osservavano di più...

Vendo questa e compro Sua Maestà per me e una Dea per mio figlio di 9 anni.

[cristiano]

Eddai Robbe', capisco che sei un talebano, ma quella serie S e relativa coupe' SEC e' considerata un capolavoro di stile, opera tra l'altro anche di un italiano, Bruno Sacco. Le Mercedes recenti si sono impacchianite parecchio, ma questa e' un capolavoro di stile e sobrieta', complimenti, bel pezzo. Sicuri che l'autolivellante era davanti e non invece dietro?