[AnywhereBX]

Ebbene si.... dopo aver acquistato la macchina in questione ed aver litigato con il venditore, siamo giunti ad una transazione ed ho tenuto la BX.

La BX in questione è in discrete condizioni di carrozzeria ed interni, ma ha bisogno quantomeno di una profonda revisione meccanica.

Eccola:









Ho altre due auto storiche, Fiat e Lancia, ed una Moto Honda, sempre storica.... curo personalmente la manutenzione.... altrimenti sarebbe un salasso.....

Le cose più urgenti da fare sono le sfere posteriori e la revisione della culla posteriore. Ho ordinato il materiale a CitroService leggendo i vostri consigli...... sono disponibilissimi...
Per il resto la macchina si alza e si abbassa normalmente...... ho notato che anteriormente procede a scatti..... saranno forse da revisionare le sospensioni anteriori ?

Sento un cigolio ciclico sulla pompa HP: quando si manifesta vedo la cinghia slittare e la puleggia procedere a tratti.... non sò se sia sufficiente tirare la cinghia, visto che è lenta. Spero che non sia da cambiare.....

Il motore è una bomba.... con la batteria a terra parte subito e gira rotondo..... ho visto che fuma un pò...... forse fasce incollate..... provo a fare un ciclo di Sintoflon.....

Mi sono procurato la manualistica Haynes (due manuali) ma purtroppo sulla 4x4 è difficilissimo trovare qualcosa..... da quello che ho capito la meccanica è al 90% BX, tranne che naturalmente nella trasmissione. Si trovano manuali di officina specifici per la BX ? Esiste per le Citroen un qualcosa di simile all'EPER della Fiat ?  Cioè un sistema navigabile per i ricambi ?

E' mia intenzione tirar fuori completamente il motore per fare tutta una serie di verifiche......  sopratutto sul cambio.... penso che convenga piuttosto che impiccarsi a fare interventi rappezzo..... è un'operazione troppo complicata ?

Ora devo attrezzare la sala operatoria (il garage) per poter fare l'intervento.... speriamo bene.......

Manterrò aggiornato questo topic con le foto del restauro.... sperando anche nel vostro aiuto......

[velvet]

Innanzitutto complimenti per l'auto, la BX 4x4 nelle sue varie declinazioni è a mio parere una delle berline di serie più interessanti degli anni '80, vero e proprio concentrato tecnologico purtroppo mai più ripetuto da Citroen per quanto riguarda l'abbinamento idro/4x4.

Dalle mie parti girava una break rossa (4x4) ma ormai è sparita da tempo.

Da quanto ne so molte parti della trasmissione, se non quasi tutte, sono in comune con la 405 4x4 e alcune componenti non sono purtroppo di facile reperibilità. Ma l'auto merita uno sforzo, nel futuro sarà scuramente una delle 2/3 versioni di BX più appetibili.

La prima cosa da fare è cambiare a prescinedere tutte le sfere, compresa quella del congiuntore (è il TAK TAK che senti ciclicamente), fare la distribuzione e cambiare le cinghie servizi.

Poi  con calma puoi iniziare a valutare il resto.

[robyazz]

Concordo in toto con l'analisi di Rob, gran bel pezzo [compliments] !!

[Gianluca]

c***o di budda, tienitela stretta e, con calma, fagli tutti i lavoretti necessari.

Complimenti !

[moris-to]

molto bella!! [:clap] [:clap] [:clap]

[AnywhereBX]

Vi ringrazio del sostegno.... vedo che partecipate numerosi..... buon segno....

Intanto comincio a dirvi che le ruote in lega che vedete le ho rimediate ad uno sfascio vicino da me..... dopo un'assidua trattativa con il marocchino, alla fine ne ho spuntati cinque, come li vedete, a 80 neuri....  ne tengo uno di scorta...

La prima cosa che ho fatto è stato il cambio gomme completo: quattro pneumatici multistagione Kleber 185/60 14,  un bel salasso.....

La distribuzione sembra essere stata fatta da poco.... non ha 20K Km.... però se ha un pò d'anni concordo che non conviene rischiare..... le sfere anteriori idem.... sono marchiate originali citroen.... dovrebbero andare bene...



Portata a casa ora me la stò guardando e riguardando..... per studiare il da farsi...... la tentazione di tirar giù il motore è notevole, anche perchè devo sistemare la culla del motore che a suo tempo era stata maldestramente saldata....



Approfitto per farvi una domanda: la culla/telaietto inferiore, che voi sappiate, è uguale ad una BX normale ? Vale la pena sostituirlo tutto ?

Procediamo.......

[Darlington]

 [compliments]

Per curiosità, come si inserisce la trazione integrale? Sull'AX 4x4 il pulsantone era ben visibile ;D qui non lo vedo...

[Gianluca]

Non vorrei dire una bestialità ma mi pare di ricordare che la trazione integrale era permanente.

[AnywhereBX]

Esatto: la BX 4x4 è una trazione integrale permanente, con un diff Torsen al posteriore



Il pulsante nel tunnel centrale serve per bloccare il differenziale centrale, in modo che la perdita di aderenza di una ruota non comprometta la trazione....

[nightluca]

 [compliments]    Vera chicca!!!

[vercesi]

bellissimi anche i cerchi  [compliments]

[Darlington]

Esatto: la BX 4x4 è una trazione integrale permanente, con un diff Torsen al posteriore

Grazie, non sapevo [cheers]

[velvet]

La distribuzione sembra essere stata fatta da poco.... non ha 20K Km.... però se ha un pò d'anni concordo che non conviene rischiare..... le sfere anteriori idem.... sono marchiate originali citroen.... dovrebbero andare bene...

Le sfere anteiori sono del 2005 (c'è scritto sopra) quindi svitale e buttale nel cestino, oppure per lo meno falle ricaricare previa apposizione dell'apposita valvola.

[francygalle]

Complimenti per la macchina!! E' bellissima e sono convinto che coi lavori che intendi fare diventerà veramente uno spettacolo!! Ho sempre adorato le GTi!!

[compliments]

[citrobx78]

BELLISSIMA la 4x4....
secondo me associare la trazione integrale alle idro deve essere uno spettacolo....davvero....mai provata, ma penso efficace!!
tenuta di strada e sicurezza di salire ed arrivare ovunque !!! con qualsiasi condizione meteo....
ad esempio se fosse nevicato come l'ultima volta dalle mie parti ....

neve...

ed ancora neve.....


avrei potuto sguazzare alla faccia dei suv intraversati sulla salita di casa mia  ;D ;D ;D ;D ;D ;D !!!!!
a dire il vero con la mia piccola 1100 l'ho fatto cmq, avendo le 4gomme termiche....ma con la 4x4 sarebbe stata una goduria unica  ;D ;D ;D ;D !!!!
che dire....a me la 4x4 mi piace proprio tantissimo.....peccato che molte parti di ricambio, scorrendo gli esplosi su citroen-service sono nfp  [bestem] [bestem] [bestem]!!
cmq complimentoni vivissimi e buon lavoro  [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] [:clap] !!!!