[Bigmario]

Cosa ci sarà da manutenzionare in più sulle V6? In genere si dice che costino di più le diesel perchè di solito gli intervalli di manutenzione sono più frequenti, poi hanno anche il FAP da considerare... Non so, forse le V6 hanno tagliandi molto più ravvicinati?!! O forse sono diversi gli indici di fatturazione?

Io ho avuto sia benzina che diesel e devo dire che questa differenza così abissale non c'è in termini di manutenzione.
Inoltre, tralasciando il cambio automatico o manuale, il motore a benzina, in linea di massima, è più silenzioso e più "semplice" da gestire, anche se meno longevo; invece il diesel, consuma meno ma hai sempre la "spada di Damocle" sulla testa della turbina, degli iniettori, della pompa, FAP, ecc...

Sono 2 tecnologie completamente diverse e certe volte imparagonabili, ma sulla C5 benzina o diesel, la scelta si fa non solo per l'economia di gestione, ma anche per il lato emotivo e passionale (come tutte le altre Citroen del resto). [old]

[LHM]

Scusa Nick, ma perchè no ?

Non ha senso per me, come avevo scritto: non amo curarmi personalmente della manutenzione delle mie autovetture, però le desidero il più possibile in ordine, rivolgendomi alla rete ufficiale ed attingendo ai ricambi originali, tranne quando i relativi pezzi fossero NFP.
Mi permetto di invitare Mao a considerare anche questo, perché se come te è avvezzo a manutenzioni fai da te o all'utilizzo di pezzi di provenienza disparata è un conto, se come me non ama sporcarsi le mani e preferisce delegare la manutenzione alla rete ufficiale, i costi cambiano di molto.
Io preferisco spendere di più ma affidare il lavoro a personale qualificato appartenente alla rete ufficiale, inoltre non amo gli interventi finalizzati alle alimentazioni alternative (gas propano liquido, metano, ecc.), anche se ammetto che del consumo di carburante mi interessa poco.

[rouge]

scambiandomi qualche parere in privato con LHM è emerso che al di là della gasabilità di un 3.0 v6, comunque i costi di manutenzione dell'auto sono molto più alti del 2.0 diesel, e me lo ha detto lui per esperienza diretta. Quindi, in pratica con un chilometraggio annuale non troppo alto il risparmio in carburante verrebbe probabilmente pareggiato, se non addirittura vanificato, dalle spese di gestione. A sto punto mi spiego anche perché il prezzo delle francesi 3.0 v6 sia nettamente più basso delle diesel: non le vuole nessuno perché costano troppo di manutenzione.

Penso che tornerò all'idea originaria del 2.0 diesel...

premetto che in un bel forum come questo sarebbe il caso di NON scambiarsi i pareri in privato.
ad esempio a me sarebbe piaciuto molto leggere i pareri di LHM e i dettagli sulla manutenzione subita dal suo V6  (ho una C5 3.0 V6, quindi sono molto interessato.

cmq, come dice Francygalle, non vedo in cosa la C5 V6 potrebbe essere più onerosa del diesel.
la V6 non ha il turbo(che spesso grippa e son dolori, parlo in generale dei turbo moderni), non ha il filtro del gasolio da spurgare/sostituire, non ha il filtro antiparticolato da pulire/rigenerare/sostituire(o da riempire con l'apposito costosissimo additivo, a seconda dei modelli), non ha gli iniettori che si intasano(e non puoi recuperarne uno allo sfascio perchè sono codificati/calibrati dalla centralina tramite apparecchio di diagnostica), non rischia di lasciarti a pèiedi a causa del gelo come è avvenuto in queste settimane a moltisimi possessori di diesel, non necessità di costosi olii supercertificati.
insomma, al giorno d'oggi è vero il contrario di quanto avveniva una volta(prima dell'avvento dei diesel ad alta pressione di iniezione) , cioè i motori a  benzina sono meno onerosi in termini di manutenzione e più duraturi di un turbodiesel(quando a un vecchio turbodiesel si rompe uno di quei componenti, spesso va a finire che rottami la macchina, visto il costo di ricambi/manodopera).

certo, il V6 avrà,rispetto a motori a benzina normali, 2 candele e due bobine in più, un po meno spazio per fare certe operazioni di manutenzione(ma nella c5 nulla di drammatico)e consumi più alti.  ma imho il gioco vale la candela, soprattutto se hai provato la versione diesel e non ti è piaciuta.

inoltre cercando un V6 hai la quasi certezza di avere una versione full-optional(alla mia manca solo il navigatore integrato e, credo, i vetri laterali stratificati).


attendo eventuali smentite, ciao.

[rouge]

per me è stato il contrario, la Xantia mi ha dato noie in "gioventù" (è una delle prima Activa 2.0 Tct immatricolata da Citroen Italia  nel luglio del '95 come auto di prova per la stampa, comprata nel 1998 o 1999 quando aveva solamente 58.000Km) mentre col passare degli anni si è decisamente "calmata".

Scusa ma quanti km ha ora la tua Xantia?

ha superato da poco(e di poco)  i 130.000Km (totali,reali).
certo, lo scarso utilizzo(lunghi periodi di fermo) non giova all'affidabilità...

[francygalle]

Questo topic mi è piaciuto parecchio  [:clap] Lo trovo molto utile!! Mi piace molto quando ci confrontiamo in modo così costruttivo!
Abbiamo sviscerato in toto i pareri e le esperienze dirette di chi ha (o ha avuto) una C5 V6, abbiamo confrontato i pareri di chi non rinuncia a un motore potente ma non si vuole accendere un mutuo ogni volta che la lancetta del carburante si siede inesorabilmente sulla spia della riserva  ;D....
Vedo che ci sono esperienze diverse, ma è bello così. Ora credo sia stato fatto un quadro generale bello completo.

Il mio parere l'ho espresso in precedenza e lo riassumo quotando una frase di Roby:

perchè mai rinunciarvi  ???

Per Mao, invece  ;D voglio aiutarlo a confodersi le idee  [scapp]

Cosa ne dici di queste due?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=209557350

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=209833799

Non sono idro, non sono V6.... Il livello è un'altro, siamo su una media, una media che spesso viene sottovalutata..
Secondo me sono auto valide (soprattutto la Break che ha un bel baule e il motore 1.6 16v, che è un gran bel motore), sono automatiche come volevi tu, sono benzina facilmente GPLzzabili, costano poco, mi sembrano ben accessoriate e ben tenute.

[francygalle]

per me è stato il contrario, la Xantia mi ha dato noie in "gioventù" (è una delle prima Activa 2.0 Tct immatricolata da Citroen Italia  nel luglio del '95 come auto di prova per la stampa, comprata nel 1998 o 1999 quando aveva solamente 58.000Km) mentre col passare degli anni si è decisamente "calmata".

Scusa ma quanti km ha ora la tua Xantia?

ha superato da poco(e di poco)  i 130.000Km (totali,reali).
certo, lo scarso utilizzo(lunghi periodi di fermo) non giova all'affidabilità...

Beh, nemmeno la vita quotidina  ;) La mia stava molto meglio quando la usavo ogni 3-4 giorni solo per puro piacere (sempre in box quando stava ferma)... Ora la uso tutti i giorni e da brava mi aspetta mentre sono a lavoro...  9 ore al sole  [firehell] o alle intemperie  [affogo]
Oggi ha superato i 216ooo km e ogni tanto ha qualche pretesa :( Ma la tengo sempre in forma 

[Mao]

Uh, la Xsara... il restyling non mi piace (notare i fari molto simili alla C5 I serie). La prima serie è meglio ma...

VOGLIO UNA CAVOLO DI C5! VOGLIO IL SANGUE VERDE!!!!

Quanto al resto, anch'io trovo che sia una discussione interessante, nonostante me. Rispetto ai messaggi privati, invece, non credo che l'intento fosse quello di celare cose al forum, piuttosto ci siamo scambiati qualche parere al volo senza stare a pensare troppo al mezzo che usavamo. Comunque non c'era niente di sconvolgente tipo notizie da [badPC].


Direi che il mio motto al momento potrebbe essere "je cherche d'imaginer ce que (une) Citroën peut faire pour moi"

[LHM]

ad esempio a me sarebbe piaciuto molto leggere i pareri di LHM e i dettagli sulla manutenzione subita dal suo V6  (ho una C5 3.0 V6, quindi sono molto interessato.

Ah guarda, nessun segreto: trovai questa C5 3.0i V6 del 2005 nel febbraio del 2009 con 10.000 chilometri all'attivo, la pagai 14.000 euro andando a recuperarla vicino Lione, la nazionalizzai e le feci fare un bel controllo generale senza sorprese particolari.
Ricordo che a parte l'aggiornamento del navigatore, un bel tagliando e la sostituzione degli pneumatici non ci fu necessità di manutenzione straordinaria alcuna, tuttavia mi informo sempre su tutto ciò che riguarda le auto che acquisto e, quindi, anche del costo dei ricambi.
So che la mia ex C5 attualmente è in proprietà della persona cui la vendetti nel luglio del 2010 (un appassionato di Savona) e mi risulta che non abbia avuto ancora problemi di sorta.

[francygalle]

VOGLIO UNA CAVOLO DI C5! VOGLIO IL SANGUE VERDE!!!!

Mmmm  ::) L'olio LDS non è giallino o sbaglio?

[Mao]

Lo sapevo che qualche "precisino" l'avrebbe fatto notare. Non so di che colore sia l'LDS, ma parlavo in metafora:  [hydro]

[francygalle]

 [:allops]

[rouge]

VOGLIO UNA CAVOLO DI C5! VOGLIO IL SANGUE VERDE!!!!

Mmmm  ::) L'olio LDS non è giallino o sbaglio?

rosso, il sangue delle nostre c5 è rosso(come è giusto che sia)   ;D

[robyazz]

Scusa Nick, ma perchè no ?

Mi permetto di invitare Mao a considerare anche questo, perché se come te è avvezzo a manutenzioni fai da te o all'utilizzo di pezzi di provenienza disparata è un conto, se come me non ama sporcarsi le mani e preferisce delegare la manutenzione alla rete ufficiale, i costi cambiano di molto.
Io preferisco spendere di più ma affidare il lavoro a personale qualificato appartenente alla rete ufficiale, inoltre non amo gli interventi finalizzati alle alimentazioni alternative (gas propano liquido, metano, ecc.), anche se ammetto che del consumo di carburante mi interessa poco.

Ah, non sai quanto mi piacerebbe sporcarmi le mani...ne fossi capace ! Poi ognuno ha le sue idee e sappiamo che le nostre divergono a livelli abissali su alcuni argomenti, però vorrei sottolineare che per la manutenzione mica mi affido a " capaducaz' " e, per esempio, ho trovato da un cortesissimo francese tramite Leboncoin, parecchi pezzi in splendido stato e ad un costo risibile (rispetto alla "rete ufficiale") per sistemare per benino la mia V6...dove sarebbe il problema ?

Non sono idro, non sono V6....

Francy...Francy... [dispett]  ;D

[Mao]

bene, caro roby, in caso mi indirizzerai dal tuo pusher di fiducia.

[robyazz]

Ben volentieri, dipende però di dove sei...