[esiclene]

Una cosa non mi è chiara, o forse mi è semplicemente sfuggita... Ma chi è il produttore di queste sfere confort che ti forniscono in Bielorussia?  Non sono tutte uguali, in Italia dove vanno per la maggiore Tecnosir e IFHS, c'è una discreta differenza tra le une e le altre.  Poi so di altre sfere comfort spagnole (non ne saprei dire però il fabbricante) che sono talmente "morbide" da far ondeggiare la balenottera in modo veramente eccessivo (le aveva FabioXM2 sullasua 16 valvole).

Son IFHS (visto le scatole ed anche i codici sulla scatola che corrispondono a quanto tu postasti tempo fa) e penso arrivino solo quelle (a parte le originali citroen su ordinazione ma vista la difficoltà di reperir euro ne dubito arrivino a breve).
L'unico dubbio riguarda il fatto che magari quelli che le han montate avevano le xantia e non le xm. E' un dubbio che mi è venuto perchè di fatto a parte i bmw e mercedes in giro (l'auto piu' diffusa qui, piace andar in giro con la schiena a pezzi a sti cretini), la xantia è notevolmente diffusa. Sto addirittura pensando di comprare una xantia activa (che non mi piace, ma c'è di meglio ?) di backup perchè son sicuro che troverò qualsiasi pezzo di ricambio anche a distanza di secoli. Per fare un paragone ci son tante "xantia" quante "golf" in italia.. strani sti russi è ?
Di XM ce ne sono in tutta Minsk 4 o 5 inclusa la mia (paradossalmente ci saranno 6-7 C6... quel che mi preoccupa è che le vedo sempre dal meccanico..), CX e piu' "anziane" non ne ho vista neanche una, l'estate prossima portero' penso il cx qui per rimetterlo a nuovo (a dire il vero è già nuovo, ma ne approfittero' per insonorizzarla, rifare gli interni in pelle riscaldati e rinforzare i sedili che sebben adorabili son un pò  schiacchiatesticoli), mentre di Xantia ce ne son tantissime (indice che non son tutti cretini).Non vorrei che il mal di mare fosse attribuibile al fatto che magari le comfort le abbian montate sulla xantia non idrattiva e in tal caso mi spiegherei molte cose. (ammesso che le xantia con le comfort ballino esageratamente come dicono loro).
Debbo dire che non mi trovo male con le originali (sarà che le ho sostituite 6 anni, fa , ricaricate 1 anno fa e non perdono in pressione), sento la balenottera soffrire un pò (diciamocelo, siamo viziati mannaggia a mio padre che è nato idrattivo..), quando passo sui binari del tram (e pure io forse pretendo troppo) ma forse sarà il famigerato sensore dell'acceleratore che qui non è reperibile (a meno che non abbia voglia di aspettare 6 mesi) e appena ho il tempo di fare un salto in Madrepatria vedro' di comprare (per il momento, vedro' se ci riesco di staccarlo meccanicamente per un paio di mesi).
Pero' l'han testato in lungo e in largo sto sensore (ho lasciato l'auto quasi 2 settimane) e pare 'perfetto' . Per inciso, ci son state 35 ore di manodopera tra radiatore, tassello, cinghia, tubicini, guarnizioni, relè e masse (ne han sistemate una decina)... piu' han rifatto le saldature su molti connettori del tunnel.. che lavoraccio.. (6.50 euro all'ora di manodopera, in italia sarebbe stato un suicidio)
Cosa mi rimane da fare attualmente ? Gli interni son finiti e nuovi (finalmente).. anche se al tappezziere non piacciono un paio di cose (gli artisti...) quindi dovrete aspettare ancora un pò per le foto :) . Non mi soddisfano gli anabbaglianti e sto meditando per gli xenon.. chiaramente bianco/gialli
Dovrei mettere i lavafari ma penso rovinino troppo l'estetica bertoniana dell'auto sebbene con la neve la visibilità con gli anabagglianti sia pressochè nulla.
E sicuramente la rivernicio se mi avanza qualcosa, ma son indeciso se prima di riverniciarla, dovrei levare l'antenna e stuccare il resto (è la terza volta che me la rubano...)
Ciao a tutti

[pablo]

http://www.lizarte.com/index.asp
ok

grazie mille...ma non vedo le comfort...e i prezzi..
Qualcuno ha provato queste sfere o meglio le comfort di questa marca ?

[thewizardofwiz]

Non vorrei che il mal di mare fosse attribuibile al fatto che magari le comfort le abbian montate sulla xantia non idrattiva e in tal caso mi spiegherei molte cose. (ammesso che le xantia con le comfort ballino esageratamente come dicono loro).
Debbo dire che non mi trovo male con le originali (sarà che le ho sostituite 6 anni, fa , ricaricate 1 anno fa e non perdono in pressione), sento la balenottera soffrire un pò (diciamocelo, siamo viziati mannaggia a mio padre che è nato idrattivo..), quando passo sui binari del tram (e pure io forse pretendo troppo)


Non mi soddisfano gli anabbaglianti e sto meditando per gli xenon.. chiaramente bianco/gialli

mah... le confort IFHS su Xantia rimangono un pelino rigide, seppur più confortevoli delle originali

per gli xeno credo in quei post non ci siano le limitazioni legali che ci sono in Italia, quindi... doppio set (anabbaglianti+fendi) e lampade di ottima qualità per abbaglianti (Osram o Philips)


in bocca al lupo!
Fabio

[paw999]

http://www.lizarte.com/index.asp
ok

grazie mille...ma non vedo le comfort...e i prezzi..
Qualcuno ha provato queste sfere o meglio le comfort di questa marca ?

Io le ho provate sull' XM di FabioXM2. Lascia perdere. La macchina è inguidabile (e lui le aveva solo al posteriore) e ad ogni buca sentivo il tetrotreno sbattere contro i finecorsa. Mi veniva da piangere pensando a quei tamponi di gomma che si spappolavano.  In altre parloa LASCIA PERDERE e continua con IFHS. 

[francygalle]

http://www.lizarte.com/index.asp
ok

grazie mille...ma non vedo le comfort...e i prezzi..
Qualcuno ha provato queste sfere o meglio le comfort di questa marca ?

Io le ho provate sull' XM di FabioXM2. Lascia perdere. La macchina è inguidabile (e lui le aveva solo al posteriore) e ad ogni buca sentivo il tetrotreno sbattere contro i finecorsa. Mi veniva da piangere pensando a quei tamponi di gomma che si spappolavano.  In altre parloa LASCIA PERDERE e continua con IFHS. 

Non è che per caso erano state montate sfere comfort per XM NON idrattiva?

[paw999]

http://www.lizarte.com/index.asp
ok

grazie mille...ma non vedo le comfort...e i prezzi..
Qualcuno ha provato queste sfere o meglio le comfort di questa marca ?

Io le ho provate sull' XM di FabioXM2. Lascia perdere. La macchina è inguidabile (e lui le aveva solo al posteriore) e ad ogni buca sentivo il tetrotreno sbattere contro i finecorsa. Mi veniva da piangere pensando a quei tamponi di gomma che si spappolavano.  In altre parloa LASCIA PERDERE e continua con IFHS. 

Non è che per caso erano state montate sfere comfort per XM NON idrattiva?

Sinceramente questo non lo so.  Se Fabio ci legge ci può dare, forse, qualche lume.

[CitroMarco]

Essendo "parte in causa" mi astengo da pareri e consigli, vorrei solo dire che la mia scelta di promuovere IFHS è dettata non dal caso ma da una analisi con l'intento di offrire il meglio agli appassionati, ovviamente è solo il mio personale giudizio.
Confermo però che le sfere comfort di altre marche che ho testato sono estremamente più morbide.

[citroxm70]

io ho le ifhs standard su xm idro2 (sostituite tutte e 8 nuove) e devo dire che mi trovo bene
sconsiglierei le morbide .
se si vuole una idro morbida si opti per una ds cx o gs
la xm è nata cosi' perche vogliamo ammorbidirla troppo?
si perde quel poco di assetto piu piatto che aiuta se si guida sportivamente......

[esiclene]

Ho fatto un giro di prova (500 km minsk-vilnius, entroterra lituano) con le nuove ifhs standard. Premettendo che potevo e posso montare le comfort in qualsiasi momento, debbo dire che non c'ho capito niente e c'ho capito tutto. :)
Non c'ho capito niente, perchè l'auto si impenna un pò in accelerazione (sensore attaccato), beccheggio relativo e piu' si corre piu' assorbe (quest'ultima cosa capitava anche con le sfere scariche)
Ok, avevo le sfere scariche prima ma quando le avevo cariche ricordo come si andava. Almeno in Italia. Saranno le nuove centrali, ma è sostanzialmente molto piu' morbida di come la ricordassi, addirittura in alcuni tratti mi son divertito a guidarla in modalità "sport" (sui 150) sebbene prima non 'digerissi' lo sport mode per piu' di 30 secondi. Oggi invece l'ho guidata così per una decina di minuti.. e ci sarei andato a velocità improponibili.
Come comfort mi ha ricordato un pò la modalità "a sensore velocità staccato" cioè praticamente perennemente in modalità comfort, ma chiaramente senza quella perdita di controllo tipica dell'idrattiva, leggermente 'barcollante' (ma ricordo, su strade al limite dell'allucinante), in prossimità di qualche cratere.
Ricordo, che mi riferisco a comportamento su strade distrutte, su strade normali è la solita XM di sempre, ergo se non fosse per il rumore non capiresti che hai preso una buca..ed è divertente come sempre..
L'assorbimento è notevole e il comportamento 'prevedibile', praticamente i dossi son scomparsi (a meno che non li si prenda a bassa velocità).
Nel contesto mi è sembrata molto piu' reattiva del C5-2010 che ho guidato ogni tanto in italia ove l'ondeggio laterale era molto maggiore nonchè i sobbalzi su dossi autostradali (che su Xm non ci sono), anche se attribuisco la durezza del C5 piu' agli inutili cerchi da 18 che al resto.. almeno spero sia così, probabilmente sarà anche una questione di aerodinamica con il CX di 0.28 dell'XM superiore a molte sportive.. mah..
Non so come sia con le comfort ma l'impressione che ho è che sia già abbastanza (se non troppo) morbida così. Non capisco piu' quando l'idrattiva la blocca in sport (ammesso che accada, ma dovrebbe, visto che come già detto ho il sensore acceleratore collegato.. ok ripulito e tutto, ed efficiente almeno così mi dicono in citroen).
Ed ho guidato per 500 km. Cio' non toglie che per sfizio proverò a scollegarlo..  forse perchè visto che funziona.. una volta smontato, e ripulito..
Per esperienza su stesse strade, qui a minsk di idro ho guidato solo un C5-1 ed era decisamente molto piu' dura (chiaramente ignoravo lo stato delle sfere).
A questo punto immagino che le comfort sian molto piu' morbide e capisco perchè gli acquirenti le abbiano riportate indietro...
Probabilmente , come succede per molti prodotti di qui (le batterie son un esempio, puoi star con l'auto ferma 1 mese ed a -30 parti al primo colpo..) , le tarature delle sfere (quindi i fori) son diverse , e magari essendo destinate a paesi freddi e strade sterrate, la taratura stessa è piu' morbida/elastica. Per gli ammortizzatori ad esempio era così, sulla 206 li ho dovuti cambiare con la 'versione russa'.
Certo, attualmente non sento la necessità di sostituirle con le comfort, ma come ogni citroenista viziato so già come andrà a finire...

[thewizardofwiz]

CUT . Saranno le nuove centrali, ma è sostanzialmente molto piu' morbida di come la ricordassi
CUT
Certo, attualmente non sento la necessità di sostituirle con le comfort, ma come ogni citroenista viziato so già come andrà a finire...

vero che certi componenti (primo e quipaggiamento e ricambio) sono adattati per i mercati specifici di destinazione

le sfere centrali contribuiscono notevolmente all'assorbimento delle sollecitazioni velocissime ma di piccola entità (giunzioni trasversali dell'asfalto, giunti viadotti eccetera) mentre poco fanno per le sollecitazioni veloci e lente

le sfere IFHS standard hanno una capacità di assorbimento milgiore delle corrispondenti originali, le confort sono veramente confortevoli senza pregiudicare la sensazione di controllo del veicolo, anche se si allargano i fori (dumper o ammortizzatori) di 1 decimo. con 2 decimi il veicolo diventa un po' oldstyle   [hydro]   ma solo se si spinge molto sul pedale di destra  ;)

Fabio/che sta pensando di ammorbidire la Xantia già IFHS confort

[esiclene]

le sfere IFHS standard hanno una capacità di assorbimento milgiore delle corrispondenti originali, le confort sono veramente confortevoli senza pregiudicare la sensazione di controllo del veicolo, anche se si allargano i fori (dumper o ammortizzatori) di 1 decimo. con 2 decimi il veicolo diventa un po' oldstyle   [hydro]   ma solo se si spinge molto sul pedale di destra  ;)

Il fatto è che trovo già le normali "quasi" eccessivamente morbide, da questo deducevo fossero tarate per questi mercati. Delle comfort quel che mi han detto è che gliel'hanno riportate tutti i clienti 2 giorni dopo, e che l'auto praticamente faceva venire il mal di testa a forza di su e giu'..indi magari la versione comfort di qui è ancora piu' morbida visti i climi polari. dato il fatto che piu' fa freddo piu' chiaramente si riduce il damping per la variazione di viscosità dell'lhm..e han considerato anche questo in una versione per paesi freddi..
Adesso, chi compra un xm o una xantia qui (escludo le nuove idro perchè ce ne sono pochissime), sa perchè la compra, non a caso , in giro ci sono anche molti C6 che non mi sarei aspettato. Da quel che ne so chiedendo in giro tutti han richiesto le ifhs comfort (come farebbe la maggior parte dei citroenisti), ma ne son rimasti delusi e han rimesso le standard.
Il fatto è che vorrei provarle ma il sesto senso mi dice che son soldi buttati (non che sian tantissimi ad ogni modo)
Ciao

[SCARABEO]

Un buon prezzo ?

[esiclene]

Un buon prezzo ?

Diciamo che il prezzo è quello.. euro + euro - ...

[LHM]

Per quanto mi riguarda, feci montare quattro sfere confort prodotte dalla IFHS sulla mia ex CX 25 Limousine TURBO 2 e non mi convinsero affatto.
Troppo rollio e troppo spesso capitava che i cilindri delle sospensioni arrivassero a fondo corsa, con inquietantissimi rumori e scuotimenti.
Era notevolmente aumentato il beccheggio e capitava che su fondi ondulati si provasse il mal d'auto anche stando seduti al posto di guida.
Pollice verso, secondo me restano preferibili sfere e tarature originali.

[sergio.beneggi]

Pollice verso, secondo me restano preferibili sfere e tarature originali.

Anche per me .