[ugomaria]

Ancora meglio la c5 che si porta a livello appena apro le porte col telecomando.
Grazie alla pompa elettrica (rotta quando era ancora in garanzia), le sospensioni sono già attive quando salgono i passeggeri, prima ancora che metta in moto. 
[:hello]

Quando vidi questa "cosa" capii che la XM, per quanto buona auto, era assolutamente qualcosa del passato. Il giorno dopo comprai la mia C5 facendone l'auto che mi porta a spasso per il 75% del tempo. E sia benedetta ora e sempre proprio per questo suo essere "vicina" alle mie esigenze, molto più che non la berlinona.

[Idro2]

Ancora meglio la c5 che si porta a livello appena apro le porte col telecomando.
Grazie alla pompa elettrica (rotta quando era ancora in garanzia), le sospensioni sono già attive quando salgono i passeggeri, prima ancora che metta in moto. 
[:hello]

Quando vidi questa "cosa" capii che la XM, per quanto buona auto, era assolutamente qualcosa del passato. Il giorno dopo comprai la mia C5 facendone l'auto che mi porta a spasso per il 75% del tempo. E sia benedetta ora e sempre proprio per questo suo essere "vicina" alle mie esigenze, molto più che non la berlinona.

Con tutta la buona volontà, io invece non riesco proprio a digerirla...E le guido entrambe...Sarà più moderna per diversi aspetti ma quanto a fascino e, per quanto mi riguarda, piacere di guida...Ogni volta che passo da Xm a C5 mi sembra di passare da una "sportiva" a un suv, e viceversa.

[ugomaria]

Ancora meglio la c5 che si porta a livello appena apro le porte col telecomando.
Grazie alla pompa elettrica (rotta quando era ancora in garanzia), le sospensioni sono già attive quando salgono i passeggeri, prima ancora che metta in moto. 
[:hello]

Quando vidi questa "cosa" capii che la XM, per quanto buona auto, era assolutamente qualcosa del passato. Il giorno dopo comprai la mia C5 facendone l'auto che mi porta a spasso per il 75% del tempo. E sia benedetta ora e sempre proprio per questo suo essere "vicina" alle mie esigenze, molto più che non la berlinona.

Con tutta la buona volontà, io invece non riesco proprio a digerirla...E le guido entrambe...Sarà più moderna per diversi aspetti ma quanto a fascino e, per quanto mi riguarda, piacere di guida...Ogni volta che passo da Xm a C5 mi sembra di passare da una "sportiva" a un suv, e viceversa.

Il gap in fatto di tecnologia e dotazioni è innegabile sebbene la mia sia una prima serie, ma ti dà una sensazione di cura verso l'utente molto maggiore. Pensa solo la difficoltà a mettere su una XM un sistema navigatore/telefono/mp3 per un patito dell'originalità come me! No no, per poco affascinante che sia la C5 mi fa fare tanti km senza spendere tanto in manutenzione o dovermi preoccupare per i tamponi.

Tre cose per me sono impagabili:
- il mix perfetto dei comandi elettrici che funzionano anche quando hai tolto la chiave, gli specchietti ripiegabili automaticamente e il sistema di illuminazione molto efficiente
- l'idraulica a LDS, affidabilissima, elettrica e con le sfere che durano una vita
- il devioluci che non fa rumore.

Poesia ce n'è poca? Forse è vero, ma ho sempre una CX e altre auto d'epoca molto poetiche. La XM è stata una gran macchina. La C5 (PHI, PHII o X7) è una dignitosissima macchina. Te lo dimostra il fatto che la XM non la uso più, non ne ho più voglia, e se trovo uno che mi da 1500 euro se la porta via perchè non ho più il piacere di possederla. Sta lì sui cavalletti senza che mi venga voglia di farci un giro.

[robyazz]

Siamo sempre nella sfera di opinioni personali che non sono leggi. La XM secondo me E' TUTTORA una gran macchina.

[ugomaria]

Siamo sempre nella sfera di opinioni personali che non sono leggi. La XM secondo me E' TUTTORA una gran macchina.

Ci mancherebbe Roberto, per carità!

Bisognerebbe però avere una vita ordinata e sapere al mattino quanti km si faranno durante il giorno. Io per esempio non so se entro stasera avrò fatto 10, 50 o 500 km.

[Achab]

Potendo guidare entrambe, posso dire ad Ugomaria che condivido le buone sensazioni sulla C5; anche a mio avviso, come già affermato in altri post, è una Citroen onestissima ed estremante affidabile.
Vi dirò che la mia prima serie mi piace tantissimo anche esteticamente, la trovo giorno dopo giorno sempre più Citroen!
Tuttavia se prendo in maniera "seria" la stessa curva o se confronto la C5 con l'XM sul piano del confort puro siamo su due piani differenti; ancora oggi una XM davvero a posto rimane un metro di paragone per molte auto.
Certo, la sua cura e manutenzione non è certamente a buon mercato, ma come detto molte volte in linea coi costi di un'ammiraglia del suo lignaggio; ho provato a viaggiare sia su XM ben curate, che con manutenzione approssimativa e posso affermare con certezza che sono due auto assolutamente differenti.
Sicuramente la C5 è una signora auto da tutti i giorni ma, tenuto conto delle esigenze personali, lo può diventare benissimo anche una XM a puntino (...magari con l'impianto a gas come quella di Roby ;)).

[ugomaria]

Potendo guidare entrambe, posso dire ad Ugomaria che condivido le buone sensazioni sulla C5; anche a mio avviso, come già affermato in altri post, è una Citroen onestissima ed estremante affidabile.
Vi dirò che la mia prima serie mi piace tantissimo anche esteticamente, la trovo giorno dopo giorno sempre più Citroen!
Tuttavia se prendo in maniera "seria" la stessa curva o se confronto la C5 con l'XM sul piano del confort puro siamo su due piani differenti; ancora oggi una XM davvero a posto rimane un metro di paragone per molte auto.
Certo, la sua cura e manutenzione non è certamente a buon mercato, ma come detto molte volte in linea coi costi di un'ammiraglia del suo lignaggio; ho provato a viaggiare sia su XM ben curate, che con manutenzione approssimativa e posso affermare con certezza che sono due auto assolutamente differenti.
Sicuramente la C5 è una signora auto da tutti i giorni ma, tenuto conto delle esigenze personali, lo può diventare benissimo anche una XM a puntino (...magari con l'impianto a gas come quella di Roby ;)).

Perfettamente d'accordo. Punto per punto, tranne sull'usabilità quotidiana (a meno che uno non lavori a 10 km da casa e durante il giorno non faccia che casa-lavoro-supermarket-casa).

Il punto è che a un certo punto l'XM chiedeva troppo per quello che serviva a me. Un po' come aver comprato un computer portatile leggerissimo e potentissimo con diecimila euro di software per usarlo sempre sul tavolo per andare in internet o scrivere dei testi senza poterne averne tanto riguardo. Un buon pc fisso con ubuntu e openoffice (spesa totale 300 euro) mi va benissimo e se si rompe lo aggiusto con venti euro.

Come ho scritto in un altro topic ho una XM ma non ho occasione di apprezzarne le caratteristiche. Quindi se devo avere le spese di una XM per non usarla o per non riuscire a goderla, meglio una C5.

Poi se voglio emozionarmi ho solo l'imbarazzo della scelta con le vecchiette.

[Achab]

Simpatica e pertinente la metafora informatica, che spesso uso anch'io con i miei clienti ;).
Ritengo che le motivazioni che hai addotto, siano assolutamente plausibili viste le tue necessità; tuttavia ci sono persone che, con bisogni differenti, usano con molto gaudio l'XM tutti i giorni.
Credo che la differenza stia nella tua ultima frase: provabilmente l'XM, nel tuo caso, non ti emoziona quanto una qualsiasi altra vecchietta che possiedi e ci sta!
Ergo,date le considerazioni fatte precedentemente, fai benissimo ad affidarla a qualche altro appassionato e a goderti il tuo parco storiche nel tempo libero.
[:prosit]

[ugomaria]

Credo che la differenza stia nella tua ultima frase: provabilmente l'XM, nel tuo caso, non ti emoziona quanto una qualsiasi altra vecchietta che possiedi e ci sta!
Ergo,date le considerazioni fatte precedentemente, fai benissimo ad affidarla a qualche altro appassionato e a goderti il tuo parco storiche nel tempo libero.
[:prosit]

Grazie Achab. Diciamo che mi emoziona ancora, ma il rapporto fra quanto mi costa e quanto mi da (sia in termini pratici che in termini emozionali) è sfavorevole. E siccome io sono più importante di lei, rimando al futuro l'acquisto di un'altra XM. Col diravi però 

[Idro2]

Intendiamoci, non dico che la C5 non sia una OTTIMA Citroen, ma una VERA Citroen deve avere un fascino, una personalità, che proprio le mancano...Si, sarà più moderna in tante cose, ma non mi da nessuna soddisfazione guidarla, mi sembra di guidare un qualsiasi elettrodomestico attuale con 4 ruote, la Xm invece mi DIVERTE.
Ammetto però che, non essendoci limite al peggio, la C5I e II è senz'altro "più Citroen" dell'attuale, la sua "banalità" riesce in un certo senso a renderla più personale della scopiazzatura filotedesca attuale dall'abitacolo claustrofobico.  

Meglio che inizi ad abituarmi all'idea, dato che molti ricambi Xm iniziano a scarseggiare, e la C6, quella si, una Citroen di razza in tutto, è prematura e dopo la Xm arriverà una C5, SPERO una 2.2 biturbo Sw full optional, ovviamente NON la similaudi attuale, ma so già che rimpiangerò la personalità della Xm.

Per l'affidabilità io sarò stato fortunato con le mie 2 Xm ma per me sono dei treni, non hanno nulla da invidiare alla C5: ovvio, non tutti sono stati altrettanto fortunati.

[Idro2]

Potendo guidare entrambe, posso dire ad Ugomaria che condivido le buone sensazioni sulla C5; anche a mio avviso, come già affermato in altri post, è una Citroen onestissima ed estremante affidabile.
Vi dirò che la mia prima serie mi piace tantissimo anche esteticamente, la trovo giorno dopo giorno sempre più Citroen!
Tuttavia se prendo in maniera "seria" la stessa curva o se confronto la C5 con l'XM sul piano del confort puro siamo su due piani differenti; ancora oggi una XM davvero a posto rimane un metro di paragone per molte auto.
Certo, la sua cura e manutenzione non è certamente a buon mercato, ma come detto molte volte in linea coi costi di un'ammiraglia del suo lignaggio; ho provato a viaggiare sia su XM ben curate, che con manutenzione approssimativa e posso affermare con certezza che sono due auto assolutamente differenti.
Sicuramente la C5 è una signora auto da tutti i giorni ma, tenuto conto delle esigenze personali, lo può diventare benissimo anche una XM a puntino (...magari con l'impianto a gas come quella di Roby ;)).

Perfettamente d'accordo. Punto per punto, tranne sull'usabilità quotidiana (a meno che uno non lavori a 10 km da casa e durante il giorno non faccia che casa-lavoro-supermarket-casa).

Non sono ASSOLUTAMENTE d'accordo, una Xm in ordine è ASSOLUTAMENTE affidabile, la uso quotidianamente, non la risparmio di certo, ed ha macinato i suoi 35.000 km/anno di media senza battere ciglio e senza problemi gravi, senza mai lasciarmi a piedi...Recentemente ha avuto un bel tagliandone dei 210.000 km, tra cui 2 tamponi nuovi trovati a prezzo molto di favore e cambiati per scrupolo, i suoi erano ancora buoni, e continua ad andare come un treno; il problema per l'usabilità quotidiana saranno i ricambi, non l'affidabilità in se.  

[ugomaria]

Potendo guidare entrambe, posso dire ad Ugomaria che condivido le buone sensazioni sulla C5; anche a mio avviso, come già affermato in altri post, è una Citroen onestissima ed estremante affidabile.
Vi dirò che la mia prima serie mi piace tantissimo anche esteticamente, la trovo giorno dopo giorno sempre più Citroen!
Tuttavia se prendo in maniera "seria" la stessa curva o se confronto la C5 con l'XM sul piano del confort puro siamo su due piani differenti; ancora oggi una XM davvero a posto rimane un metro di paragone per molte auto.
Certo, la sua cura e manutenzione non è certamente a buon mercato, ma come detto molte volte in linea coi costi di un'ammiraglia del suo lignaggio; ho provato a viaggiare sia su XM ben curate, che con manutenzione approssimativa e posso affermare con certezza che sono due auto assolutamente differenti.
Sicuramente la C5 è una signora auto da tutti i giorni ma, tenuto conto delle esigenze personali, lo può diventare benissimo anche una XM a puntino (...magari con l'impianto a gas come quella di Roby ;)).

Perfettamente d'accordo. Punto per punto, tranne sull'usabilità quotidiana (a meno che uno non lavori a 10 km da casa e durante il giorno non faccia che casa-lavoro-supermarket-casa).

Non sono ASSOLUTAMENTE d'accordo, una Xm in ordine è ASSOLUTAMENTE affidabile, la uso quotidianamente, non la risparmio di certo, ed ha macinato i suoi 35.000 km/anno di media senza battere ciglio e senza problemi gravi, senza mai lasciarmi a piedi...Recentemente ha avuto un bel tagliandone dei 210.000 km, tra cui 2 tamponi nuovi trovati a prezzo molto di favore e cambiati per scrupolo, i suoi erano ancora buoni, e continua ad andare come un treno; il problema per l'usabilità quotidiana saranno i ricambi, non l'affidabilità in se.  

Corrado, lo abbiamo capito che la XM la usi tanto e che ti va bene. Lo hai espresso con chiarezza e dovizia di informazioni.

Ma tutti dobbiamo essere d'accordo per forza? Qui nessuno dice o cerca cose assolute. Per fortuna.

Ciascuno rimane della propria idea. Tu hai la tua esperienza e le tue sensazioni? Bene, benissimo! Ma lascia che anche gli altri abbiano le proprie.

A me non va giù che l'auto che mi porta in giro tutti i giorni debba avere il costo e il problema dei tamponi. Con quello che costano due tamponi per la mia V6 (e mi sa che manco si trovano) ci faccio quattro o cinque tagliandi alla C5. E chissene se non è perfetta, mentre una XM imperfetta non la sopporterei.

[robyazz]

I tamponi della V6 si trovano ancora  Dopodichè, mi piacerebbe sapere che tipo di tagliando fai mediamente alla tua C5: se è bello completo, segnalami per favore il tuo meccanico  ;D

[paw999]

Purtroppo no, i tamponi per la V6 di Ugomaira, sono NFP.  Ancora disponibili sono invece i tamponi per la V6 di Azzy.


Comunque resta il fatto che 5 tagliandi completi a 900 euro, è un affarone!

[robyazz]

Orca, ero rimasto all'indisponibilità solo per le diesel...il cerchio si stringe  :(