[CitroCx]

E' successa la cosa che in assoluto non deve capitare ad un amatore delle idropneumatiche: ho inserito olio motore nell'impianto idraulico della mia Cx...  [ban]

Purtroppo non ho controllato l'olio "di scorta" presente nella ruota di scorta... Era una bottiglia bianca total che quando ho aperto presentava olio verde... Dopo aver inserito giro la bottiglia non vedo ne trovo la scritta LHM. La giro di nuovo e leggo olio motore 20-60 colorato verde  [eeeeeeh!]

Cosa posso fare ora? ho 1/2 litro su 4 di olio motore che gira nell'impianto idraulico.
Già sono un paio di giorni che circolo in queste condizioni e oggi mi sono preoccupato vedendo che dopo sei ore in garage il muso del Cx era atterra e il posteriore ancora a mezza altezza...
Qualcuno sa spiegarmi cosa posso fare? (Premetto di non aver mai fatto uno spurgo dell'impianto idraulico)

[santos]

Non sono pratico di cx, ma nel manuale d'uso dell'xm è previsto in emergenza e senza disponibilita' di LHM  anche l'inserimento di olio motore, per ripristinare il livello e raggiungere l'officina piu' vicina ..mezzo litro non dovrebbe aver causato nulla di particolare ...meglio quello che niente 

[X1360]

se si tratta di olio motore 100% minerale e non sintetico non succede nulla, lo puoi tenere anche 1000 km, in realtà corrisponde a un LHM Hydrorinçage. Però dopo quel chilometraggio conviene sostituirlo tutto.

[robyazz]

Ragazzi non scherzate !! Di corsa in officina,svuotare tutto fino all'ultima goccia,lavaggio e immissione di Hydroflush per almeno 3000 Km !!!!

[CitroCx]

Ragazzi non scherzate !! Di corsa in officina,svuotare tutto fino all'ultima goccia,lavaggio e immissione di Hydroflush per almeno 3000 Km !!!!

Se qualcuno mi può dare dritte su come fare lo faccio subito...
Cioè a macchina scarica magari svuoto la vaschetta ma come fare x svuotare tutto l'impianto?
Poi dalla Citroen lo trovo Hydroflush? E quanti litri di Hydroflush vanno inseriti nell'impianto?
Grazie in anticipo

[SCARABEO]

Anche secondo me non succede nulla.
Quando hai tempo e voglia sostituisci tutto LHM.
Ma non credo sia nemmeno necessario un lavaggio.
Danni non ne fà.

[robyazz]

Ripeto: io non rischierei affatto. L'LHM è l'LHM e nel circuito idraulico ci va messo l'LHM  [A:spa]

[thewizardofwiz]

state calmi state calmi

l'impiego di olio MOTORE nel circuito LHM è previsto da Citroen
se l'olio è minerale non fa assolutamente nulla, si usa anche per "correggere" in alto la viscosità dell'LHM
non tragga in inganno che l'olio motore è nominalmente MOLTO più fluido (p.es 10W40) del LHM (circa SAE200, come quasi tutti i fluidi idraulici)

se l'olio è sintetico, la correzione è minima data la quantità inserita, e comunque non produce inconvenienti all'impianto
i manuali U&M prevedono chiaramente l'impiego di olio motore in caso di emergenza, eccezionalmente come INTERA carica dell'impianto: in questo improbabile caso c'è la possibilità che a lungo andare qualche guarnizione possa trasudare un po' di LHM dopo che si ripristina il liquido previsto

bye bye
Fabio in ufficio

[Bernardo]

Personalmente concordo con Robyazz: è vero che i manuali d'uso e manutenzione, come "ultima-ratio" in casi di reale emergenza, non escludono l'uso di altri olii, tuttavia tali manuali specificano anche di raggiungere subito l'officina autorizzata citroen più vicina... la quale svuoterà l'impianto, ripulendolo e ripristinando l'LHM.

Tuttavia mi piacerebbe sentire qualche parere realmente "tecnico" sull'argomento... tipo nota tecnica da Seminario-sull'-idropneumatica! :)

[robyazz]

C'è da domandarsi perchè allora prendersi il disturbo di reperire l'LHM,quando un normalissimo olio motore vada bene alla bisogna  ::)

[fedonis]

No Roby, non va bene.
Pero' se lo usi non accade nulla di che.
A patto che lo si sostituisca nel piu' beve tempo possibile.
Ovvero lo puoi usare, raggiungi l'officina Citroen piu' vicina e lo fai sostituire.(nel mio caso il mio garage)ehehehhe

[ugolux]

Cosa posso fare ora? ho 1/2 litro su 4 di olio motore che gira nell'impianto idraulico.

Ma sì, dai, non facciamo venire un coccolone inutile al nostro CitroCx.
E' olio, su.
Appena puoi vai in officina e cambialo, non succede niente...
Anzi, se vuoi (ma non è che sia necessario), puoi cogliere l'occasione per fare una bella pulizia con l' Hydraurincage (io l'ho fatto su XM e BX con ottimi risultati).

[nightluca]

Citrocx scusa ma avevi qualche perdita dall'impianto? Rabboccare 500g. mi sembra un po troppo! 

[CitroCx]

A prescindere dalle opinioni ho intenzione di sostituire tutto l'olio... Non serve a niente rischiare... Però non voglio andare in Citroen per un cambio olio quindi vorrei sapere da persone che hanno cambiato l'olio LHM come fare a svuotare tutto l'impianto.

Citrocx scusa ma avevi qualche perdita dall'impianto? Rabboccare 500g. mi sembra un po troppo!  

Perde una goccia ogni 2 giorni la sfera del congiuntore, non so da quando, quindi mi sono trovato a reinserire abbastanza (in più 50-100ml sono finiti fuori dalla vaschetta  ;D)

[ugolux]

A prescindere dalle opinioni ho intenzione di sostituire tutto l'olio... Non serve a niente rischiare... Però non voglio andare in Citroen per un cambio olio quindi vorrei sapere da persone che hanno cambiato l'olio LHM come fare a svuotare tutto l'impianto.

Non è una opinione, CitroCx. Non succede niente e basta. (Come sono perentorio! )

Ecco il mio metodo. Alla sera studio la lezione (anche perché non è in italiano) e il giorno dopo vedo di non fare danni...



But, for your eyes only, opzione due. Leggi qui sotto:

Abbassi tutta la macchina, sviti un quarto di giro la vite da 12 sul congiunture (occhio a non svitarla troppo ché rischi di perdere la pallina che c'è dietro) e scarichi la pressione.
Poi  sganci la vaschetta e la estrai. Togli i filtri e li pulisci con la benzina. Pulisci l'interno della vaschetta con un po' di benzina e uno straccio. Dentro la vaschetta c'è l'ostia (non quella consacrata), puliscila.
Rimonta tutto. Metti un paio di litri di LHM nella vaschetta.
Accendi il motore. Leva delle altezze al massimo, o dove vuoi. Non al minimo, ovvio. Cerca di tenere un po' su di giri il motore (io metto un pezzetto di qualcosa, legno, pizzicato nell'asta dell'acceleratore così rimane un po' su di giri).
La mia CX si è alzata da sola. Invece la BX non voleva saperne, c'era aria, allora ho fatto così:
Stacca il tubo della mandata sulla vaschetta e versaci dentro con un imbuto un po' di lhm. Aspetta che l'lhm scenda (mentre contemporaneamente apri e chiudi la vite sul congiuntore, magari fatti aiutare da qualcuno), e così via finché la pompa non inizia a pescare e l'autro si alza.
Non mettere troppo lhm nella vaschetta se no poi torna indietro dai ritorni e lo sprechi, lo butta fuori.

Alla fine di tutto questo, se ancora non sei convinto, puoi spurgare i freni, così sei sicuro che esce tutto il liquido vecchio rimasto.
Macchina in posizione tutta alta, ti fai aiutare da qualcuno dentro che preme sui freni, apri e chiudi gli sfiati uno per volta. Quando vedi che l'lhm è bello verde, chiudi.

Non vorrei sembrarti scortese, ma da un paio di tuoi interventi mi sei sembrato un po' "maldestro". (Prima non ti accorgi di mettere olio al posto dell'lhm e poi ne metti tanto da farlo uscire dalla vaschetta). Detto nel senso più simpatico del termine, eh?

Occhio a non fare danni, eh? Se non sei sicuro, meglio farlo fare all'officina.