[RicDyane]

Ho montato le IFHS che ha in vendita Citroservice (ovviamente le confort sono solo per le sfere anteriori e posteriori, mentre le due idrattive e il congiuntore sono normali)...

[RicDyane]

Fatto l'impianto a GPL e fatta la distribuzione... fa uno strano fischio, mi avevano detto potesse essere il rullo tenditore, invece pare che sia la pompa HP.

Ora. E' plausibile che a 135.000 km la pompa HP vada revisionata? Quando l'ho comperata erano 113.000: secondo voi è stato taroccato il chilometraggio?

[thewizardofwiz]

sarà la cinghia nuova un po' tesa o rumorosa (succede)

Fabio

[RicDyane]

è un rumore che faceva anche prima e quindi si ipotizzava che fosse la distribuzione (fatta distribuzione, il rullo tenditore effettivamente era bloccato), però il rumore sulla pompa è rimasto... è tipo un fischio, soprattutto a freddo... potrebbe essere qualcosa che gira nel circuito?
Secondo voi c'è da sostituire la pompa? Lhm non ne perde.

[fedonis]

Mi unisco ai complimenti per l'acquisto (il colore è davvero bello e poco comune)  mi unisco pure al parere di lasciare i paraurti originali come sono .....
oltre alla originalità,  la praticità dei paraurti NON verniciati per me non ha prezzo  :)   (parere personale, naturalmente)   quando anni fa ho dovuto
rimpiazzare i paraurti della mia Bx ho messo quelli della 'base' 1400 di colore grigio plastica   ;D

e le v6 automatiche allestimento exclusive.

[fedonis]

La pasta abrasiva se ce l'hai già va bene "uguale" solo che ci vuole la lucidatrice e piu' tempo.
Se la devi comprare meglio l'arexons, se ce l'hai già puoi andare di pasta abrasiva, d'altronde anche quella rinnova i fanali...

Scusate, ho sbagliato il quote. Questo é il codice colore originale dei paraurti e fascioni non in tinta. FZL

[fedonis]

Io credo che le plastiche originali non fossero di colore "nero" ma una tinta di grigio scuro. E da qualche parte devo anche aver letto il nome di tale grigio...

Si. Gris ouragan FZL

[fedonis]

No Cristiano.  Le plastiche non erano nere. L'unico colore con cui si può intervenire è il suo originale che può esser fatto fare anche ruvido.  Il codice è  Citroen FYB (gris tournade).

Io ricordavo FZL gris ouragan. Probabilmente ricordo male

[RicDyane]

Nei ritagli di tempi, porto avanti anche la sistemazione della mia XM, a piccoli pezzi... anche nel senso letterale.

A fine dicembre ho compiuto un viaggio della speranza per andare a smontare una XM in Liguria, principalmente gli interni che poi ho scoperto essere tutti in tono Gris Ouragan. Però, per mia fortuna, alcuni pezzi sono dello stesso colore della mia.

Ho così cambiato, la parte di cruscotto che era danneggiata dalla colla del kit radica post vendita, pasticciato con attack, ecc., e domani se il tempo lo permette caricherò qualche foto... sì, niente di che, sembra un'XM normale, però vederla così in ordine dà una certa soddisfazione.

Nel frattempo, dopo averle incollate, scotchatte, ecc. n volte, una delle manopole del clima semiautomatico, si è aperta inesorabilmente a metà. Unito al fatto che il bottone ricircolo aria era rotto, ho acquistato un kit originale di ricambio che risponde al codice CITROEN 95 655 230 ZL: un fondo di magazzino, ritrovato grazie alla rete dei ricambisti Citroen Italia (nella persona di Emanuele Filippini, che sempre mi asseconda nelle mie folli ricerche), in un magazzino nelle Marche.
image hosting

Domani mi occuperò di montarlo.

Due settimane fa invece è stata la volta del tubo HP destro che mi sono fatto ricostruire dalla FRA.IVA (http://www.fraiva.it/) ed il risultato è stato questo



Mentre montato, sempre dai Filippini, fa quest'effetto:


Nel frattempo ho festeggiato i primi 55.000 km, che voglio dedicare a tutti i citroforumisti che mi hanno aiutato nel mantenerla in forma, nel farle qualche intervento fai-da-te, quelli che mi hanno regalato qualche pezzo... insomma è stata ed è davvero, oltreche una sfida, una vera e propria avventura possedere e guidare un'XM!

[Fedeesse]

un ottimo lavoro.
la stai curando proprio bene. infatti ti ripaga nel migliore dei modi!
55.000km non sono pochi in cosi poco tempo.
avanti cosi.
[:prosit]

[iamback]

Alla ditta per la ricostruzione hai portato un campione? Quanto tempo hanno impiegato e a che costo?

[RicDyane]

Alla ditta per la ricostruzione hai portato un campione? Quanto tempo hanno impiegato e a che costo?

Allora essendo un tubo ricostruito, va portato il tubo originale, e per ricostruzione si intende la parte in gomma e i relativi raccordi che si attaccano alla tubazione originale in alluminio, inalterata se non appunto per l'aggiunta del raccordo.
Mah, non gli avevo fatto fretta, nel giro di un giorno, due da quando l'ho portato era già pronto. Sui 50 euro.

Tra l'altro, come si vede dall'immagine, i raccordi tra gomma e allumino sono stati ricostruiti con attacco maschio femmina ad avvitamento che vengono rinserrati al momento del montaggio... quindi più agevole installazione (permette di curvare meglio) e possibilità in futuro di poter sostituire solo la parte ammalorata, senza dover smontare tutta l'intera linea...

[iamback]

Ottima cosa...ad aver la possibilità di un fermo auto per qualche tempo farei fare anche io tutto così, solo che da qua a Verona non è proprio comodo...


Inviato con Tapatalk da una vera Citroen

[RicDyane]

Io non ho fatto tutte le tubazioni, ma unicamente il tubo HP destro... ne avevo uno di scorta e quindi ho mandato quello a rifare.
Hanno anche un negozio ebay, magari lavorano con corrieri.

[iamback]

A me piacerebbe rifare tutta la parte servosterzo, dato che originale costa un bel po'....


Inviato con Tapatalk da una vera Citroen