[LHM]

In effetti mi ci sono affezionato.  [:riv]

Però ci facesse il piacere e ci mettesse il volante giusto...  [maestrin]

[nightluca]

A Foggia ho avvistato questa cx 22 trs. Ferma da mesi il proprietario la sposta da una parte all'altra della strada.

[Andrèbx]

Aaaah! Quei copricerchi sono uno spettacolooo! [cheers]

[Martini]

In effetti mi ci sono affezionato.  [:riv]

Però ci facesse il piacere e ci mettesse il volante giusto...  [maestrin]

Eh, avercelo... Ho trovato il tappo centrale giusto, ma la corona nera senza chevrone no.
Non è certo una scusante, ma da quando conosco questa CX (ovvero dal 1989/'90) c'è sempre stato su questo volante.

[robyazz]

Aaaah! Quei copricerchi sono uno spettacolooo! [cheers]

De gustibus.... :-\

[novas68]

La percezione di qualità globale è comunque identica (infima specie su S1). Gli accessorietti esclusivi non sono niente di che... cromaturine qua e là, poggiapiedi, accendisigari alle portiere posteriori...
Boh, non  mi viene in mente nulla di importante che non ci sia anche su una corta full-.

Ma per favore !! Anticipo che non mi frega nulla di ottenre riconoscimenti da pacchetta sulla spalla in quanto propietario del modello,ma stai davvero esagerando. La cosiddetta "percezione" su una Prestige ce l'hai eccome,non fosse altro per il meraviglioso spazio di cui godono i passeggeri. Cromature qua e la...si si,intanto metticele che un bel pò di differenza la fanno eccome (e che splendidi pannelli di custodia !!). I sedili coi bottoncini ? Metti anche quelli e vai da un tappezziere a chiedergli di rifarteli e poi parliamo della qualità e della raffinatezza della lavorazione. Gli accendisigari nei posti posteriori ? Aggiungio anche quelli che un pò di scena la fanno eccome. E poi questa finezza che a me fa letteralmente impazzire secondo me è da vera auto di classe,poi ognuno rimane delle sue opinioni,nè... ::)
Insomma una Prestige è una Prestige e se non ti piace non ne puoi percepire la differenza,tutto qui.



scusate ma anche le corte tipo 25 TRD turbo 2 hanno l 'accendisigari nel pannello porta posteriore (la ne era provvista).......

Cmq avendo posseduto  una "corta" ed avendo avuto la fortuna di provare una "lunga" quella di Roby,posso confermare che a livello di finiture siamo molto lontani tutto in favore della Prestige sicuramente meglio finita e secondo il mio punto di vista meglio assemblata (mi riferisco alle plastiche del battiporta)ed altre piccolezze.

[MarioCX]

Tutte le serie 2 hanno i posacenere nelle portiere.
A mio modo di vedere, le CX lunghe hanno un'aspetto più sontuoso che inevitabilmente determina nell'osservatore una "qualità percepita" superiore.
Nella realtà, la qualità reale delle plastiche, della componentistica e degli assemblaggi in genere non si discosta granchè da quella delle CX "corte" ed è molto, ma molto distante da quella delle coeve ammiraglie teutoniche.

"Meglio essere feriti dalla verità che consolati dalla menzogna".
Khaled Hosseini

[velvet]

Tutte le serie 2 hanno i posacenere nelle portiere.
A mio modo di vedere, le CX lunghe hanno un'aspetto più sontuoso che inevitabilmente determina nell'osservatore una "qualità percepita" superiore.
Nella realtà, la qualità reale delle plastiche, della componentistica e degli assemblaggi in genere non si discosta granchè da quella delle CX "corte" ed è molto, ma molto distante da quella delle coeve ammiraglie teutoniche.

"Meglio essere feriti dalla verità che consolati dalla menzogna".
Khaled Hosseini

Naturalmente, quoto.

[Gannik]

Anche io tra le serie 2 lunghe e corte non ho trovto grandi differenze riguardo la qualità di assemblaggio, ma sono salito solo su due prestige e per un breve giro. Ho trovato belli i rivestimenti dei montanti posteriori (quelli della foto) ma penso che in sostanza la differenza tra una "corta" ed una prestige la faccia principalmente lo spazio interno. Forse qualche particolare dall'aspetto più curato si può trovare sulle serie 1: premetto che non sono mai salito su una prestige serie 1, ma dalle foto che ho visto i pannelli delle portiere non sembrano di plasticaccia come sulle cx "normali".

[velvet]

Anche io tra le serie 2 lunghe e corte non ho trovto grandi differenze riguardo la qualità di assemblaggio, ma sono salito solo su due prestige e per un breve giro. Ho trovato belli i rivestimenti dei montanti posteriori (quelli della foto) ma penso che in sostanza la differenza tra una "corta" ed una prestige la faccia principalmente lo spazio interno. Forse qualche particolare dall'aspetto più curato si può trovare sulle serie 1: premetto che non sono mai salito su una prestige serie 1, ma dalle foto che ho visto i pannelli delle portiere non sembrano di plasticaccia come sulle cx "normali".

La sostanza dei pannelli S1 fra lunghe corte non cambia assolutamente: in  entrambi i casi trattasi di cacca di cammello pressata e rivestita. Cambia solo il materiale di rivestimento esterno, ma l'anima igroscopica, autosgretolante e autodeformante rimane la stessa, precisa identica.

Provare per credere. Comunque in generale S1 è infinitamente peggiore di S2 come qualità delle finiture, sia su lunghe che su corte.

[LHM]

Aaaah! Quei copricerchi sono uno spettacolooo! [cheers]

Sono d'accordo, oltretutto va ascritto a merito del possessore di quell'esemplare di averli conservati in luogo degli onnipresenti cerchi in lega, anche perché quei copriruota sono quasi introvabili.

[Bernardo]

A Foggia ho avvistato questa cx 22 trs. Ferma da mesi il proprietario la sposta da una parte all'altra della strada.http://img24.imageshack.us/img24/5135/261220091308.jpg

Quindi ogni tanto la mette in moto, per spostarla da un lato all'altro della via?

[nightluca]

Ho recuperato un'altra foto cx 22 trs

[nightluca]

[j_happy]

Ma è d'importazione oppure è una prima immatricolazione italiana? Non mi risulta importata in Italia la 22 TRS. ???