[Mikele]

Da un paio di giorni, dopo aver portato auto in carrozzeria, mi sembra che le ventole non attacchino la seconda velocità.
Su strada temp perfetta, attaccano ventole anche a freddo con clima, termostatica fa il suo lavoro, ma da ferma i traffico temperatura sale fino a 98 poi con clima scende ma resta alta.
Trovato il relais dietro faro sx, era fuori posto ms collegato, staccato, ripulito ma nulla.
Suggerimenti? Provo a mettere nuovo relais? Cerco altrove?
Grazie Michele

[robyazz]

Occhio che io al raduno RIASC dell'anno scorso la stavo cremando !! Spensi l'aria condizionata e andai vicino alla catastrofe, lo switch era proprio quello, accertati che anche se collegato faccia bene il suo lavoro, ma dubito...

[Mikele]

Basta cambiare quello? Il primo a destra dei 3.

[Mikele]

Ricordi codice e marca? Mi sembra valeo...

[Mikele]

Trovato il relè: n. 772 codice 7905522220 da 10A. Il mio fornitore ne ha disponibili uguali ma da 20A.
In elettronica sono scarso... è meglio o peggio da 20A anziché 10?

Grazie

[robyazz]

Non sono un tecnico nemmeno io, ma andrei solo ed esclusivamente con quello identico, io lo presi, se ben ricordo, on-line su Mister Auto

[fmiglius]

L'amperaggio indicato è il limite massimo che può supportare.
quindi può lavorare sino a 20A di corrente.
Se non ricordo male la tua auto ha due ventole e non ha due velocità
ma funziona solo una oppure tutte due insieme.
Inoltre puoi controllare anche il termostato di consenso alle ventole che si trova sul radiatore
sul montante verticale lato guida.
ciao
Flavio

Se non ricordo male....

[Mikele]

Grazie.
Oggi vado in officina.

le ventole vanno a velocità maggiore dopo 92 gradi, verificherò anche il termocontatto 95576325.

[XMan]

Trovato il relè: n. 772 codice 7905522220 da 10A. Il mio fornitore ne ha disponibili uguali ma da 20A.
In elettronica sono scarso... è meglio o peggio da 20A anziché 10?

Grazie

Mikele fai attenzione, perchè (Seguo la logica) se il relè arriva a 20A e l'mpianto è strutturato per reggere fino a 10A rischi di friggere l'impianto, non sono un esperto ma se metti un fusibile da 20A su un componente da 10A è sicuro che in caso di guasto si brucia l'mpianto proprio perchè il fusibile non si è bruciato.
[:prosit] [:hello]
XMan
P.S. Poi se la mia associazione Fusibile Vs. Relè è sbagliata me ne scuso, mentre sulla questione fusibile ne sono più che sicuro anche per pessima esperienza in passato causata da un meccanico citroen che per poco non mi manda a fuoco auto nuova e famiglia.

[Mikele]

Avevo lo stesso dubbio anche io, ma mi è sembrato di capire, chiedendo a qualcuno e leggendo un po' in giro, che i relè non hanno la stessa logica dei fusibili, per cui dovrebbe essere uguale o meglio, spero.

[XMan]

Avevo lo stesso dubbio anche io, ma mi è sembrato di capire, chiedendo a qualcuno e leggendo un po' in giro, che i relè non hanno la stessa logica dei fusibili, per cui dovrebbe essere uguale o meglio, spero.

Mal che vada metti quello, se di facile reperibilità, poi appena trovi quello con le caratteristiche uguali lo metti e tieni l'altro da 20A come riserva per casi simili
[CIT] [:allops] [CIT] O NO??
[:prosit] [:hello]
XMan

[zibighetta]

piu' alto e' questo valore ( 20 A    20 ampere cioe' l'intensita di corrente supportata da questo rele)  piu sicurezza si avra!!!!
sempre meglio sovradimensionare le parti elettriche di potenza

Mal che vada metti quello, se di facile reperibilità, poi appena trovi quello con le caratteristiche uguali lo metti e tieni l'altro da 20A come riserva per casi simili
[CIT] [:allops] [CIT] O NO??
[:prosit] [:hello]
XMan

[Mikele]

Grazie.
Oggi officina. Hanno testato l'impianto e il relè funziona.

Si tratta del termocontatto. Ordinato, arriva domani. Domani pomeriggio lo monto e vi dico.

[XMan]

piu' alto e' questo valore ( 20 A    20 ampere cioe' l'intensita di corrente supportata da questo rele)  piu sicurezza si avra!!!!
sempre meglio sovradimensionare le parti elettriche di potenza

Come già detto non sono un esperto, quindi in riferimento ai relè non devo fare memoria come per la questione fusibile, per i motivi che ho spiegato prima?
[:prosit] [:hello]
XMan

P.S.  Inserito da: XMan
       « il: Oggi alle 11:05:24 »

[Mikele]

Sostituito bulbo. Le ventole funzionano. Alta velocità di entrambe a 94, ma resta sempre calda. Fino a qualche giorno fa la temperatura oscillava tea 83 e 87, poiché a 86 si apre la termostatica e a 87 attaccano le ventole.
Domani farò cambiare la termostatica, non può essere che quello, i radiatori sono puliti e il difetto è piuttosto improvviso.