[robyazz]

Vabbè, così mi ricollego anche a Stefanino: premetto che ci sono salito solo una volta, quindi esprimo il mio giudizio con tutta la parzialità e le cautele del caso, però fra nuova C5 e C6, in termini di comfort ci sono comunque due/tre abissi, non scherziamo.

Prima di tutto le sospensioni non sono nemmeno paragonabili, lamorbidezza e il dondolio della C6 sulla C5 sono fantascienza, inoltre, nonostante gli ammirevoli sforzi lessicali e figurativi di Ste per cercare di gudagnare proseliti in questo senso, la plancia della new C5 (così come quelle della serie DS) è di quelle che io chiamo ad "investiento", non in senso finanziario, ma che proprio ti investono nel senso che ti vengono addosso  [wound] !!
Per non parlare degli appoggi delle ginocchia, importantissimo fattore col quale valuto l'abitabilità di una vettura: se mi vanno a sbattere sui bordi senza che io possa rilasciare le gambe in tutta scioltezza, per me è out, senza possibilità di appello.
Poi fatemi tutti i discorsi che volete su basi, progetti, piattaforme, sterzi e contropippe, ma la C6 resta la migliore Citroen che io abbia mai guidato e con diversi punti di distacco sulla seconda (nella fattispecie la CX).     

[esiclene]

Prima di tutto le sospensioni non sono nemmeno paragonabili, lamorbidezza e il dondolio della C6 sulla C5 sono fantascienza, inoltre, nonostante gli ammirevoli sforzi lessicali e figurativi di Ste per cercare di gudagnare proseliti in questo senso, la plancia della new C5 (così come quelle della serie DS) è di quelle che io chiamo ad "investiento", non in senso finanziario, ma che proprio ti investono nel senso che ti vengono addosso  [wound] !!

Oddio no, anche la C5 dondola, è tutt'altro che rigida se proprio debbo esser onesto. E il feel con la strada per tal motivo è quasi nullo.
Anzi dondola assai più la C5 X7 che la C5 Ph1... il problema è che dondola quando non deve ! Cmq bisognerebbe averle entrambe (cosa difficile) per capirne le vere differenze.

[sterob]

No Roby, mi riferivo alla nuova C5 che con la vecchia ha ben poco da spartire e al contrario  molto con la C6, solo con un vestito più aggressivo e identiche motorizzazioni.
Ma l'autotelaio è il medesimo, anzi, è pure aggiornata e più moderna.

Ragazzi, ricordatevi che la PF3 fu inaugurata dalla C5 della prima generazione nel 2000, che l'AMVAR venne introdotto dalla Peugeot 607 l'anno precedente, che l'avantreno a double pivot découplé (la maggior differenza tra la C5 della prima generazione e quella della seconda) nacque con la Peugeot 407 nel 2003, insomma: se si parla di "autotelaio" la C5 del 2000, quella del 2008 e la C6 sono i-den-ti-che!
[/qu
Aggiungi anche che la seconda generazione ha anche le stesso schema delle sospensioni che la rende molto più simile sotto la pelle.

[sterob]

Accidenti al tablet, al touchscreen del piffero...E alle quote...

(così come quelle della serie DS) è di quelle che io chiamo ad "investiento", non in senso finanziario, ma che proprio ti investono nel senso che ti vengono addosso  [wound]

Io parlo per la mia ovviamente, delle altre della stessa serie onestamente ho solo un vago ricordo e ovviamente il discorso andrebbe un po approfondito.
Ad ogni modo la Ds3 non ha affatto la plancia che ti viene addosso, anzi, lascia moltissimo spazio per le gambe, perché dici così? [A:mai]
Sono mica tutte allo stesso modo, la C5  non l'ho presa proprio perché sbattevo la testa sul montante (infatti ha un dispositivo che arretra il sedile...).

[robyazz]

Prima di tutto le sospensioni non sono nemmeno paragonabili, lamorbidezza e il dondolio della C6 sulla C5 sono fantascienza, inoltre, nonostante gli ammirevoli sforzi lessicali e figurativi di Ste per cercare di gudagnare proseliti in questo senso, la plancia della new C5 (così come quelle della serie DS) è di quelle che io chiamo ad "investiento", non in senso finanziario, ma che proprio ti investono nel senso che ti vengono addosso  [wound] !!

Oddio no, anche la C5 dondola, è tutt'altro che rigida se proprio debbo esser onesto. E il feel con la strada per tal motivo è quasi nullo.
Anzi dondola assai più la C5 X7 che la C5 Ph1... il problema è che dondola quando non deve ! Cmq bisognerebbe averle entrambe (cosa difficile) per capirne le vere differenze.

boohhh  [A:spa]...mi piacerebbe davvero provare anche io le citroen che provi tu, perchè ho sempre il dubbio che parliamo di auto differenti  ::)
Non so davvero come fai a paragonare il dondolio della C6 con quello (presunto) della new C5...

[esiclene]

boohhh  [A:spa]...mi piacerebbe davvero provare anche io le citroen che provi tu, perchè ho sempre il dubbio che parliamo di auto differenti  ::)
Non so davvero come fai a paragonare il dondolio della C6 con quello (presunto) della new C5...

Roby, non sono l'unico a criticar questa cosa della new C5 (per favore fermiamoci qui ... e cmq per me ne è l'unico difetto...). Così come è noto che su C6 le cose sian differenti.

[Renzo]

Torniamo in asse, finalmente oggi mi hanno chiamato, gliel'ho lasciata e come vettura sostitutiva mi hanno dato una C4 Picasso "corta" rossa appena targata con zero km! Bella macchina, 1.6 HDi 120 cv, full optional, robotizzata, tecnologica e piena di giocherelli, maneggevole e veloce.
Certo, è quello che è, ma terrò presente.

[esiclene]

Torniamo in asse, finalmente oggi mi hanno chiamato, gliel'ho lasciata e come vettura sostitutiva mi hanno dato una C4 Picasso "corta" rossa appena targata con zero km! Bella macchina, 1.6 HDi 120 cv, full optional, robotizzata, tecnologica e piena di giocherelli, maneggevole e veloce.
Certo, è quello che è, ma terrò presente.

Ultimamente ho visto un pò di "strizza di chappe" da parte di tutti i concessionari auto. Citroen inclusa ovviamente.
Sempre che per come mi han trattato è andata bene che non li abbia denunciati.

[robyazz]

Torniamo in asse, finalmente oggi mi hanno chiamato, gliel'ho lasciata e come vettura sostitutiva mi hanno dato una C4 Picasso "corta" rossa appena targata con zero km! Bella macchina, 1.6 HDi 120 cv, full optional, robotizzata, tecnologica e piena di giocherelli, maneggevole e veloce.
Certo, è quello che è, ma terrò presente.

...ma senza idro  :-X

e tralasciando l'estetica da ovetto, totalmente aliena a ciò che furono le Citroen

[Renzo]

Il mio "è quello che è" si riferisce a quello, poi ariosa e maneggevole non c'è che dire, ma che non è la C6 se ne è accorta anche la mia compagna che di auto non se ne intende, e "la C6 striscia come un serpente mentre questa fa rumore" la dice lunga...
Però, vabbè la terrò presente comunque.

[robyazz]

Ce l'ha mia cognato (non mio cuggggino  ;D) e ci sono salito un paio di volte: non è proprio il mio genere, per carità ! Se vuoi pensarci, pensaci, da usare come mulo da città te la concedo, a patto che nessuna idro le debba lasciare il posto 

[sterob]

e tralasciando l'estetica da ovetto, totalmente aliena a ciò che furono le Citroen

Ma l'ultima l'hai vista?
E' futuristica e sfuggente, bassa, piantata con carreggiate molto larghe.
Altro che monovolume, ma dentro è  ariosa e luminosissima.
Una finestra sulla strada, inoltre è ben rifinita e assorbe bene le buche.
Come muletto la vedo un po una cosa stupida visto che non è esattamente un mezzo economico.
E' un monovolume alla Citroen, quindi una cosa molto diversa dalle altre e in questo  è una Citroen.

[GilC3]

Devo ahimé far notare che ormai siamo andati del tutto off-topic... all'inizio si parlava dell'errore nel cambio d'olio, e poi siete finiti col parlare di tutt'altro... [A:spa]

[GilC3]

Forse converrà cambiare almeno il titolo del topic...per non far fare un lavorone enorme agli admin; suggerirei "Info su olio...ed altre storie di C6"  [A:D]

[robyazz]

Caro Gil, se i moderatori non hanno ritenuto di intervenire, un motivo ci sarà.
I protagonisti di questo topic scrivono da un certo numero di anni su questa piattaforma e che le discussioni più animate prendano varie direzioni, tenendo però lo stesso denominatore comune (che con un minimo di elasticità non è poi molto diffcile individuare, appunto, in "costi e manutenzione Citroen C6"), è un fatto (per fortuna) piuttosto comune e che non dovrebbe causare alcuna preoccupazione a chi moderatore non lo è 

Ma l'ultima l'hai vista?...

Come muletto la vedo un po una cosa stupida visto che non è esattamente un mezzo economico.
E' un monovolume alla Citroen, quindi una cosa molto diversa dalle altre e in questo  è una Citroen.

Prima di rispondere sarebbe meglio che mi chiarissi a cosa ti riferisci (penso l'ultima Picasso, giusto ?), giusto per non dire cavolate a vanvera.
Il muletto ? Beh, piuttosto che farlo fare alla C6