[LHM]

PER ME l'Xm è un'auto assolutamente affidabile, se ben tenuta.

Al pari delle sue antenate CX e DS, peraltro.
Posso aggiungere che tra le varie annate è meglio orientare la propria scelta a modelli prodotti dal 1993 in avanti, e che è di fondamentale importanza verificare lo stato di radiatore e steli sospensione.
Per il resto, la mia esperienza su XM (seppur breve) è stata assolutamente positiva in termini di affidabilità.

[gsax1]

concordo con Idro se ben tenuta ma tu la daresti a 1000 euro che e' il badget che puo' spendere la persona che cerca la xm,,, io penso di no a quel prezzo concordo per l'orribile ( a mio parere ) Volvo:)

Caro Cesio,credo ci sia del sarcasmo gratuito nella tua risposta e questo mi spiace visto che dovremmo essere tra amici.Purtroppo il valore affettivo e amatoriale di un'auto è molto diverso dal valore commerciale e te lo dice una persona che proprio poco tempo fa ha dovuto vendere una rarissima Honda Accord Aerodeck 2.0 12v 4walb del 1991,a soli 1200 euro.......credo che in Italia ne siano rimaste non più di una decina.Amo collezionare vetture rare,non capite,ma non per questo prive di fascino o caratteristiche molto interessanti.Avrei potuto anche chiedere 5000 euro per quell'Honda,come qualcuno chiede 4000 euro per una XM Turbo CT su ebay,ma quando l'avrei venduta.....probabilmente mai,perchè nessuno mi avrebbe dato tale cifra.1000 euro per una XM non sono molti,concordo,ma è sempre una cifra maggiore del valore di mercato che è pari a zero,purtroppo.Sarei disposto anche a spendere di più,ma non sicuramente per una XM con cofano da riverniciare,sedile strappato lato guida e marmitta da sostituire,tu mi capisci vero?Inoltre definire addirittura orribile la Volvo 850 mi sembra piuttosto esagerato,non sarà un mostro di bellezza,ma la riterrei equilibrata e onesta,perlomeno rispettabile.Un caro saluto.

[Idro2]

Bhe...Certo chi ha una Xm perfetta o quasi non la da via a 1000 euro o poco più...Pensare di trovare una ottima Xm a questo prezzo...La vedo difficile, molto difficile, anzi penso sia utopia pura, la Xm ha un suo mercato di appassionati e gli esemplari veramente validi si vendono a prezzi che nulla hanno a che fare con il valore "commerciale"...Il punto è che una Xm che non sia ALMENO ottima difficilmente andrà bene...Io per la mia spesi ben più di 4000 euro ma devo dire che ne è valsa la pena, -ho amici con auto nuove e considerate "prestigiose" ed affidabili che gli stanno dando un bel po' di problemi-, dato che una Xm in ottime condizioni, quanto a "sostanza", ha ben poco da invidiare ad una pari categoria attuale.

[cesio74]

ciao gsax non c'e' del sarcasmo assolutamente ne penso di vendere a te la mia auto ci mancherebbe altro, pero' devi anche capire che il, tuo badget non ti permette assolutamente di prelevare una xm in condizioni buone perche' come ti ripeto 840 euro costano solo i due tamponi e se non ci credi chiedi a chi la ha appena sostituita sostituiti.
per l'amicizia io sono amico di tutti ,ma non disprezzare le auto altri io ne posseggo una pari al nuovo con cui faccio i raduni e' che per meno di 2500 euro non sara' mai venduta , piuttosto andra' sotto la pressa, cosi come ho preferito pressare la mia xm blu con 146000 km quando la gente mi offriva 1000 euro a fronte degli 840 euro di tamponi appena presi.Mi spiace che tu abbia venduto a 1200 euro la tua vettura , ma ognuno sa i fatti suoi, se a me sinceramente 1000 o 5000 euro non mi cambiano la vita, indubbiamente per altri fanno la differenza.
Io so solo che quando qualcuno si stanzia un badget per una vettura deve sapere sempre pro e contro di una vettura. cio' non toglie che tu trovi una xm a 1000, 1200 euro ma scordati che a quel prezzo il proprietario ti possa dare fattura alla mano un documento che comprovi l'acquisto dei tamponi nuovi.
io sinceramente a fronte di 1000 euro offertomi per la mia xm con 146000 km interni in pelle e idraulica nuova ho preferito cannibalizzarla , prendere 1480 euro di incentivo e pagare la differenza per l'acquisto di un auto nuova.
Cosi facendo non ho avuto problemi, ho due tamponi ed un motore di riserva per la mia xm 2100 td ( che comunque vendero'), ed ho anche una discreta quantita' di ricambi che posso usare o vendere per via ebay, o regalare agli amici.


per quando riguarda la Volvo 850 che dire DE GUSTIBUS , io non mi ci sederei mai sopra nemmeno da morto , ma non e' bello cio' che e' bello , ma e' bello cio' che piace, comunque per concludere su autoscout c'e' un ottima xm a 400 euro. sinceramente e' uno spettacolo anche come interni e come carrozzeria e si trova in calabria, pero' le targhe sono state versate e quindi servono soldi per riaverle, e i tamponi dopo anni di fermo io li cambierei comunque.

Con questo spero che si sia chiarita la situazione e spero che non hai davvero pensato a insinuazioni nei tuoi confronti.
Io resto dell'idea che con 1000 , 1500 euro una buona xm non la si trovi in giro mentre una volvo 850 a quel prezzo la prendi in condizioni perfette, per via della sua diversa natura che non ti obblighera' mai a spendere 800 e oltre euro per due pezzi di gomma.... a buon intenditore poche parole.


Ciao.

[gsax1]

Non replico per non continuare inutili polemiche,ma vedo che non sono riuscito a farmi capire.In ogni caso grazie a tutti e anche a te Cesio,vi terrò aggiornati sulla mia ricerca.

[cesio74]

ciao a tutti primo topic da NYC dove alle 5 del mattino soffro il jet lag e scrivo invece di dormire, per gsax buona caccia, penso di aver civilmente chiarito e penso che non servano polemiche, intanto buone feste a tutti:)

[Enzo1]

Provo a dare il mio contributo da buon citroenista (anzi direi XMista) ancora non proprietario.

Riferendomi alla richiesta del primo messaggio è ovvio che tra XM e 850 consiglierei 850.
Però ripeto, in base alla richiesta che ha fatto l'amico gsax1.

E' ovvio che io da buon smanettone non metterei mai il mio sedere su una 850, ma non posso consigliare una XM con le condizioni espresse dal nostro amico.

Tutto qua.
Secondo me la polemica è nata inutilmente.


La XM è un'ammiraglia con molti pregi e molti difetti.
La 850 è una berlinona con pochi pregi e pochi difetti.

La situazione è semplicemente questa.


Saluti. Enzo


gsax1 tienici aggiornati.

[bardamu]

La XM è un'ammiraglia con molti pregi e molti difetti.
La 850 è una berlinona con pochi pregi e pochi difetti.

Sono perfettamente d'accordo. Anche perche' nessuno si e' sognato di "consigliare" l'XM rispetto alla 850.
L'unico problema e' che i pregi dell'XM non sono stati illustrati, solo i difetti. E su un forum RIASC non mi e' parso giusto.
Ecco il perche' della discussione -non arriverei a chiamarla polemica.

Saluti e auguri
[madsanta]

[cesio74]

anche secondo me non e' una polemica, voglio ricordare che quando la xm e' ben tenuta si viaggia sul velluto, in modo comodo silenzioso e con comfort di gran lunga superiore anche alle vetture attuali di molte marche note.
Qui si stava solo valutando l'ipotesi di portare a casa con 1000 o 1200 euro una vettura in grado di regalare a gsax1 delle belle emozioni, e non di farlo pentire dell'acquisto fatto, e solo noi in qualita' di possessori possiamo consigliare e delucidare lo stesso sulle spese cui si va incontro per avere una bella vettura, ed io in particolar modo ricordo che l'estate scorsa sulla mia xm td ho spese migliaia di euro per averla in condizioni perfette di idraulica.
E' giusto che lo sappia, ma sicuramente la volvo e' meno onerosa da mantenere, anche se io per ovvi motivi viaggio in xm e continuo a stupire chi ci sale sopra. ovviamente sensazione che la volvo non regala.

L'amico gsax1 prosegua nella sua ricerca, e nelle sue valutazioni.

[ugomaria]

Anche se con ritardo (dovuto a problemi lavorativi, familiari e... natalizi) mi permetto di scrivere due parole sull'argomento.

Ho posseduto dal 2001 al 2003 una Volvo 850 "T5", presa con 70.000 e rivenduta con 150.000 km (all'epoca percorrevo molta strada). Ho di questa macchina ricordi bellissimi. Affidabilissima e potentissima, mi faceva sentire protetto come poche altre auto. Piuttosto comoda, più che buona su strada. Raramente rimpiango le mie auto, ma della 850 ho davvero nostalgia. I suoi difetti erano l'elevato costo dei ricambi (ma l'unico intervento extra necessario fu la sostituzione di due lampadine!) e il consumo non proprio da utilitaria. Tieni però conto che era il modello sportivo e quindi più complesso di una normale GLE/GLT. Per il resto una delle migliori auto che io abbia avuto. Cambiai la 850 con una S80 "T6 Optima" di soli 35.000 km (auto di elevatissimi valori tecnici e dalla ricchissima dotazione) ma fin dal primo momento capii che la qualità costruttiva della 850 era ben altra cosa. Si "sentiva" che la S80 non era fatta con quella elevatissima cura e bontà dei materiali della 850. Solo sulla BMW "760" avrei sentito di nuovo la stessa attenzione progettuale e di realizzazione. Fatto sta che dopo nemmeno due anni la S80 fu venduta perché gli interventi tecnici erano continui e raramente si passavano 30 giorni senza dare alla Volvo almeno 800 euro...

Oggi in garage (la uso davvero di rado) ho una Xm ultima serie, vettura adorabile e divertente, meravigliosa summa del bagaglio tecnologico Citroën, che da un lato mi stupisce per il comportamento stradale e per il confort quasi assoluto, ma dall'altro fa amaramente pensare a quanto dura sia stata la vita dei progettisti, costretti da Peugeot ad economizzare su molte cose. I supporti sospensione sono la cosa che più mi fa arrabbiare, pensando a come l'XM sarebbe potuta essere una regina anche dei mercati. Per il resto, ti ripeto, è una delle auto più appaganti che ti possa capitare di guidare (a patto che sia una XM in ordine...) se ti piacciono le berline e consideri la tecnologia più importante dell'apparire.

Non mi sentirei di consigliare nessuna idropneumatica a persone che non si interessano molto della manutenzione della propria auto.

Termino questo mio intervento dicendoti (come altri hanno suggerito) che la XM è una stupenda vettura ma come molti oggetti complessi necessita di manutenzione regolare e qualificata. La 850 è vettura storica per la Volvo e ancora oggi godibilissima. Certamente abbisogna di minore assistenza, ma anche in casa Volvo bisogna usare i ricambi giusti e non sono proprio regalati.

Saluti

[robyazz]

Sarò monotono,ma io uso la XM quotidianamente e,problema specifico dei tamponi a parte che tutti conosciamo,la manutenzione non è differente da una qualsiasi altra idro di una quindicina di anni. No, perchè se no sembra davvero che ogni 200 Km la si debba portare da un Vertuani altrimenti si resta a pè   [A:spa] [;)]

[paw999]

Sarò monotono,ma io uso la XM quotidianamente e,problema specifico dei tamponi a parte che tutti conosciamo,la manutenzione non è differente da una qualsiasi altra idro di una quindicina di anni. No, perchè se no sembra davvero che ogni 200 Km la si debba portare da un Vertuani altrimenti si resta a pè   [A:spa] [;)]

Bravo Roby, fai sentire l'orgoglio della nostra voce! L'orgoglio che ci pervade tutte le volte che saliamo sulla NOSTRA xm, tutte le volte che fieramente dichiariamo di possederne una anche tra lo sgomento e l'incoprensione generale!

[robyazz]

Ma anche Ugomaria ne possiede una,la differenza è nel viverla come un'automobile a tutti gli effetti o come un giocattolone da tirare fuori ogni tanto dal cassetto stando attenti a non sciuparla troppo  [zzzzzz]

[cesio74]

anche io la uso quotidianamente, e solo io so quanti mattoni, cemento ed ogni sorta di materiali ci ho sempre portato sia con le precedenti break, sia con la berlina. una volta sistemante le noie che la citroen ha creato diventa molto mlto affidabile, certamente sui dossi si va con cautela.... le scene da RONIN non sono per la xm:)

[paw999]

anche io la uso quotidianamente, e solo io so quanti mattoni, cemento ed ogni sorta di materiali ci ho sempre portato sia con le precedenti break, sia con la berlina. una volta sistemante le noie che la citroen ha creato diventa molto mlto affidabile, certamente sui dossi si va con cautela.... le scene da RONIN non sono per la xm:)

Insomma non avrebbe potuto essere protagonista di qualche telefilm, dipinta di arancione, con le portiere saldate, gli 01 tatuati sui fianchi e un bandiera confederata sul tetto?  [:allops]