[sergio.beneggi]

No Sergio, il fatto che tu abbia tolto l'intestazione del documento nulla cambia. Il materile resta di proprietà di Citroen e può essere postato solo dietro autorizzazione della casa o del centro documentazione storica.

Mi spiace.

..... però quelle immagini te le lasciano in copia in qualsiasi officina Citroen.
Ne ho anche io sotto mano 2 copie in questo momento..

Paolo , qui il centro documentazione storiche non centra niente ,
ed il fine e' solamente intento ad aiutare un amico,
che a sua volta comprando il ricambio nuovo in Citroen ,
non va' a danneggiare in nessun modo la casa madre ,
anzi  a quest'ultima, gli porterebbe  esclusivamente un profitto ..........  [A:spa]


Ciao  Sergio.

[Martini]

Ragazzi avete ragione tutti quanti, ma quelle immagini sono oggetto di copyright e formalmente è solo Citroën può diffonderle: noi come Centro Documentazione lo facciamo con apposita autorizzazione e marcando ogni documento.

Che poi l'amico meccanico ti stampi/fotocopi tutto quanto, è cosa normale.

La questione è stata lungamente dibattuta già in passato e vi sono stati richiami formali: così il forum e chi lo amministra offre il fianco a possibili storie che -paradossalmente- potrebbero arrivare ad una denuncia, fatta da chi -magari- ce l'ha su col forum per questioni sue. De ja vu.

Quindi per passarvi gli schemi (C) Citroën o (C) BMW, utilizzate la posta elettronica o il piccione viaggiatore, se ritenete che lo schema sia utile per tutti e che debba restare a disposizione dei futuri utenti del forum, apponete SEMPRE una nota (C) Citroën o (C)... col nome del dententore dei diritti su ciò che state riproducendo.

Spero che comprendiate i motivi, io sono comunque a vostra disposizione per ogni eventuale chiarimento in materia.

Grazie in anticipo

Maurizio

[MarioCX]

La questione è stata lungamente dibattuta già in passato e vi sono stati richiami formali: così il forum e chi lo amministra offre il fianco a possibili storie che -paradossalmente- potrebbero arrivare ad una denuncia, fatta da chi -magari- ce l'ha su col forum per questioni sue. De ja vu.

Condivido Maurizio.
Evitiamo di noleggiare cavalli di troja.

[Bernardo]

Confermo quanto detto da MarTini: purtroppo è così, non è né per cattiveria né per paraculismo!

[sergio.beneggi]

Spero che comprendiate i motivi,

Oui, Maurizio  .

[j_happy]

Per la cronaca, venerdi sera ho sostituito il manicotto incriminato (ho lavorato dalle 00:00 alle 04:00 di mattina) e ho provato la vettura per tutto il Week-End;

Non consuma piu' acqua!!! Evviva sono felicissimo!!! [:prosit] [:prosit] [:prosit]

[francygalle]

Grande!!!

[zibighetta]

oleeeee!!!!!!! un altra td pronta a divorare kmmmmmmmmm

Per la cronaca, venerdi sera ho sostituito il manicotto incriminato (ho lavorato dalle 00:00 alle 04:00 di mattina) e ho provato la vettura per tutto il Week-End;

Non consuma piu' acqua!!! Evviva sono felicissimo!!! [:prosit] [:prosit] [:prosit]

[XMan]

Per la cronaca, venerdi sera ho sostituito il manicotto incriminato (ho lavorato dalle 00:00 alle 04:00 di mattina) e ho provato la vettura per tutto il Week-End;

Non consuma piu' acqua!!! Evviva sono felicissimo!!! [:prosit] [:prosit] [:prosit]

[compliments] per la pazienza  [:allops] per fortuna era meno di quello che sembrava, immagino (Avrai dovuto smontare mezzo motore per farti spazio) anche perchè ci siano volute 4 ore.
[:prosit] [:hello]
XMan

[citroxm70]

salve anche la mia xm y4 turbo ct consuma acqua...... e la temperatura in alcune occasioni va ben oltre i 90 gradi.
resoconto delle disavventure :
1 crepa con perdita del tubo principale che va dalla valvola termostatica al radiatore e alla turbina (sostituito con altro di scorta usato)
2 sostituzione valvola termostatica
3 riparazione con manicotto tubo che va alla turbina
4 sostituzione tappo vaschetta acqua
5 sostituzione vaschetta acqua (si è fessurata nella zona di incollaggio delle 2 parti) con altra serie 3 usata
spero che adesso possa camminare un po tranquillo.....
a voi possessori di turbo ct come sono l etemperature di esercizio?
la ventola attacca oltre 90? vi capita di arrivare anche a 100 110 gradi in salita o quando si spinge un po piu' del normale?
non credo sia un problema di testata (niente fumosità bianca e nessun consumo acqua tranne quando trovo le perdite nelle tubazioni e nella vaschetta)
eppure uso antigelo concentrato
a voi i tubi si induriscono con la vettura in esercizio?
a motore spento tranne alcune eccezioni non si è mai inserito la post ventilazione.
potrebbero essere i sensori starati che mi danno letture imprecise della temperatura?
cmq spero che con la sostituzione di oggi della vaschetta tutto si sia risolto.
ah dimenticavo la mia ha 200000 km di esercizio

[XMan]

salve anche la mia xm y4 turbo ct consuma acqua...... e la temperatura in alcune occasioni va ben oltre i 90 gradi.
resoconto delle disavventure :
1 crepa con perdita del tubo principale che va dalla valvola termostatica al radiatore e alla turbina (sostituito con altro di scorta usato)
2 sostituzione valvola termostatica
3 riparazione con manicotto tubo che va alla turbina
4 sostituzione tappo vaschetta acqua
5 sostituzione vaschetta acqua (si è fessurata nella zona di incollaggio delle 2 parti) con altra serie 3 usata
spero che adesso possa camminare un po tranquillo.....
a voi possessori di turbo ct come sono l etemperature di esercizio?
la ventola attacca oltre 90? vi capita di arrivare anche a 100 110 gradi in salita o quando si spinge un po piu' del normale?
non credo sia un problema di testata (niente fumosità bianca e nessun consumo acqua tranne quando trovo le perdite nelle tubazioni e nella vaschetta)
eppure uso antigelo concentrato
a voi i tubi si induriscono con la vettura in esercizio?
a motore spento tranne alcune eccezioni non si è mai inserito la post ventilazione.
potrebbero essere i sensori starati che mi danno letture imprecise della temperatura?
cmq spero che con la sostituzione di oggi della vaschetta tutto si sia risolto.
ah dimenticavo la mia ha 200000 km di esercizio

Le mie 2 XM 2.5 TD hanno avuto 2 comportamenti diversi e mi spiego:

La prima girava sempre in città con temperature intorno i 90° appena vedeva una salita arrivava anche a 110° per cui varie volte avevo chiesto al citromecca se erano normali le temperature e lui rispose di si, per scrupolo cambio il termostato (O i termostati?) ma un giorno mi ha lasciato a piedi perdendo acqua dal radiatore.

Quella che uso attualmente solo se vede una salita tende ad aumentare la temperatura ma finora non ha mai passato i 100°ca. altrimenti é sempre quasi sotto i 90°.

Pulire i radiatori non é poi neanche una brutta cosa  ;D
[:prosit] [:hello]
XMan
PS che io sappia il radiatore parte a 2 diverse temperature (Credo intorno agli 87° la prima e la seconda intorno ai 98°).

[Idro2]

La mia è SEMPRE sotto i 90, li supera appena solo nella marcia in salita o nel traffico intenso, finché non interviene la ventola.
In  pianura, anche "spingendo" col caldo di questi giorni e clima sempre inserito, sempre sotto i 90.

MAI visto non dico i 110 ma neanche i 100.

[XMan]

La mia è SEMPRE sotto i 90, li supera appena solo nella marcia in salita o nel traffico intenso, finché non interviene la ventola.
In  pianura, anche "spingendo" col caldo di questi giorni e clima sempre inserito, sempre sotto i 90.

MAI visto non dico i 110 ma neanche i 100.

Io faccio quasi solo autostrada (98% ca.) perchè casa mia si trova a pochi metri dall'imbocco dell'autostrada e le mie destinazioni lo sono quasi tutte alle uscite, ma come ben sappiamo la svizzera non è tutta piatta.

Quindi in piano (A seconda della stagione) di solito sta tra 65°/80° in salita (Le piccole salite non incidono) arriva ai 98° e in discesa tende quasi sempre ai 65°.

Il mio problema oggi come oggi é quando vedo la lancetta intorno ai 100° e mi preoccupo non poco visto che i tempi di reazione dai 100° al punto di ebollizione è veramente minimo sia come temperatura che come grafica dello strumento che mi è costata già una XM (Blu del "96).

Preciso che il condizionatore è sempre acceso e questo se non sbaglio fa partire entrambe le ventole.
[:prosit] [:hello]
XMan

[velvet]

Radiatore intasato/sporco o termostato parzialmente bloccato.

In entrambi i casi interverrei.

[XMan]

Radiatore intasato/sporco o termostato parzialmente bloccato.

In entrambi i casi interverrei.

A chi ti riferisci? Il mio gli ho appena dato una spolveratina con l'idropulitrice (Con l'apposito attrezzo).
[:prosit] [:hello]
XMan