[MarioCX]

Mah...un vecchio meccanico citroen una volta mi disse: "mi raccomando! mai e poi mai olio motore nel circuito idraulico! piuttosto se ti trovi a terra e devi fare qualche chilometro mettici dell'acqua"....

[ugolux]

Eddài Mario... pure tu...

[MarioCX]

Eddài Mario... pure tu...

Boh...è quello che mi ha detto, poi se sia vero o meno proprio non lo so.

[SCARABEO]

Eddài Mario... pure tu...

Boh...è quello che mi ha detto, poi se sia vero o meno proprio non lo so.

La risposta è nelle tue parole:

Mah...un vecchio meccanico citroen una volta mi disse:....

Probabilmente e ra un periodo in cui aveva poco lavoro... ;D ;D

[robyazz]

No Roby, non va bene.
Pero' se lo usi non accade nulla di che.
A patto che lo si sostituisca nel piu' beve tempo possibile.
Ovvero lo puoi usare, raggiungi l'officina Citroen piu' vicina e lo fai sostituire.(nel mio caso il mio garage)ehehehhe

Non mi pare di aver detto nulla di diverso  ::)

[ugolux]

Eddài Mario... pure tu...

Boh...è quello che mi ha detto, poi se sia vero o meno proprio non lo so.

Cari amici appassionati di 'sti vecchi catorci che nessuno sa metterci mano, che nessuno ci capisce niente e che quando c'è un problema l'ultimo posto a cui chiedere (anche pagando) è nei luoghi ove i comuni mortali portano l'auto quando si rompe (in concessionaria, n.d.r.)

E che pertanto su queste pagine sperano di trovare qualche valido insegnamento che permetta loro di restare a piedi il minor numero di volte possibile.

volevo dirvi

che una volta un vecchio meccanico citroen mi ha detto che le citroen vanno anche con due ruote, non solo con tre.

Oh, io non lo se se è vero, eh? Ma mi ha detto così...

A Mario!!! 

P.S. Stasera dopo le otto telefono a Venturino. Se c'è ancora posto, ci vediamo a Monselice, e TU pagherai il caffè...

[nightluca]

Però mi devi dire una volta per tutte dove prendi quei fantastici smile!!!!!!!!!!!!!

[CitroCx]

Abbassi tutta la macchina, sviti un quarto di giro la vite da 12 sul congiunture (occhio a non svitarla troppo ché rischi di perdere la pallina che c'è dietro) e scarichi la pressione.
Poi  sganci la vaschetta e la estrai. Togli i filtri e li pulisci con la benzina. Pulisci l'interno della vaschetta con un po' di benzina e uno straccio. Dentro la vaschetta c'è l'ostia (non quella consacrata), puliscila.
Rimonta tutto. Metti un paio di litri di LHM nella vaschetta.
Accendi il motore. Leva delle altezze al massimo, o dove vuoi. Non al minimo, ovvio. Cerca di tenere un po' su di giri il motore (io metto un pezzetto di qualcosa, legno, pizzicato nell'asta dell'acceleratore così rimane un po' su di giri).
La mia CX si è alzata da sola. Invece la BX non voleva saperne, c'era aria, allora ho fatto così:
Stacca il tubo della mandata sulla vaschetta e versaci dentro con un imbuto un po' di lhm. Aspetta che l'lhm scenda (mentre contemporaneamente apri e chiudi la vite sul congiuntore, magari fatti aiutare da qualcuno), e così via finché la pompa non inizia a pescare e l'autro si alza.
Non mettere troppo lhm nella vaschetta se no poi torna indietro dai ritorni e lo sprechi, lo butta fuori.

Alla fine di tutto questo, se ancora non sei convinto, puoi spurgare i freni, così sei sicuro che esce tutto il liquido vecchio rimasto.
Macchina in posizione tutta alta, ti fai aiutare da qualcuno dentro che preme sui freni, apri e chiudi gli sfiati uno per volta. Quando vedi che l'lhm è bello verde, chiudi.

Grazie mille!!!!
Descrizione ottima! For handicap  [XD]

Non vorrei sembrarti scortese, ma da un paio di tuoi interventi mi sei sembrato un po' "maldestro". (Prima non ti accorgi di mettere olio al posto dell'lhm e poi ne metti tanto da farlo uscire dalla vaschetta). Detto nel senso più simpatico del termine, eh?
Occhio a non fare danni, eh? Se non sei sicuro, meglio farlo fare all'officina.

Ehm si, diciamo che nell'ultimo caso sono stato troppo maldestro infatti mi sono dato un [ban].
Dall'altro lato posso dirti che negli ultimi 8 anni a partire dal cambio del motore della fiat uno 900 passando per il cambio della frizione della TRE e finendo con i microinterventi sulla GTI Turbo non ho mai portato macchine dal meccanico  ;D.
La mia fortuna è avere un babbo accanto che evita che possa arrivare a perdermi i semiassi per strada  [cheers] [cheers]

[CitroCx]

(Prima non ti accorgi di mettere olio al posto dell'lhm e poi ne metti tanto da farlo uscire dalla vaschetta).

P.s. Non ho fatto uscire l'olio dalla vaschetta perchè riempito tutto, il mio problema è che quando la "lattina" dell'olio è piena fare centro nella vaschetta con il cofano vicino mi resta un po' difficile [old]
P.p.s. sai dove posso trovare quel manuale?  :D

[fedonis]

Mah...un vecchio meccanico citroen una volta mi disse: "mi raccomando! mai e poi mai olio motore nel circuito idraulico! piuttosto se ti trovi a terra e devi fare qualche chilometro mettici dell'acqua"....

Beh avrai cambiato meccanico spero...

[fedonis]

(Prima non ti accorgi di mettere olio al posto dell'lhm e poi ne metti tanto da farlo uscire dalla vaschetta).

P.s. Non ho fatto uscire l'olio dalla vaschetta perchè riempito tutto, il mio problema è che quando la "lattina" dell'olio è piena fare centro nella vaschetta con il cofano vicino mi resta un po' difficile [old]
P.p.s. sai dove posso trovare quel manuale?  :D

Google.....
cerca manuale haynes(per il modello che ti serve ovvio) oppure vai direttamente sul sito e lo acquisti...
facile facile...

[MarioCX]

Mah...un vecchio meccanico citroen una volta mi disse: "mi raccomando! mai e poi mai olio motore nel circuito idraulico! piuttosto se ti trovi a terra e devi fare qualche chilometro mettici dell'acqua"....

Beh avrai cambiato meccanico spero...

A andato in pensione!

[Darlington]

Mah...un vecchio meccanico citroen una volta mi disse: "mi raccomando! mai e poi mai olio motore nel circuito idraulico! piuttosto se ti trovi a terra e devi fare qualche chilometro mettici dell'acqua"....

Beh avrai cambiato meccanico spero...

Poi bellissima la soluzione di mettere acqua in un circuito idraulico, quando tutti sanno che acqua ed olio hanno la stessa densità e soprattutto si amalgamano molto bene tra loro... l'acqua poi non ha neppure problemi a lavorare con temperature elevate  [A:(]


Tornando IT, ma sbaglio o c'era un topic sulla GS in cui Nisse consigliava di fare il lavaggio del circuito con olio motore in quanto è più aggressivo nell'eliminare le morchie?

[MarioCX]

Insomma, mi vien da pensare che i meccanici citroen son quelli meno adatti a parlare.

Un'altra chicca che mi viene in mente adesso, estate 93.

Mario:
"grande il servosterzo della CX vero?"

Vecchio capofficina Citroen:
"si...da fermo. Ma in autostrada è come avere in mano niente!"

Non sapeva cosa fosse il diravi.

Capite?

[novas68]

Insomma, mi vien da pensare che i meccanici citroen son quelli meno adatti a parlare.

Un'altra chicca che mi viene in mente adesso, estate 93.

Mario:
"grande il servosterzo della CX vero?"

Vecchio capofficina Citroen:
"si...da fermo. Ma in autostrada è come avere in mano niente!"

Non sapeva cosa fosse il diravi.

Capite?

cmq con tutto il rispetto per il diravi,un 'pò leggerino in effeti lo è alla ealte velocità, lo potuto constatare su tutte le mie CX........