[citroxm70]

che iella...... dopo sostituzione ed adattamento seconda vaschetta della prima serie di nuovo perdita da quest'ultima , ho tentato di ripararla ma niente da fare.
premesso che avevo già sostituito il termostato ,
il problema è la pressione nel circuito che gonfia i manicotti , però credo non supera la taratura della molla de tappo perchè acqua da li non ne perde.
ora vedo se posso adattare una vaschetta di altro veicolo
le mie 2 vaschette hanno una piccola lesione nella zona inferiore di rigonfiamento dove si attacca il tubo di carico acqua
nessuno le ha mai crepate come succede a me?
 

[SPAZIOVIDEO]

se si spaccano le vaschette che a me in tre xm mai successo, c'è troppa pressione all'interno, forse dovuta a un rientro dei gas combusti attraverso la testata,
controlla se mentre la macchina è fredda e accesa si formano bolle aria nella vaschetta recupero.
accellera a 3000 giri circa e guarda con il tappo aperto, poi prova a macchina calda sui 90 gradi ma fai attenzione quando togli il tappo lentamente, con un sacchetto di naylon o un panno molto spesso, se esce acqua ad alta pressione , serra bene subito, è brutto segno.
sulla mia aprendo il tappo a 90 gradi si sente solo un sibilo di pressione vapore e poi resta tutto tranquillo con il livello ok senza fuoriuscita di acqua bollente.

[nightluca]

Non vorrei esser l'uccello del malaugurio ma secondo me li c'è la testata andata. [A:spa]

[paw999]

Non vorrei esser l'uccello del malaugurio ma secondo me li c'è la testata andata. [A:spa]

Può anche darsi di no. Ma è bene controllare. Comunque le vaschette XM, specie quelle fino ad AM 92 si spaccavano eccome. L'incriminata era la saldatura laterale che in qualche punto cedeva e permetteva la fuoriuscita di acqua. Poi l'hanno capita e già dal 93 hanno montato vaschette molto più robuste, come quelle di cui parla Spaziovideo.

[SPAZIOVIDEO]

allora è un problema congenito che non conoscevo, infatti le mie xm vanno dal 93 in poi.
comunque un controllo non fa mai male.

[citroxm70]

una cosa che ho pensato quella del guasto alla guarnizione della testata , pero' cosa strana dallo scarico del tappo sulla vaschetta  non esce acqua (ricordo che il tappo è tarato a 1.4 bar) quindi anche se c'e' pressione ne deduco se sia minore della taratura del tappo (che ho sostituito di recente).
la perdita avviene nella zona inferiore dove c'e l'attacco del tubo di carico .
riguardo le bolle d'aria qualcuna fuoriesce
avrei pensato anche ad un disaereatore del tipo di quelli utilizzati negli impianti di riscaldamento che farebbe fuoriuscire l'aria in eccesso che si forma .
adesso ho chiuso il foro della vaschetta con un saldatore (vediamo come va)
quindi che le vaschette possano rompersi per difetto è provato.......
a me ne sono capitate due una secondo modello e l'altra di recupero prima serie

[thewizardofwiz]

riguardo le bolle d'aria qualcuna fuoriesce
avrei pensato anche ad un disaereatore del tipo di quelli utilizzati negli impianti di riscaldamento che farebbe fuoriuscire l'aria in eccesso che si forma .

ahiahiahi... mi dispiace ma hai pensato male: non c'è tanto da disaereare...


auguri
Fabio

[citroxm70]

ho sostituito il serbatoio , pulito il circuito con acqua e bicarbonato di soda , le temperature sono leggermente scese , un po di pressione persiste nelle tubazioni , cmq adesso la temp è sui 105 max quando la si sfrutta intorno ai 100 normalmente e intorno ai 90 col condizionatore.

[XMan]

ho sostituito il serbatoio , pulito il circuito con acqua e bicarbonato di soda , le temperature sono leggermente scese , un po di pressione persiste nelle tubazioni , cmq adesso la temp è sui 105 max quando la si sfrutta intorno ai 100 normalmente e intorno ai 90 col condizionatore.

Hai pulito i radiatori dalle schifezze che si depositano durante la marcia  ??? Io uso l'idropulitrice dall'int. verso l'ext. per fare tale lavoro.
Anche questo aiuta in modo molto tangibile a far scendere le temperature, che io sappia l'ultimo sensore dovrebbe aprire a 98°, pertanto secondo me e meglio che trovi una soluzione per arrivare al max a 100° e non oltre.
[:prosit] [:hello]
XMan

[mauroprat]

buonasera,non vorrei essere noioso indicando i miei problemi ,ma ritengo essere utile far sapere che di motivi ce ne sono anche altri non detti finora.  1 inizio dai relais nel mio turbo ct anteriori sopra il faro lato guida:in emergenza basta muoverli per sentire la doppia velocita.2 il radiatore si fessura(e non si vede) nel gomito plastico di ingresso.c è un apposito apparecchio che matte in pressione l impianto anche a freddo per evidenziare le perdite.3 attenzione al coperchio del termostato si crepa con facilità.  avendo subito per le ragioni di cui sopra diversi  [firehell] aumenti di temperatura  [bestem] e perso x perso, ho provato 1 turafalle metallico x testate (15,00 E). già usato in passato con ottimi risultati e  [:clap] [suu] [:prosit] sembra essere rientrato nella norma sia la temperatura che il consumo dell'acqua.   SALUTI E AUGURI A TUTTI.

[mauroprat]

buonasera,non vorrei essere noioso indicando i miei problemi ,ma ritengo essere utile far sapere che di motivi ce ne sono anche altri non detti finora.  1 inizio dai relais nel mio turbo ct anteriori sopra il faro lato guida:in emergenza basta muoverli per sentire la doppia velocita.2 il radiatore si fessura(e non si vede) nel gomito plastico di ingresso.c è un apposito apparecchio che matte in pressione l impianto anche a freddo per evidenziare le perdite.3 attenzione al coperchio del termostato si crepa con facilità.  avendo subito per le ragioni di cui sopra diversi  [firehell] aumenti di temperatura  [bestem] e perso x perso, ho provato 1 turafalle metallico x testate (15,00 E). già usato in passato con ottimi risultati e  [:clap] [suu] [:prosit] sembra essere rientrato nella norma sia la temperatura che il consumo dell'acqua.   SALUTI E AUGURI A TUTTI.

      memore delle 600 e delle 850 fiat anni ..60, non credo di aver fatto male ad intercettare i fili di comando delle ventole del raffreddamento sul condizionatore, prolungandoli in abitacolo su 1 interruttore. e 1 sistema anche x controllare il funzionamento dei relais.  scusate ma non credo di aver capito come si mandano i messaggi. ancora saluti a tutti   sperando di aver dato 1 piccolo contributo

[paw999]

Io rimango dell'opinione che vada ripristinato il funzionamento originale.   Poi... De gustibus...

[A:spa]

[sergio.beneggi]

Io rimango dell'opinione che vada ripristinato il funzionamento originale.   Poi... De gustibus...

[A:spa]

Quoto Paw .