[ex-NRGista]

quote:Originally posted by MarioCX

quote:Originally posted by robyazz

Beh,allora cambia la tua automatica con una Turbo 2 [A;)]

Sarebbe come chiedermi di cambiar moglie.

Beh Mario che problema è? [A:ba]
Cacchio... questa Prestige mi fa sbavare... è nuovissima, nonostante sia un mezzo con oltre 20 anni e forse 158mila km sul groppone[A:slurp]

[MarioCX]

quote:Originally posted by ex-NRGista

quote:Originally posted by MarioCX

quote:Originally posted by robyazz

Beh,allora cambia la tua automatica con una Turbo 2 [A;)]

Sarebbe come chiedermi di cambiar moglie.

Beh Mario che problema è? [A:ba]

Viste le CX che ci sono in giro, mi tengo la mia, almeno la conosco bene e ne conosco a fondo pregi e difetti.
Una CX nuova, magari da fuori può sembrare da urlo, ma poi magari ti trovi sorprese che mai avresti voluto trovare.
Fai un substitute CX/Moglie e vedi che succede.

Insomma la mia 25 GTi Auto è quella della vita.
Poi non si può mai dire.

[robyazz]

Una Prestige aspirata manuale [:ouch]??!!

[MarioCX]

quote:Originally posted by robyazz

Una Prestige aspirata manuale [:ouch]??!!

Certo! Su Serie 1 la Prestige era solo aspirata e (anche) manuale.
E' sul Serie 2 che fa la comparsa la Prestige Turbo (poi Turbo 2) e l'aspirata diventa solo automatica.

[sergio.beneggi]

quote:Originally posted by MarioCX

quote:Originally posted by robyazz

Una Prestige aspirata manuale [:ouch]??!!

Certo! Su Serie 1 la Prestige era solo aspirata e (anche) manuale.
E' sul Serie 2 che fa la comparsa la Prestige Turbo (poi Turbo 2) e l'aspirata diventa solo automatica.

Scusa Mario ,
ma la prestige che ha postato Panzerfaust e' una Prestige serie 2
aspirata  con cambio manuale .

[MarioCX]

quote:Originally posted by sergio.beneggi

quote:Originally posted by MarioCX

quote:Originally posted by robyazz

Una Prestige aspirata manuale [:ouch]??!!

Certo! Su Serie 1 la Prestige era solo aspirata e (anche) manuale.
E' sul Serie 2 che fa la comparsa la Prestige Turbo (poi Turbo 2) e l'aspirata diventa solo automatica.

Scusa Mario ,
ma la prestige che ha postato Panzerfaust e' una Prestige serie 2
aspirata  con cambio manuale .

Scusa Sergio, io vedo una CX Prestige Serie 1 postata da SCARABEO.
Siamo sullo stesso thread?
[A;)]

Ah! Si ho visto quella di panzer scusa!
Secondo me è un tarocco.
Non mi risulta esistano prestige su Serie 2 non Turbo meccaniche.

[robyazz]

Proprio quello che dicevo...però come accidenti si può fare un "tarocco" di questo tipo ??? Prendi una Prestige automatica e le cambi motore e tramissione da una serie 1 [:ouch] ??

[Renzo]

Difficile da dimostrare però anch'io sapevo che forse esisteva.
Questa di cui si discute qui: http://tinyurl.com/22vakq era meccanica (a giudicare da quanto è scritto), anzi quando ero alla ricerca mi era venuto in mente di cercarla, ma poi la lontanaza e le idee (già all'epoca) poco chiare dell'allora proprietario (una mille una volta duemila una volta tremila, ad ogni telefonata andava su di mille in mille) mi fecero desistere.
La macchina stava a Milano, non so se fosse di importazione ed oggi pare sia finita nelle Marche...

[MarioCX]

Ah!
Questo è il bello del filologo Citroen!
Un poverocristo pensa di avere in mano un teorema, un postulato, un corollario per poi rendersi conto che in fondo non è detto che sia proprio così....
Ste macchine sono come le donne: non si conoscono mai fino in fondo...per fortuna..

[sergio.beneggi]

quote:Originally posted by Renzo

Difficile da dimostrare però anch'io sapevo che forse esisteva.

Per verificare se e' stato eseguito un tarocco
per prima cosa bisogna verificare se il comando frizione e' meccanico oppure idraulico .
Poi se effetivamente hanno usato tutti i vari componenti compresi i vari accesori esclusivi della versione prestige serie 1
bisogna andare a visionare la carrozeria ,
precisamente nelle varie predispozizioni ( comuni per tutte le cx ) dei passacavi ,pedaliera , tubi ecc. ecc ,
sperando proprio in un esito negativo !

[panzerfaust]

Vedete che vi trovo sempre delle cosine interessanti???

Persino quando penso sia "normale" ecco che... ZAC, salta fuori la rarità!!!

[:all]

[Gannik]

quote:Originally posted by sergio.beneggi

quote:Originally posted by Renzo

Difficile da dimostrare però anch'io sapevo che forse esisteva.

Per verificare se e' stato eseguito un tarocco
per prima cosa bisogna verificare se il comando frizione e' meccanico oppure idraulico .
Poi se effetivamente hanno usato tutti i vari componenti compresi i vari accesori esclusivi della versione prestige serie 1
bisogna andare a visionare la carrozeria ,
precisamente nelle varie predispozizioni ( comuni per tutte le cx ) dei passacavi ,pedaliera , tubi ecc. ecc ,
sperando proprio in un esito negativo !

E se avessero allungato una GTI serie 2 con cambio manuale? [A:pau]

[:all]

[sergio.beneggi]

[/quote]
E se avessero allungato una GTI serie 2 con cambio manuale? [A:pau]

[:all]
[/quote]

A prima vista la differenza di lunghezza
tra una Prestige ed una CX normale
sembra solo concentrata nell'aumento delle dimensioni
delle porte posteriori .
In realta' anche il posteriore e' piu' lungo
vetri laterali (triangolo) , copri ruota ecc. ecc..........
senza contare del tetto piu' alto .
Molto complicato .

[Renzo]

quote:Originally posted by sergio.beneggi


A prima vista la differenza di lunghezza
tra una Prestige ed una CX normale
sembra solo concentrata nell'aumento delle dimensioni
delle porte posteriori .
In realta' anche il posteriore e' piu' lungo
vetri laterali (triangolo) , copri ruota ecc. ecc..........
senza contare del tetto piu' alto .
Molto complicato .

Spiacente contraddirti ma l'allungamento era frutto del pianale laddove fu utilizzato quello della break e l'elaborazione della carrozzeria della berlina è tutta incentrata sulla parte delle portiere posteriori più l'innalzamanto del tetto (dal 78) per ragioni di irrobustimento per evitare le saldature "a vista" adoperate sulle versioni tetto basso con il conseguente espediente del vinile (divenuto poi vezzo costante) per mascherare le suddette.
Dalla battuta (fine) della portiera posteriore in poi la vettura è del tutto identica alle versioni "corte", ivi compreso il vetro e la botola copriruota, quest'ultima diversa invece per la break che ce l'ha più lunga.

[sergio.beneggi]

quote:Originally posted by Renzo

quote:Originally posted by sergio.beneggi

Spiacente contraddirti ma l'allungamento era frutto del pianale laddove fu utilizzato quello della break e l'elaborazione della carrozzeria della berlina è tutta incentrata sulla parte delle portiere posteriori più l'innalzamanto del tetto (dal 78) per ragioni di irrobustimento per evitare le saldature "a vista" adoperate sulle versioni tetto basso con il conseguente espediente del vinile (divenuto poi vezzo costante) per mascherare le suddette.
Dalla battuta (fine) della portiera posteriore in poi la vettura è del tutto identica alle versioni "corte", ivi compreso il vetro e la botola copriruota, quest'ultima diversa invece per la break che ce l'ha più lunga.

Io la pesavo nello stesso modo......
fino a quando per puro caso  ho parcheggiato
una Prestige vicino ad una CX normale ........
Provare per credere .