[XMan]

Scusate la domanda, ma trattandosi di parti di metallo credo MAI tirate a lucido non sarebbe il caso (Potendolo farlo) di lucidare gli ingranaggi per migliorarne la scorrevolezza?? O per ruvido si intende altro??

Nel mio vecchio lavoro la perfetta lucidatura di tutte le parti scorrevoli era di FONDAMENTALE importanza nella resa degli "Strumenti" di lavoro che trattavo.
[:prosit] [:hello] [madsanta]
XMan

tieni conto che si tratta di parti a bagno d'olio, quindi non c'è nulla che possa ossidarle o far perdere loro lucentezza :) penso che smontandoli si troverebbero ancora in perfetto stato (salvo i sincronizzatori che lavorano per attrito pertanto è normale che si usurino)

Il mio pensiero era riferito più al fattore scorrevolezza delle parti con inserimenti veloci e morbidi delle marce e non tanto all'ossidazione, pensi sia sensato?
[:prosit] [:hello]
XMan

[capitancx]

allora premettendo che il cambio in questione gia da nuovo era uno schifo(produzione fiat, unica cosa trapiantata su citroen dall'accordo sfumato di unione tra fiat e citroen,x fortuna).. il problema visto e constatato di persona con amico meccanico mooolto bravo, sono la difficolta a scorrere dei sincronizzatori e e i laschi nn perfetti dell'ingranaggeria.. or dunque, na volta smontato il tutto si passa a verificare lo stato dei sincronizzatori e dei denti ingranaggi.. verifica giochi tra tutti i componenti( cosa molto importante), devono essrci delle tolleranze ben precise ne troppo chiuso ne troppo lasco, verifica scorrevolezza boccole, sostituzione olio con tipo piu fluido x aiutare l'inserimento. volendo far fare al cambio un centinaio di km con additivo specifico e poi ristutituire l'olio... queste operazioni le faro sul cambio della mia gti turbo2. nn perche il cambio mi dia problemi ma lo voglio migliore di adesso.....  [firehell] [firehell] [firehell] [scapp]

[vercesi]

cacchio , capltano , la adori proprio la tua cx ,bravo.

[novas68]

allora premettendo che il cambio in questione gia da nuovo era uno schifo(produzione fiat, unica cosa trapiantata su citroen dall'accordo sfumato di unione tra fiat e citroen,x fortuna).. il problema visto e constatato di persona con amico meccanico mooolto bravo, sono la difficolta a scorrere dei sincronizzatori e e i laschi nn perfetti dell'ingranaggeria.. or dunque, na volta smontato il tutto si passa a verificare lo stato dei sincronizzatori e dei denti ingranaggi.. verifica giochi tra tutti i componenti( cosa molto importante), devono essrci delle tolleranze ben precise ne troppo chiuso ne troppo lasco, verifica scorrevolezza boccole, sostituzione olio con tipo piu fluido x aiutare l'inserimento. volendo far fare al cambio un centinaio di km con additivo specifico e poi ristutituire l'olio... queste operazioni le faro sul cambio della mia gti turbo2. nn perche il cambio mi dia problemi ma lo voglio migliore di adesso.....  [firehell] [firehell] [firehell] [scapp]

Ciao scusa ricapitolando il cambio deve essere cmq smontato giusto? Sei quanto potrebbe incidere in termini di costi all 'incirca?
Ciao e grazie

[capitancx]

Ciao vercesi grazie,lo sai bene la bambina la uso sempre....per quantificare una spesa nn posso dirtelo,comunque nn e un problema il distacco,spazio ce ne e si lavora bene,un paio d'ore e giu..e quando e in terra controllo sarà agevole..x quantificare nn saprei. [scapp]

[novas68]

Ciao vercesi grazie,lo sai bene la bambina la uso sempre....per quantificare una spesa nn posso dirtelo,comunque nn e un problema il distacco,spazio ce ne e si lavora bene,un paio d'ore e giu..e quando e in terra controllo sarà agevole..x quantificare nn saprei. [scapp]

Ciao mille grazie!!!!

[sergio.beneggi]

A pochi km da te c'è sergio.bennegi

Grazie Citro , ma Verturani e' ancora piu' vicino a dove abita Novas .
Comunque sia , qualsiasi meccanico con un bricciolo di esperienza e' in grado di fare questo lavoretto; ovvero di smontare il cambio . Poi per la revisione , ci sono delle ditte specializzate a cui e' consigliato rivolgersi .
Consigliato , per il semplice motivo' che anche se sei capace di revisionare i cambi ,e dopo non hai i ricambi..... sei gia' fermo .
Provo ad ipotizzare un preventivo di spesa :
Revisione cambio + Frizione + manodopera +materiale vario ........va' dalle circa  800,00 alle 1.000,00 Euro + Iva  .

[TaninoBX]

Grazie Citro , ma Verturani e' ancora piu' vicino a dove abita Novas .
Comunque sia , qualsiasi meccanico con un bricciolo di esperienza e' in grado di fare questo lavoretto; ovvero di smontare il cambio . Poi per la revisione , ci sono delle ditte specializzate a cui e' consigliato rivolgersi .
Consigliato , per il semplice motivo' che anche se sei capace di revisionare i cambi ,e dopo non hai i ricambi..... sei gia' fermo .
Provo ad ipotizzare un preventivo di spesa :
Revisione cambio + Frizione + manodopera +materiale vario ........va' dalle circa  800,00 alle 1.000,00 Euro + Iva  .

ma davvero costa così poco??  :-[
ma allora a mio padre lo hanno fregato quando nel 2006 gli hanno chiesto 1000 euro per rifare la frizione alla bx 16v??
o è la cx che costa meno??  ???
ed al mio amico a cui hanno chiesto 4000 euro per sostituire i sincronizzatori del nissan terrano?? pure a lui gli hanno sparato una cifra esagerata? (tant'è vero che ha preferito cambiare macchina piuttosto che farla riparare)

[sergio.beneggi]

Revisione del sincronizzatore ...... .....................250,00  Euro
Sostituzione Frizione  .......................................220,00  Euro
Manodopera stacco e riattacco .... 10 x 30,00/h.. 300,00  Euro
Toale ............................................................ 770,00 Euro piu' iva .

Poi , se  cambi anche i paraoli , i cuscinetti , ecc,. ecc. , ed aggiungi anche qualcosa in piu' di manodopera ,
vedi che la cifra che ho stimato,  resta ancora congruente .

[TaninoBX]

Revisione del sincronizzatore ...... .....................250,00  Euro
Sostituzione Frizione  .......................................220,00  Euro
Manodopera stacco e riattacco .... 10 x 30,00/h.. 300,00  Euro
Toale ............................................................ 770,00 Euro piu' iva .

Poi , se  cambi anche i paraoli , i cuscinetti , ecc,. ecc. , ed aggiungi anche qualcosa in piu' di manodopera ,
vedi che la cifra che ho stimato,  resta ancora congruente .

accidenti... non pensavo costasse così poco!!!
evidentemente o i modelli a cui mi sono riferito sono più costosi della media, oppure, molto più probabile ci hanno tirato il pacco!!
(tanto per cambiare)

[novas68]

Ciao,

per come la so io, con un cambio da ripare non si può quantificare nulla in riguardo alla riparazione finchè il cambio non è giu dall 'auto.

l 'unica cosa sono le ore di manodopera ovvero circa 20, poi c'è chi lavora a 20 chi a 30 chi a 40 ecc ecc in zona Pavia senza far noi poi i prezzi lievitano come cambi ll tempo......

[cristiano]

Revisione del sincronizzatore ...... .....................250,00  Euro
Sostituzione Frizione  .......................................220,00  Euro
Manodopera stacco e riattacco .... 10 x 30,00/h.. 300,00  Euro
Toale ............................................................ 770,00 Euro piu' iva .

Non ho capito bene un aspetto di questa stima: indichi 10 ore per stacco e riattacco  a 30 Eur l'ora (anche perché il viceversa non mi tornerebbe con il costo all'ora), ma 10 ore non é per il solo stacco e altrettante 10 per il riattacco del blocco motore cambio sfilato dalla macchina, con le eventuali variazioni che dici per la frizione? Perché in tal caso farebbe 600 Eur e non 300.

[sergio.beneggi]

Si Cristiano , hai ragione .
Nella notula  ; ho stimato  una media di 30,00 Euro all'ora .
Il tempo stimato di 10 ore , e' comprensivo dello stacco e riattacco .
Devi considerare , che la CX in oggetto  e' aspirata , non ha la turbina che rompe le scatole , per cui si puo' far a meno di smontare il radiatore dell'acqua . Ancor piu' , l'aria condizionata non e' presente , fattore che ti fa' guadagnare altrettanto  tempo  presiozo.

[novas68]

A pochi km da te c'è sergio.bennegi

Grazie Citro , ma Verturani e' ancora piu' vicino a dove abita Novas .
Comunque sia , qualsiasi meccanico con un bricciolo di esperienza e' in grado di fare questo lavoretto; ovvero di smontare il cambio . Poi per la revisione , ci sono delle ditte specializzate a cui e' consigliato rivolgersi .
Consigliato , per il semplice motivo' che anche se sei capace di revisionare i cambi ,e dopo non hai i ricambi..... sei gia' fermo .
Provo ad ipotizzare un preventivo di spesa :
Revisione cambio + Frizione + manodopera +materiale vario ........va' dalle circa  800,00 alle 1.000,00 Euro + Iva  .

Non credo proprio che Vertuani sia piu vicino dista da casa mia circa 50 km, beneggi 28.......

[cristiano]

Si Cristiano , hai ragione .
Nella notula  ; ho stimato  una media di 30,00 Euro all'ora .
Il tempo stimato di 10 ore , e' comprensivo dello stacco e riattacco .
Devi considerare , che la CX in oggetto  e' aspirata , non ha la turbina che rompe le scatole , per cui si puo' far a meno di smontare il radiatore dell'acqua . Ancor piu' , l'aria condizionata non e' presente , fattore che ti fa' guadagnare altrettanto  tempo  presiozo.

...quindi, non ho capito. 30 Eur l'ora sta bene. Ma mi vuoi dire che in una CX 25D per lo stacco e riattacco ci metti 10 ore e nelle versioni turbo 20 ore? Il radiatore dell'acqua vien giù in 20 minuti a dir tanto, lasciando dov'é l'eventuale condensatore, mentre per il compressore del clima e i quattro tubi da staccare ci andrà un'altra mezz'oretta massimo.