[SPAZIOVIDEO]

CITROSERVICE prova a vedere mi sembra che c'è

[paw999]

Si, citroservices le ha di sicuro... (le ho viste stamattina)..  . Forse non sono on line sul sito ma ci sono...

Comunque va verificato se la boccola incriminata è quella di destra o quella centrale...  Se é quella lato destro si cambia agevolemtne ed in quel caso lascerei stare l'altra..  Se invece batte quella in centro allora bisogna tirare giù tutta la scatola guida...

Per quanto riguarda il ripartiore che fischia, va revisionata la valvola deviatrice del servosterzo. E' lei che provoca continue fughe di pressione causando il noto sibilo.

@ Esiclene: revisionare il ripartitore spesso non serve a nulla.  Se lo scopo è quello di pulirlo allora ok, se uno ha tempo, voglia e competenza faccia pure..  Ma se il problema è dovuto a fughe di pressione interne al ripartitore stesso, allora è inutile.  Tutti i pistoncini al suo interno lavorano metallo su metallo e quando sono consumati, segnati o rovinati non c'è più nulla da fare se non ricromare e far lappare il corpo.  Tutti gli ORing in gomma sono solo guarnizioni per tappi verso l'esterno, non influiscono minimamente sulla tenuta interna e/o sulla ripartizione del flusso.

Ovviamente se invece il ripartitore sgocciola olio dai tappi, allora vanno cambiati proprio quegli OR che dici tu.

[Frank65]

Per Paw ....  ti chiedo un parere  (per Bx - sorry per il lieve OT ma si tratta sempre dello stesso ripartitore .....)
Il ripartitore della mia perdeva olio (oltre al fatto che il ciclo pompa era troppo frequente)   è stato sostituito cun uno usato (senza revisionarlo)  in questo
modo la perdita è stata risolta ma è rimasto il problema del ciclo veloce.  Per quello che riguarda il fischio,  spesso, al minimo inizia a fare un fssssssss  che
rimane diversi secondi (se premo il gas fa 'tac' e poi smette il sibilio)  potrebbe essere anche per me la valvola deviatrice  ? (la mia ha il servosterzo ma non so
se è fatto allo stesso modo di quello di Xm serie 1)  anni fa un meccanico Citroen con i capelli bianchi mi disse che era un problema di congiuntore/disgiuntore
(e non la relativa sfera, quella da 62 bar che era già stata cambiata)  e che quando azionavo la leva delle altezze la pompa si comportava al contrario di come
avrebbe dovuto  (ovvero quando sposto la leva da altezza normale a tutta alta dovrebbe iniziare a ciclare più veloce mentre si alza, invece la mia cicla più lenta ......)
Non ho mai trovato nessuna officina in grado di fare una diagnosi precisa con gli strumenti

[paw999]

A me sa tento di fuga interna da qualche parte... Magari al minimo dei giri la pompa non riesce a star dietro alla fuga e il ripartitore fischia. Se dai gas i maggiori giri della pompa fanno si che aumenti la portata d'olio e il congiuntore riesce a scattare. Potrebbe essere lo stesso ripartitore di flusso che fuga.. In fondo anche il secondo che hai messo era usato e se i pistoncini sono consumati lascia filtrare olio e quindi fischia..

La cosa migliore sarebbe provarlo al banco.  Se muovi il volante il fischio smette?

[Frank65]

A me sa tento di fuga interna da qualche parte... Magari al minimo dei giri la pompa non riesce a star dietro alla fuga e il ripartitore fischia. Se dai gas i maggiori giri della pompa fanno si che aumenti la portata d'olio e il congiuntore riesce a scattare. Potrebbe essere lo stesso ripartitore di flusso che fuga.. In fondo anche il secondo che hai messo era usato e se i pistoncini sono consumati lascia filtrare olio e quindi fischia..

La cosa migliore sarebbe provarlo al banco.  Se muovi il volante il fischio smette?

Mi sembra di no,  che se giro il volante il fischio non smette  ......   comunque domattina faccio il test e te lo dico con sicurezza (se non dò gas il fischio continua
anche per parecchi secondi anche più di 10 direi) comunque se ricordo bene, la Bx da cui proveniva il ripartitore che è montato adesso non aveva il problema del
ciclo veloce del congiuntore  (così mi è stato detto dal suo proprietario - un forumista), per cui non dovrebbe dipendere da quello,  tu eventualmente potresti
controllare al banco il mio congiuntore ed eventualmente un altro congiuntore che ho smontato proveniente dalla stessa vettura che aveva su il ripartitore che
ho montato ora ?

[pablo]

Comunque il problema del sibilo del ripartitore mi sembra del tutto secondario. Pure da nuovi sibilavano. Io stesso misi su un ripartitore nuovo sulla mia vecchia 20 ie e mi sembra che il sibilo ricomparve dopo poco. Diciamo che è abbastanza congenito al tipo di vettura e di sistema di alimentazione del servosterzo. Mi sembra una battaglia persa in partenza e tutto sommato inutile salvo casi estremi (perdite del ripartitore o anomalie importanti sulla servoassistenza e sulla sospensione).

[Frank65]

domattina faccio il test e te lo dico con sicurezza

Ho verificato e la pompa cicla ogni 7/8 secondi circa (un fsssssss molto breve seguito dal tac del congiuntore)
invece il fischio continuo lo fa ma non con continuità, se mentre fischia giro il  volante il fischio continua ..........

[RicDyane]

Allora dopo il cambio delle sfere posteriori e delle due idrattive, si sono accorto che la marmitta è mal saldata in un punto da sostituire e come avevo scritto il serbatoio è senza staffe... ogni tanto quindi vedevo che il posteriore si abbassava, per poi rialzarsi...
Oggi invece mi pare che facesse fatica a tirar su l'anteriore.

Per quanto riguarda il ripartitore pressione me l'avevano segnalato perché perde lhm e vanno sostituiti i gommini...
Mentre per quanto riguarda il tubo pressione anteriore dx è lì che perde e andrà sostituito anche quello.

[RicDyane]

No, mi correggo adesso mi pare che siano ok i livelli di pressione...

[RicDyane]

Qualcuno riuscirebbe a fotografarmi l'interruttore che aziona la luce del bagagliaio?
Grazie!

[geo.chris]

Ciao.
Ti metto la pagina del C.Service con una foto tratta da ebay, spero ti possa essere utile.

[RicDyane]

Grazie... se qualcuno riesce a farmi una foto del punto esatto di dove si trova nel bagagliaio... pare che il mio sia completamente assente  [A:spa]

[paw999]

Da quello che ricordo, quando ho visto la tua macchina, mi pare che sia rotto l'alloggiamento della paletta di plastica che funge da interruttore. Devi trovare la traversa di plastica intera e sostituirla.   

[geo.chris]

Dovrebbe essere questo l'interruttore e la relativa traversa (anche se quello della foto ebay e del Cotroen Service è completamente liscio).

[RicDyane]

Dovrebbe essere questo l'interruttore e la relativa traversa (anche se quello della foto ebay e del Cotroen Service è completamente liscio).

Grazie mille! il mio proprio non esiste più...