[leosanto]

 [:hello]

un mio conoscente mi ha passato questa notizia:

qui a brescia, nel parcheggio di un centro commerciale è comparsa questa xm turbo ct con 91000 km, la macchina ha gli interni in pelle e radica, è stata per una vita nel parcheggio sotterraneo dello stesso centro commerciale (cityper in via Mandolossa) solo che adesso evidentemente hanno deciso di sgomberarlo e hanno spaccato il finestrino del lato guida.. peccato perchè l'auto è davvero perfetta.

FOTO:

http://img26.imageshack.us/img26/7338/080420091224.jpg

Se qualcuno vuole provare a salvarla...  [wound]

[robyazz]

Con quei chilometri potrebbe davvero essere una super occasione,salvo complicazioni burocratiche !

[paw999]

abbandonata così nel parcheggio di un centro commerciale? Ma se la targa c'era non avrebbero dovuto rintracciare il proprietario invece di rompere il vetro? O forse c'è qualcosa che non sappiamo?   [A;euk]

[sergio.beneggi]

abbandonata così nel parcheggio di un centro commerciale? Ma se la targa c'era non avrebbero dovuto rintracciare il proprietario invece di rompere il vetro? O forse c'è qualcosa che non sappiamo?   [A;euk]

Se la vede un vigile oppure la polizia stradale
(penso sia senza assicurazione ),
chiamano subito il carro attrezzi e la fanno sequestrare  .
Poi compilano un bel verbalino da circa 800,00 euro ,
e  in fine la XM  dopo quindici giorni circa ,
viene ( di solito)  venduta , rottamata e perche' no ........DONATA !

[Enzo1]

Bellissima.
Se le condizioni sono ottime (vetro e portiera a parte) direi che è da salvare!

Se si è interessati, basta fare una Visura all'ACI con il numero di targa.

Risalite al proprietario, lo contattate, e se ha tutti i documenti fate l'atto di vendita da un notaio.

E' probabile che la vettura non abbia bolli pagati, quindi potrebbe essere radiata d'ufficio per mancato pagamento del bollo per più di 3 anni.
A questo punto, dopo aver fatto l'atto di vendita, si esegue la pratica di reimmatricolazione di veicoli radiati d'ufficio, e si devono pagare 3 bolli precedenti maggiorati del 50%. I bolli da pagare sono 3, quindi anche se il bollo non è pagato da 5 anni dovete pagarne solo 3, ma sempre maggiorati del 50%.
Con questa procedura rimangono documenti e targhe originali.

Ovviamente col proprietario non dimostratevi facili per quanto riguarda la reimmatricolazione.
Piuttosto fate sembrare le cose più difficili di quello che sono, soprattutto per i bolli non pagati.
E' probabile che la ceda ad un prezzo simbolico...

[robyazz]

Se fosse radiata per i problemi di bollo,col pò pò che si dovrebbe versare all'erario l'eventuale propietario dovrebbe avere il buon gusto di chiedere al massimo una decina di euro 

[francygalle]

Non so quanto possa essere indicativo, ma se proviamo a inserire la targa nel sito delle agenzie delle entrate:

http://www1.agenziaentrate.it/servizi/bollo/calcolo/RichiestaPagamentoSemplice.htm?targa=BSE61832&categoria=01-autoveicolo

Richiedendo il calcolo dell'importo del bollo, risulta "tassa non calcolabile". Per esempio inserendo una targa di una macchina rottamata il risultato è "targa non trovata".. Se quel sito non commette errori e spero di no, se no siamo messi proprio male in Italia!! Significa che qualcosa di strano dietro a quella Xm c'è: potrebbe allora essere reale l'ipotesi di vettura abbandonata senza bollo pagato.

Comunque gli eventuali 3 bolli di una Xm Turbo CT + 50% sono una bella somma!!! Più o meno 1300 euro!! Più costo per reimmatricolazione. Non sono pochi.
In questa ipotesi di vettura radiata, le spese burocratiche non sono per niente trascurabili, e restano le spese di ripristino, di un mega tagliando e se la macchina è ferma da molto come già detto, potrebbe significare sfere e pneumatici andati come minimo, senza contare il solito discorso tamponi...

Peccato!

Bisognerebbe fare una visura per aver più informazioni.

[cesio74]

vista la botta sullo sportello e lo stato di abbandono generale penso che in giro se ne trovino di migliori a buon prezzo, al massimo sarebbe buona per pezzi ammesso che qualcuno ne abbia mai bisogno:)

[Enzo1]

Cesio, a volte non ti capisco.

Da appassionati, siamo o no portati a salvare il maggior numero di esemplari possibili?

Qui abbiamo una Turbo CT prima serie con interni in pelle e 91.000Km e tu parli di pezzi di ricambio???
Stai scherzando, giusto?

La portiera si trova intera allo sfascio. C'è una XM completa proprio vicino casa mia.
Per rimetterla in regola, circa 1500 euro in tutto. La portiera la prendi con 100 euro. I pneumatici non devi considerarli perchè sono pezzi di consumo. Le sfere con 250 euro te ne esci.

Dimmi che ne pensi, e non essere sempre così pessimista!
[:prosit]

[francygalle]

Da appassionati, siamo o no portati a salvare il maggior numero di esemplari possibili?

Si, ma masochisti no...  ;)

Se c'è il discorso dei bolli arretrati (cosa ancora da chiarire) non sono convinto che ne valga la pena: non me la sentirei di spendere 1500-2000 euro  (quanti saranno di preciso???) tra bolli-passaggio di proprietà per una macchina abbandonata a se stessa in quel modo, anche se con pochi km... Di Turbo CT ce ne sono tantissime, fosse un modello raro allora sarebbe diverso.

Consideriamo anche che senza un vetro gli interni di un'auto lasciata all'aperto non è che si stiano conservando bene.... Bisongna vederla dal vivo e sapere come è messa "burocraticamente". Dopo possiamo riparlarne.

[Enzo1]

Se c'è il discorso dei bolli arretrati (cosa ancora da chiarire) non sono convinto che ne valga la pena: non me la sentirei di spendere 1500-2000 euro  (quanti saranno di preciso???) tra bolli-passaggio di proprietà per una macchina abbandonata a se stessa in quel modo, anche se con pochi km...

Circa 1500 euro per le questioni burocratiche, e la macchina è sempre stata al coperto.

Di Turbo CT ce ne sono tantissime, fosse un modello raro allora sarebbe diverso.

Di Turbo CT prima serie ne vedo davvero poche.

Consideriamo anche che senza un vetro gli interni di un'auto lasciata all'aperto non è che si stiano conservando bene....

La macchina è sempre stata al coperto, e a quanto pare il vetro è stato rotto da poco.

Bisongna vederla dal vivo e sapere come è messa "burocraticamente". Dopo possiamo riparlarne.

Questo sicuramente.

[cesio74]

Cesio, a volte non ti capisco.

Da appassionati, siamo o no portati a salvare il maggior numero di esemplari possibili?

Qui abbiamo una Turbo CT prima serie con interni in pelle e 91.000Km e tu parli di pezzi di ricambio???
Stai scherzando, giusto?

La portiera si trova intera allo sfascio. C'è una XM completa proprio vicino casa mia.
Per rimetterla in regola, circa 1500 euro in tutto. La portiera la prendi con 100 euro. I pneumatici non devi considerarli perchè sono pezzi di consumo. Le sfere con 250 euro te ne esci.

Dimmi che ne pensi, e non essere sempre così pessimista!
[:prosit]

penso che gsax ed altri han portato a casa macchine che sono uno spettacolo con 1500 euro passaggio compreso, inoltre ricordo che per cambiare i tamponi a quella vettura occorre cambiare gli steli, e sinceramente poi la vettura non recupererebbe mai la spesa sostenuta per rimetterla in strada.
Sicuramente per chi ama  le benzina sara' anche raro ma siccome parliamo di auto presenti ancora in gran numero sul mercato ( ebay ce ne da conferma ) io non la sistemerei, e comunque ogni esame va fatto dopo accurata valutazione ma se gia si pensa alle spese di carrozziere, alle spese di eventuale sanatoria bolli, ed ovviamente a tutto cio che occorre per rimetterla a posto al 100 % si supera di gran lunga l'eventuale valore della vettura stessa.

Ovviamente se la vettura sara' a vita in mano di chi la prende la cosa da me valutata decade, io ho solo fatto una mera valutazione economica:)

[Fedeesse]

Da appassionati, siamo o no portati a salvare il maggior numero di esemplari possibili?

[:prosit]

io la penso come te, ma c'è molta gente che la pensa al contrario.. vabbè il mondo è bello perchè è vario!

[Enzo1]

Fedeesse, allora non sono l'unico [:prosit]

Cesio, ti ricordi quando paw999 ha preso la 2.0 injection prima serie con 280.000Km?

L'ha avuta 1.000 euro.

Tu hai scritto:

un affarone auto spettacolare, noto con piacere che il sedile lato guida e' consumato come sulla mia...ehehehe evidentemente ci si viaggiava piu' da soli che in 2, comunque gia' anche prima della ripulita era' spettacolare, buoni km :)

Questa è una Turbo CT con 91.000Km
Non sarà un affarone ma mi sembra una buona occasione per un bell'esemplare di cui gustarsi una meritata rinascita.

[cesio74]

si enzo 1, ma paw la ha presa senza sportello ammaccato senza vetri rotti, con carrozzeria perfetta e meccanica in ordine e addirittura i tamponi appena sostituiti , quindi facendo 4 conti.... 3 bolli, uno sportello ( 100 euro ) il lavoro di montaggio che purtroppo su xm prevede il riscaldamento tramite cannello delle sedi dei perni con conseguente bruciatura della vernice del giroporta,serie sfere, 2 tamponi, 2 canne cilindri, gomme  insomma almeno 2500 euro da spenderci sopra.... se poi la si tiene cosi, non si cambiano le gomme ( saranno ossidate ), non si cambiano i tamponi ( ferma da anni con il peso della vettura sopra), si lasciano le sfere attuali che saranno al 50 % forse, e si fa solo cambio sportello e verniciatura sportello, allora puo' diventare conveniente ma non sara' mai una vettura di pregio.
Per avere le cose belle bisogna spenderci sopra, inoltre sembra una primissima serie 1 quindi inserirei nel conto anche la revisione del ripartitore di flusso ( 260 dollari da gsfcarparts)..... il fermo di anni non fa mai bene alle xm, il km e' bassissimo ma di sicuro sarebbe stato meglio sa la vettura avesse continuato a girare invece di star ferma li.....