[nightluca]

I cruscotti essendo esposti ai raggi solari risentono molto del calore quindi diventano duri a morire di conseguenza fragili con inevitabili spacchi se vengono forzati, quindi nello smontaggio-montaggio ci vuole molta cautela.





Bravo comunque [:clap]

[BX380]

Se ci sono riuscito è grazie agli amici del forum. So già che i cruscotti sono delicati, la BX è stata un bel banco di prova.

Sulla XM la mia impressione è che ci sia maggiore cura nell'assemblaggio e materiali di buona qualità, migliore della BX, sebbene le due vetture siano quasi coetanee (BX 1989 e XM 1990). Probabilmente in favore dell'XM hanno influito anche il minore utilizzo e le giuste attenzioni da parte del primo proprietario.

Domenica posterò le foto, speriamo che non piova!!

Saluti
Fede

[BX380]

Avevo promesso di postare le foto, ma purtroppo non ho più avuto occasione di farle, e poi negli ultimi giorni sono stato impegnato nel "danno" che ho fatto alla Xantia di mio fratello.
Rimedierò presto, promesso!
Ciao
Federico

[BX380]

Con gigantesco ritardo pubblico qualche foto della macchina:









Sono riuscito a sistemare quasi tutti i difetti meccanici ed elettronici (indicatore temperatura esterna, smarrimento telecomando chiusura centralizzata, alzavetro posteriore, "seghettamento" del motore in marcia), tra poco mi aspetta la sostituzione delle sfere e così sono a posto, almeno spero  ;). Mi restano solo due piccoli dubbi:
1- la luce bagagliaio non funziona, non arriva la corrente né al portalampada né alla scatola di deviazione dietro il fanale posteriore destro: dove posso prendere la corrente per alimentarla?
2- è giusto che il tasto di accensione del clima, posto sulla plancia, abbia la luce ambra accesa quando il clima è spento? in pratica funziona al contrario dei medesimi pulsanti per i fendinebbia, tergilunotto, etc.

Ciao
Fede

[robyazz]

Per favore, riformatta le foto più piccoline...

[SPAZIOVIDEO]

il tasto clima serie uno è così, perchè secondo le credenze anni ottanta, il clima di norma deve stare sempre acceso, anche d'inverno, perchè deumidifica l'aria, e spegnerlo solo quando si vuole risparmiare  benzina, o quando si vuole un po di potenza in più sulle ruote.
non credo che la citroen aveva problemi a produrre interruttori invertiti, ed riutilizzava sempre lo stesso..................ma tutto può essere.
per la luce del bagagliaio, è sicuramente rotta l'ampollina con la pallina in argento, che fa da interruttore dentro il portellone, oppure un fusibile, o prova ad accendere le luci di posizione, sulla berlina serie uno non so come si aziona......
e non ricordo di preciso sulla serie due berlina.......
quella fascia in plastica laterale al lunotto portellone, è pronta, quando vuoi........
ben messa la tua xm, [compliments],le foto sono il doppio di un full hd 1920, ma abbassando lo zoomdel'internet explorer a 50, sono riuscito a vederle perfettamente.
ho notato con sorpresa che ha tutto il muso della serie2, che la ringiovanisce parecchio, ma i cerchi sono inguardabili.
l'hai trovata già così modificata o l'hai modificata tu?
anche gli interni in pelle non sono di serie per quel modello, altrimenti doveva avere le radiche anche sulla plancia stereo e sul tunnel centrale.........giusto ho sbaglio?
sembra che in giro ci sia gente che si diverte a modificare queste c***o di XM per dargli più vigore, una specie di viagra e lifting, come faccio anch'io.
certo che la motorizzazione lascia un pò a desiderare, in navigazione la fa sembrare più un bastimento piuttosto che una fregata......senza parlare di consumi ai regimi urbani........troppo pesante.........troppo lenta.........
comunque esteticamente se la cava molto bene.....
ciao

[fedonis]

Si, il pulsante clima e' cosi'.
Per la luce bagagliaio: devi smontare la fascia di plastica che racchiude il gancio chiusura portellone.
(Togli i tappi che nascondono le viti e la estrai.)
Li' dentro troverai i due cavi che alimentano la lampada.
E' possibile si siano staccati oppure che si sia rotto uno dei due fermi in plastica.
Questo e' il motore R6A con distributore di accensione meccanico identico alla mia 2.0 iniezione.
Come dice spazio, e' stato trapiantato l'interno in pelle in questa.
Manca completamente la radica che ornava l'abitacolo.Probabilmente, in origine, montava il velluto gris marine.

[CitroMarco]

ho notato con sorpresa che ha tutto il muso della serie2, che la ringiovanisce parecchio, ma i cerchi sono inguardabili.
l'hai trovata già così modificata o l'hai modificata tu?
anche gli interni in pelle non sono di serie per quel modello, altrimenti doveva avere le radiche anche sulla plancia stereo e sul tunnel centrale.........giusto ho sbaglio?

Scusate ma AM 1989 e 90 che io sappia non aveva la radica!  [A:spa]
Allego foto dell'epoca...



Quanto ai cerchi sono i suoi, perchè inguardabili?

Per me è molto bella, a parte il muso 2a serie, che non c'entra nulla (ragazzi, iniziamo a guardare 'ste macchine con un'ottica da auto storica, please...)

[paw999]

Esatto, stavo per dirlo io ma Marco mi ha preceduto!

Rimandati a Settembre Spazio e Fedonis!  [:allops]


AM 1989 e 1990 sono SENZA RADICA, la quale, se non erro, fa la sua comparsa nel '91 con la 24 Valvole.

I cerchi sono assolutamente i suoi anche se andrebbero restaurati.

Ti consiglio, con calma, di cercare il musetto serie 1, è più elegante e meglio si addice alla tua RARA AM '90 R6A

[:prosit]

[CitroMarco]

Posso chiedere agli esperti del luogo come sta secondo voi di TAMPONI ? La sfera destra io la vedo MOLTO vicino alla traversa...  [:cucu]

Marco

[Martini]

Posso chiedere agli esperti del luogo come sta secondo voi di TAMPONI ? La sfera destra io la vedo MOLTO vicino alla traversa...  [:cucu]

Marco

Si, sostituzione immediata, altrimenti ci vorrà presto un bel cofano nuovo causa uscita periscopio.

[Martini]

ps: hanno ragione Marco e Paw, si tratta di una bella 2000 am '90, con dotazioni (pack) di livello 4.

La radica s'è vista inizialmente solo sulle V6.24, poi la finizione "exclusive" ha equipaggiato anche altri modelli.
Anche i sedili ed i pannelli mi sembrano conformi ed intinati con le moquette che sono nere. Anche il rivestimento del cielo dovrebbe essere nero, sul velluto andavano (moquette e cielo) in grigio.

[j_happy]

Posso chiedere agli esperti del luogo come sta secondo voi di TAMPONI ? La sfera destra io la vedo MOLTO vicino alla traversa...  [:cucu]

Marco

Si, sostituzione immediata, altrimenti ci vorrà presto un bel cofano nuovo causa uscita periscopio.

visto che riuscite a fare disgnosi meccaniche a distanza guardando una fotografia, magari mi spiegate come mai sulla mia XM i tamponi sono praticamente nuovi e anche a me la sfera destra ha la stessa distanza dalla traversa?

[SPAZIOVIDEO]

ma , avrò sbagliato, anche perchè fino ad ora pensavo che con la pelle ci fosse sempre la radica, poi ho pensato anche che avesse cambiato la moquette, proprio perchè nera, ma non sapevo ne di che anno fosse,e che i primi due anni la xm era sprovvista di radica.
comunque i cerchi so che sono di serie e mi fanno proprio schifo quel modello........ci sono modelli con più stile e più affascinanti.
il muso io lo preferisco così serie 2, se poi vuole cambiarlo, gli regalo io tutto il muso della serie uno e i paraspruzzi interni, e lui mi da in cambio quello della serie due, cosi rimettiamo a posto lo storico, che a me per ora non importa un gran che......
preferisco vederla un po più moderna che più old time......(datata)
per i tamponi,........le mie ha avuto sempre il destro più vicino alla traversa, infatti ho piegato un po il ferro di destra per far entrare la catena, ma penso che sia un difetto congenito un po di tutte le xmmmmmm..................
comunque chi ha le vecchiette prima serie. si vede che le conosce bene.........bravi...bravi...............(tra un po vi presenterò un progetto ibrido..un prototipo ......di XM break con due motori elettrici ausiliari sulle ruote posteriore, per muoversi in città, di notte, o durante i parcheggi....poco rumore e dolcezza nei movimenti senza frizione...........(non ci credete?)  ..........vedremo.......

[Martini]

Posso chiedere agli esperti del luogo come sta secondo voi di TAMPONI ? La sfera destra io la vedo MOLTO vicino alla traversa...  [:cucu]

Marco

Si, sostituzione immediata, altrimenti ci vorrà presto un bel cofano nuovo causa uscita periscopio.

visto che riuscite a fare disgnosi meccaniche a distanza guardando una fotografia, magari mi spiegate come mai sulla mia XM i tamponi sono praticamente nuovi e anche a me la sfera destra ha la stessa distanza dalla traversa?

Forse, non sono così nuovi come pensi o, forse, sono stati montati a capocchia.
Forse.

In ogni caso, con la sfera a quella distanza dalla traversa, io andrei in officina a far verificare il tampone da sotto.