[nightluca]

Sto aspettando ancora giudizi sensati sul confronto in questione [A:spa]

[velvet]

Come è già stato scritto, il confronto in questione è troppo sballato per avere un senso.

Come paragonare il baccalà alla vicentina con i tortellini in brodo. Entrambi buonissimi, ma totalmente diversi.

[nightluca]

Come è già stato scritto, il confronto in questione è troppo sballato per avere un senso.

Come paragonare il baccalà alla vicentina con i tortellini in brodo. Entrambi buonissimi, ma totalmente diversi.

[serpiko]

E' più bianca la neve o è più dolce lo zucchero?

[MarioCX]

@velvo--> quella bmw non c'è perchè mica ce le hanno messe tutte...però la parentela è più che evidente.

@serpiko---> ma quella della neve e dello zucchero e qulcosa del tipo il sesso degli angeli?

[velvet]

@velvo--> quella bmw non c'è perchè mica ce le hanno messe tutte...però la parentela è più che evidente.

C'è più parentela estetica fra te e la tipa alata che fra la Corvair e la Bmw Cs. E con questo ho detto tutto.

[MarioCX]

La platea giudicherà.

[velvet]

Appellarsi alla massa come avrebbe fatto un qualsiasi esponente del movimento populista "l'uomo qualunque" è segno di forti carenze argomentative.

[nightluca]

Però non c'è neanche tanto da meravigliarsi, non è detto che un'appassionato di marca capisca di automobili a 360°.

In riferimento al post in questione e a chi lo continua a sostenere.

[velvet]

Però non c'è neanche tanto da meravigliarsi, non è detto che un'appassionato di marca capisca di automobili a 360°.

In riferimento al post in questione e a chi lo continua a sostenere.

No, di solito capisce a 60°. Come la lavatrice.  ;D

[sterob]

I confronti non si possono fare, e mi meraviglio che si continui a dire che non ci sia nulla di male nel farlo.
Benché siano due modelli  frutto della stessa matita, mica le mette in relazione nell'ambito del mercato.
Allora  che facciamo?
Un parallelo tra Gs ed Sm, o già che ci siamo tra Cx e Gs solo perché le ha fatte Opron?
Già che ci siamo facciamolo tra  Ds ed Sm, tanto sono imparentate...Quindi possiamo giocare quanto volete, ma volete argomentare sul serio?

Siete sicuri?
Sapete di che parliamo o lo fate tanto per dire?
Perché se è così...Allora vediamo:

La Cx turbo era una versione sovralimentata di un modello esistente, con tarature differenti delle sospensioni, caratterizzazione tamarra tipica del periodo ma che ha invero il suo fascino, sebbene non era  proprio di classe, era veloce, ma una Cx del genere  di certo non poteva interessare il target medio (in termini di clientela) della Sm...Quelli aspiravano  a macchine del tutto esclusive piuttosto che a berline di serie un po vitaminizzate.
O no?
Il segmento di mercato della Cx turbo in effetti, era quello delle berline medio superiori con prestazioni sopra la media, prezzo mediamente più alto, ma non eccessivo rispetto ad altre berline di pari categoria a sei cilindri, ma sempre di berline si trattava.
Non di supercar.
La Cx turbo era infarcita di  serigrafia tipiche del periodo in modo da farla riconoscere come una super Cx, sportiveggiante quanto si vuole, ma la classe intesa come sobrietà e possibilità di solleticare clienti facoltosi, era da però tutt'altra parte.
Perché?
Perché il retaggio era quello delle berline medio grandi, con finiture non proprio all'altezza e segmento di appartenenza non rispondente alle esigenze delle clientela esclusiva.
Tuttavia la Cx era una vettura di pregio, con una guida peculiare grazie al diravi e confort sopra la media del periodo che la faceva diventare quasi una Gt a buon mercato.
Risultato?
Una berlina sportivizzata con elementi esterni di dubbio gusto, un motore vecchio ma elastico che però non era certamente sofisticato e che doveva tali prestazioni alla sovralimentazione  (tipica degli anni '80) ma per quanto interessante rimaneva confinata nell'ambito delle berline medie superiori.
Il segmento di mercato era quello delle berline, non proprio da famiglia, è chiaro, ma comunque era tipico, come tipica era la linea della Cx, in qualche modo ispirata di profilo alla Sm, ma  attenzione non è la Sm, come la Cx non è una Gs...

Chi comprava una Gt come la Sm girava con vetture proprio diverse, in tutto, era un cliente facoltoso, esigente, appassionato.

La Sm  era una Gt (dicasi gran turismo) di lusso e lo sottolineo perché appartiene ad un segmento di mercato che negli anni '70 poneva tali vetture lontanissime dalla portata delle berline normali, seppure pepate (e ancora non esistevano) salvo super berline tipo Maserati quattroporte, Iso Fidia dal costo ben lontano di una Cx turbo.
Per retaggio, aspirazioni e clientela.
A me fa ridere quando vedo scritto che un proprietario di Ds poteva pensare ad una Sm,  non ci credo proprio, alla Sm pensava chi poteva permettersi una Porsche, una Dino, una Montreal.
Che centra la Cx? ::)
La Sm era quindi una supercar vera e propria, ovviamente non una sportiva pura a motore centrale, ma una grossa Gt che inaugurava a suo modo una categoria di vetture ad alte prestazioni ma pur sempre comode, sicure e facili da guidare che oggi per assurdo è codificata in modo chiaro e per nulla stravagante da diverse Gt attuali di fasci alta.
E' grossa (ben più grande della Cx turbo) eppure non ha l'abitacolo da berlina, poiché è quasi una 2+2.
Ha un motore sofisticato e raffinato (che la Cx non ha) ha una linea futuristica nata per essere quasi una dream car, soluzioni di guida estreme (diravi un po troppo sensibile e direzionalità quasi da F1) ma complessivamente per quanto abbia nel dna alcune caratteristiche di base del Citroen di quel periodo (come appunto la Ds, Gs e Cx) non è paragonabile.
Partendo dalle caratteristiche di base tipiche del marchio poi è sviluppata per essere una vettura diversa e lo vedi da molte cose.
Un cambio che la Cx turbo si sogna, finiture che la Cx Turbo si sogna, poi che altro?
Io non aggiungerei altro, la Cx turbo è una Cx con prestazioni elevate, la Sm una grossa Gt di lusso costruita quindici anni prima, non ha proprio senso paragonarle.
E' come paragonare una Maserati Gran turismo con una Biturbo quattroporte.

[MarioCX]

Appellarsi alla massa come avrebbe fatto un qualsiasi esponente del movimento populista "l'uomo qualunque" è segno di forti carenze argomentative.

La massa è fuori di qua.
La platea di questo forum è comunque un'elite.
Automobilisticamente parlando naturalmente.

[velvet]

Stai cercando la platea nell'elite. Una sorta di massa selezionata, una bellissima contraddizione in termini.  ;D

[nightluca]

Sterob ti ringrazio vivamente [suu] [suu] [suu] [suu] [suu]

echecacchio più chiaro di così!!!!!!!

[serpiko]

E' più caldo il fuoco o è più duro il marmo?