[manug75]

Fuori produzione la C6 e fuori commercializzazione a dicembre 2012, di idro rimarrebbe solo l'attuale C5, ma se davvero la prossima serie (in ragione dell'accordo con GM) condivederà il più possibile con le future Opel e Peugeot, essendo pure prodotta in Germania presso Opel, allora mi sa proprio che l'idro é davvero alla fine.
Forse potrebbe rimanere su DS9, ma essendo l'impostazione di questa precedente al sopracitato accordo, con GM di mezzo non mi meraviglierei di una fine anticipata dell'idro, riconducendo pure DS9 a sospensioni tradizionali.

Io invece credo che l'ammiraglia rimanga con le idro, non posso immaginare un modello di punta Citroen senza sfere. Sarebbe la prima volta dei tempi della DS. Già il bacino d'utenza è ridotto a pochi "citromalati", levare le sfere ridurrebbe ulteriormente l'appeal. Voi la comprereste ? Io no.
Comunque se così faranno, peggio per loro.

Leggendo questi interventi, mi viene in mente la GS ...
Pensate, le sospensioni idropneumatiche e tanta altra tecnologia ...
in una mille di cilindrata !!!
Che tempi ragazzi  [A:(]

[10nico]

Fuori produzione la C6 e fuori commercializzazione a dicembre 2012, di idro rimarrebbe solo l'attuale C5, ma se davvero la prossima serie (in ragione dell'accordo con GM) condivederà il più possibile con le future Opel e Peugeot, essendo pure prodotta in Germania presso Opel, allora mi sa proprio che l'idro é davvero alla fine.
Forse potrebbe rimanere su DS9, ma essendo l'impostazione di questa precedente al sopracitato accordo, con GM di mezzo non mi meraviglierei di una fine anticipata dell'idro, riconducendo pure DS9 a sospensioni tradizionali.

Io invece credo che l'ammiraglia rimanga con le idro, non posso immaginare un modello di punta Citroen senza sfere. Sarebbe la prima volta dei tempi della DS. Già il bacino d'utenza è ridotto a pochi "citromalati", levare le sfere ridurrebbe ulteriormente l'appeal. Voi la comprereste ? Io no.
Comunque se così faranno, peggio per loro.

Leggendo questi interventi, mi viene in mente la GS ...
Pensate, le sospensioni idropneumatiche e tanta altra tecnologia ...
in una mille di cilindrata !!!
Che tempi ragazzi  [A:(]

Eeehhhhhhhh...da da pensare...non solo per le sospensioni...quanto che per una media (perchè la GS era una *media*) bastasse un 1000cc.

Certo, perchè pur essendo una media pesava poco più di una AX; mentre adesso la *media* pesa 1300kg e già stenta a muoversi con un 1400.

Che tempi...

Certo se la GS/GSA consumasse di meno un pensierino ce lo farei!  [wowlove]

Buondì!

10nico

[cristiano]

Sembrerebbe quindi che l'arresto della produzione é previsto il 19 dicembre 2012: par ailleurs, deux jours de chômage sont prévus en décembre pour la production de la C6, qui s'arrête définitivement le 19 décembre, selon la même source qui précise qu'environ 1.234 personnes travaillent sur ces lignes de production. Les quelques 250 salariés travaillant sur la C6 seront intégrés aux autres lignes de production de Rennes, a précisé M. Bourdon.
Quindi, da gennaio 2013 la C6 sparirà definitivamente dal listino delle auto nuove Citroen?
Chi ne sa di più su questo fatto e sul totale delle macchine prodotte suddivise per modello? Mi pare che la cosa stia passando ingiustamente in sordina...

[fabioxm2]

Mi pare che la cosa stia passando ingiustamente in sordina...

stesso stile di quando e' stata presentata:   in  sordina.......

[SCARABEO]

In Francia le concessionarie stanno vendendo le ultime col 50 % di sconto.
Auto nuove !

[vercesi]

urge un citrominiraduno al cric ,,cioe mangia e bev,,, per salutare la dipartita della grande astronave citroen ,,,,.tanto tre giorni dopo l arresto della produzione ci aspetta la fine del mondo.maurizio marini magari ha qualche documento o video inediti da proporre ,oltre a qualche succoso aneddoto da narrarci tra una bottiglia di chianti e una di barbera. [cheers]

[capitancx]

azzz che peccato, ieri ne abbiamo ammirato una, assieme all'amico vercesi.. un peccato nn avrt qualche soldino e aquistarne una.... ??? [A:(] [A:mai]

[lorenzos]

oltre alla tristezza per la notizia, si spera che almeno nei prossimi anni la quotazione sia tanto bassa da permetterne l'acquisto ai non facoltosi come me

[esiclene]

Mi pare che la cosa stia passando ingiustamente in sordina...

stesso stile di quando e' stata presentata:   in  sordina.......

Io l'ho vista dal vivo prima di saper che era uscita. E la volevo così come la voglio adesso.
Ci mancherai Citrona. Anche perchè forsei sarai l'ultima con le palle :( .

[GM-one]

la c5 non le ha?

[Harrymudd]

oltre alla tristezza per la notizia, si spera che almeno nei prossimi anni la quotazione sia tanto bassa da permetterne l'acquisto ai non facoltosi come me

L'usato si può trovare già a prezzi a livello di C1 nuova. Il problema però potrebbe essere mantenerla in forma  [wound]

[geo.chris]

la c5 non le ha?

No, solo come optional e su alcuni modelli  [A:spa]

[Darlington]

Ho una C3 nuova nuova, e credo sia l'ultima del suo genere (di auto morbidose, seppure non ai livelli da mal di mare della AX  [A:D])

Ma ci si abitua dai, basta evitare di prendere le rotonde in terza a ottanta all'ora [A:D]

[Martini]

Mi pare che la cosa stia passando ingiustamente in sordina...

stesso stile di quando e' stata presentata:   in  sordina.......

Io l'ho vista dal vivo prima di saper che era uscita. E la volevo così come la voglio adesso.
Ci mancherai Citrona. Anche perchè forsei sarai l'ultima con le palle :( .

Numéro 9, che prefigura la prossima ammiraglia Citroën, non ha certo sospensioni convenzionali...

Leggetevi un po' i dati tecnici e giudicate voi se non è il caso che questo modello venga prodotto in serie al più presto, senza aspettare tutti gli anni che sono intercorsi tra Lignage e C6 e senza svilirne i contenuti, come successo in passato: http://www.quattroruote.it/notizie/concept/citroen-numero-9-dati-tecnici-e-immagini-ufficiali

[robyazz]

A me piace assai, sperem....