[Xmandrea91]

Ieri, dopo aver montato la nuova piastra elettronica dietro i comandi del clima, ho provato anche il funzionamento dell'aria condizionata, disinserendo il pulsante "stop" a destra del volante, ma, stranamente, le ventole non partono..nè tantomeno il compressore non attacca! L'ho fatta vedere dal mecca, il quale ha provato a fare un ponte dal cablaggio del pressostato e le ventole sono partite..ma non il compressore! Secondo lui è vuoto di gas..e dice che senza gas ( o poco..) il compressore non attacca! Mi ha dato appuntamento per mercoledì per fare un'ulteriore prova e controllare la carica!
Ho provato anche a sostituire il pulsante sul cruscotto con un altro..ma ...niente da fare!!
Vi domando: la piastra che ho cambiato non ha correlazione con il compressore, cvsto che ha un interruttore separato, dico bene?
E' possibile che abbia perso il gas e che senza gas ( o poco..) il compressore non attacca?
Grazie!!! [:hello]

[francygalle]

E' possibile che abbia perso il gas e che senza gas ( o poco..) il compressore non attacca?

E' possibile: se c'è poco gas il pressostato vieta al compressore di partire per evitare che possa grippare (l'olio che lubrifica il compressore è insieme al gas)
C'è quindi una pressione minima sotto al quale non viene dato il consenso (più o meno 2-2.5 bar se ricordo bene)

[paw999]

esatto, come dice Fracygalle. solo che molto spesso non è questione di gas ma sono i relè delle ventole (sopra il fanale sinistro o sotto le ventole stesse per am 89 e 90) o il relè principale del clima che si trova nella scatola nera (se non ricordo male è viola).

Fai comunque controllare il gas ma se la pressione dovesse essere regolare fai controllare pure i relè.

La scheda che hai cambiato "non dovrebbe" creare problemi. Controlla se funziona bene in riscaldamento e se quando metti la velocità su "auto" la ventola interna reagisce alla regolazione della temperatura ed il servomotore caldo/freddo funziona.

Una spia di malfunzionamento dell'impianto sono un paio di lampeggi del puntino sul display del clima quando inserisci il quadro.

[francygalle]

Giusto, controlla anche i relè che non si sa mai... Anche perchè eventuali perdite di gas non sempre sono visibili, dipende da dove si verificano.

Una spia di malfunzionamento dell'impianto sono un paio di lampeggi del puntino sul display del clima quando inserisci il quadro.

Ma quella di Andrea non è semiauto, quindi senza display, o mi ricordo male?

[Xmandrea91]

Dici bene! il mio clima è quello a controllo manuale ( manopole tonde ).
Ieri il mecca, facendo una prova, ha staccato il morsetto elettrico dal pressostato e, facendo un ponte esterno che partiva da una delle linguette dello spinotto , le ventole sono partite..! bho?!

[Xmandrea91]

ultimo aggiornamento:
1) ho controllato l'XM da dove ho recuperato la piastra elettronica dietro le manopole del clima: è una XM SENZA CLIMA
2) il compressore ha 3.5 di carica di gas
3 i fusibili pare siano tutti buoni
4) facendo il ponte dalla batteria allo spinotto maschio che si innesta al pressostato la corrente arriva per far partire le ventole, ma non per far partire il compressore..!

Ora mi chiedo: è possibile che la piastra dell'XM senza clima incida sull'attivazione del compressore, visto che è il tasto "stop" che gli dà il via???

[Xmandrea91]

Grazie all'aiuto del buon Fedonis, che ha controllato sul manuale specifico, ho saputo questa cosa che mi rincuora notevolmente: sotto i 15 gradi di temperatura il compressore non attacca! O meglio: fa sempre la sua funzione di deumidificazione..ma non entra in funzione il compressore di per se con il classico "tac" dell'elettromagnete! Ora: forse non ci ho mai fatto caso io, visto che d'inverno è rarissimo usarlo..ma Fedonis mi dice che anche la sua balena (v6) fa lo stesso: sotto i 15 gradi non attacca!!!
Stiamo un pò a vedere...!

[fedonis]

Vai tranquillo Andrea...la tua macchina e' a posto..
Sotto i 15° (termine ultimo di raffreddamento del clima) il compressore non attacca...
Mi spiace per averti dato la prima info falsata dalla memoria(7° gradi).
Non ricordo pero' tutto a memoria, mi tocca anche rivedere appunti e schemi..

[SPAZIOVIDEO]

Grazie all'aiuto del buon Fedonis, che ha controllato sul manuale specifico, ho saputo questa cosa che mi rincuora notevolmente: sotto i 15 gradi di temperatura il compressore non attacca! O meglio: fa sempre la sua funzione di deumidificazione..ma non entra in funzione il compressore di per se con il classico "tac" dell'elettromagnete! Ora: forse non ci ho mai fatto caso io, visto che d'inverno è rarissimo usarlo..ma Fedonis mi dice che anche la sua balena (v6) fa lo stesso: sotto i 15 gradi non attacca!!!
Stiamo un pò a vedere...!

si questo è vero in condizioni normali di utilizzo, ma il clima della mia serie due si attacca e si stacca in continuo anche a 7 gradi, e se metto sbrina vetri automatico, resta sempre in funzione fino a quando non lo tolgo, prova lo sbrinatore se c'e oppure riscalda il sensore temperatura esterna (sotto il retrovisore destro ) con il phon fino a 30 gradi e vedi se il compressore fa tac e si avvia la condizionata. solo così puoi sapere se funziona o no.
comunque di solito è il gas che manca,  prova e vedrai.
ciao auguri di buon anno.

[fedonis]

A me non manca gas e non fa' tac e sono sicuro sia tutto in ordine..
Se la metto in garage invece, dopo una oretta attacca e stacca regolarmente.
Poi se la serie 2 funge in maniera diversa non lo so'..mai interessato.

[fedonis]

A me non manca gas e non fa' tac e sono sicuro sia tutto in ordine..
Se la metto in garage invece, dopo una oretta attacca e stacca regolarmente.
E lo sbrinavetri e la deumidificazione comunque funziona regolarmente.
Poi se la serie 2 funge in maniera diversa non lo so'..mai interessato.

[Xmandrea91]

Grazie all'aiuto del buon Fedonis, che ha controllato sul manuale specifico, ho saputo questa cosa che mi rincuora notevolmente: sotto i 15 gradi di temperatura il compressore non attacca! O meglio: fa sempre la sua funzione di deumidificazione..ma non entra in funzione il compressore di per se con il classico "tac" dell'elettromagnete! Ora: forse non ci ho mai fatto caso io, visto che d'inverno è rarissimo usarlo..ma Fedonis mi dice che anche la sua balena (v6) fa lo stesso: sotto i 15 gradi non attacca!!!
Stiamo un pò a vedere...!

si questo è vero in condizioni normali di utilizzo, ma il clima della mia serie due si attacca e si stacca in continuo anche a 7 gradi, e se metto sbrina vetri automatico, resta sempre in funzione fino a quando non lo tolgo, prova lo sbrinatore se c'e oppure riscalda il sensore temperatura esterna (sotto il retrovisore destro ) con il phon fino a 30 gradi e vedi se il compressore fa tac e si avvia la condizionata. solo così puoi sapere se funziona o no.
comunque di solito è il gas che manca,  prova e vedrai.
ciao auguri di buon anno.

Innanzitutto auguri di buon anno anche a te!
Sicuramente il funzionamento del tuo clima è totalmente diverso dal mio, anche perchè la tua, oltre ad essere una serie2 , ha il clima automatico a controllo digitale ( contro il mio che è un semiautomatico a controllo manuale). Se ci si ragiona, la spiegazione di Fedonis ha senso eccome: prendiamo ad esempio un climatizzatore da appartamento, oppure quello che ho qui nel mio chiosco-edicola: con una temperatura esterna di 7 gradi, se io lo imposto su "cool", quindi a/c che si usa in estate, il compressore non attacca, e lo splitter non butta fuori aria refrigerata..proprio perchè all'esterno è già abb. freddo , e la sonda temperatura rileva un valore che è al di sotto del minimo impostato per poterlo far partire! Al contrario, se fuori la temp. è superiore ad un certo valore, il compressore attacca!
Io a questo punto forse mi sono fatto problemi e pippe che non esistono, visto che poi l'a/c in inverno è rarissimo usarla ( giusto se vuoi spannare velocemente i vetri..). Adesso , alla prima giornata con temperatura sup. a 15 gradi lo riproverò..e vedrò se sto benedetto compressore attacca! Se così non fosse allora..andrò alla ricerca del problema .

[francygalle]

Come mai sotto 15°C non attacca? Non capisco che senso abbia questo limite... Se ho la macchina appannata e ci sono 10°C devo aspettare che sia bello caldo il radiatore del riscaldamento!!

Tra l'altro su molti manuali uso&manutenzione di Citroen c'è scritto di attivare il compressore almeno una volta al mese per mantetere una buona tenuta del compressore. Con un limite di 15°C significa non poterlo attivare per parecchi mesi (dipende da dove si abita ovviamente :) )

Per esempio ho appena provato sulla mia Xantia: se premi A/C -> si attiva la frizione elettromeccanica e il compressore va, anche con temperature esterne basse, la macchina è parcheggiata all'aperto e il termometro indica 6°C. Proverò stasera per curiosità, voglio vedere se sotto a una certa temperatura non accende, ma da quel che mi risulta i limiti di disattivazione del compressore sono sulla pressione (troppo bassa o troppo alta) e sulla temperatura dell'evaporatore (attacca +1°C /stacca -1°C) per evitare di ghiacciare l'evaportatore.

[:hello]

[Xmandrea91]

Sicuramente è una prerogativa di questo impianto: se a 7 gradi esterni attacco il clima con la temperatura tutta a freddo e la ventilazione al massimo, non ha senso che il compressore "condizioni" l'aria con il gas e la refrigeri: è già freddo di per se...le sonde rilevano tale temperatura e non permettono all'aria di ghiacciarsi ulteriormente! Ma questo non preclude l'effetto deumidificante del clima: infatti, se i vetri sono molto appannati, lascio il pulsante stop, con temperatura abbastanza calda, e in poco tempo è tutto asciutto e pulito!
tra l'altro , ripeto, il mio compressore ha carica di 3,5 bar, e quindi è sufficente, in più facendo il ponte sul morsetto elettrico maschio che va al pressostato partono le ventole..ma non c'è consenso ( e quindi arrivo di corrente) per far attaccare il compressore, proprio perchè le sonde rilevano una temperatura inferiore ai 15 gradi.
Ed infatti anche il clima che ho in edicola fà così!! Poi..alla prima giornata caldina..vedo subito se è così o no!

[francygalle]

Se il compressore non gira, il circuito del condizionatore è fermo e in nessun modo l'aria può essere deumificata.

La quantità assoluta di vapore contenuto nell'aria può essere abbassata solo quando la miscela aria-vapore passa attraverso un radiatore freddo che abbassa la temperatura della miscela aria-acqua sotto alla temperatura di rugiada. In questo modo la miscela diviene satura, l'acqua condensa e gocciola fuori dallo scarico.

Quindi, visto che il compressore delle XM non gira sotto ai 15°C, sotto a questa temperatura non potete deumidificare l'aria perchè il circuito è disattivato. In questa condizione l'unico modo per disappannare rimane quello di alzare il riscaldamento puntando i flussi verso i vetri.

E' per questo motivo che non capisco questo limite di 15°C.

[:hello]