[LHM]

sembra piu piccola della golf...

Vero, adesso sembran piccole, ricordo che fotografai la mia ex CX a passo lungo una volta di fianco a una C6 (ed era normale che sembrasse più piccola, a parità di lunghezza) ed un'altra a fianco di una C5 della prima serie: beh sembrava minuscola anche rispetto ad essa che pure misurava quasi 30 centimetri in meno!



In ogni caso anche a confronto con la C6 secondo me l'eleganza e la flessuosità della silhouette CX non si batte:

[MarioCX]

Si, al confronto con la CX, la C6 sembra un po'....goffotta...

[vercesi]

se in primo piano ci fosse stata la c6  avreste avuto un altra  opinione per me e una foto di parte.... comunque io le adoro tutte edue

[robyazz]

Non credo che invertendo le posizioni cambierebbe la percezione. Perchè, purtroppo, le auto moderne hanno perso parecchio in grazia ed eleganza, C6 compresa. La quale, messa a confronto coi "forni crematori" tedeschi, resta sempre leggiadra come una ballerina in tutù a patto che, appunto, non la si confronti con quelle splendide linee affusolate e non sovradimensionate degli anni '70-'80.

[pablo]

la limousine è senza dubbio più affusolata nella linea ma in quella foto c'è un evidente gioco di false prospettive che fanno apparire la c6 come assai più corta della limousine il che ovviamente non è...

guardate le foto delle due auto sulla stessa linea postate da Renzo nel topic sulla sua c6... ;)

[MarioCX]

se in primo piano ci fosse stata la c6  avreste avuto un altra  opinione per me e una foto di parte.... comunque io le adoro tutte edue

Mah...una foto è una foto.
Realista per sua natura.
Le normative sulla sicurezza di oggi non consentono più la costruzione di eleganti levrieri come la CX.
Con la C6 hanno fatto come hanno potuto entro gli angusti limiti di cui si diceva sopra e, rispetto alle altre auto di oggi che tendono più all' Unimog che al bello, è sicuramente una leggiadra gazzella.

http://truck.mercedes-benz.it/gamma/unimog/

[LHM]

Mah...una foto è una foto.

In effetti la prospettiva della fotografia di Sanguinetto favorisce la CX che però, secondo me, resta più filante e leggera anche nel confronto sullo stesso piano (riporto la fotografia menzionata da Paolo):



Osservate la linea di cintura bassa e sfuggente, il parafango altrettanto basso, la vetratura più generosa, al confronto la C6 sembra una brioche lievitata troppo (e sì che è tra le autovetture in commercio più filanti)... un segno dei tempi.

[velvet]

Secondo me il confronto andrebbe fatto con una CX corta.

In primis, perchè in assoluto trovo la CX lunga piuttosto sproporzionata nel 3/4 posteriore, con la coda che diventa troppo piccola in relazione alla lunghezza della portiera e la linea del tetto che perde totalmente l'armonioso andamento ad arco aperto (che, guarda il caso, troviamo citato ed ancora più enfatizzato in C6) il quale qui diventa un'arco malamente schiacciato e "giuntato" da un fabbro poco abile.

Secondariamente, perchè non esistendo una C6 lunga sarebbe giusto paragonare due auto dello stesso tipo.

Ad ogni modo (limo a parte) ne escono entrambe benissimo. Una era meravigliosa nel 1974, l'altra è elegantissima nel 2010.

[MarioCX]

Ne escono entrambe benissimo, certo.
E condivido quel che dici sulle CX lunghe che non amo.
Dopodichè anche la CX "corta" resta più filante della C6.
Il perchè e il percome l'ho spiegato al mio precedente post.

[robyazz]

Si si,continuate a denigrare le lunghe ("...un fabbro poco abile" oh signur  ;D::)...ad averne   

[MarioCX]

Si si,continuate a denigrare le lunghe ("...un fabbro poco abile" oh signur  ;D::)...ad averne   

Beh..se non mi piace mica posso dire che mi piace.
;D

[velvet]

Si si,continuate a denigrare le lunghe ("...un fabbro poco abile" oh signur  ;D::)...ad averne    

Che ci vuoi fare, la trovo raffazzonata.

E comunque basta osservare con un minimo di attenzione l'arco del tetto per notare chiaramente come nella berlina sia regolare ed armonioso,  mentre nella lunga è un' accrocchio da taglia/salda mal risolto.

Secondo me non è un caso che in tempi più felici Citroen avesse deciso di non proporre ufficialmente una versione lunga della DS. Quando una forma nasce perfetta, non ha senso storpiarla.

Detto questo, la tua "lunga" resta molto bella. A chi piace.  ;D

[Gianluca]

Che ci vuoi fare, la trovo raffazzonata.

Ci credo: E' raffazzonata. Detto non necessariamente nell'accezione negativa del termine, ma nella sua oggettività. Hanno preso la CX e l'hanno allungata, punto.

Detto questo, e pur preferendo le versioni lussuose corte, a me la prestige piace. Riesce ad essere "lussuosa" senza avere i tratti distintivi di quella "che vuole fare la sportiva" tipici di CX GTI e CX TURBO.

Per me l'ideale sarebbe una corta con motore, allestimenti e finiture Prestige.

[velvet]

Ci credo: E' raffazzonata. Detto non necessariamente nell'accezione negativa del termine, ma nella sua oggettività. Hanno preso la CX e l'hanno allungata, punto.

Detto questo, e pur preferendo le versioni lussuose corte, a me la prestige piace. Riesce ad essere "lussuosa" senza avere i tratti distintivi di quella "che vuole fare la sportiva" tipici di CX GTI e CX TURBO.

Per me l'ideale sarebbe una corta con motore, allestimenti e finiture Prestige.

Be'...
Il motore è uguale (lunghe/corte).

La qualità delle finiture la trovo pessima in entrambi i casi (per un'auto di quella classe, intendo) specie su serie1.

L' unica cosa che le differenzia è l'allestimento...Ma neanche tanto, poi.  Se parliamo del vellutino trapuntato color cacca di neonato, ne posso fare a meno.

Secondo me la sola cosa che rende qualche prestige veramente invidiabile, è la frizione idraulica ad alta pressione. Dopo aver guidato una lunga con quella frizione, ho capito veramente dove potesse arrivare il potenziale di guida della CX.

[Gianluca]

Ci credo: E' raffazzonata. Detto non necessariamente nell'accezione negativa del termine, ma nella sua oggettività. Hanno preso la CX e l'hanno allungata, punto.

Detto questo, e pur preferendo le versioni lussuose corte, a me la prestige piace. Riesce ad essere "lussuosa" senza avere i tratti distintivi di quella "che vuole fare la sportiva" tipici di CX GTI e CX TURBO.

Per me l'ideale sarebbe una corta con motore, allestimenti e finiture Prestige.

Be'...
Il motore è uguale (lunghe/corte).

La qualità delle finiture la trovo pessima in entrambi i casi (per un'auto di quella classe, intendo) specie su serie1.

L' unica cosa che le differenzia è l'allestimento...Ma neanche tanto, poi.  Se parliamo del vellutino trapuntato color cacca di neonato, ne posso fare a meno.

Secondo me la sola cosa che rende qualche prestige veramente invidiabile, è la frizione idraulica ad alta pressione. Dopo aver guidato una lunga con quella frizione, ho capito veramente dove potesse arrivare il potenziale di guida della CX.

Velluto ? No, no io di velluto non voglio neanche sentirne parlare. Avevo capito (male, evidentemente) che la qualità fosse in linea di massima migliore sulle prestige come allestimenti. Sedili in cuoio diversi, qualche accessorietto in più ecc. ecc....