[francygalle]

Premesso che vanno viste e provate entrambe, a me ispira di più quella del 97 che mi pare un'auto tutt'ora in uso quotidiano. Quella del 94 ha l'aria di esser ferma da un po' (l'erba nei dintorni lo dimostra), ma ripeto, vanno viste & provate.

Per quel che riguarda gli allestimenti, quella del 94 è una delle prime VSX, dotata praticamente di tutto (è idrattiva) con interni in velluto etna [wowlove], tipici delle VSX delle prime annate.
Quella del 97, è una SX, ma ha praticamente tutto. Clima automatico, doppio airbag, ABS, quattro vetri elettrici.. Mancano cerchi in lega, idrattiva e qualche piccola finezza che c'era solo sulle VSX: piccole cose al quale si può anche rinunciare, come termometro temperatura esterna, luce di cortesia nello specchietto passeggero, spia livello liquido lavavetri ecc ecc..

Dalle foto mi pare di vedere che quella del 94 ha il clima manuale (non mi pare di vedere la griglia del sensore temperatura di fianco all'orologio), questa cosa la valuterei perchè il controllo automatico della temperatura è una gran comodita!!

[GM-one]

francamente l'unico optional che mi interessa davvero sono i 4 vetri elettrici.
la mia BX non aveva NIENTE(ne clima,ne servo...solo appunto i 4 vetri),il clima solo relativamente(d'estate uso la moto)
sinceramente preferirei quella di AR perché è già d'epoca e ha i cerchi il lega uguali a quelli della X1 che vidi a casamassima.
nessuno nelle vicinanze di AR scommetto  :(
quella di PZ è di un collezionista citronico(ha diverse idro,tra cui 2 xm)
la potrei andare a vedere e provare senza impegno.

[Frank65]

Quella di PZ è anche una serie 2 ed è già Euro 2  (quella del 94' è euro 1)  io proverei a vedere come sta messa questa per prima,
la Xantia serie 2 ha avuto miglioramenti (anche in sicurezza passiva,  da tenere in conto secondo me) rispetto alla prima serie

[francygalle]

Quella di Potenza è una ancora una serie 1, anche se ha il doppio airbag.

[:hello]

[GM-one]

A giorni andrò a visitare la x1 a pz.
La molla per 450€ e penso che stia bene.
Se è così... si ricomincia  [CIT]
[wowlove]

[francygalle]

Grande!!!!! In bocca al lupo allora!!

[robyazz]

Anche da parte mia !

[thewizardofwiz]

..mi arriva un'altra Xantia da mettere a posto?

[:prosit]

Fabio

[GM-one]

allora,a detta del proprietario l'auto necessita di:
-un bel tagliando(già preventivato)
-4 gomme(anche se in foto possono andare,ma tant'è...),controllo sfere e pulizia impianto(sempre preventivato)
-un manicotto  dell'aspirazione (vi allego una foto così mi dite se è facile da reperire o meno)
-trasparente saltato in un paio di punti(ho un amico carroziere,quindi una c*zz***...  [badPC]   )
-altre piccolezze come luci strumenti e la lancetta contagiri da regolare(mi devo preoccupare  ??? )
qualcuno azzarda una stima?  [musikb]
vi allego  un paio di foto.
vernice saltata.


il manicotto da cambiare(quello col nastro bianco


non so perché mi ha inviato la foto del compressore clima...


gli interni in velluto :D
ma come funziona il codice da inserire???


però di questo colore e con i copricerchi originali è proprio bella!


prendetemi per pazzo,ma il fatto che non ha gli specchietti in tinta,gli interni grigi e neri e il colore...mi ricordano molto la mia BX  [wowlove]

[francygalle]

Tranquillo: nessuno ti dirà che sei matto, anche a me piace di quel colore... A meno che non siamo matti tutti e due!!  [A:D]

Gli interni sono uguali alla Xantia 2.0 16v che avevamo prima della HDi. Anche a me piacciono molto, tra l'altro le sedute erano anche molto comode.

Il tubo di aspirazione  immagino si trovi senza problemi: qualche anno fa ho trovato il mio della Turbo CT... Quello di una 1.9 TD si troverà sicuramente.

Il codice pin è molto semplice, va inserito tutte le volte prima dell'avviamento, altrimenti si può anche disattivare facilmente  ;)

Dalla foto della pompa HP si vede una leggera trasudazione, cosa comune a tutte le Xantia che ho visto. Al massimo saranno da cambiare un paio di OR.

Non resta che una prova su strada  ;)

[GM-one]

ah è vero,quella è la pompa hp!
ho scordato un supporto motore da sostituire....

[francesco]

Difficile fare un preventivo diciamo che se sai fare da te puoi pensare di prenderla altrimenti ci penserei.

In Linea di massima 4 sfere I.F.H.S + idraurincage (cosi si chiama?) insomma liquido pulizia + lhm nuovo sei sui diciamo 300
Tubo spirazione non so penso 30 euro
Tagliando olio filtri 150 euro
4 gomme non cinesi diciamo 250 euro
ricarica condizionatore sempre che non è bucato 40 euro
E sei 770 euro sempre se fai tutto da te se no son dolori.

Provala molto bene e a lungo vedi che il motore non scaldi fumi il giusto
Molto importante dai uno sguardo ai tamponi che siano decenti una controllatina agli steli ammortizzanti poche o nulle tracce di lhm.

In Bocca al lupo!!!

[esiclene]

Il codice pin è molto semplice, va inserito tutte le volte prima dell'avviamento, altrimenti si può anche disattivare facilmente  ;)

E come ?!? Non è legato alla pompa iniezione ? Da quel che sapevo era una di quelle cose praticamente impossibili da escludere

[robyazz]

Concordo con la stima di Francesco, se i lavori non si fanno dasè, un millino più o meno credo che ci vada.

[esiclene]

Guarda, non è per cattiveria. Ma ogni volta con queste auto è una incognita.
A volte ti va di lusso, altre meno. Un mio amico di qui ha comprato una Xantia e per metterla apposto ci ha speso un fottio di soldi. Un altro prendendone una più chilometrata gli va meglio..