[geo.chris]

Di niente, figurati [:prosit].

[RicDyane]

questo è il mio stato dell'arte... manca solo l'interruttore o c'è la traversina rotta?

[geo.chris]

Non saprei dirti.

A prima vista si vede una molla (quella cosa che spunta sulla destra è una molla vero?) ed è già cosa buona che ci sia ancora.

Bisognerebbe riuscire a capire se gli attacchi sono rotti oppure se sono loro fatti così, e non avendoli mai visti non riesco proprio ad aiutarti [A:(].

Prova a toglierla, tanto son 4 viti, e così controlli meglio con il pezzo in mano.

Lì dentro ci dovrebbero essere anche dei fili immagino, chiedo a qualcuno d'esperto, sennò in che altro modo comanderebbe l'accensione della lampadina? ???

[RicDyane]

No, molle non ce ne sono... quello che spunta sulla destra è un filo nero che credo sia quello da collegare all'interruttore...

[geo.chris]

Sono quasi sicuro che dentro ci deve essere anche una molla, perché spingendo in giù l'interruttore con un dito, se lo rilascio torna su da solo.

O forse l'hanno progettato in modo che si incurvi semplicemente la plastica e questo fa sì che funzioni come molla di ritorno...

[RicDyane]

Sono quasi sicuro che dentro ci deve essere anche una molla, perché spingendo in giù l'interruttore con un dito, se lo rilascio torna su da solo.

O forse l'hanno progettato in modo che si incurvi semplicemente la plastica e questo fa sì che funzioni come molla di ritorno...

ho messo altre foto qua http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=15829.0

[RicDyane]

Eccolo il mio pargolo che fa le prove di guida...

[RicDyane]

E come procede la vita della mia XM

[RicDyane]

Da qualche parte avevo scritto che la chiave che mi era stata data era una chiave garage (apre la porta ed accende l'auto, ma non apre/chiude bagagliaio e vano portaguanti).

Così in Citroen mi hanno fornito (direttamente dalla Francia) la chiave originale, in versione spadetta per il telecomando (che mi ha gentilmente donato Esiclene), ed è stato quasi commovente vedere che tutto funziona e chiude a meraviglia!

[RicDyane]

Sono arrivato a 20.000 km.

Dall'acquisto, se magari può essere utile ad altri prima di acquistare,gli interventi eseguiti:
- massa su fari posteriori
- sostituzione di tutte le lampadine interne
- pastiglie freni
- testine sterzo
- sfere posteriori (confort)
- sfere idrattive
- sfera congiuntore
- sensore giri
- silent block scatola guida e convergenza
- silent block triangolo anteriore
- sostituzione tubo hp su sfera destra
- installazione barre sostegno serbatoio (non erano più presenti)
- tappo serbatoio acqua
- revisione congiuntore, revisione ripartitore
- sostituzione olio cambio con additivo
- sfere anteriori (confort)
- disossidante su contatti centralina ABS (per evitare il famoso errore su schermo)
- distribuzione (da fare a breve)

Per via dei consumi direi che si attesta sui 12km/l. Non mangia olio. Il mio è un 2.0 i.e. R6A. Prossima installazione GPL.
Uso dell'auto quotidiano. Direi con soddisfazione, non c'ha mai lasciato a piedi, tutti interventi programmati.

[robyazz]

Un buon bilancio direi  [:clap]

[mickey]

Puoi esserne fiero, bravo RicDyane!!!!  [A;flex]

[mighe78]

Ciao Riccardo, come ti trovi con le sfere comfort? (tra un po' devo cambiare le mie...e sono indeciso su che tipo andare...)

[RicDyane]

Guarda, fosse per me io prenderei le ultra confort... solo che non esistono!
Vai di confort Michele, senza esitazioni. Tanto a renderla rigida ci vuole un decimo di secondo, con il pulsante "sport". Oppure qualche errore qua e là dei sensori  [:allops]
Comunque, consiglio mio, se puoi, cambia tutte le sfere in un colpo: le tre dietro, le tre davanti e quella del congiuntore.

Hai fatto una diagnostica con l'Elit?

[mighe78]

grazie Riccardo, no mai...
che sfere hai montato sulla tua?