[LHM]

Tutto questo discorso è valido se la legge di stabilità non ci mette lo zampino perché a quel punto quella che per me è una macchina che prenderei per tenere ferma e usare ogni tanto non potrà essere una vettura con bollo e assicurazione "normali" e l'incertezza che spostino l'astina sempre più in là come con le pensioni

Se la tua preoccupazione preminente è quella del regime fiscale che verrà applicato alle non ancora trentennali, ti suggerisco di attendere almeno un anno e di orientare le tue ricerche su una GTi TURBO (mi pare chiaro che sia questo il modello che cerchi) immatricolata nel 1985 (anno di commercializzazione della Série 2), in Italia o (più facilmente) all'estero.

[Gianluca]

lo sto dicendo da tempo che un CX tb messo bene vale gli 8000€ ma le trd turbo 2 no

Tutto questo discorso è valido se la legge di stabilità non ci mette lo zampino perché a quel punto quella che per me è una macchina che prenderei per tenere ferma e usare ogni tanto non potrà essere una vettura con bollo e assicurazione "normali" e l'incertezza che spostino l'astina sempre più in là come con le pensioni

Le CX a gasolio, come del resto un po' tutte le auto storiche a gasolio, hanno quotazioni solo simboliche, imparagonabili a quelle di una CX TB.

Sull'ultimo tuo passaggio posso essere d'accordo con il raziocinio, meno con la passione.

Una CX se vale 10 dovrebbe continuare a valere 10 anche dopo un'eventuale "mannaia" fiscale. Altrimenti che appassionati siamo se ci mettiamo NOI per primi a svalutare le nostre belle ?

[kanaglia]

è questione di punti di vista, non è che mi avanzano 8000€ e siccome mi piace la cx la compro e basta. Ho altre due auto da mantenere ma se la cx può godere delle agevolazioni fiscali per me può avere un senso prenderla altrimenti dovrei togliere una macchina che uso quotidianamente per usare la cx ...

a mio parere il valore delle ventennali è legato alle agevolazioni fiscali. Se vengono tolte il valore delle auto scenderà perché tolto qualcuno che le usa come prima auto, quindi un bollo e una assicurazione dovrà cmq pagarla, tutti gli altri dovranno fare i conti con il bilancio famigliare e chi compra CX non è che sia il collezionista con il portafoglio a fisarmonica 

[SCARABEO]

..... se poi la si vuol comprare per rivenderla allora vengono buoni i "cofani" postati dal carissimo Francuzzo.  :D

Sono, come sempre, in totale disaccordo.
Non condivido questo: "chi esalta tanto le doti della propria ID facendola passare per eccezionale modello di semplicità, di purezza costruttiva e di affidabilità (una delle tante cazzate che puoi leggere, se torni), lo fa - nella stragrande maggioranza dei casi - perché di li a poco vuole rivenderla e deve pur fare i propri interessi"
Ho avuto quelle opulente (DS23 i.e BVH e A.C.) e ora ho la Puzzona. (che non voglio assolutamente vendere)
Chiedimi quale preferisco ? E quale uso di più ?

Tra i "cofani" postati c'è questa che io andrei a vedere ma che mi sembra cara. (perché sono abituato a pagarle meno)

[LHM]

chi compra CX non è che sia il collezionista con il portafoglio a fisarmonica 

Non solo, diciamo.

[cristiano]

Per questo ci serve l'intervento di Cristiano perché lui sta tastando il polso del mercato e può dirci da quanto tempo ha in vendita la macchina e quante chiamate con offerta ha ricevuto.

Il mio intervento (come forumista appassionato Citroen e non come venditore) ha il solo scopo di chiarire dapprima che se vuoi la CX i prezzi son quelli, inutile che andiamo avanti sulle considerazioni circa la convenienza, il buon investimento, i modelli più appetibili come la 944, o la Giulia o altro. Chiarisciti prima che auto vuoi e ti direi poi solo di viverla per com'é, ovvero uno sfizio da appassionato e non necessariamente un investimento come certe riviste vogliono far sembrare (anche per salvare il loro culo dalla crisi...). Si tratta in genere di auto vecchie che hanno bisogno di manutenzione, cura e passione. Se poi vuoi garanzie e la perfezione che neppure trovi sull'usato recente, allora ti dico che forse é meglio che ti prendi un'auto nuova e così viaggi tranquillo.  
Tornando alla CX, che tu la prenda in Francia (e le dritte aggiuntive te le abbiamo date) o in Italì, sta a te decidere, se poi ci sono lavori da fare ci van fatti e hanno il loro costo, non ci si scappa. L'importazione dalla Francia ha visto casi fortunati (per perizia ed esperienza, intuito o per semplice culo) e anche meno, non c'é una regola e non ho detto che sia una soluzione da scartare a priori, ma l'importante é essere consapevole di alcuni aspetti aggiuntivi che é prudente sapere e che ti abbiamo in tutta onestà evidenziato (noi che abbiamo provato). Dimenticavo anche il caso della Prestige a 5000 Eur ferma da tre anni. Bella macchina (forse, perché bisognerebbe vederla dal vivo), ma pensi davvero che basta una stretta di mano col francese, un giro di chiave e via verso l'Italì a 140 all'ora? Potrebbe essere così, ma anche no (es. come pensi che stia una pompa benzina elettrica dopo 3 anni che é lì ferma?) e allora bisogna poi essere preparati a gestire anche questa situazione in un paese che non é l'Italia (...magari quelli a cui é andata di culo una o due volte non ne sono ancora appieno consapevoli); nulla di impossibile, per carità, ma é bene saperlo.
Circa la mia CX di cui ho messo l'inserzione, la uso abbastanza e con soddisfazione, non cerco qui pubblicità e non devo necessariamente vendere (men che meno svendere). Mi attengo sempre al concreto criterio che se qualcuno é interessato si fa vivo in carne ed ossa e posso parlarne. Il resto sono chiacchiere e perdite di tempo che non mi interessa alimentare.  
Buona fortuna...

[fmiglius]

Per questo ci serve l'intervento di Cristiano perché lui sta tastando il polso del mercato e può dirci da quanto tempo ha in vendita la macchina e quante chiamate con offerta ha ricevuto.
Circa la mia CX di cui ho messo l'inserzione, la uso abbastanza e con soddisfazione, non cerco qui pubblicità e non devo necessariamente vendere (men che meno svendere). Mi attengo sempre al concreto criterio che se qualcuno é interessato si fa vivo in carne ed ossa e posso parlarne. .  
Buona fortuna...

Cristiano non venderla, la tua Cx è troppo bella.. [suu]
ciao
Flavio

[Gianluca]

Ho avuto quelle opulente (DS23 i.e BVH e A.C.) e ora ho la Puzzona. (che non voglio assolutamente vendere)

Dai Franchino, non fare il permaloso con me che lo sai che ti voglio bene.

La puzzona NON vuoi venderla ORA ma recentemente era in vendita, non scherziamo dai.

Le CX che hai postato l'altro giorno erano in condizioni così così, non particolarmente belle. Fra comprarle, reimmatricolarle e portale indietro arrivavano quasi alla soglia degli 8.000.

[Kanon X]

Per quanto ne so,correggetemi se sbaglio le auto d'ufficio vengono considerate dallo stato non dalla data precisa di immatricolazione ma dal primo dell'anno,quindi un auto dell'85 fosse anche di dicembre è trentenne con conseguente esenzione dal 01 /01/15,qundi se aspetti gennaio è in automatico in esenzione,per una dell'86 ci sarebbe da pagare un solo anno di bollo(grazie a questi soloni ben pensanti [bestem] [bestem])quindi non una cifra esagerata.
Dimenticavo di specificare per chi non ne fosse già a conoscenza che la CX serie 2 fu presentata nella seconda metà del 85.

[Gianluca]

...Mi attengo sempre al concreto criterio che se qualcuno é interessato si fa vivo in carne ed ossa e posso parlarne. Il resto sono chiacchiere e perdite di tempo che non mi interessa alimentare.  
Buona fortuna...

Sono d'accordo...E visto che lo svizzero si è (stranamente e immotivatamente) impermalosito e che si fanno i calcoli sulle convenienze fiscali per me l'argomento ha perso di interesse.

Buona CX

[SCARABEO]

Sono d'accordo...E visto che lo svizzero si è (stranamente e immotivatamente) impermalosito ......

....volevo solo metterti alla prova e vedere se partiva l'embolo.... :D :D :D :D :D (stai invecchiando !)

[Renzo]

è questione di punti di vista, non è che mi avanzano 8000€ e siccome mi piace la cx la compro e basta. Ho altre due auto da mantenere ma se la cx può godere delle agevolazioni fiscali per me può avere un senso prenderla altrimenti dovrei togliere una macchina che uso quotidianamente per usare la cx ...

Caldamente sconsigliato, men che meno in una grande città; io ne ho avute 12 di CX, di tutti i tipi, dalla primissima del 75 fino ad arrivare a quella dell'88 che ho oggi, benzina, diesel, turbo diesel, 4 marce, 5 marce, automatica e compagnia cantando.
Sebbene la guida grazie al meraviglioso DiRaVi sia maneggevole dando un grosso senso di leggerezza nonostante la mole, soprattutto se paragonata a pachidermi tipo C6, non è più una vettura adeguata al traffico odierno, o comunque, almeno a quello romano.
Sotto certi aspetti è una vettura delicata e che non ama essere strapazzata a maggior ragione ora che è anziana, io ho avuto le mie problematiche anche quando erano seminuove e poco chilometrate, oltra al fatto di essere poco pratiche circa l'insufficiente climatizzazione, l'essere esposta ad urti di ogni tipo dato che è una vettura bassa, i ricambi costano e poi ci vuole un meccanico MECCANICO che la conosca bene e ci sappia mettere le mani. Con prezzi di conseguenza.
Se abbiamo a che fare con i TRX c'è un cambio gomme dal prezzo enorme ad esempio ma così come tanto altro; l'impianto eletrtico è quantomeno approssimatiuvo, motorini d'avviamento ed alternatori durano poco, i ricambi però adesso come adesso grazie ai tedeschi-gioiellieri, si trova quasi tutto, addirittura riproducono i tessuti.
Per quanto riguarda le rivendite, beh, io non sono quello più adatto per affrontare questi discorsi, già i primi anni 90 spesi la bellezza di 25 dei cari vecchi milioncini per il restauro di una Familiale a 7 posti, vettura che all'epoca non valeva nemmeno una lira bucata, ma sono del parere che se c'è la passione....

[LHM]

Dimenticavo di specificare per chi non ne fosse già a conoscenza che la CX serie 2 fu presentata nella seconda metà del 85.

Primo luglio 1985, ossia in corrispondenza con il debutto dell'année-modèle 1986.

[kanaglia]

Per questo ci serve l'intervento di Cristiano perché lui sta tastando il polso del mercato e può dirci da quanto tempo ha in vendita la macchina e quante chiamate con offerta ha ricevuto.

Il mio intervento (come forumista appassionato Citroen e non come venditore) ha il solo scopo di chiarire dapprima che se vuoi la CX i prezzi son quelli, inutile che andiamo avanti sulle considerazioni circa la convenienza, il buon investimento, i modelli più appetibili come la 944, o la Giulia o altro. Chiarisciti prima che auto vuoi e ti direi poi solo di viverla per com'é, ovvero uno sfizio da appassionato e non necessariamente un investimento come certe riviste vogliono far sembrare (anche per salvare il loro culo dalla crisi...). Si tratta in genere di auto vecchie che hanno bisogno di manutenzione, cura e passione. Se poi vuoi garanzie e la perfezione che neppure trovi sull'usato recente, allora ti dico che forse é meglio che ti prendi un'auto nuova e così viaggi tranquillo.  
Tornando alla CX, che tu la prenda in Francia (e le dritte aggiuntive te le abbiamo date) o in Italì, sta a te decidere, se poi ci sono lavori da fare ci van fatti e hanno il loro costo, non ci si scappa. L'importazione dalla Francia ha visto casi fortunati (per perizia ed esperienza, intuito o per semplice culo) e anche meno, non c'é una regola e non ho detto che sia una soluzione da scartare a priori, ma l'importante é essere consapevole di alcuni aspetti aggiuntivi che é prudente sapere e che ti abbiamo in tutta onestà evidenziato (noi che abbiamo provato). Dimenticavo anche il caso della Prestige a 5000 Eur ferma da tre anni. Bella macchina (forse, perché bisognerebbe vederla dal vivo), ma pensi davvero che basta una stretta di mano col francese, un giro di chiave e via verso l'Italì a 140 all'ora? Potrebbe essere così, ma anche no (es. come pensi che stia una pompa benzina elettrica dopo 3 anni che é lì ferma?) e allora bisogna poi essere preparati a gestire anche questa situazione in un paese che non é l'Italia (...magari quelli a cui é andata di culo una o due volte non ne sono ancora appieno consapevoli); nulla di impossibile, per carità, ma é bene saperlo.
Circa la mia CX di cui ho messo l'inserzione, la uso abbastanza e con soddisfazione, non cerco qui pubblicità e non devo necessariamente vendere (men che meno svendere). Mi attengo sempre al concreto criterio che se qualcuno é interessato si fa vivo in carne ed ossa e posso parlarne. Il resto sono chiacchiere e perdite di tempo che non mi interessa alimentare.  
Buona fortuna...

le prestige non le prendo neanche in considerazione perché fino alla scorsa settimana non ne conoscevo neanche l'esistenza  ;D

gli esempi del sito francese hanno lo scopo di far vedere la maggiore scelta che offre quel mercato

per quanto riguarda le garanzie non ho detto che le voglio, ho detto che non ci sono neanche su quella che si può trovare in vendita a 14000€ ed era riferito al discorso che difficilmente si riprendono i soldi che si spendono sulle auto perché come dici anche tu sono macchine vecchie, nn puoi estrapolare una frase da un contesto

[kanaglia]

Sono d'accordo...E visto che lo svizzero si è (stranamente e immotivatamente) impermalosito e che si fanno i calcoli sulle convenienze fiscali per me l'argomento ha perso di interesse.

Buona CX

questa non l'ho capita  ???