[Mao]

Roma

[robyazz]

Direi lontanuccio (Novara)...anche se c'è già chi per lavori di una certa importanza, il tragitto l'ha fatto !

[Mao]

se il gioco vale la candela...


Comunque, spulciando annunci in giro mi rendo sempre più conto di quanto le auto siano più convenienti in Francia e Germania. Ma di un buon 20-25%!

[Mao]

già che se n'è parlato (anche se nessuno ha raccolto la sfida del confronto numerico tra diesel e metano), lascio qui il riferimento a un interessante articolo di oggi: http://gualerzi.blogautore.repubblica.it/2012/02/23/le-liberalizzazioni-contro-il-metano-auto/

[Mao]

Domande:

Tra le c5 in vendita in giro per l'Europa, molte hanno il gancio traino. In fase di immatricolazione in Italia il gancio viene regolarmente trascritto sul libretto o bisogna per forza farlo togliere?

Se invece un caro amico che vive in Francia o uno che vive in Germania si intestassero loro la macchina, io potrei mantenere le targhe e l'assicurazione straniera, con un bel risparmio, ma mi confermate i seguenti disagi:
- revisione da fare necessariamente ogni volta nel paese d'origine
- montaggio impianto gpl/metano per forza nel paese d'origine
- altro che ignoro... se avete esperienza specificate!

grazie

[robyazz]

Giusti i disagi che elenchi, ai quali aggiuingerei la non limpida situazione in caso di incidente, con guidatore non intestatario in giro in un paese estero.
Per il gancio, se è regolarmente registrato sulla carta grigia francese e sei in possesso del CT valido, devono per forza trascriverlo sul libretto italiano.
Comunque fai le cose fatte per bene, se decidi di acquistare all'estero, un piccolo sforzo all'inizio e non ci pensi più dopo.

[Mao]

sì, sì, sono tendenzialmente d'accordo, ma ovviamente era per capire meglio... aggiungo che se la macchina non è intestata a me non posso avere il permesso di parcheggio nella mia zona di residenza, quindi o pago 70€ al mese o impazzisco per trovare un posto gratuito ogni volta... e quindi il risparmio se ne andrebbe in fumo.

[bardamu]

sì, sì, sono tendenzialmente d'accordo, ma ovviamente era per capire meglio... aggiungo che se la macchina non è intestata a me non posso avere il permesso di parcheggio nella mia zona di residenza, quindi o pago 70€ al mese o impazzisco per trovare un posto gratuito ogni volta... e quindi il risparmio se ne andrebbe in fumo.

Infatti. Cerca bene e con calma in Italia Mauro, le C5 ci sono, troverai anche quella che fa per te, al giusto prezzo, senza andare a finire in Germania o in Francia ;)

[Mao]

Ciao Ale. Guarda, la differenza tra nazionalizzazione e passaggio di proprietà non è poi così alta, e tra l'altro i prezzi delle C5 all'estero sono decisamente più bassi o, a parità di prezzo, hanno chilometraggio o caratteristiche migliori. Peraltro, pare che di queste benedette C5 in Francia e Germania ne abbiano vendute molte di più, oppure in Italia la gente non mette annunci su internet.

Inoltre pare - perché qui si viaggia sempre sul filo dell'ipotesi - che quest'estate si vada in vacanza in Germania. Ergo, non ci sarebbe neanche lo sbattimento del viaggio ad hoc.

[Mao]

- edit - errore

[ugomaria]

[...] oppure in Italia la gente non mette annunci su internet.

Guarda bene perchè di C5 ce ne sono davvero molte in giro. Guarda il buon vecchio Porta Portese e gira le concessionarie. Già se ti fai una ventina di saloni vedrai che la C5 salta fuori. Comunque se aspetti ti vendo la mia...  ;D

[Mao]

Guardo spesso, ma su portaportese c5 3.0 v6 automatiche non ce ne sono da mesi, su autoscout24 forse attualmente un paio, ma a prezzi fuori dal mondo. Continuo a leggere in giro...


In realtà stavo pensando che magari dopo mesi alla fine mi abituerò a fare a meno della macchina... e mi comprerò finalmente la DS!  [firehell] [firehell]

[bardamu]

In realtà stavo pensando che magari dopo mesi alla fine mi abituerò a fare a meno della macchina... e mi comprerò finalmente la DS!  [firehell] [firehell]

Ohhhh, ed era ben qui che ti volevo portare... ;D [:clap]

[Mao]

Ma quanto costerà un impianto gpl per un 3.0 v6? su forum francesi leggo 3.200€. E' verosimile?

[Mao]

La mia follia va avanti.
In una domenica pomeriggio casalinga ho provato a fare un po' di conti sui possibili consumi, tanto per divertirmi un po'. Sono graditissimi commenti e prese per il culo.

Su Autoscout24 si trovano questi valori indicativi di consumo:

C5 2.0 HDi (Diesel):
7,1 l/100 km (combinato)
10,0 l/100 km (urbano)
5,5 l/100 km (extraurbano)

C5 3.0 V6 (Benzina):
10,0 l/100 km (combinato)
14,7 l/100 km (urbano)
7,2 l/100 km (extraurbano)

Non so quanto siano affidabili, ma prendiamoli per buoni, tanto più che a me interessa il rapporto tra i due, non il valore assoluto. E' più o meno indifferente quale ciclo considerare, perché l'indice di rapporto è più o meno sempre quello (1,41 combi, 1,40 urbano, 1,30 extraurbano), e visto che alla fine userò la macchina più in città, prendiamo il ciclo urbano e i prezzi medi di Roma in questi giorni.

Diesel:  10,00l/100km = 17,10€/100km (1,71€/l, 10km/l)

Benzina: 14,70l/100km = 26,46€/100km (1,80€/l, 6,8km/l)

Ok, qui non c'è partita. Il Diesel è parecchio più conveniente della benzina, lo sappiamo tutti.

Ora prendiamo il Gpl, e consideriamo un consumo del 10% più alto della benzina, anche se non sono sicuro che sia effettivamente così (i consumi della mia ex Xantia non sono indicativi perché funzionava male, e comunque già mi sono dimenticato... mi pare che all'incirca con 29-30l di gpl facesse 175-180km, quindi circa 6km/l. A benzina non ricordo proprio):

gpl:     16,17l/100km = 13,10€/100km (0,81€/l, 6,12km/l)

risparmio gpl/diesel: 4€ ogni 100km (= 1.000€ ogni 25.000km).

Però ho il sospetto che i dati di autoscout24 del 3.0 v6 siano relativi alla I serie pre-restyling, con un cambio diverso, e che quelli del modello 2004-2007 col 6 marce siano un po' migliori, ma non ne sono certissimo.

Pare che consumi quanto la mia ex Xantia! Tutto ciò vi sembra sensato?

E il prezzo dell'impianto a quanto potrebbe ammontare?