[Maxtrs]

come carico le immagini sul post?ho foto della sferetta ecc Oggi appena ho acceso l'auto il tac tac del congiuntore era fisso ogni secondo ..finchè l'auto non si è scaldata ..Poi ogni 30 secondi poi non si è più sentito .vi invio le foto sè mi aiutate a capire come si fà ;)

[10nico]

come carico le immagini sul post?ho foto della sferetta ecc Oggi appena ho acceso l'auto il tac tac del congiuntore era fisso ogni secondo ..finchè l'auto non si è scaldata ..Poi ogni 30 secondi poi non si è più sentito .vi invio le foto sè mi aiutate a capire come si fà ;)

Ciao, per le foto e' tutto spiegato nel tutorial sulla pubblicazione delle foto qui:

http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=9708.0

Buona nottazza!  [zzzzzz]

Lunga vita e prosperità  [:riv]

10nico

[robyazz]

Un corso vorrei farlo ma non sò da dove cominciare  ;D

Già questo è un piccolo inizio 

[Maxtrs]

ecco dovrebbe vedersi ora :



questa e la sferetta dopo aver avviato l'auto da 5 minuti circa al massimo dell'altezza .Và bene oppure?cè una guida particolare da leggere sul forum?Grazie a tutti di cuore e buona domenica

[TaninoBX]

ecco dovrebbe vedersi ora :



questa e la sferetta dopo aver avviato l'auto da 5 minuti circa al massimo dell'altezza .Và bene oppure?cè una guida particolare da leggere sul forum?Grazie a tutti di cuore e buona domenica

la foto è stata fatta con auto ad altezza massima??
perchè se fosse così mi sa che di olio ne hai messo un pochino troppo  ;D
la capocchietta gialla è in alto a fine corsa dovrebbe trovarsi più in giù tra le due linee rosse!!

comunque tranquillo, anche quando io sono entrato in questo forum che facevo molta confusione, poi un pò andandomi a leggere con pazienza le vecchie discussioni, un pò grazie alle cortesi e precise spiegazioni di forumisti più esperti di me mi sono fatto una buona cultura idropneumatica  :)
abbi solo molto pazienza, dedicaci molto tempo e se non sei sicuro di sapere tutto quel che ti serve non toccare!!
piuttosto chiedi!
come ti hanno detto su cx è facile fare danni se non si sa dove metter le mani!!

[Maxtrs]

si era altezza massima ....allora sono pieno non a secco .. :(Che idiota..

[robyazz]

Vero, serbatoio pieno. Io, come ti ho già scritto, tendo a star sul limite massimo e anche un pochetto oltre, qui però sei proprio a fine corsa e, fossi in te, un tantinello proverei a toglierlo magari con una siringa.

[TaninoBX]

sono d'accordo anche io cercherei di toglierne un pò, usa un siringozzo bello grosso e PULITO attento a non far cadere niente nella boccia dell'LHM

ma sei in possesso del libretto di uso e manutenzione della tua cx?
dico proprio il libriccino che ti vendono con la macchina, niente di particolare eh!
leggilo MOLTO attentamente, non conoscere almeno le basi del funzionamento della propria citroen può costare carissimo!

[Frank65]

Ragazzi, un attimo .....  per il livello LHM (da fare RIGOROSAMENTE ad auto in posizione tutta alta) il riferimento da prendere non è la
capocchia gialla, ma il disco che sta un pò più sotto,  e in questa foto il disco è appena più sopra del riferimento rosso superiore, per
cui il livello LHM è appena un pò sopra il massimo, quindi potrebbe anche tenerlo così senza problemi direi, questo a meno che la capocchia
sia talmente in alto che viene 'frenata' dal rivestimento esterno; allora in questo caso va tolto un pò di LHM con una siringa e si verifica
nuovamente la posizione dell'indicatore giallo ......

[robyazz]

...questo a meno che la capocchia
sia talmente in alto che viene 'frenata' dal rivestimento esterno; allora in questo caso va tolto un pò di LHM con una siringa e si verifica
nuovamente la posizione dell'indicatore giallo ......

Visto che il nostro Maxtrs ha fatto un pò di casino all'inizio temendo di non avere LHM nel serbatoio, io opterei assolutamente per questa ipotesi 

[Maxtrs]

Ciao ragazzi ,non mi ha dato il librettino di uso e manutenzione...Mi ha detto che doveva ritrovarlo assieme al resto Ma nulla... [wound]In compenso non ho capito...lascio così oppure svuoto un pò?

[Frank65]

Svuota un pò e rifai il controllo, guardando la posizione del DISCO giallo, e non della capocchia gialla che sta un pò sopra al disco stesso
La posizione attuale del disco giallo nella foto che hai postato mostra un livello leggermente più alto del massimo, ma dato che la capocchia
sembra toccare in alto il cilindro trasparente che contiene l'indicatore giallo (e se tocca ovviamente non può più salire anche se il livello
LHM viene aumentato ancora), prova a togliere un pò di olio con la siringa e a rifare il controllo (sempre ad altezza max naturalmente)
in sostanza POTRESTI avere molto più olio del livello massimo, ma l'unico modo di verificarlo è quello di togliere un pò e rifare i l controllo;
spero di essere stato chiaro, facci sapere ciao

[TaninoBX]

...questo a meno che la capocchia
sia talmente in alto che viene 'frenata' dal rivestimento esterno; allora in questo caso va tolto un pò di LHM con una siringa e si verifica
nuovamente la posizione dell'indicatore giallo ......

Visto che il nostro Maxtrs ha fatto un pò di casino all'inizio temendo di non avere LHM nel serbatoio, io opterei assolutamente per questa ipotesi 

quoto! stessa ragione per cui gli ho consigliato di toglierne un pò anche io!
so che bisogna guardare l'anellino sotto!!

Ciao ragazzi ,non mi ha dato il librettino di uso e manutenzione...Mi ha detto che doveva ritrovarlo assieme al resto Ma nulla... [wound]In compenso non ho capito...lascio così oppure svuoto un pò?

accidenti! procuratene uno al più presto!
compralo che si trova!
al limite se proprio non vuoi spendere o hai urgenza di averlo cerca su internet sicuramente trovi qualche scansione  ::)

ah, leggi bene il commento sopra a questo, quello scritto da FRANK65
credo sia una ottima spiegazione!

[Maxtrs]

Ok perfetto ragazzi!grazie mille delle info tutti ottimi consigli ,provvedo a sistemare il tutto .Per il radiatore lo lascio così con acqua all'interno oppure ?

[monecxgtiturbo2]

Ragazzi, un attimo .....  per il livello LHM (da fare RIGOROSAMENTE ad auto in posizione tutta alta) il riferimento da prendere non è la
capocchia gialla, ma il disco che sta un pò più sotto,  e in questa foto il disco è appena più sopra del riferimento rosso superiore, per
cui il livello LHM è appena un pò sopra il massimo, quindi potrebbe anche tenerlo così senza problemi direi, questo a meno che la capocchia
sia talmente in alto che viene 'frenata' dal rivestimento esterno; allora in questo caso va tolto un pò di LHM con una siringa e si verifica
nuovamente la posizione dell'indicatore giallo ......

No Frank caso anche da te non me lo aspettavo !!!!!! Possibile che sto livello lhm nessuno sa come si fa ? Ora vi posto il libretto uso e manutenzione almeno una volta per tutte lo capite forse . Il disco in ottone al di sotto serve solo per dare il contatto quando si abbassa il livello ed accende la spia . Il livello si fa con macchina in moto e la prima capocchia gialla in plastica tra i 2 riferimenti rossi e Basta


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Vediamo se almeno così si riesce a capire e un i tanti che ancora non hanno capito forse riescono , ricordate che se ne mettete troppo ve lo caccia fuori , la mia non vuole essere una polemica ma non si può confondere le idee a maxtrs che ha già abbastanza le idee confuse ma da citroenisti di vecchia data non si può davvero sbagliare il livello dell lhm , quindi bocciati ripassino anche per voi  [badPC] [dispett]