Le Vent de France - Reprise-

Aperto da robyazz, 12 Giugno 2007, 02:16:07

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Originally posted by Martini

Nel Paese dei Gendarmi c'era scritto "portiera anteriore sinistra" su quella del guidatore, "portiera anteriore destra" su quella del passeggero, "premere qui" sul pulsante d'apertura del portabagagli eccetera...



In epoca di specchi retrovisori con la scritta "GLI OGGETTI POTREBBERO ESSERE PIU' GRANDI DI COME APPAIONO" questo sarebbe anche accettabile...[A:D]

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Originally posted by ugolux

Magari posto qualcosa nella sezione avvistamenti.



Ma magari senza "magari"!! Da quando è svanito (?) Maury55 la sezione avvistamenti si trascina per inerzia.
Quando son venuto dalle tue parti per ritirare la 2CV ho avvistato una Visa 650, due 2CV (Spècial e Dolly) e una BX 11.
Poi la digitale si è guastata e ha cancellato tutto.

Da due settimane non riesco a dormire bene.....
------------------------------------------------ANTONIO - 2CV6 Charleston 1985-------------------------------------------------------------------------------------------------------"Amore e odio sono i sentimenti che distinguono l'uomo dal tostapane"-----------------------------------------------

velvet

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Originally posted by ugolux

Tra l'altro a maggio a Utrecht ho rincontrato Jochen Heusel, che è il signor CxBasis, e mi ha fatto vedere la nuova lavorazione che sta adottando per rendere il più possibile vicino all'origine l'aspetto dei cerchi in lega che sono, per quanto può rendere una foto, quelli che ha postato Velvet.
Ciao! [:wave]



La lavorazione di diamantatura è da sempre disponibile presso alcuni specialisti anche senza mandare i cerchi al Sig. CX-Basis. Certo, bisogna essere disposti a spendere una cifra congrua al risultato...

robyazz

#32
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Originally posted by ugolux

Ciao a tutti. Mi unisco al coro di complimenti per la splendida balena che finalmente sono riuscito a toccare con  mano (grazie Marina e Roberto per la bellissima giornata trascorsa insieme).



In verità si è trattato di un vero e proprio esame e chi conosce il buon Ugo sa di cosa parlo [:rido]
Eccolo correggere di un paio di millimetri una guarnizione dei fari anteriori



e immergersi completamente nel cofano (nella foto non si vede la lente di ingrandimento della quale si era preventivamente munito [A;)]) della mia povera Bree



Alla fine,dopo aver riscontrato circa duecentocinquantasette imperfezioni,l'esaminatore ha nonostante tutto magnanimamente espresso un responso positivo: Bree non dovrebbe cadere a pezzi, almeno per i prossimi cinque giorni [:clap]

Scherzi a parte,un grazie di cuore al talebanissimo (fossero tutti così...) torinista per tutti i piccoli segreti rivelatimi e per la preziosa consulenza tecnica (e in particolare per il "personalizzatore" in luogo del più tradizionale "taroccatore" col quale vengo solitamente etichettato [:kiss]).
Da ieri,e ora non sto scherzando,dopo tale "prestigioso" parere,sono ancora più contento e sicuro della mia Prestige.



BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

ugolux

Azz! Mi hai immortalato col capello nazi!
Eh! Eh! Lo so, quando curioso, curioso. Tra amici, si intende. Ma sai cosa guardo? Guardo dove c'erano i problemi sulla mia. E alla fine constato che ste macchine sono tutte uguali.
Alla fine anche i difetti meccanici sono sempre gli stessi.
Ribadisco il mio pensiero. La tua macchina è proprio bella. Se non sapessi che l'hai presa in Francia non ci crederei.
Una cosa mi sono dimenticato di dirti. Mettila su un ponte, prendi una spazzola di ferro e un pennello con del grasso (metodo antico) e blocca la ruggine superficiale che inizia a fare capolino, specialmente sotto lo chassis. Poi se vuoi verniciare va bene lo stesso, per carità, ma a me piace il grasso. Quello blocca tutto e lo puoi tenere sotto controllo.
(A essere pignoli dovresti cambiare i gommoni tondi tra scocca e chassis che ho cambiato anch'io, lo vedi a pagina 6 del topiccone sulla mia CX).
Io per parte mia mi accingo a seguire il consiglio di Roald e ingrassare i bracci posteriori. Trovassi solo il topic dove ha messo le foto, mannaggia...

panzerfaust

E bravo Roby... la stai rimettendo a nuovo eh???

Io in questi giorni me la sto proprio godendo con il fresco, visto che a differenza tua non ho i due tastini a dx sotto le bocchette centrali...
[:wave]

robyazz

Ma daiii !! Il Panzer ?? Bentornato fra noi [:prosit]

Per Bree sto facendo tutto quanto è nelle mie limitate possibilità,oggi ho dovuto anche cambiarle la batteria, che ha salutato (quasi) d'improvviso e sto ancora aspettando la maledetta stoffa del cielo, che è in ritardo di qualche giorno sulla già lunga consegna prevista.
Non vedo l'ora di vederla finita e senza lamiera del tetto a vista !

La tua 22 come sta,calura a parte ? [:hello]
BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

panzerfaust

quote:
Originally posted by robyazz

La tua 22 come sta,calura a parte ? [:hello]



Oltre all'indaffaramento generale mio la TRS sta bene... ho ordinato da CXBasis le due guarnizioni che stanno tra monoblocco e portafiltro perchè, pare, che la famosa perdita di olio venga da quella zona.
Dietro il motore (verso l'abitacolo) sotto gli scarichi cos'altro c'è che possa perdere olio motore??? Null'altro mi pare...
[A;)]

novas68

Ciao
mi sono informato, per rifare i cerchi, ovvero

1)sabbiatura
2) riverniciatura
3)diamantatura

siamo sui 60m euro a cerchio cosa vene pare?

Ciao a tutti

Christian
Citroen CX 25 D Super Blue Polaire 1979

j_happy

quote:
60m euro a cerchio





60m? Sarebbe scusa?
CX 25D Reflex AM83
XM 2.1 TurboD_12 AM92
C4 Cactus 1.6 Hdi Shine
Xsara Picasso 2.0Hdi Classique
DS7 1.5HDi Performace Line EAT8

novas68

Ciao, scusatemi mi è scappata la lettera m, 60 euro a cerchio.

Ciao Christian
Citroen CX 25 D Super Blue Polaire 1979

enry

dalle mie parti ho speso 160e per 4 cerchi del gti turbo ma da come ho capito la ditta dovrebbe essere verso viterbo.sono fortunato in quanto il gommista di zona è persona gentile,mi ricordo che le gomme le ho pagate meno di quanto chiestomi dai rivenditori di bologna,credo fossero i fratelli rossi.



 

sergio.beneggi

quote:
Originally posted by novas68

Ciao
mi sono informato, per rifare i cerchi, ovvero

1)sabbiatura
2) riverniciatura
3)diamantatura

siamo sui 60m euro a cerchio cosa vene pare?

Ciao a tutti



Christian




Il prezzo e' ottimo ,
io  ho speso 90 euro a cerchio !
"Chi non conosce la verità è uno stolto, ma chi, conoscendola la chiama menzogna, è un delinquente."
(Bertolt Brecht)

quattrokki

Roberto, hai tutta la mia (bonaria) invidia per il cetaceo...tra l'altro ammenicoli come i paraspruzzi le danno quell'aria europea - in Italia in pochi avrebbero avuto il coraggio di metterli su auto così costose - che credo sia giusto mantenga[A:st].

Sui cerchi di Rob, mi pare di capire che fossero così di serie sulla BobAzz Special Edition, ormai introvabile, quindi tutto ok[:crazy].
"Se perde olio, vuol dire che funziona"

total

BobAzz? [:rido]

Credo che il nostro Robyazz detenga il record imbattuto per il numero di varianti al nickname....[:allops]
------------------------------------------------ANTONIO - 2CV6 Charleston 1985-------------------------------------------------------------------------------------------------------"Amore e odio sono i sentimenti che distinguono l'uomo dal tostapane"-----------------------------------------------

robyazz

#44
quote:
Originally posted by quattrokki

Roberto, hai tutta la mia (bonaria) invidia per il cetaceo...


Sono sicuro che mi invidieresti meno se attendessi,come è mio destino in questi giorni,il conto di Vertuani che me l'ha rigirata come un calzino...e io che pensavo avesse bisogno solo di qualche ritocco [A:des]

quote:
Originally posted by total


BobAzz? [:rido]
Credo che il nostro Robyazz detenga il record imbattuto per il numero di varianti al nickname....[:allops]


Ridi ridi...dev'essere il suffisso "azz" che vi stimola assai
BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

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