[rouge]

ho letto solo ora che l'idea di un'altra Xantia la hai scartata.

l'idea di gasare una C5 può anche essere buona, ma ricorda che per ammortizzare la spesa devi farci moltissimi km/anno , col costo dell'impianto, infatti, ce ne pagheresti parecchia di benzina...

[il citrotalebano]

Ugomaria, quale XM? veramente non ne ho valutata nessuna, mi sono limitato a spulciare un po' di annunci. E comunque, visto che dev'essere un acquisto familiare, ne abbiamo parlato e abbiamo convenuto di abbandonare l'idea di una XM e di un'altra Xantia. Tutto qua.

Si va avanti considerando le C5. E ragionando sul prezzo del gasolio mi è venuta in mente l'idea del 3.0 V6 perché monta lo stesso AISIN 6 del 2.0 HDI anni 2006-07, anche se lo montava già dal 2005 (ho visto annunci anche di auto degli ultimi mesi del 2004) e in giro qualche annuncio mi è capitato sott'occhio... certo, la spesa iniziale è più alta e anche bollo e RCA, però se l'uso è grande il prezzo in qualche anno si ammortizza.

Comunque. Per il momento non ci sono novità...

Se consideri ancora le C5 a benzina, io ne ho trovate alcune, probabilmente le avrai già viste, ma te le segnalo ugualmente:

3.0 V6 Exclusive 207 cv
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208574013, presso concessionaria Bmw/Hyunday a 30 km da casa mia!
3.0 V6 Exclusive 207 cv
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=206994253, Como
2.0 HPI 140 cv
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208070947, Novi ligure
1.8 16v Elegance 116 cv
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=209606341, Caerano san Marco
1.8 16v 116 cv
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=209606341, Lecce
1.8 16v Elegance 116 cv
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=203694432, Napoli
2.0 16v Exclusive 140 cv
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=206317956, Zinasco vecchio
3.0 V6 Executive Break 207 cv
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208422450, Brescia

baciamo le mani

[LHM]

2.0 16v Exclusive 140 cv
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=206317956, Zinasco vecchio
3.0 V6 Executive Break 207 cv
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208422450, Brescia

Tra tutte, le più interessanti mi sembrano proprio queste due: la prima per l'equilibrio complessivo, la seconda perché è una prima serie restyling dotata di cambio automatico a sei rapporti.

[lorenzos]

Mao vai e compra ti aspettiamo con le foto. ;)
2500 di auto + 2000 euro di impianto a gas (sempre se fai almeno 20000 km annui)+ 1000 annui tra assicurazione e bollo.

[ugomaria]

Se posso dare un consiglio evitate le HPI  [scapp]: mosche bianche e piuttosto irregolari nel funzionamento del motore.

Tra tutte, le più interessanti mi sembrano proprio queste due: la prima per l'equilibrio complessivo, la seconda perché è una prima serie restyling dotata di cambio automatico a sei rapporti.

assolutamente d'accordo. Il 6 marce dona maggiore godibilità alla macchina e abbatte sensibilmente i consumi. Il 4 marce è ormai inesorabilmente vecchio. Conosco a menadito le varie versioni e posso affermarlo con sicurezza.

[il citrotalebano]

Se posso dare un consiglio evitate le HPI  [scapp]: mosche bianche e piuttosto irregolari nel funzionamento del motore.

Tra tutte, le più interessanti mi sembrano proprio queste due: la prima per l'equilibrio complessivo, la seconda perché è una prima serie restyling dotata di cambio automatico a sei rapporti.

assolutamente d'accordo. Il 6 marce dona maggiore godibilità alla macchina e abbatte sensibilmente i consumi. Il 4 marce è ormai inesorabilmente vecchio. Conosco a menadito le varie versioni e posso affermarlo con sicurezza.

Buono a sapersi,
non sapevo, io conosco poco le motorizzazioni della C5, perciò non conoscevo!

per il resto lascio a voi più esperti i consigli... [A:spa] [:prosit]

baciamo le mani

[ugomaria]

Aggiungerei un ulteriore consiglio su C5: le ultime PH1 (immatricolate nell'estate 2004) hanno già diverse dotazioni della PH2 (a partire dal clima esente da molti problemi e meno complesso nella struttura), quindi risultano più affidabili e moderne rispetto alle macchine di qualche mese prima. In pratica prendete una sostanziale PH2 ad un prezzo ridottissimo.

Vantaggi principali della PH2: cambio a 6 marce su molte versioni e fari orientabili (l'unica cosa che mi manca sulla mia!)

Per il resto il consiglio è quello di prendere una versione bella accessoriata, tanto le C5 ormai valgono meno della vecchia Panda 4x4, quindi una volta che si spendono i soldi meglio farlo per una macchina goduriosa. La mia attuale 2.2 HDI Esclusive ha ESP, cambio automatico, il navigatore a colori, telefono (irrinunciabile), il tetto apribile extralarge, Xeno, sensori parcheggio+luce+pioggia+pneumatici, sedili elettrici, e compagnia cantando. L'ho presa tre anni fa al prezzo di uno scooterone.

[Mao]

Grazie per la segnalazione, ma ormai la decisione è presa. Sarà C5. Non so quando e quale, ma sarà C5.

[Bigmario]

Grazie per la segnalazione, ma ormai la decisione è presa. Sarà C5. Non so quando e quale, ma sarà C5.

[:clap]ottima scelta!!! [:clap]
Anche se economicamente la Xantia conviene di più....

[francygalle]

Mah...io le ho tutte e due seppur con motorizzazioni molto diverse (ma ho assaggiato la Xantia anche in versione V6 e Activa) e direi proprio che...no, siamo su coordinate differenti. Come ho spesso ammesso, avevo largamente sottovalutato la Xantia che invece alla prova dei fatti mi ha davvero conquistato (devo ringraziare mia moglie !), però è come confrontare CX e BX.

Mah, per me il divario tra CX e BX è notevolmente più ampio che tra Xantia e XM (IMHO)
Poi giocano molto le sensazioni personali. Xantia e XM sono entrambe auto piacevolissime da guidare, se le prendiamo a parità di motore e con allestimenti top (la presenza dell'idrattiva è molto rilevante per le sensazioni di guida), la differenza fondamentalmente sta nello spazio e nella estetica. (sempre parere personale)

Quello che la XM offre in più è una maggior spaziosità e, nelle versioni full optionals, degli interni veramente molto ma molto belli  [wowlove] Anche se... Pure le Xantia con la pelle non si presentano mica male...

C'è da dire che la mia Xantia è una Activa ed è un po' una storia a parte...

[il citrotalebano]

3.0 V6 Exclusive 207 cv
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208574013, presso concessionaria Bmw/Hyunday a 30 km da casa mia!

oggi l'ho vista dal vivo, ma di passaggio, sembra bella!
comunque conosco bene il venditore della concessionaria
se mai fossi interessato, ci posso parlare benissimo!

baciamo le mani

[Mao]

Grazie per la segnalazione, l'avevo già vista ma anche scartata perché non è quello che cerco.


The quest goes on!

[il citrotalebano]

Grazie per la segnalazione, l'avevo già vista ma anche scartata perché non è quello che cerco.


The quest goes on!

Benissimo!

Buona proseguimento nelle Ricerche!

baciamo le mani

[Mao]

scambiandomi qualche parere in privato con LHM è emerso che al di là della gasabilità di un 3.0 v6, comunque i costi di manutenzione dell'auto sono molto più alti del 2.0 diesel, e me lo ha detto lui per esperienza diretta. Quindi, in pratica con un chilometraggio annuale non troppo alto il risparmio in carburante verrebbe probabilmente pareggiato, se non addirittura vanificato, dalle spese di gestione. A sto punto mi spiego anche perché il prezzo delle francesi 3.0 v6 sia nettamente più basso delle diesel: non le vuole nessuno perché costano troppo di manutenzione.

Penso che tornerò all'idea originaria del 2.0 diesel...

[francygalle]

Cosa ci sarà da manutenzionare in più sulle V6? In genere si dice che costino di più le diesel perchè di solito gli intervalli di manutenzione sono più frequenti, poi hanno anche il FAP da considerare... Non so, forse le V6 hanno tagliandi molto più ravvicinati?!! O forse sono diversi gli indici di fatturazione?