[robyazz]

Ottima segnalazione !!

[haiede]

a proposito di consigli circa le riparazioni di ricambi costosi ...
La mia C6 ha un manicotto intercooler che trasuda olio, è un componente particolare perchè costruito in plastica, quindi soggetto a rotture dopo un certo numero di km ...
Ho letto su altri forum che è un particolare soggetto a rotture, non solo sulla C6, ma anche su Peugeot e Jaguar ...
In PSA costa la modica cifra di 250 euro ... ed ovviamente va ordinato .
Ho trovato un'azienda Croata  http://www.pasaric.hr/shop/eng/  che lo riproduce in materiale vulcanizzato e morbido, con 5 anni di garanzia al costo di soli 52 euro .
Già comprato, arriverà tra una settimana ...
vi dirò come andrà ...

Spero sia uno di quei manicotti per turbina con anima in resisna o una volta con la molla in metallo attorno: la variazione di pressione da positiva a leggermente negativa, strizza o gonfia i manicotti stressandoli ed inducendoli a schiacciarsi nel tempo............CX turbo Docet!

[GilC3]

...ecco, appunto, figuriamoci se per queste cose tocca mettere in pista l'Elastomer.

Vabbè, io lo dico a scopo preventivo per il futuro, sapendo del "brutto vizio" di PSA di non fornire più vari ricambi per le storiche attuali, e per quelle che lo diverranno (vedi appunto C6).

[cristiano]

Certo, ma ci son determinati particolari come boccole e altri oggetti che son gia' prodotti da fornitori accreditati PSA e che non e' facile rifare con le medesime caratteristiche tecniche.

[haiede]

........anche perchè i dati realizzativi in merito a materiali e specifiche costruttive, non vengono rilasciati da PSA ......... e come successe al tempo per i tamponi XM erano coperti da brevetto di proprietà della ditta che li realizzava ed a cui PSA pagava delle quote parte di "noleggio" senza mai però acquisirne completamente la disponibilità saldando il progetto e sviluppo stampi...........un modo come un'altro di risparmiare ma che poi fa si che tutta l'ingenerizzazione e gli stampi, rimangano sempre e comunque di chi li ha sviluppati anche a produzione cessata.
Ora tanto di cappello a chi, dopo svariati test (durati alcuni anni) è riuscito a sviluppare alternative valide.........questo per dire che anche una semplice boccola non è una stupidata da realizzare percolando materiale tra le 2 parti metalliche (magari usate o anche usurate pure, visto che non credo lo stampatore le rifaccia)..........altrimenti è vero che tornano delle boccole rigommate.........ma quali caratteristiche avevano le originali rispetto alle riprodotte e quanto durano queste ultime.........lo scopre il cliente della macchina!
Parere personale

[RicDyane]

a proposito di consigli circa le riparazioni di ricambi costosi ...
La mia C6 ha un manicotto intercooler che trasuda olio, è un componente particolare perchè costruito in plastica, quindi soggetto a rotture dopo un certo numero di km ...
Ho letto su altri forum che è un particolare soggetto a rotture, non solo sulla C6, ma anche su Peugeot e Jaguar ...
In PSA costa la modica cifra di 250 euro ... ed ovviamente va ordinato .
Ho trovato un'azienda Croata  http://www.pasaric.hr/shop/eng/  che lo riproduce in materiale vulcanizzato e morbido, con 5 anni di garanzia al costo di soli 52 euro .
Già comprato, arriverà tra una settimana ...
vi dirò come andrà ...

Potresti fare una recensione in un topic a parte? Magari nella sezione tutorial?

[stefano65]

Potresti fare una recensione in un topic a parte? Magari nella sezione tutorial?

fatto!
ciaoooo

[stefano65]

Spero sia uno di quei manicotti per turbina con anima in resisna o una volta con la molla in metallo attorno: la variazione di pressione da positiva a leggermente negativa, strizza o gonfia i manicotti stressandoli ed inducendoli a schiacciarsi nel tempo............CX turbo Docet!

ciao Davide, dovrebbe essere con anima in metallo e vulcanizzato  .... appena mi arriva vi dirò con più precisione.
dovrebbe arrivare entro mercoledi della prox settimana.
Cmq la garanzia di 5 anni, dovrebbe essere una buona cosa ....
vi aggiornerò

[stefano65]

Aggiornamento sul problema inerente al topic.
L'allarme non permanente della sospensione difettosa, secondo la diagnosi eseguita da ex capo officina Citroen, con proxia 3, è causato da un difetto sul devioluci dove alloggia un sensore dello sterzo.
Poco male...si trova usato a meno di 100euro.
Il problema è che per aver certezza di compatibilità del pezzo...devo recuperare il numero di telaio della auto donatrice...oppure montarlo e scoprire poi se va bene...
Vedremo....in ogni caso...l'auto va alla meraviglia...peccato per questo bip bip che una o due volte al giorno rompe le scatole...
Vi dirò come andra....
Ciaoo

[haiede]

.......sensore rilevamento angolo e velocità di rotazione volante ......... dovrebbe essere montato dietro al volante stesso alloggiato sul mozzo in mezzo appunto alle leve del devioluci-frecce........
Attenzione ad aprire i vari gusci di plastica.......cercare di capire bene i punti di aggancio prima di romperli.......
Parere personale

[stefano65]

.......sensore rilevamento angolo e velocità di rotazione volante ......... dovrebbe essere montato dietro al volante stesso alloggiato sul mozzo in mezzo appunto alle leve del devioluci-frecce........
Attenzione ad aprire i vari gusci di plastica.......cercare di capire bene i punti di aggancio prima di romperli.......
Parere personale

Esatto Davide.
E purtroppo sembrerebbe sia parte integrante del devioluci.
Ecco perché necessita la sostituzione del gruppo devioluci.
Quindi....
E trovare il numero di telaio della C6 donatrice...non è semplice.
Già due demolizioni mi han risposto picche...
Ma come mai non si può eseguire il controllo al contrario..?
Cioè...verificare se il codice del devioluci  che comprerò può andare sul mio numero di telaio....
Mmmaaa....

[fmiglius]

Difficilmente riuscirai a risalire al numero di telaio originario.
A mio avviso, lo devi comprare e montare. Se funziona sei fortunato.
Se non funziona lo metti in vendita su ebay per qualcun altro che vorrà fare la stessa prova.
Non vedo altre soluzioni.
ciao
Flavio

[robyazz]

Già se becchi stesso modello e stesso anno sei quasi a cavallo...

[double chevrons]

se potesse interessare a qlc:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-c6-c5-federzylinder-hinten-527299-links-rechts-neu/791027528-223-1905

[cristiano]

Attenzione, perche' dovrebbe il martinetto posteriore per C5 III e C6 2.2, quindi senza elettrovalvola Amvar.