[Xmandrea91]

Ciao a tutti!
E' da una settimana circa che ogni tanto, specialmente sul misto, sento lo sterzo indurirsi, come se facesse resistenza. specialmente a dx.
Premetto che la scorsa settimana ho sostituito il congiuntore che perdeva allegramente..!
Adesso che il congiuntore è ok, il difetto allo sterzo pareva scomparso..oggi invece si è ripresentato! Dunque mi sono deciso a fare il trattamento con il prodotto specifico per la pulizia del circuito idraulico ( non ricordo il nome..ma, stranamente, l'ho trovato senza problemi al magazzino ricambi Citroen di Jesi ). Il mecca ha tolto dal serbatoio 2 lt circa di LHM e ha aggiunto altrettanta quantità di prodotto. Mi ha detto di girarci un  paio di settimane , per poi buttare via il tutto , rimettere l'LHM nuovo , facendo gli annessi spurghi sul congiuntore e sui freni.  Tutto giusto?
Devo dire che con il prodotto nell'LHM sento la macchina un pelo più morbida..e il difetto allo sterzo è quasi del tutto sparito..!!
Mi sa che aveva proprio bisogno!!!

[francygalle]

Probabilmente hai trovato l'igolclean (un nome del genere..), era il liquido che distribuiva Citroen per pulire il circuito NFP da un po' di tempo.

Problemi del genere sono sicuramente dovuti allo sporco, nel tuo caso gli imputati sono ripartitore e valvola dello sterzo 

[Xmandrea91]

...mi pare proprio si chiami così..!! Devo controllare sull'etichetta ..ma ce l'ho in macchina e finchè non vado a riprenderla al parcheggio non riesco a guardare..!

[Xmandrea91]

Al di là del tempo che mi ha dato il mecca per girare con il prodotto ( 2 settimane) di solito...quanti km si devono fare per una buona riuscita del trattamento? Tenete presente che farò 12/15 km al giorno..e la prossima settimana devo fare un viaggio in Toscana ( andata e ritorno 400 km ).

[fedonis]

Al di là del tempo che mi ha dato il mecca per girare con il prodotto ( 2 settimane) di solito...quanti km si devono fare per una buona riuscita del trattamento? Tenete presente che farò 12/15 km al giorno..e la prossima settimana devo fare un viaggio in Toscana ( andata e ritorno 400 km ).

Un migliaio con quello e' indicato..oltre io non ne farei, e' abbastanza aggressivo...

[Xmandrea91]

Ok!! E' proprio l'Igol Clean!! Il congiuntore adesso ( a parte che è ok..) attacca con cadenza molto lumga, e il "fsssss" del ripartitore di flusso a momenti neanche si sente!! In più basta mettere in moto la macchina..e in pochisimi secondi è già ad altezza normale!!

[Xmandrea91]

Sterzo ogni giorno sempre più morbido e fluido!!! Che spettacolo!!! :D :D

[Xmandrea91]

E veniamo alla giornata odierna..! Nonostante il trattamento LHM con l'Igol Clean abbia migliorato li per lì la risposta dello sterzo..e non solo di quello, è da qualche giorno che il servosterzo ha ricominciato ad indurirsi in curva..dunque oggi ho ricoverato la balena in officina: mettiamo l'LHM nuovo, puliamo tutti i filtri, facciamo gli spurghi sulle ruote e sul congiuntore e vediamo come va..ma credo non basti questo..o dovrò cambiare il ripartitore di flusso o il pignone dello sterzo ( meno male che li ho entrambi pronti...)!! Stiamo a vedere...

[fedonis]

E veniamo alla giornata odierna..! Nonostante il trattamento LHM con l'Igol Clean abbia migliorato li per lì la risposta dello sterzo..e non solo di quello, è da qualche giorno che il servosterzo ha ricominciato ad indurirsi in curva..dunque oggi ho ricoverato la balena in officina: mettiamo l'LHM nuovo, puliamo tutti i filtri, facciamo gli spurghi sulle ruote e sul congiuntore e vediamo come va..ma credo non basti questo..o dovrò cambiare il ripartitore di flusso o il pignone dello sterzo ( meno male che li ho entrambi pronti...)!! Stiamo a vedere...

Pignone dello sterzo..(valvola deviatrice) che c'entra?Ti perde LHM ANDREA?Se non perde perdi tempo tu o il meccanico.
Potrebbe solo essere il martinetto stanco, (ma perderebbe comunque) od il ripartitore.
Alla peggio la pompa Hp stanca.
Non ci puo' esser altro.
Hai messo un flacone di hidrodrive nell'LHM?

[paw999]

E' anche possibile che il trattamento con l'olio di pulizia abbia sciolto dello sporco che, fatalmente, va sempre ad accumularsi dentro il ripartitore di flusso. A me è successo su entrambe le 2.0 ed è stato sufficiente smontare il ripartitore e dargli una bella pulita con aria compressa dopo averlo lasciato a bagno per un paio d'ore nell'olio da lavaggio. Dopo aver rimontato il tutto, LHM rigorosamente nuovo, la macchina andava come un gioiello, sospensioni comprese.

[fedonis]

E' anche possibile che il trattamento con l'olio di pulizia abbia sciolto dello sporco che, fatalmente, va sempre ad accumularsi dentro il ripartitore di flusso. A me è successo su entrambe le 2.0 ed è stato sufficiente smontare il ripartitore e dargli una bella pulita con aria compressa dopo averlo lasciato a bagno per un paio d'ore nell'olio da lavaggio. Dopo aver rimontato il tutto, LHM rigorosamente nuovo, la macchina andava come un gioiello, sospensioni comprese.

Certo, ma ho risposto ad Andrea che citava i vari organi..
Insomma, la ripartitrice non c'entra nulla voglio dire, ne ho a casa un paio smontate e non vedo proprio cosa possa centrare.
Se fosse qualche cosa di meccanico sarei propenso a credere al ripartitore di flusso con un paio di pistoncini o molle bloccati o  rotti.

[paw999]

si, si, son d'accordo.... Il mio era solo un ulteriore consiglio per Andrea. La valvola deviatrice dello sterzo non c'entra, ne ho smontata una di recente, come ben sai, e non vedo cosa possa rompersi li dentro... Al massimo perde olio...

[Xmandrea91]

Nessuna perdita ragazzi, nè dal congiuntore ( scusami Paw..ancora non ho avuto tempo di spedirtelo..ho così tanto da fare che non so dove mettere le mani..!), nè dal ripartitore di flusso, nè dallo sterzo o dalla pompa HP, nè tantomeno da qualche ritorno..!!!! C'è solo sto cavolo di indurimento!!!! Secondo il mecca è probabile sia proprio il martinetto...!!! Stiamo a vedere...vi terrò informati...!!! Grazie!!!

[fedonis]

Nessuna perdita ragazzi, nè dal congiuntore ( scusami Paw..ancora non ho avuto tempo di spedirtelo..ho così tanto da fare che non so dove mettere le mani..!), nè dal ripartitore di flusso, nè dallo sterzo o dalla pompa HP, nè tantomeno da qualche ritorno..!!!! C'è solo sto cavolo di indurimento!!!! Secondo il mecca è probabile sia proprio il martinetto...!!! Stiamo a vedere...vi terrò informati...!!! Grazie!!!

Il mio deviatore non ha mai peso andrea, avevo solo le molle e i pistoncini interni bloccati...
Inizia a tirare giu' quello e a sistemarlo.
Poi si va' per esclusione.
Inizia da quello pero'.Poi martinetto e se serve pompa.
Ma e' lui generalmente.

[Xmandrea91]

Infatti, da come mi ha detto, penso che comincerà proprio da li...!!