[MarioCX]

Il mondo è bello perchè è avariato.  ;)

Questa è fiacca, non sei più il velvo che ranzava via una coniglietta dopo l'altra alle feste dell'A&M.

Sentite, mi sovviene adesso che c'era un articolo su un vecchio numero di SpazioCX che faceva il confronto SM-CX Turbo, il numero 2 pubblicato nel lontano aprile del 2003.
Potete scaricarlo qui:
http://www.cxclub.it/spacxio02.pdf

[nightluca]

Avevo letto il confronto tra la Cx e SM vetture sostanzialmente differenti almeno per quanto riguarda le motorizzazioni e il corpo vettura , ma simili per la seduta infossata, per la posizione dell'autoradio, l'altezza vettura posizionata come la Cx, la carenatura delle ruote posteriori, per il monorazza.[:allops]

[robyazz]

Ma il link che ho postato non l'ha guardato nessuno ? Ci sono anche dati "scientifici"...

[manug75]

I risultati sono evidenti, in entrambi i casi sono l'esempio lampante di come un costruttore di vetture particolari interpretava in quel periodo l'idea della vettura veloce ma confortevole, ma fuori dal contesto di quel concetto di sportività fino ad allora dato per assodato, fatto di comunicazione, emozione tipico dei veri modelli sportivi che hanno solcato le strade e le piste.
Una concezione di cui Cx ed Sm se ne fanno un baffo, in questo sono molto simili.
In questo e solo in questo sono due vetture che per concezione e comportamento su strada possono dirsi un figlia dell'altra, perché frutto della stessa mentalità e come tali sovrapponibili, ma solo perché la Sm è stata la massima espressione del marchio e quindi uno spunto per fare anni dopo una Cx più performante del normale.
Tutto il resto a mio avviso non è importante, perché tali vetture non hanno più nulla in comune se non l'idea di far correre spedita una trazione anteriore, un sogno ricorrente che poi è continuato con la Xm V6, un modello che alla fine non si discostava molto per prestazioni e cavalleria da una Sm di  quasi ventennio prima (e quindi con prestazioni simili se non superiori a quelle di una Gt  di lusso degli anni '70).

Finalmente, queste sono le parole che volevo sentire !!!
Ho raggiunto il mio obiettivo :)
Ora proporrò un confronto SM iniezione vs XM V6:
che ne pensate?
Saluti ;)

P.S.: Quelli di SpazioCX non credo siano dei sprovveduti, citroenicamente parlando ...

[francygalle]

Ma il link che ho postato non l'ha guardato nessuno ? Ci sono anche dati "scientifici"...

[:cucu] ma tu non eri quello che andava oltre ai numeri da rivista?  [scapp] Roby, scherzo!!

Il confronto qui proposto per me è interessante, anche se sono auto nate in tempi diversi e con clientela diversa.

Oggi sono due belle Citroen capaci di alte prestazioni, sono auto da collezione, non per un uso quotidiano. Quindi il cliente tipo di oggi potrebbe essere lo stesso: un collezionista con buone possibilità economiche che cerca una Citroen potente da usare per pura passione.

Tra le due preferirei la SM, è sicuramente più esclusiva, non a caso vale di più.

[francygalle]

Ora proporrò un confronto SM iniezione vs XM V6:
che ne pensate?
Saluti ;)

Qui il confronto lo vedo meno sensato: la differenza di prezzo è ancora più alta che tra SM e CX Turbo e la XM, anche V6, la vedo ancora adattissima all'uso quotidiano.

[robyazz]

Facciamo aprire il nuovo post del confronto con la Xm da Sterob  ;D !!

[sterob]

 ;D
O forse dovevo aprire  prima quello con la Gsx? :D

[robyazz]

A tuo completo piacimento  [:riv]

[CitroCx]

Ok dopo 6 pagine probabilmente si è capito che un confronto si possa fare...
E' naturale che un auto che viene in anni successivi possa sfruttare le nuove tecnologie e gli sviluppi dei componenti installati sulla vettura più vecchia.
Ma è anche vero che spesso si fanno scelte di mercato e quindi qualcosa si leva qualcosa cambia e una vettura che si pensa aver migliori qualità in alcuni non ne ha.
Noi per esempio continuiamo ogni giorno a fare il confronto delle vecchie sospensioni idro con le McPherson...

Tornando in tema mi ripeto ma dipende da cosa una persona cerca come confronto. In generale resto dell'opinione che se uno cerca sportività deve scegliere tra le linee delle due auto.
Se poi cerchi nello specifico accellerazione scegli la Cx se cerchi velocità max scegli l'SM e così via.
Infine se uno vuole una idro sportiva, adora sia la linea della Cx sia quella della SM e non cerca caratteristiche tecniche particolari allora ha bisogno di provarle entrambe per capire quale delle due gli trasmette maggiori emozioni.


P.s. bellissimo l'articolo di SpaCXzio dal quale oggi ho appreso (non avendo mai portato una SM) che il Di.Ra.Vi. sulla SM è più diretto di quello della Cx.

[MarioCX]

P.s. bellissimo l'articolo di SpaCXzio dal quale oggi ho appreso (non avendo mai portato una SM) che il Di.Ra.Vi. sulla SM è più diretto di quello della Cx.

Mi fa sempre piacere quando leggo apprezzamenti sulla nostra rivista.
Cerchiamo di manterla ai migliori livelli possibili, certo non per la grafica (i mezzi sono quelli che sono) ma per i contenuti.
Al momento è l'unica rivista monografica sulle Citroen storiche in Italia...e 4 numeri all'anno puntuali in fondo non sono pochi.
Mi piace anche che sia luogo di dibattito e, giusto per questo aspetto, al numero che uscirà in primavera (il 20) tengo in modo particolare in quanto in esso è presenta la mia risposta definitiva ad una vecchia querelle sulla sfera anti-sink che ha visto impegnati un po' di appassionati.
Giusto per fare un po' di proselitismo: averla di carta anzichè sul monitor è ben altra cosa...meditate.  

[robyazz]

Mi piace anche che sia luogo di dibattito e, giusto per questo aspetto, al numero che uscirà in primavera (il 20) tengo in modo particolare in quanto in esso è presenta la mia risposta definitiva ad una vecchia querelle sulla sfera anti-sink che ha visto impegnati un po' di appassionati.

Dici che è per questo che ogni tanto mi fischiano le orecchie  ::) ?

[MarioCX]

Mi piace anche che sia luogo di dibattito e, giusto per questo aspetto, al numero che uscirà in primavera (il 20) tengo in modo particolare in quanto in esso è presenta la mia risposta definitiva ad una vecchia querelle sulla sfera anti-sink che ha visto impegnati un po' di appassionati.

Dici che è per questo che ogni tanto mi fischiano le orecchie  ::) ?

Gia!...Non vedo l'ora che tu legga il mio pezzo.
A proposito: ho detto una castroneria...i numeri di SpazioCX che escono sono due all'anno e non quattro!
Evidentemente avevo in mente "Citromania" che è l'unico magazine in Europa con una qualità di contenuti adeguata...

[robyazz]

 ;D ti farò sapere al più presto  ;D

[Achab]

Un ulteriore, ottimo motivo per attendere con curiosità l'arrivo a casa di SpazioCX; considerata, in aggiunta, la possibilità che sia presente in questa edizione anche il mio primo articolo. ;)

[:hello]